Як розрахувати утилізаційний збір 2021 року

0 Comments

Як і хто платить утилізаційний збір на автомобіль?

Недавнє введення утилізаційного збору викликає багато питань і непорозумінь. Автовласників цікавлять відповіді по суті: для всіх чи обов’язковий збір або хтось може уникнути його, коли він повинен бути сплачений і чи є можливість розрахувати суму, яку потрібно сплатити, без сторонньої допомоги?

Дана стаття допоможе розібратися в усіх важливих моментах, пов’язаних з розрахунками і порядком оплати утилізаційного збору на транспортний засіб.

Що таке утилізаційний збір на автомобіль?

Закон №89-ФЗ від 24.06.1998 року «Про відходи виробництва та споживання» передбачає обов’язкове внесення громадянами в казну грошей, які представляють собою утилізаційний збір – це сума, разово що сплачується в державну користь практично всіма власниками ТЗ. Цей обов’язок була введена в 2012 році на підставі статті 24-1 пункту 1 вищезазначеного закону.

Утилізаційний збір являє собою обов’язковий платіж, який накладається на покупця автомашини з метою охорони і захисту екології навколишнього середовища від згубного впливу транспорту під час його експлуатації, а значить побічно і захисту здоров’я і життя громадян. Простіше кажучи, гроші, які автовласник сплатить при купівлі транспортного засобу сьогодні, через визначений термін підуть на його благополучну утилізацію відпрацьованого своє автомобіля при дотриманні всіх встановлених норм і технічних умов.

Хто повинен платити утилізаційний збір?

Відповідно до того ж законом, існують лише дві ситуації, які зобов’язують заплатити за утилізацію автомобіля:

  • Якщо транспортний засіб завезено на територію країни з-за кордону;
  • Якщо попередній власник ТЗ не оплачував збір на транспорт (ухилився від сплати або був з якихось причин звільнений), то цей обов’язок покладається на плечі нового власника машини.

Все вищесказане дозволяє зробити ще один важливий висновок: збір на утилізацію ТЗ платить не кожний наступний власник, а лише той, хто першим на території Російської Федерації повноправно сів за кермо. Збір стягується за конкретний автомобіль один-єдиний раз за період його життя на території Російської Федерації. І ще один момент, якщо ми говоримо про машини вітчизняного автопрому, то збір на утилізацію сплачує сам завод-виготовлювач.

Хто звільняється від сплати утилізаційного збору?

Є передбачені законодавчими актами випадки, відповідно до яких власник від сплати збору звільняється:

  • Коли автомобіль налічує 30 років і більше. Поважний вік повинен доповнюватися ще двома обставинами: (автомобіль не повинен використовуватися в комерційних цілях; рама, кузов і двигун, повинні бути «рідними»).
  • Якщо ТЗ належить консульству, дипломатичному представництву на території РФ, будь-яким міжнародним організаціям, співробітникам або членам їх сімей.
  • Якщо автовласник в рамках відповідної програми по «добровільному переселенню співвітчизників з-за кордону» ввозить в країну машину як своє особисте майно.

Але тут дуже важливий наступний юридичний аспект: якщо в двох останніх варіантах авто буде продано, то покупець, його придбав, збір на його утилізацію сплатить в законному порядку, оскільки всіх привілеїв автомобіль негайно позбудеться.

Як розрахувати суму утилізаційного збору?

Самостійно дізнатися суму, яку вам потрібно буде внести на користь держави не важко, і для цього потрібно скористатися наступною формулою – сума утилізаційного збору = базова ставка, помножена на величину поправочного коефіцієнт а:

Величину коефіцієнта «К» можна дізнатися в «Переліку розмірів утилізаційного збору», який затверджений Урядом РФ (№ 1291 від 26.12.2013 року). Він залежить від декількох факторів:

  • вік ТЗ;
  • маса ТЗ;
  • габарити автомобіля;
  • об’єм двигуна.

Величина базової ставки «БС» визначена типом і призначенням транспортного засобу:

  • легкові автомобілі – 20 000 рублів (без використання в комерційних цілях);
  • вантажні автомобілі та автобуси – 150 000 рублів (також комерційні легкові авто).

