Їдемо з причепом: 6 підказок новачку

Нові життєві обставини змушують багатьох з нас змінити призначення свого сімейного авто. І ось машина, яка ще вчора з усіх навантажень бачила лише кількох осіб та пакети з їжею із супермаркету, тягне півтонний причіп по розбитій дорозі. Водіям, які роблять це уперше, не будуть зайвими поради від “Авто 24”.

Перш ніж розпочати користування одновісним причепом до легкового автомобіля, треба зрозуміти одну важливу річ: машина з навантаженим причепом – зовсім не те, що машина з таким самим вантажем всередині кузову.

Причеп суттєво змінює поведінку автомобіля, особливо у нештатних дорожніх ситуаціях, і водій має бути готовий до цього.

Автопотяг у складі легковика та причепа має зовсім іншу керованість та суттєво гіршу динаміку, що потребує особливих навичок від водія, а іноді – і додаткову категорію у “правах”. Не дивно, що в результаті значно збільшується ймовірність потрапити у ДТП.

Крім того, автомобіль, що перетворився на тягача, зазнає значно більшого зношення. “Страждають” більшість агрегатів та систем: двигун, трансмісія, підвіска коліс, гальма і навіть кузов. Тому якщо є можливість обійтися без причепа, помістивши весь багаж в самій машині (і не перевищити при тому її паспортну вантажопідйомність), то краще не утворювати автопотяг, а їхати одиночним автомобілем.

З причепом

Але в багатьох випадках без причепа не обійтися: багаж негабаритний, важкий, брудний тощо. Тож водієві доводиться опановувати науку водіння машини з причепом. Ось що при цьому треба знати.

• Машина стала важче. Під’єднавши причеп, ви свідомо підписалися на керування транспортом, в половину важчим за вашу одиночну машину. Це стане помітно навіть під час спокійної їзди, та критично проявиться у нештатних ситуаціях – різкому гальмуванні, енергійних рухах кермом. Тому їхати треба так, щоб уникати подібних дій.
• Машина стала довгою. І те, що удвічі довшим караваном важче задкувати та вписуватися у вузькі проїзди – ще півбіди. Справжня проблема у тому, що довгий, але “гнучкий” транспорт може розгойдати у поперечному напрямку при швидкому русі по нерівний дорозі або “скласти” при гальмуванні. А коли ви почнете когось обганяти, даватимуться взнаки обидві обставини – і більша маса, і більша довжина: місця для обгону знадобиться утричі більше.

Одна з небезпек при буксируванні причепа: його може “розгойдати” під час надто енергійних маневрів на швидкості.

• Розподіл вантажу. Оскільки легковий причеп своєю передньою частиною лежить на машині, треба слідкувати за правильним розташуванням вантажу. Центр його ваги має лежати на осі причепа (між осями, якщо причеп двовісний). Порушення цього правила призведе або до перевантаження задньої осі та погіршення керованості машини, або до її розвантаження, що так само недобре. Особливо небезпечна зміна навантажень на осі під час руху, тому вантаж має бути зафіксований, аби він не змістився, наприклад, при гальмуванні.
• Швидкість. Українські ПДР наказують рухатися з причепом не швидше ніж 80 км/год (п. 12.6 Правил). Досвідчені буксирувальники радять при використанні причепу знижувати швидкість принаймні на 20 км/год у порівнянні з рухом за тих же умов одиночною машиною.

Причеп масою понад 750 кг не може бути важчим за автомобіль-тягач – інакше потрібні права категорії ВЕ. Керованість автопотягу залежить також від розташування вантажу.

• Категорія прав. Якщо реальна маса причепа не перевищує 750 кг, його можна тягнути легковою машиною з правами категорії В (п. 2.13 ПДР України). Можна буксирувати й більш важкий причеп, але машина-тягач при цьому (без навантаження) не може важити менше причепа. А сумарна маса зчіпки не може бути більше 3500 кг. Зазначені 3,5 т визначають як суму дозволеної максимальної маси машини і дозволеної максимальної маси причепа (постанова КМ № 340 від 08.05.1993).

