Для чого полірують ліхтарі автомобіля

З поліруванням кузову все зрозуміло: фарба або лак затираються від віку та від неграмотних мийок – і власнику хочеться освіжити екстер’єр. А з якою метою власники полірують задні ліхтарі свого авто?

Зрозуміло, що акрил PMMA та полікарбонат PC, з яких найчастіше виготовлена зовнішня поверхня задніх ліхтарів, з часом втрачають блиск і прозорість. Так само, як і на лакофарбовому покритті кузова, даються взнаки мийки з малою кількістю піни та води, а також – спроби протерти ліхтарі “на суху”.

Водій, який довго користується машиною, не помічає, як ліхтарі втрачають прозорість. Побачити всю правду можна, зловивши сонячний зайчик на його поверхню.

Якщо чесно, на ефективність світлоблоків ця “каламутність” не впливає: стоп-сигнали, “поворотники” та “габарити” мають видавати не промінь світла, а яскраву пляму. А вона виходить цілком якісною і з мутним плафоном. Але заматований ліхтар дуже псує вигляд автомобіля, який відразу здається неохайним і старішим, ніж є насправді. Тому, власне, багато хто з автомобілістів і наважується на полірування. Яке можна зробити у два способи.

На відміну від фар, задні ліхтарі зазвичай не мають захисного шару лаку. Тому зачищувати “стопи” наждачкою сенсу немає.

Полірування власними силами

По-перше, є “аматорські” комплекти для полірування пластику своїми силами. До комплекту входить поліроль та серветка для натирання ним пластику. Вони відносно недорогі, не вимагають витрат на послуги майстра, але у більшості випадків їхній ефект обмежений.

Набори для полірування оптики призначаються перш за все для фар головного світла, тому мають додатково наждачний папір. Терти ними ліхтарі не слід.

Тобто на перший погляд ліхтар набуває більш свіжого вигляду – починає блищати і неначе отримує більш насичений колір. Проте якщо порівняти відполірований вручну ліхтар з новим, виявиться, що пластик все одно мутний, неяскравий.

Професійне полірування

По-друге, можна замовити полірування у майстра, який наводить марафет на лакофарбове покриття кузова. Як правило, ці спеціалісти вміють полірувати пластик ліхтарів з допомогою абразивних поліролей, які використовуються для лаку та фарби.

Відмінність від вищезгаданих любительських комплектів у тому, що глибоке професійне полірування згладжує на пластику усі мікронерівності, а не лише найменші з них. Відповідно, ліхтар наближається за виглядом до нового. Крім того, ефект такої реставрації тримається довше –ніби ви почали експлуатувати ліхтар з нового стану.

Важливо, щоб використовувалася полірувальна машинка, а не дриль або “болгарка”: через високі оберти безнадійно псується пластик.

Зазначимо, що демонтувати ліхтарі з автомобіля не варто. По-перше, це не завжди просто. А по-друге, у вас напевне будуть проблеми з фіксацією відокремленого від машини ліхтаря на верстаку чи столі. Адже форма цієї деталі складна, а міцність корпусу – не дуже висока, принаймні, затискувати її у лещатах не рекомендується. Між тим, під час полірування ліхтар має бути жорстко зафіксованим у потрібному положенні.

Рекомендація “Авто24”

При поліруванні задніх ліхтарів важливо не пошкодити прилягаючі частини кузова та бамперів. Наголошуємо, що чорний пластик до випадкових торкань полірувальним диском вразливий не менш, ніж фарба. Тож прослідкуйте, щоб полірувальник не забув заклеїти всі поверхні навколо ліхтаря малярним скотчем. Не буде зайвим зробити це саме і при поліруванні власними руками.

Як полірувати машину своїми руками

Полірування кузову – на вигляд нехитра робота, але беруться за неї не скрізь, та й коштує вона чимало. Чи можна відполірувати машину власними руками? Експерти Авто24 мають певний досвід у цій справі, і готові поділитися ним.

Для початку треба розібратися, що таке полірування лакофарбового покриття. Є три види робіт, які прийнято називати цим словом. По-перше, це так зване професійне, або глибоке полірування. Йдеться про обробку поверхні у кілька кроків абразивними пастами, які знімають горішній шар лаку (фарби), залишаючи при тому на поверхні стійкий глянець – як на машині, яка щойно зійшла із конвеєру, а той краще.

Любительські поліролі можуть бути і з абразивом, і чисто воскові. Це не завжди зрозуміло з етикетки

По-друге, це любительське полірування препаратами з тюбиків, що продаються у кожному автомагазині. Кількість абразиву в цих поліролях як правило невелика, тож здебільшого вони наводять блиск на кузов завдяки восковій складовій.

