Скільки палет входить до Газелі 3 метри

0 Comments

Які бувають розміри палет. Розміри стандартних і євро-палет (піддонів)

Вантажоперевезення – це невід ‘ємна складова внутрішніх і зовнішніх економічних відносин. Чим простіше і швидше вони організовані, там більший оборот грошей можна отримати. Тому й набули такого поширення палети. Примітно, що у світі розмір палет має неоднакові стандарти. Кожна логістична фірма повинна знати ці особливості, щоб не потрапити впросак.

  • Поняття про палети
  • Види піддонів
  • Європалети
  • Фінпалети
  • Інші типи палет
  • Стандарти палет для внутрішніх перевезень
  • Сорти багаторазових піддонів
  • Інші матеріали для виготовлення піддонів
  • Особливості навантаження на палети
  • Розташування у стандартному фургоні
  • Техніка безпеки

Поняття про палети

Палета – це спеціальне пристосування, що використовується для полегшення вантажно-розвантажувальних робіт. У народі вони частіше називаються піддонами, оскільки мають характерну будову і функції.

Вперше піддони почали використовувати на початку ХХ століття. Їх прообразом були збиті дошки з двома балками знизу. З часом навантажувальна техніка вдосконалювалася, а разом з нею і палети. Остаточний вигляд вони отримали після того, як під балками були прибиті нижні дошки, що створюють цілісність конструкції.

Популярність палети отримали в США за часів Другої світової війни, коли потрібно було максимально модернізувати навантаження без додаткового залучення робочої сили. Трохи пізніше американські палети поширилися і на Європу.

Види піддонів

За своєю конструкцією палети поділяються на кілька видів. Одномайданчикові піддони мають тільки один шар дощок для навантаження вантажу. Двомайданчикові дозволяють перевертати палети і використовувати їх з обох сторін. Але водночас вони трохи важчі, що може впливати на загальний вантаж перевезених продуктів.

За типом кріплення верхніх і нижніх майданчиків між собою виділяють балкові палети, в яких через всю довжину проходить довга товста дошка. Але такі піддони мають лише дві сторони для захоплення вилочним навантажувачем. Блочні палети мають значно меншу масу і чотири сторони для захоплення навантажувачем. Але вони не такі міцні, як перший тип.

За тривалістю використання виділяють одноразові та багаторазові. Виробництво палет багаторазового використання висуває великі вимоги до міцності і можливості чистки.

За типом матеріалів можна зустріти дерев ‘яні, пластикові та металеві піддони. Їх поширеність залежить від тривалості служби і собівартості самого допоміжного інструменту для навантаження.

А ось розміри палет мають кілька стандартів, розглянути які варто окремо.

Європалети

У Європі використовується стандартний палет, розміри якого регулюються нормативними документами ISO3676, ISPM 15, ISO TK/22, UIC norms 435-2/435-4. Їх габарити – 800 * 1200 * 145 мм. Відповідність стандартам якості підтверджується клеймом EUR в овальній рамці на передній несучій ніжці. На інших ніжках випалюється інша інформація: виробник, дата, термін служби, наявність санітарної обробки.

Конструктивно європалети складаються з 5 верхніх дощок, які чергуються: широка, вузька, широка, вузька, широка. На нижній частині кріпляться всього 3 дошки: дві широкі по краях і одна вузька посередині.

Обов ‘язковою умовою конструкції, яка завжди виконує виробництво палет за європейським стандартом – наявність фасок по кутах.

Фінпалети

Другий тип поширення в Європі піддонів – фінські піддони. Стандартна палета цього типу має розміри 100 * 1200 * 145. Про наявність сертифіката свідчить тавро на бічних передніх ніжках. Його форма – букви FIN в прямокутнику. На центральних ніжках обов ‘язкова наявність цифрової інформації про виробника, серію і дату виробництва.

Конструктивно вони також відрізняються. Верхній майданчик складається з семи вузьких і широких дощок. Чергуються вони так: широка, дві вузькі. Нижня частина складається з трьох дощок – вузьких бічних і широкої центральної. Хоча розміри палет трохи більші, але наявність кутових фасок також обов ‘язкова. Ця особливість забезпечує відповідність нормам безпеки при виконанні вантажно-розвантажувальних робіт.

Інші типи палет

У міжнародних перевезеннях також використовуються неодноразові палети. Вони мають розміри 800 * 1200 мм і 1000 * 1200 мм, що відповідає стандартам європейських і фінських піддонів. При цьому висота палети обов ‘язково повинна бути 145 мм. Відмінність від одноразових полягає в товщині верхніх дощок. Вони повинні бути мінімум 22 мм. Хоча самі піддони високо стандартизовані, вони не мають фірмового клейма.