Приклад розрахунку суми збору на утилізацію: є автомобіль легковий, виробник – РФ, вік – трохи більше 3-х років, маса – до 2,5 т. У цьому випадку, поправочний коефіцієнт дорівнюватиме 0,88. Сума, яка складе утилізаційний збір, становитиме 20 000 рублів 88 копійок.

Де ставиться відмітка про сплату утилізаційного збору?

Докази про оплату збору повинні бути зафіксовані – необхідно, щоб в ПТС стояла відповідна відмітка, настійно рекомендуємо вам звернути на це увагу, при оформленні угоди купівлі / продажу авто. Для цього в паспорті транспортного засобу існує спеціальний розділ для особливих відміток.

Відмітка може не стояти з кількох причин:

  • паспорт автомобіля був отриманий власником раніше ніж 1 вересня 2012 р
  • автомобіль іноземного виробництва був ввезений на територію РФ до 01.09.2012 року.
  • автомобіль іноземного виробництва був ввезений на територію РФ після 01.09.2012 року, але власник не сплатив збір на утилізацію.

Майте на увазі, що в разі, коли утилізаційний збір не стягується, в паспорті транспортного засобу ставиться відповідна відмітка, яка вказує причини звільнення від оплати, на слово вірити продавцеві без такої позначки не можна!

Якщо паспорт на вітчизняний автомобіль датований періодом з 01 вересня 2012 до 31 грудня 2013, то в паспорті може стояти відмітка, що підтверджує, що зобов’язання з утилізації прийняті на себе виробником. Тут головне переконатися, що виробник включений до реєстру організацій, які взяли на себе зобов’язання з утилізації власної продукції. Ця інформація знаходиться у відкритому доступі на сайті Міністерства промисловості і торгівлі РФ . Якщо все-таки є відомості про виключення, то зверніть увагу на дату цієї події.

Коли в паспорті немає жодної з обговорених відміток, але при цьому відсутні підстави для звільнення від сплати утилізаційного збору за конкретний автомобіль, значить, попередній власник уникнув оплати незаконним способом. В цьому випадку, якщо угода ще не укладена, вам варто відмовитися від неї, або спробувати знизити ціну на суму збору, адже в подальшому всі зобов’язання, в тому числі, оплата утилізаційного збору, ляжуть на плечі нового власника, тобто Вас.

Покарання за несплату утилізаційного збору

Основна проблема полягає в тому, що до того моменту, поки збір не буде оплачений, автотранспорт поставити на облік не вийде. Навіть якщо на руках є паспорт транспортного засобу, воно не буде вважатися пройшли реєстрацію.
Транзитні номери дійсні лише двадцять діб, в подальшому це штраф, в сумі від п’ятисот до восьмисот рублів первинно, і покарання, аж до позбавлення водійського посвідчення на 3 місяці, при повторній перевірці і виявлення факту несплати. Дані штрафи регламентує стаття 12.1 КоАП РФ і інспектора ДАІ будуть вельми раді виявити у вас відсутність відмітки про оплату утилізаційного збору.

Повернення коштів, якщо утилізаційний збір сплачено помилково

В роботі чиновників буває всяке, в тому числі, і випадки помилкового вимоги оплати тих чи інших зборів. Наприклад, виробник авто вже сплатив збір або попередній власник авто виконав зобов’язання, а та чи інша посадова особа зобов’язало вас оплатити повторно для отримання тих чи інших документів. Сума збору немаленька (так для потужних і дорогих іномарок утилізаційний збір може доходити до 600 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян), тому для повернення коштів необхідно звернутися в ту організацію, яка помилково взяла з вас утилізаційний збір:

  • для вітчизняних авто – податкова служба;
  • для імпортних автомобілів – митний орган.

Власнику ТЗ необхідно буде заповнити заяву встановленого зразка, як правило, бланк його нададуть самі співробітники зазначеного органу.

Крім того, вам знадобляться:

  • копія паспорта власника автомобіля;
  • оригінал і копія паспорта транспортного засобу;
  • документ, що підтверджує сплату збору;
  • документ, який свідчить про те, що була здійснена повторна помилкова оплата.

