Пускач на юмз

0 Comments

Пускач ЮМЗ — устройство и схема

На тракторе ЮМЗ для пуска двигателя установлен двухтактный карбюраторный пускач П-10УД с пуском от электростартера. Вращение от коленчатого вала пускового двигателя к коленчатому валу дизеля передается механизмом передачи, имеющим муфту сцепления и механизм автоматического отключения. Пуск пускового двигателя и управление механизмом передачи осуществляется дистанционно с места водителя.

Устройство пускача

Основными частями пускача для ЮМЗ являются герметичный картер, цилиндр с головкой, кривошипно-шатунный механизм, карбюратор, магнето зажигания, регулятор частоты вращения коленчатого вала, механизм передачи.

Картер пускового двигателя состоит из двух половин с вертикальным разъемом. Чтобы они не смещались одна относительно другой, в их фланцы запрессованы два штифта. Половины картера соединены четырьмя болтами. По фланцам разъема половин проложена уплотнительная прокладка. Нижним фланцем картер пускового двигателя прикреплен к картеру маховика дизеля четырьмя болтами. Между картером маховика и картером пускового двигателя также установлена уплотнительная прокладка. На передней стенке картера имеются семь резьбовых отверстий, через которые с помощью болтов к картеру прикреплены промежуточная плита, магнето и регулятор. Цилиндр пускового двигателя отлит из чугуна.

В верхней части цилиндр имеет двойные стенки, образующие рубашку охлаждения. В наружной боковой стенке с правой стороны выполнено окно с фланцем, закрытое заглушкой. При установке на трактор ЮМЗ отопителя вместо этой заглушки устанавливают патрубок, по которому охлаждающая жидкость подводится к отопителю. С противоположной стороны цилиндра выполнено окно с фланцем для подсоединения патрубка, подводящего охлаждающую жидкость из системы охлаждения дизеля к пусковому двигателю. В нижней части цилиндра выполнены впускной, продувочные и выпускные каналы, необходимые для работы двигателя по двухтактному циклу. Спереди к цилиндру прикреплен карбюратор, сообщающийся с впускным каналом, сзади — выпускной патрубок. Цилиндр прикреплен к картеру четырьмя шпильками. Между цилиндром и картером установлена уплотнительная прокладка.

Верхняя плоскость цилиндра имеет окна для прохода жидкости из рубашки охлаждения цилиндра в головку и четыре резьбовых отверстия для шпилек крепления головки цилиндра. Внутри головки выполнены литые полости, образующие рубашку охлаждения. Между головкой и цилиндром установлена прокладка из асбостального полотна, цилиндрический вырез которой окантован стальным пистоном. К фланцу на боковой стенке головки присоединен патрубок, по которому охлаждающая жидкость из головки цилиндра отводится в корпус термостата системы охлаждения. В верхней части головки сделаны два резьбовых отверстия: в центральное ввернута свеча зажигания, в боковое с конусной резьбой — декомпрессор. В нижней части головки выполнено углубление в форме полусферы, являющееся камерой сгорания.

Схема пускача трактора ЮМЗ: 1 — маховик; 2 — заглушка; 3 — прокладка; 4 — шатун; 5 — выпускной патрубок; 6 — компрессионные кольца; 7 — поршень; 8 — декомпрессор; 9 — свеча зажигания; 10 — водоотводящий патрубок; 11 — головка цилиндра; 12 — прокладка головки; 13—цилиндр; 14 — штифт; 15 — поршневой палец; 16 — карбюратор; 17 — воздухоочиститель; 18 —промежуточная плита; 19 — тяга; 20 — наружный рычаг регулятора; 21 — пружина регулировочного болта; 22 — регулировочный болт; 23 — рычаг регулятора; 24 — ведущий диск; 25 — ось; 26 — шариковый упор; 27 — валик; 28 — корпус регулятора; 29 — подвижный диск; 30 — шарики; 31 — шарикоподшипник; 32 — опорный диск; 33 и 34 — шестерни; 35 — промежуточная шестерня; 36 — самоподжимная манжета; 37 и 42 — полуоси; 38 — передняя половина картера; 39 — щека; 40 — палец; 41 — задняя половина картера; 43 — войлочный сальник.