• Технічний стан. Причеп, яким користуються лише час від часу, часто перебуває у посередньому стані. Цього не можна допускати. Зрозуміло, що машина-тягач теж має бути справною, зокрема – двигун, гальмівна система та кермове управління. Не заспокоюйте себе тим, що ви будете рухатися з малою швидкістю і проблема себе не покаже – небезпечні навантаження на вузли та агрегати авто можуть виникнути й під час маневрів на малій швидкості.

Про те, наскільки важливий стан техніки при буксируванні причепа, говорять проблеми, з якими стикаються власники, що використовують для причепа вживані шини. Старі покришки зазнають руйнівних навантажень, коли порожній причеп стрибає на нерівностях – а таке буває часто. Каркас шини деформується, пошкоджує гумові шари, вона втрачає тиск та форму. Тому краще придбати пару найпростіших, але нових коліс, які не підведуть вас, порушивши керування автопотягом на швидкості.

Згідно п. 22 ПДР України, водій – і легкового авто також – відповідає за надійність розташування вантажу, адже той може завдати шкоди іншим учасникам руху.

Рекомендація “Авто 24”

Тренування, тренування і ще раз тренування – ось що допоможе вам набути мінімальної впевненості під час керування машиною з причепом. Після перших спроб ви напевне зрозумієте, що саме для вас у цій справі найскладніше – тож саме ці проблеми і відпрацьовуйте. Для цього радимо знайти вільний майданчик – не обов’язково асфальтований, але з великим запасом простору. І приготуйте певні імпровізовані конуси (пластикові пляшки з водою, гнучкі тонкі гілки тощо), якими ви зможете зімітувати перешкоди для маневрування між ними. Нічого кращого, ніж багатократне механічне повторення складних для вас прийомів керування інструктори автосправи поки що не винайшли. І не забудьте відпрацювати поведінку – свою і свого автопотягу – в екстремальних умовах: як мінімум, при різкому гальмуванні та об’їзді перешкоди на швидкості.

Правила їзди з причепом на легковому автомобілі

Багато хто вважає, що керувати автомобілем, який здійснює буксирування причепа зовсім не складно. Однак це дуже велика помилка, тому що насправді, від водія потрібно набагато більше навичок і вмінь, в порівнянні зі звичайною їздою. Тому, якщо вам належить в найближчому часі їзда з причепом, або, ви просто хочете знати, як правильно необхідно це робити, ми готові розповісти вам про це. У статті ми висвітлимо всі нюанси керування автомобілем з причепом.

Важливі нюанси, які необхідно врахувати перед початком руху

Для початку, слід згадати, що водії, які мають лише категорії «В» мають право здійснювати транспортування причепа, який не перевищує маси самого автомобіля. Якщо в водійських правах відкриті категорії «С» і «Д», дозволено перевезення причепа більш об’ємних габаритів, відповідно, і збільшеної вантажопідйомності.

Зверніть увагу на справність причепа, на роботу стопів і поворотів, і найголовніше – на цілісність вузла кріплення. Якщо причіп буде встановлений неправильно, велика ймовірність виникнення аварії на дорозі з вашої вини. Тому, до питання кріплення причепа необхідно підходити максимально відповідально. Якщо ширина причепа перевищує ширину автомобіля, подбайте про встановлення подовжених дзеркал заднього виду на автомобіль, щоб вам максимально комфортно було орієнтуватися в габаритах вашого автопоїзда.

Нарешті, що стосується нюансів управління. Пам’ятайте, що маневреність автомобіля з причепом істотно знижується, тому, необхідно якомога повільніше, плавнів і акуратніше входити в повороти, рухатися зі швидкістю не більше 60 км / год. Необхідно мати підпори для причепа, які встановлюються у випадках, якщо парковка автомобіля з причепом здійснюється на спуску або підйомі . Слід враховувати і той факт, що під час перевезення причепа значно може сильно збільшитися споживання палива. Як правило, збільшення досягає 20%, а в зимовий період і того більше. Нарешті, останнє, що необхідно врахувати – це розміщення вантажу. Про це ми поговоримо більш докладно.