Останній тип – євробокси. Це кліті з металу, які стоять на такій же металевій підставі у формі європалети. Розмір євробоксу – 800 * 1200 * 800 мм. Для цього типу піддонів також обов ‘язкова наявність клейма EUR в овалі.

Інші типи палет не призначені для вантажоперевезень в Європі. Тому необхідно бути дуже уважними, інакше можна отримати відмову на ввезення вантажу в європейські країни.

Стандарти палет для внутрішніх перевезень

У багатьох країнах СНД і до сьогодні діє ГОСТ радянських часів. Ці палети мало чим відрізняються від фінських або європейських, але не мають сертифікатів якості. Для їх виготовлення можуть використовуватися не гвинтові, а звичайні цвяхи. Допускається відсутність фасок. Товщина верхніх дощок варіюється від 15 до 25 мм. У всьому іншому розміри палет не відрізняються від прийнятих у світі стандартів.

Не останнє значення для якості піддонів має і їх чистота. Багаторазові піддони для використання в Європі повинні бути чистими, для внутрішніх перевезень допускаються незначні забруднення і потемнення деревини від тривалого використання.

Для внутрішніх вантажоперевезень головне – відповідність стандартам розмірів. Ця вимога продиктована зручністю завантаження стандартних фургонів і контейнерів для водного транспорту.

Сорти багаторазових піддонів

Відповідно до європейських стандартів, дерев ‘яні палети, ціна яких (варіюється від 50 руб./шт. до 180 руб./шт., залежно від стану) – найдоступніша для масових перевезень, необхідно ділити на сорти якості. При цьому слід зазначити, що основні показники залишаються незмінними. Сортність залежить від зовнішнього вигляду і тривалості використання.

До вищого сорту належать нові чисті і білі палети. На них не повинно бути видно сколів і тріщин. Кількість використання цих піддонів не перевищує 3 рази.

Другий сорт – це такі ж чисті і білі палети, що були у вжитку, але не ремонтовані і без інших видів пошкоджень. Тривалість використання їх не обмежена, якщо стан залишається незмінним.

Третій сорт піддонів допускає невеликі забруднення. Можливо також потемнення дощок від тривалого використання, наявність невеликих тріщин. Їх розмір обмежується 30 мм в ширину і 300 мм в довжину. Можливе використання піддонів після невеликих ремонтних робіт. Всі інші палети списуються, оскільки вони вже не мають тих показників міцності і можуть стати причиною аварій під час вантажно-розвантажувальних робіт.

Інші матеріали для виготовлення піддонів

Логічно, що дерево – найдешевший матеріал для виробництва піддонів. Але у світі є палети і з інших матеріалів. Металеві піддони володіють вищим ступенем міцності і тривалим терміном експлуатації. Водночас вони значно важчі, ніж інші. Їх використання економічно не вигідно. Єдиним винятком служать євробокси, міцність стінок яких важливіша, ніж їх велика маса.

Добре зарекомендували себе і пластикові палети. Вони легкі і відносно міцні. Суттєвим недоліком цього виду піддонів варто назвати їх високу вартість. Та й ремонту вони піддаються значно гірше, ніж інші види.

Решта матеріалів, з яких намагалися виготовляти піддони, виявилися абсолютно непридатними. Вони або дуже дороги, або ламкі, або мають істотну вагу.

Особливості навантаження на палети

У вантажоперевезеннях стандартний палет, розміри якого розроблені під габарити транспорту, повинен бути правильно упакований, щоб вантаж не пошкоджувався. Якщо не дотримуватися елементарних правил, наслідки можуть бути дуже сумними.

Для початку варто пам ‘ятати, що у кожного піддону є своя межа вантажопідйомності. Для європалет він становить 600 кг, а для фінпалет – 750 кг. Перевищення цього показника загрожує руйнуванням цілісності піддону і пошкодженням вантажу.

Для зручності і компактності розміщення коробки не повинні виступати за краї навантажувальної платформи. Їх не рекомендується викладати у формі піраміди, оскільки цей спосіб – найбільш ненадійний. Всю конструкцію необхідно міцно пов ‘язати, оскільки процес переміщення на навантажувачі пов’ язаний з вібраціями. Незакріплена конструкція швидко розвалиться.

Для бочок та іншої непрямокутної тари існують свої особливі правила перевезень. Для зручності транспортування вони також повинні бути максимально зафіксованими. Але в будь-якому випадку вони не повинні перевищувати розміри палет по периметру.

Розташування у стандартному фургоні

Не останнє місце в стандартизації розмірів піддонів грає їх спосіб навантаження в фургон. Логічно, що від того, наскільки щільно вони можуть зайняти всю корисну площу, залежить вартість перевезення однієї одиниці вантажу. Тут же необхідно враховувати і вагу палети. В середньому він становить 15-20 кг, але у деяких виробників вказаний показник і в 40 кг. Це позначається на вантажопідйомності фургона, оскільки частину навантаження в ньому становлять самі піддони.

