Як зробити дорогу до ділянки

0 Comments

Дорога до ділянки

Дороги, що ведуть до приватного будинку, простіше облаштувати самостійно: місцева влада і звичайні траси ремонтую нечасто. Тому, комфортне транспортне сполучення від основної магістралі до під’їзду до ділянки – часто справа рук власників землі.

Організувати будівництво дороги до ділянки можна як самостійно, так і разом з сусідами, які теж будуть користуватися новим відрізком облаштованого під’їзду. Тим більше, якщо через нього лежить шлях до їх володінь, заборонити користування дорогою ви не зможете. Таким чином, щоб не виникло неприємних ситуацій, перше, що потрібно зробити – домовитися з сусідами. Будівництво дороги – процес не обов’язково дорогий і трудомісткий. Далі ми наведемо кілька способів укладання полотна різної якості і вартості.

Підготовчий етап

Перед будівництвом дороги до ділянки необхідно виконати розмітку території. Можна скористатися звичайними кілочками і мотузкою, яку слід натягнути між ними.

Для правильної розбивки місцевості потрібно дотримуватися встановлених правил згідно СНиП 2.07.01-89:

  • 1) Ширина смуги руху в населеному пункті до груп будівель повинна становити 2,75 метра, мінімальна кількість смуг – 2.
  • 2) До окремо стоїть домівках прокладають другорядні проїзди шириною 3,5 метра в кількості однієї смуги.
  • 3) Дороги між ділянками в глибині кварталу повинні відповідати ширині 2,75-3,0 метра з пристроєм пішохідного тротуару 0,9-1,0 метра.

При цьому, на односмугових дорогах необхідно облаштування кишень для пропуску зустрічного потоку машин через кожні 75 метрів, у фасадів будівель з входом ширину дороги збільшують до 5,5 метрів.

Тупики не повинні перевищувати 150 метрів, їх необхідно обладнати поворотом для розвороту сміттєвозів і пожежних машин.

Спосіб 1: ущільнення грунту

Ущільнений грунт – самий бюджетний спосіб організації проїзду, але найбільш ненадійний: таку дорогу доведеться періодично ущільнювати. Цей варіант пристрою підійде тим вулицях, де не ходить важка техніка, а на поверхні розташовуються щільні і сухі грунти: кам’янисті, крупний пісок. Ущільнення грунту марно на дрібних глинах і пухких породах.

Ущільнення верхнього шару ґрунту здійснює важка техніка:

  • Бульдозер разравняйте основні нерівності і зніме верхній шар;
  • Каток ущільнить грунт.

У вартість дороги, по суті, увійде тільки оренда техніки.

Спосіб 2: засипка щебенем

Засипана щебенем дорога до дачі – варіант часто зустрічається в сільській місцевості та приватних кооперативах. Її було розмиває водою, засипка витримує навантаження навіть від нечастого пересування великовантажних автомобілів. Полотно буде служити довго, якщо укласти його за правильною технологією.

Як зробити дорогу:

  1. Насамперед необхідно зняти верхній шар грунту: він самий пухкий і непридатний для влаштування покриття. Зрізають грунт грейдером або бульдозером. Товщина шару визначається індивідуально, в середньому – 20-30 см.
  2. Вистилання геотекстилю під перший і наступний шари пирога дороги обов’язкове: він зміцнює основу.
  3. Переходимо до облаштування піщаної подушки: вона дренирует надходить воду і не дає покриттю розмитися, змінити форму. Слід вибрати крупний пісок, відсипати на поверхню майбутньої дороги шар мінімум 20 см і добре його ущільнити.
  4. Тепер викладаємо перший шар (10-20 см) крупного щебеню фракції 40-70 мм. Сюди можна додати бій бетону і цегли. Поливаємо, ущільнюємо його і зверху закриваємо геотекстилем або спеціальної дорожньою сіткою. Цього можна не робити, але з тканину краще тримає каміння на місці і полотно буде триматися міцно.
  5. Другий шар щебеню подрібніше (20-40 мм) засипаємо поверх першого і так само поливаємо, ущільнюємо, закриваємо геотекстилем.
  6. Далі заганяємо на ділянку грейдер і вирівнюємо площину полотна по проекту.
  7. Тепер зміцнюємо поверхню дороги дрібної щебінкою 5-20 мм і коткують її. Вона заповнить простір між великими частками і зробить пересування по полотну комфортним.