Коленчатый вал пускового двигателя — сборный, состоит из двух полуосей и полого пальца кривошипа, запрессованных в щеки. На палец надета головка шатуна с роликоподшипником.

Читайте также: Система смазки трактора ЮМЗ. Схема и устройство

Опорами коленчатого вала являются два роликоподшипника (по одному на каждой полуоси) и шарикоподшипник на передней полуоси. Шарикоподшипник, зафиксированный двумя пластинчатыми пружинными кольцами, которые вставлены в канавки картера, удерживает вал от осевых перемещений.

Полуоси уплотнены самоподжимными манжетами, препятствующими подсосу воздуха в картер при работе двигателя. Кроме того, на задней полуоси дополнительно установлен войлочный сальник, предотвращающий попадание пыли на манжету. В конце передней полуоси коленчатого вала установлена на шпонке шестерня. На конусный конец и шпонку задней полуоси вала посажен маховик. Шестерня и маховик закреплены гайками.

Щеки вала одновременно являются противовесами, уравновешивающими силы инерции вращающихся масс пальца кривошипа и шатуна. Шатун имеет двутавровый стержень и две головки: нижнюю — кривошипную и верхнюю — поршневую. Нижней головкой шатун надевается на палец кривошипа до запрессовки его в щеки. В верхнюю головку шатуна запрессована бронзовая втулка, являющаяся подшипником для пальца.

Поршень для предотвращения заклинивания в цилиндре выполнен ступенчатой формы. Головка поршня, подвергающаяся наибольшему нагреву, имеет меньший диаметр по сравнению с юбкой. Выпуклое днище поршня способствует лучшей очистке цилиндра от продуктов сгорания. Две кольцевые канавки на головке поршня служат для установки компрессионных колец, которые зафиксированы от проворачивания штангами, входящими в разрез (замки) колец. Во избежание поломок замки колец не должны находиться против продувочных окон. Поэтому поршень в цилиндре установлен так, чтобы стрелка, нанесенная на его днище, была обращена в сторону выпускных окон, в сторону маховика.

Поршневые кольца выполнены из специального чугуна. Рабочая поверхность верхнего кольца для уменьшения изнашивания хромирована.

Маховик пускача юмз изготовлен из углеродистой стали. На наружной поверхности маховика нарезаны зубья для привода его во вращение от шестерни стартера и выполнены желоб и косой паз, служащие для проворачивания коленчатого вала пусковым шнуром при отказе стартера. Маховик закрыт чугунным кожухом, к фланцу которого прикреплен стартер пускового двигателя. Шестерня передает вращение от коленчатого вала через промежуточную шестерню, установленную на пальце на двух шарикоподшипниках, к шестерням магнето, регулятора и механизма передачи.

При сборке шестерни устанавливают так, чтобы зуб с меткой К шестерни коленчатого вала входил во впадину с такой же меткой промежуточной шестерни. Одновременно зуб с меткой М промежуточной шестерни должен входить во впадину между зубьями с такими же метками шестерни привода магнето.

Как настроить пускач на юмз

Пускач на ЮМЗ – это устройство, которое необходимо настроить для корректной работы двигателя. Правильная настройка пускача обеспечивает надежность и безопасность работы техники. В этой статье мы расскажем о процедуре настройки пускача на ЮМЗ, представим подробную инструкцию и пошаговые действия.

Прежде чем приступить к настройке пускача, важно удостовериться, что все компоненты пускача работают исправно. Проверьте состояние реле, предохранителей, проводов и других элементов системы. Если вы обнаружили повреждения или неисправности, обязательно замените или отремонтируйте их перед настройкой пускача.

Основной параметр, который необходимо настроить на пускаче, это ток пуска двигателя. Для определения этого значения необходимо учитывать мощность двигателя, условия работы и требуемые безопасные запасы. Обратите внимание, что значение тока пуска также зависит от вида оборудования и его особенностей.