Прийнято вважати, що 20-футовий фургон може вміщати до 11 європалет і 9-10 стандартних піддонів в один шар. Відтак, 40-футові вантажівки спокійно перевезуть до 24 європалет і до 22 стандартних.

У міжнародних фургонах, які використовуються для перевезення вантажів, впритул можна розташувати 30 піддонів 800 * 1200 мм. Це стосується 20-тонних фур, обсяг яких дорівнює 82 метри кубічних. Палети більшого розміру в такі фургони поміщаються в меншій кількості, що говорить про недоцільність їх використання для міжнародних перевезень.

Техніка безпеки

Сьогодні на складах рідко використовується ручна праця для навантаження товарів у транспорт. В основному в цих цілях застосовують навантажувачі і піддони. Без них час заповнення фури або контейнера збільшується в кілька разів. Але без дотримання правил техніки безпеки можна отримати серйозні травми, які іноді несумісні з життям або стають причиною інвалідності.

При роботі з навантажувачем ніколи не можна перебувати в безпосередній близькості до нього. Оператор може не помітити людину, яку приховує вантаж. В результаті можливий наїзд. Також не варто стояти під вилами навантажувача. Кожен піддон рано чи пізно зламається, причому незалежно від того, це дерев ‘яні, металеві чи пластикові палети.

Не варто перевищувати вантажопідйомність техніки. На складах неодноразово бувають випадки, коли навантажувачі перевертаються і притискають людей або влаштовують справжній хаос з розкиданих ящиків і коробок. Наслідки таких аварій ліквідувати набагато довше, ніж зайвий раз з ‘їздити за вантажем.

Використання палет на складах – це не примха, а життєва необхідність, яка підвищує продуктивність на будь-якому з них. А всім відомо, що час – це гроші. Палети допомагають їх заробляти більш ефективно.

Калькулятор загрузки паллет

За 2 минуты в режиме онлайн вы можете рассчитать, сколько паллет вам понадобится для размещения вашего груза, а также какой транспорт вмещает такое количество поддонов для их перевозки. Калькулятор загрузки паллета дает возможность сделать расчет с учетом всех важных параметров:

  • размещение коробок одинакового и разного размера, а также сыпучего груза, упакованного в какую-либо тару;
  • возможность размещения товара на европаллеты, fin-, Азия и американские паллеты;
  • выбор высоты загрузки – до 1.4 метра или на максимальную высоту 1.8 метра;
  • возможность узнать, поместиться ли товар в ваш транспорт, или подобрать подходящую машину, контейнер для перевозки.

Калькулятор позволит вам рационально уложить продукцию и понять, какой транспорт для перевозки вам подойдет – фура, контейнер, «бычок», сколько европаллет понадобится, как расставить паллеты в машине или контейнере.

Калькулятор

Информация о грузе:

Особенности размещения и запаллечивания коробок на поддоне

Укладка продукции на поддоны и правильная схема размещения в транспорте, позволяют обеспечить максимальную сохранность товара при перевозке, а также значительно снизить время погрузочно-загрузочных работ. Для правильного формирования поддона должны соблюдаться 2 ключевых требования:

  • Высота грузане превышает1.8 метра, а продукция не выступает за края более чем на 2 см.
  • Паллетирование груза для хранения на складе или для транспортировки должно производится в 4-5 слоев. При первичном запаллечивании для перемещения товара в зону хранения на склад достаточно 2-3 слоя пленки.

Используя калькулятор загрузки паллета, обращайте внимание не только на то, сколько паллет вмещается в фуру на борту, но и на общую массу вашего груза, чтобы машина вышла в рейс без перегруза осей.

Чтобы рассчитать с помощью калькулятора, какое количество поддонов необходимо для укладки вашей продукции в одинаковых коробках, достаточно знать ширину, высоту и длину одной коробки. А для того, чтобы узнать на сколько поддонов помещается ваша продукция, упакованная в разные коробки или другую тару, необходимо знать примерные габариты каждой коробки.

Оптимальная расстановка паллет достигается при использовании европоддонов с размерами 1.2х0.8 м. Однако в ряде ситуаций рациональнее и целесообразнее использоваться другие виды поддонов. Наш калькулятор позволяет вам рассчитать укладку продукции в том числе на американские – 1.2х1.2 м., Азия – 1х1.1 м и fin-паллеты – 1.2х1 м.

На устойчивость европаллет при перевозке влияет не только их правильное формирование, но и схема загрузки. При ее разработке учитывается вместимость и габариты кузова. Если вам нужна фура европаллет, оптимальной схемой загрузки будет:

  • 3 в ряд вдоль кузова;
  • 2 в ряд поперек кузова;
  • размещение пятерками при ширине кузова менее 2.3 метра.