Трохи про правила завантаження причепа

Більшість причепів мають одну вісь, тому, для збереження його стійкості необхідно знати, як правильно розташовувати вантаж. Для того щоб зберегти горизонтальність і стійкість причепа, найважчі речі треба класти якомога ближче до центру. Якщо важкий вантаж покласти в задню частину, велика ймовірність, що підніме задню вісь автомобіля, до якої кріпиться фаркоп. Якщо центр вантажу буде, навпаки, сильно перенесений вперед причепа, ускладнитися керування автомобілем, так як за інерцією, передок автомобіля також підніметься, в результаті просідання задньої його частини.

Тому, завантаження причепа необхідно здійснювати від його центру і рівномірно розподіляти весь вага, намагаючись центр ваги передати на вісь причепа. В такому випадку, вдасться домогтися максимальної стійкості і керованості причепа і автомобіля, який здійснює його буксирування.

Основи безпечної руху автомобіля з причепом

Так як вага причепа повністю передається на автомобіль, швидкість розгону вашого транспортного засобу буде значно нижчим, рівно, як і ефективність гальм. Тому, обов’язково слід це врахувати в ході їзди. Якщо ви здійснюєте перевезення причепа, краще утриматися від обгону інших учасників руху, так як маневреність автомобіля також буде знижена, та й поведінку машини сильно змінитися, вона стане непередбачуваною на високих швидкостях. Якщо навпаки, вас обганяють, краще зміститися якомога більше вправо і скинути швидкість, щоб ваз не відкинула в сторону від потужного потоку повітря, яку створить автомобіль, який пішов на обгін.

Якщо їзда з причепом здійснюється в міських умовах, з частими поворотами, стежте, щоб при повороті, від коліс автомобіля до бордюру була відстань не менше 1 метра. Інакше є ризик, що причіп може заскочити на бордюр.

Специфіка руху на задній передачі

Більш важким є рух з причепом на задній передачі. Тут точно не обійтися без тренувань. Вся суть в тому що причіп весь час буде йти в сторону і для того щоб не збитися з траєкторії, його потрібно буде вміти ловити. Якщо, наприклад, причіп став йти вправо, кермо потрібно викручувати вліво, тобто в протилежний зміст. Причому, колеса потрібно викручувати на підлогу обороту керма, щоб вирівняти причіп, а не розгорнути його в іншу сторону. Рух заднім ходом має здійснюватися повільно і плавно, без ривків.

Ми розібралися з основними правилами їзди автомобіля з причепом. На завершення скажемо, що все їх потрібно дотримуватися, так як неправильна експлуатація причепа може привести до серйозних, небажаних наслідків.

Читайте також:

• Літні шини 2015 року – від рейтингу кращих до гірших Якщо ви ще не “перевзули” свій автомобіль, а тільки перебуваєте в стадії пошуку літньої гуми, тоді пропонуємо вам ознайомитися з новинками, які представлені в цьому році. Але не думайте, що ми, як і тисячі інших ресурсів, будемо говорити лише про кращих літніх шинах 2015 року. Ми поділимося з вами більш цінною інформацією щодо питання вибору .
• Експлуатація автомобіля влітку “Як до автомобіля ставишся, так він і служить у відповідь” – давно відома і перевірена на ділі істина. Якщо свого залізного друга ви не приділяєте достатньо уваги, всі виникаючі поломки – це результат вашого до нього відношення. Ну, а якщо ви звикли “здувати пилинки” зі своєю машинки, тоді пропонуємо дізнатися більше . набагато більше про те, які вони – правила експлуатації і догляду за .
• Дешеве паливо для авто – альтернатива бензину знайдена! Стрімко дорожчає бензин змушує кожного автовласника вживати заходів. Одні замість фірмових, перевірених АЗС вважають за краще заправляти машину там, де дешевше. Інші вдаються до різноманітних методів економії палива – НЕ розвиваючи більших обертів двигуна, підвищуючи тиск в шинах і т.д. Треті – найрадикальніші, різко обмежують себе в .