Вартість 100 метрів такої дороги виходить близько 20-30 тис. Руб. Можна заощадити і обійтися одному шаром щебеню, але таке покриття постійно доведеться оновлювати. Його вартість складе 15 000 руб. за 100 погонних метрів.

Спосіб 3: дорожні плити

Це готові залізобетонні вироби. Їх випускають в різних розмірах, відповідно, від цього залежить ціна. Наприклад, 2П 30.15-10 має розміри 3000 × 1500 × 160 мм і коштує приблизно 6-6500 руб. Дорогувато, але таке покриття плитами має ряд плюсів:

  • 1) По дорозі без шкоди можуть їздити автомобілі з будь-масою;
  • 2) полотно не розмивається;
  • 3) При правильному укладанні плити не ламаються.

Якщо передбачається будівництво дороги до ділянки невеликої довжини, цей варіант оптимальний. Вартість 1 метра, виходячи з обраної нами плити, виходить близько 4 тисяч рублів.

Перед укладанням плит зрізають грунт, ущільнюють його, закривають геотекстилем і піском, потім щебенем. Така подушка прийме на себе навантаження і розподілить їх по всій поверхні плити, не даючи їй зламатися.

Спосіб 4: Укладання асфальту

Це перше, що спадає на думку, коли заходить мова про побудову дороги. І правда, це найміцніше і комфортно дорожнє покриття, але за умови плавильної його укладання. У свою чергу, процес цей досить трудомісткий, вимагає застосування спеціального устаткування і матеріалів.

Довірити будівництво асфальту краще професіоналам, вартість проведення робіт з використовуваними матеріалами і технікою вийде приблизно в 50 тисяч рублів за 100 метрів асфальтового полотна. З дотриманням всіх норм процес займе тиждень.

Спосіб 5: бруківка і плитка тротуарна

Це естетичні види дорожнього покриття, ідеально підходять для облаштування під’їзду до ділянки до вхідних дверей.

Якщо порівняти бруківку і плиту, можна прийти до висновку, що це приблизно одне й те саме виріб: немає чіткого розподілу за формою і товщині, кольором. Основна відмінність полягає в несучої здатності елементів:

  • Плитка підходить для покриття тротуарів і проїздів для легких автомобілів;
  • За бруківці може їздити важка техніка, покриття при цьому не псується.

Висновок: для під’їзду до території та між ділянками доцільно вибрати бруківку. Краще, якщо вона буде вирізана з цільного каменю твердих порід. Плитка ідеальна для садових доріжок, прибудинкової території та зон відпочинку. Власники приватних будинків, які обрали бруківку в якості покриття дороги до ділянки, використовують її і для будівництва полотна прибудинкової території – виріб нічим не поступається плитці по естетичних властивостях.

Що знадобиться для укладання плитки та бруківки:

  • Цементно-піщаний розчин, який можна приготувати прямо на будівельному майданчику;
  • Лопати штикові та совкові;
  • Болгарка зі змінними дисками для пиляння бордюру і бруківки при необхідності;
  • рулетка;
  • гідроуровень;
  • граблі;
  • Гладилка для піску, можна замінити дошкою з прибитих ручкою;
  • кельми;
  • Молоток гумовий для фіксації бруківки. Звичайний не підійде.
  • Ємність для змішування компонентів;
  • Поливальний шланг з насадкою-дощиком;
  • Віброплита для ущільнення грунту і піску.

Побудувати дорожнє покриття з бруківки нескладно, досить дотримуватися алгоритму:

  1. Після розмітки знімають шар грунту лопатами, звіряючи рівність дна рівнем. Необхідно домогтися максимально рівній поверхні підстави. При будівництві проїзду між ділянками цю роботу може виконати бульдозер.
  2. При високому рівні ґрунтових вод по краях додатково викопують траншеї під труби.
  3. На підготовлене дно укладають геотекстиль. Якщо потрібно покласти полотна внахлест, він повинен становити 30-50сантіметров. Необхідно, щоб краю траншеї теж були закриті.
  4. Насипаємо на дно пісок товщиною 10 см і поливаємо його рясно з шланга з насадкою-дощиком. Ретельно утрамбовуємо виброплитой кілька разів, кожен раз змочуючи пісок.
  5. Закриваємо пісок геотекстилем і виставляємо бордюри, звіряємо їх рівність.
  6. Затираємо худим бетоном шви між бордюрами і залишаємо застигати.
  7. Засипаємо щебінь фракцією 5-20 мм шаром 10 см і утрамбовують виброплитой.
  8. Знову закриваємо шар геотекстилем і приступаємо до укладання бруківки або плитки.
  9. Готуємо розчин: 5 частин піску і 1 частина цементу зачиняють такою кількістю вози, щоб вийшла густа, але рухлива суміш. Викладаємо її на підготовлену основу шаром 4-8 см. Розрівнюємо граблями.
  10. Укладаємо плитку або бруківку за схемою або довільно (залежить від форми вироби). Для дотримання відстані використовуємо хрестики для швів. Якщо потрібна підрізування, слід провести її заздалегідь до викладення розчину. Кожен елемент пристукивают гумовим молотком.
  11. Послу викладки доріжки підмітаємо і проходимо по полотну виброплитой.
  12. Заповнення швів між бруківкою і плиткою заповнюємо звичайним піском.

Під’їзд до ділянки з бруківки – дороге задоволення, але дорога прослужить не одне десятиліття без потреби в ремонті.

Вартість дороги визначається ціною матеріалів, в середньому – до 5 тисяч за квадратний метр.

Облаштування в’їзду дерев’яними шпалами

Часто можна зустріти в’їзди на приватну територію, оформлені шпалами. Це дешевий і ефективний спосіб створення проїзду на невеликій ділянці.

  • 1) Знімаємо верхній шар грунту;
  • 2) Бажано укласти геотекстиль;
  • 3) Засипаємо щебінь шаром 20 см, ущільнюємо;
  • 4) Викладаємо шпали.

Щебінь відводить воду від дерева і шпала краще зберігається. Плюс способу – низька вартість дорожнього ділянки.

Як побудувати проїзд через канаву

Трапляється, що уздовж ділянки прокладені дренажні канави, і закопувати їх ніяк не можна. Рішенням стане укладання в канаву труби. Як влаштувати проїзд:

  1. Проводимо роботи в суху погоду. На дно ями насипаємо шар щебеню не менше 20 см. Він буде служити дренирующей подушкою, щоб при зміні сезонів грунтів не виштовхнули трубу і не змінювали її положення.
  2. Укладаємо трубу з металу або азбестоцементу діаметром не менше 20 мм, щоб при необхідності її можна було прочистити від сміття.
  3. Засипаємо трубу піщано-гравійної сумішшю і утрамбовуємо шар.
  4. Краї труби бетонуючи для фіксації її положення.
  5. Засипаємо грунт до потрібної позначки, утрамбовуємо.
  6. Оформляємо дорожнє полотно будь-яким способом.

Схожі статті

Як домогтись ремонту дороги. Опис всіх етапів

Інформацією про поганий стан наших автошляхів вже важко когось здивувати. І хоча в останні роки було відремонтовано більше доріг, ніж будь-коли, роботи вистачить ще на багато років вперед.

Для громадян це питання є дуже чутливим, адже стосується якості життя кожного. Саме тому дуже часто обурення станом доріг виливається в пости в соцмережах, але зазвичай цими постами все і закінчується.

Чи може громадськість реально вплинути на стан доріг? Так, звичайно!

На кожному етапі, від планування до експлуатації доріг, кожен може впливати на їх якість. Як саме – розглянемо детальніше.

Для початку, потрібно знати етапи життєвого циклу дороги. Для більш простого розуміння ми їх узагальнимо в кілька основних етапів

На цьому етапі визначається, які саме ділянки дороги потребують ремонту та який вид ремонту (капітальний, середній поточний) потрібно робити.

2. Закупівля робіт або послуг

На цьому етапі замовник обирає виконавця робіт. Якщо виконавець обраний на прозорому конкурсі, а не серед «кумів-сватів», то якість його робіт буде, вочевидь, більш високою, ніж у нефахової фіктивної фірми.

3. Виконання робіт

Дотримання підрядником існуючих норм та технології ремонту доріг є запорукою якості. Зокрема, виконання таких робіт лише за сприятливих погодних умов.

4. Експлуатація дороги

Цей етап можна поділити ще на 2: коли триває гарантійний термін і виконавець робіт усуває всі недоліки за власний рахунок, та після його закінчення – коли дрібний ремонт виконується вже повторно за гроші платників податків. Своєчасне виявлення недоліків та їх усунення до того, як вони перетворяться на величезні вибоїни — ось що найважливіше на цьому етапі.