Рішення про те, чи будуть повернуті кошти, приймається протягом місяця. Можливий і відмова із зазначенням причини.

Важливо не упустити час, адже претензії і заяви приймаються тільки протягом трьох років з моменту сплати.

Розраховувати на індексацію або повернення комісійних зборів не доводиться, а при винесенні позитивного рішення сума буде переведена на рахунок заявника в банку.

Утилізаційний збір: хто і скільки платитиме

Утилізаційний збір на авто в Україні, за розрахунками, почнуть збирати восени. Найбільше платитимуть ті, кому захочеться привезти з Європи б / у машину.

Прийнятий 4 липня закон про утилізацію транспортних засобів сколихнув авторинок. Дилери чекають нової хвилі ажіотажу, який закінчиться глибоким спадом.

Навіщо введений утилізаційний збір? Кого він торкнеться? На ці та інші питання відповідали почесний президент Укравто народний депутат Таріел Шакрович Васадзе, народний депутат і президент Українського Союзу промисловців і підприємців Анатолій Кирилович Кінах та президент Асоціації Укравтопром Михайло Резник.

Платити утилізаційний збір будуть всі, хто ввозить нові або б / у автомобілі або кузова. Для українських заводів існує виняток – але тільки в тому випадку, якщо вони візьмуть зобов’язання організувати утилізацію всіх випущених машин.

Не потрібно платити за утилізацію автомобілів, зареєстрованих до 1 вересня 2013 року, колекційних автомобілів, автомобілів дипломатів, консулів і т.п. (А от якщо українець захоче купити машину у дипломата, то йому збір доведеться заплатити).

Вираховують збір за формулою (базова ставка) * коефіцієнт. Для різних категорій транспорту передбачена своя ставка (від 5500 грн) і свої коефіцієнти.

Приклад розрахунку утилізаційного збору для нових і старих легковиків:

За новий автомобіль, грн

За б / у автомобіль, грн

ДВС від 1,0 до 2,0 л

ДВС від 2,0 до 3,0 л

ДВС від 3,0 до 3,5 л

ДВС більше 3,5 л

Насправді, вважає Васадзе, утилізаційний збір – це, перш за все, турбота про нашу екології. І тільки потім – підтримка вітчизняної промисловості. Адже Україна скоро перетвориться на звалище. За даними президента УкрАвто, в нашій країні щорічно потрібно утилізувати понад 100 тисяч одиниць транспортної техніки, а на будівництво одного утилізаційного центру потрібно 7 мільйонів євро!

За словами Михайла Резніка, зараз, тільки на те, щоб привести українські екологічні критерії у відповідність з європейськими стандартами, необхідно 40 мільярдів доларів. Екологічний податок тільки за перший рік дозволить, за попередніми підрахунками, принести додаткові надходження до держбюджету в сумі 2,2 млрд. грн. Імпортери платитимуть живими грошима на кордоні, вітчизняні виробники – інвестувати в створення інфраструктури утилізаційних центрів. А от наскільки в результаті стануть дорожче автомобілі, за словами Таріела Васадзе, поки невідомо.

Кінах згадував спад вітчизняного автовиробництва, потреба України бути конкурентоспроможною і захищати свої робочі місця.

Асоціація імпортерів і дилерів (ВААІД) не розуміє, звідки взялися диференційовані ставки нового податку. На думку цієї організації, не повинно бути різниці між коефіцієнтами залежно від об’єму двигуна, оскільки знешкодження компонентів непридатного для використання транспортного засобу (свинець, кислота, ртуть, технічні рідини) у всіх автомобілях практично однаково.

«Утилізаційний збір, який пропонують народні депутати, – це просто збір грошей з українських громадян, але програми для використання цих грошей немає і не буде», – впевнені у Всеукраїнській асоціації автоімпортерів і дилерів.

У Укравтопромі, тим часом, переконані, що новий збір піде на користь економіці країни, а в майбутньому дозволить реалізувати європейську практику утилізації – коли споживачі зможуть отримувати компенсацію за здачу своєї машини на металобрухт.

У Росії, нагадаємо, вже діє аналогічний закон і програма утилізації.