І третє – це власне кажучи і не полірування, а воскування. І самі автовласники, і професіонали використовують для створення блиску любительські поліролі без абразиву, такі ще називають воском. Це і захисний засіб, і декоративний, хоча в обох сенсах – не дуже тривалої дії, максимум два-три місяці. До цієї групи можна віднести сучасні нанопрепарати типу “рідке скло” або “нанокераміка”, але вони мають кылька відмінностей: наносяться за особливим, важкодоступним для аматора методом, і тримаються на кузові набагато довше воскових речовин.

Ми сьогодні поговоримо про другий варіант, про так зване любительське полірування, яке не лише додає кузову блиску, а й в певній мірі “заліковує” шрами, нанесені нещадними роками.

Професійне полірування недаремно називають глибоким: губка знімає шар лакофарбового покриття, “зрівнюючи” подряпини на ньому

Полірування власними силами

Чому професійне полірування коштує так дорого, десь 1,5 – 2,5 тис. грн? Так, глибоке полірування завжди дає видимий і тривалий ефект. Так, уся процедура займає цілий день, або й більше. Але головна причина у тому, що є певні ризики, уникнути яких дозволяє лише великий досвід полірувальника. В чому ж небезпека?

• Коли майстер у кілька проходів знімає з кузову поверхневий шар лаку чи фарби, часто є ризик протерти лакофарбове покриття до грунтовки або й до металу. Виправити такий брак можна лише фарбуванням, тобто – ціною великих витрат. Тому професійне полірування коштує так дорого: майстер бере гроші не тільки за свій професіоналізм, здобутий протягом років, а й за ризик.
• Під час полірування є ймовірність, що зазнають пошкоджень елементи, розташовані на кузові: світлотехніка, молдинги, шильдики та інший декор. Після випадкового потрапляння полірувального круга на ці деталі на них залишаються подряпини, які не завжди можна усунути.

При поліруванні кузова заважають дрібні деталі та місця стиків із ліхтарями, ручками, молдингами

Але любительські поліролі, про які ми тут говоримо, мають у своєму складі дуже тонкий (тобто ніжний) абразив, тому випадкову шкоду машині завдати складніше. Хоча це не значить, що “сторонні” деталі на кузові не треба захищати.

Як правильно полірувати машину власними руками, можна прочитати перш за все на упаковці конкретного препарату, що ви придбаєте у магазині. А ми дамо кілька принципових порад, отриманих внаслідок практичного досвіду.

• Якщо ваш кузов добряче “заматований” від непрофесійного миття та подряпаний в інших пригодах, обирайте більш грубий поліроль – він згладить мікроподряпини. Конкретне посилання на “калібр” абразиву ви навряд чи знайдете на тюбику, але грубість пасти можна відчути руками, розтираючи краплину поліролі між пальцями.
• Треба заклеїти скотчем краї фар, ліхтарів, пластикових корпусів дзеркал, молдингів, емблем, що прилягають до фарбованих деталей кузова, які ви збираєтесь полірувати. Інакше вам доведеться як мінімум довго відмивати їх.
• Полірувати можна як серветкою, так і спеціальним кругом із машинкою або електродрилем. Думка про те, що з кругом вийде швидше, помилкова. Адже вам треба буде знайти круг необхідної жорсткості, полірувальну машинку або дриль, яка може працювати на малих обертах (порядку 1000 об/хв), навчитися правильно користуватися цим тандемом. А м’яку байкову пелюшку можна знайти у кожній домівці. До того ж протерти фарбу на гранях до грунта легше з дрилем, аніж вручну. Але правда в тому, що працюючи вручну, ви трохи захекаєтеся.

Любительські поліролі зазвичай призначені для ручного застосування із серветками або просто м’якою тканиною.

• Не лякайтеся, якщо ваша серветка або полірувальний круг набуде кольору кузову – це ознака того, що поліроль згладжує подряпини на фарбі. Але майте на увазі, що одночасно ви робите шар ЛКП тоншим.
• Не перегортайте на чистий бік серветку, якою ви будете розтирати препарат, поліруючи ним кузов. Тому що аби засіб не лише прибрав подряпини, а й надав ЛКП глянцю, треба розтерти всю порцію поліролі на серветці до кінця.

Рекомендация Авто24

Якщо ваш автомобіль перефарбовувався, і ви не знаєте, якої товщини шар фарби та лаку лежить на кузові, побережіть ЛКП – ретельно поліруйте кузов тільки там, де блиск буде найкраще видним. А місця, наближені до вразливих зон – низ дверей, крил і бамперів, пороги – якщо і “пройдетеся” абразивним препаратом, вкрийте для додаткового захисту восковим поліролем.