Цикл повторюється після того, як дрібного ремонту вже недостатньо для підтримання задовільного технічного стану дороги.

Важливо розуміти, що громадськість може впливати на кожному з етапів життєвого циклу. При чому, лише етап закупівлі робіт потребує спеціальних знань та навичок для впливу громадськості. На інших етапах важливим є лише бажання впливати та контролювати те, як використовуються наші податки.

Як саме пересічний громадянин може впливати на якість доріг – дивіться на нашій інфографіці.

На цьому етапі громада може вплинути на те, які саме ділянки доріг потрібно включити до плану ремонтів на наступний рік.

Що потрібно знати?

Найголовніше – розуміти, хто саме відповідає за конкретну дорогу. Кому саме вона належить та як вона називається. Дізнатись про це можна в органів місцевого самоврядування. Зразок запиту.

Що саме робити та як вплинути?

Написати звернення, у якому якомога точніше вказати, яка саме ділянка дороги потребує ремонту з зазначенням переліку недоліків на дорозі. Бажано додати до звернення фото.

Який має бути результат?

Результатом таких дій повинно бути включення зазначеної у зверненні ділянки дороги до плану ремонтних робіт або, у разі виявлення аварійно небезпечних вибоїн (понад 4 см глибиною), – їх усунення протягом 3-х робочих днів з моменту отримання звернення.

Важливо! Усунення вибоїн та включення до плану робіт можливо лише за умови правильного визначення ділянки дороги у зверненні та конкретного зазначення ділянки.

Що потрібно знати?

Цей етап, справді, потребує особливих навичок для моніторингу. На цьому етапі ми можемо побачити, чи дійсно прозоро визначений виконавець послуг.

Що саме робити та як вплинути?

Про підозри щодо непрозорої закупівлі ви можете повідомити на портал Дозорро, залишивши свій відгук на закупівлю і вже професійні фахівці з моніторингу закупівель розглянуть ваші зауваження і, у разі потреби, звернуться до замовника або до контролюючих органів.

Який має бути результат? Результатом, у разі виявлення порушень у закупівлі, має бути їхнє усунення замовником.

3. Виконання робіт

Що потрібно знати?

Улаштування асфальтобетонного покриття не може відбуватись у калюжі або в снігу.

Що саме робити та як вплинути?

На цьому етапі громада може повідомити замовника робіт, якщо бачить, що підрядник виконує роботи за невідповідних погодних умов.

Який має бути результат?

Результатом таких дій має бути негайне припинення робіт та їх поновлення вже за сприятливих погодних умов.

4. Експлуатація дороги

Що потрібно знати?

Хто є балансоутримувачем дороги. Також важливо знати, що на дорогах місцевого значення не може їздити великий вантажний транспорт (понад 20 тон). Зразок запиту.

Що саме робити та як вплинути?

Громадськість може повідомити про вибоїни та інші недоліки на дорозі – власнику дороги, а про несанкціонований рух – до національної поліції, укртрансбезпеки та/або утримувача дороги. Також варто повідомити якщо біля дороги є аварійні дерева, які загрожують безпеці руху, дорога не розчищена від снігу тощо.

Який має бути результат?

При повідомленні про виявлені недоліки, вони мають бути усунені або має бути запланований ремонт ділянки на майбутній.

При повідомленні про несанкціонований рух великого вантажного транспорту можливе встановлення мобільного зважувального пункту або, у разі потреби, зміна організації дорожнього руху та припинення руху великого вантажного транспорту по зазначеній у зверненні дорозі.

Як бачимо, громада дійсно має можливість та дієві інструменти впливу на якість доріг. Так, є багато проблем, на які громада не може вплинути і найголовніша серед них – нестача коштів. Але так само очевидно, що жалітись на вибоїни на дорогах один одному та писати про ями у соціальних мережах не є ефективним вирішенням проблеми. Тому давайте не жалітись, а впливати! Об’єднуватись та контролювати стан доріг, повідомляти про вибоїни та тріщини на дорогах, допомагати складати плани ремонтів та інформувати державні органи про несанкціонований рух великого вантажного транспорту на дорогах місцевого значення.