Приступая к самой настройке пускача, необходимо оценить общую электрическую нагрузку на систему, чтобы правильно выбрать контактор и термореле. При установке этих компонентов необходимо придерживаться инструкции производителя и соблюдать все соответствующие нормы безопасности.

Как настроить пускач на ЮМЗ: пошаговая инструкция

Шаг 1: Проверка оборудования

Перед началом настройки пускача необходимо проверить состояние оборудования. Убедитесь, что все провода подключены к пускачу и ЮМЗ корректно, а также не обнаружено никаких повреждений.

Шаг 2: Запуск пускача

Для запуска пускача, необходимо следовать инструкциям, указанным в руководстве пользователя. Обычно, это включение пускача с помощью специальной кнопки или переключателя.

Шаг 3: Установка параметров

После запуска пускача, необходимо установить параметры работы. Это включает в себя установку напряжения, частоты и других необходимых параметров согласно требованиям производителя пускача и ЮМЗ.

Шаг 4: Проверка работоспособности

После установки параметров, рекомендуется проверить работоспособность пускача. Убедитесь, что пускач запускает механизм ЮМЗ без проблем и корректно выполняет свои функции.

Шаг 5: Регулярное обслуживание

Для поддержания правильной работы пускача и ЮМЗ, регулярное обслуживание является необходимым. Следите за состоянием проводов, проверяйте параметры работы и при необходимости проводите техническое обслуживание.

Вот и все! Следуя этой пошаговой инструкции, вы сможете правильно настроить пускач на ЮМЗ и обеспечить его надежную и эффективную работу.

Необходимые инструменты для настройки пускача на ЮМЗ

Для успешной настройки пускача на ЮМЗ вам понадобятся следующие инструменты:

1.Отвертка– для крепления проводов и клеммных зажимов.
2.Мультиметр– для измерения напряжения и сопротивления в системе.
3.Клеммные ключи– для соединения и разъединения проводов.
4.Изоляционная лента– для изоляции соединений и предотвращения коротких замыканий.
5.Схема электрической проводки– для понимания принципа работы системы и правильного подключения пускача.

Это основные инструменты, которые понадобятся вам при настройке пускача на ЮМЗ. Убедитесь, что вы имеете все необходимые инструменты перед началом работы, чтобы избежать задержек и проблем в процессе настройки.

Пошаговые действия для настройки пускача на двигатель ЮМЗ

Шаг 1: Подготовка к настройке пускача

Перед настройкой пускача убедитесь, что двигатель ЮМЗ в исправном состоянии и установлены все необходимые элементы для работы пускача. Учтите, что для настройки пускача необходимо иметь техническую документацию и схему электрической части двигателя ЮМЗ.

Шаг 2: Правильное подключение пускача к двигателю ЮМЗ

Правильное подключение пускача к двигателю ЮМЗ осуществляется в соответствии с схемой электрической части двигателя. Прежде чем приступить к подключению, оцените состояние проводов и элементов пускача, а также наличие механических повреждений.

Шаг 3: Установка параметров на пускаче

Настройка параметров на пускаче осуществляется с использованием программного обеспечения или настройки ручным путем через панель управления. В ходе настройки необходимо задать следующие параметры: напряжение сети, пределы тока, время задержки пуска и остановки, задержку между отключениями и другие необходимые параметры. Следуйте инструкции по настройке от производителя пускача.

Шаг 4: Проверка настройки пускача

После настройки пускача необходимо проверить его работоспособность. Для этого выполните тестовый запуск двигателя и проверьте его пуск-остановку. При необходимости отрегулируйте параметры на пускаче и повторите проверку.

Шаг 5: Завершение настройки пускача

По завершении настройки не забудьте зафиксировать параметры пускача и замкнуть крышку пускателя перед эксплуатацией двигателя ЮМЗ.

Следуя указанным выше пошаговым действиям, вы сможете правильно настроить пускач на двигатель ЮМЗ и обеспечить его надежную работу.