Ольга Нос, регіональний координатор CoST Ukraine

Цей матеріал став можливими завдяки підтримці американського народу через Агентство Сполучених Штатів з міжнародного розвитку (USAID). Зміст цього допису є виключною відповідальністю організації Грантоотримувача і необов’язково відображає погляди USAID чи Уряду Сполучених Штатів.

Тренінги з моніторингу якості та закупівель дорожніх робіт відбуваються за підтримки програми USAID «ВзаємоДія!» в рамках проекту CoST Ukraine «Прозорість та підзвітність при здійсненні дорожніх робіт на дорогах місцевого значення». Цей Проект став можливим завдяки Агентству Сполучених Штатів з міжнародного розвитку та щедрій підтримці американського народу.

Як зробити бетонну під’їзну дорогу

Бетонні доріжки довговічні, за ними легко доглядати, до того ж вони покращують зовнішній вигляд вашої ділянки, дозволяють дітям безпечно їздити на скутерах, зменшують ерозію ґрунту і полегшують догляд за автомобілем. Створення бетонної доріжки – трудомісткий і дорогий проект, і для тих, хто любить все робити своїми руками, він може бути складним, але корисним. Будь ласка, зверніть увагу на інформацію з техніки безпеки, наведену нижче, при роботі з бетоном!

Кроки

  1. 1 Намалюйте план вашої дороги. Вам потрібно передбачити ряд речей, щоб дорога була функціональною, міцною і виглядала естетично. Ось деякі міркування.
    • Де ви будете розвертатися, щоб виїхати на вулицю? Якщо ваш будинок знаходиться поблизу «сліпого кута» з небезпечним зустрічним рухом, ви можете створити коло, щоб у вас була можливість бачити вулицю, коли ви будете виїжджати зі своєї дороги, або зробіть свою доріжку досить широкою, щоб розгорнути на ній свій автомобіль при виїзді .
    • Враховуйте рельєф місцевості. Якщо ви будуєте на пагорбі, вам потрібно звернути особливу увагу на дренаж, щоб зменшити ерозію ґрунту, а також бути обережним, щоб пагорб був не надто крутий, інакше він зачепить дно автомобіля.
    • Які перешкоди є на шляху реалізації вашого проекту? Великі камені або дерева може бути важко видалити без важкої техніки, але часто бажано залишити їх на місці, тому визначення напряму вашої доріжки, щоб вона могла обігнути перешкоди, має важливе значення.

Поради

  • Ретельно вибирайте місце розташування вашої дороги з урахуванням майбутніх доповнень або інших будівельних проектів.
  • Будьте обережні при проїзді бетономішалки на вашу ділянку. Бетономішалки часто важать понад 30 тонн. У районах з м`якою або навіть злегка вологим ґрунтом ці важкі вантажівки будуть залишати глибокі колії, які важко усунути. Часто при заливці бетону краще, щоб вантажівка проїжджав по щойно покладеному і утрамбованої гравійної подушці. Важкі вантажівки також можуть розчавити існуючі бордюри.
  • Проконсультуйтеся з досвідченими людьми у вашій області, щоб дізнатися конкретні вимоги до такого роду робіт у вашому регіоні. Дуже часто в органах місцевого самоврядування існують конкретні норми товщини і вимоги до армуванню частини дороги (часто званої фартух), який примикає до громадської дорозі.
  • Розгляньте можливість використання альтернативні матеріали для вашої дороги, таких як цегла, щебінь або бруківка.
  • Розгляньте можливість використання водопроникних матеріалів, таких як гранітна крихта, якщо зливові стоки представляють певну проблему.

Попередження

  • Бетон є надзвичайно важким матеріалом, кубічний метр якого може важити більше 2000 кг. Підняття, розрівнювання або переноска бетону у відрах може викликати сильне напруження м`язів спини, рук і ніг.
  • Використовуйте належні засоби індивідуального захисту на всіх етапах роботи. Бетон може викликати серйозні опіки та контактний дерматит. Уникайте контакту бетону з шкірою, особливо на колінах, або потрапляння бетону в чоботи. Негайно промийте будь уражену ділянку. У разі потрапляння бетону в очі ретельно промийте їх і негайно зверніться за медичною допомогою. Опіки можуть з`явитися тільки через кілька годин.
  • Бетон важко вирівнювати і обробляти. Недотримання даного етапу призведе до менш бажаних результатів.