Ремені для мотоблоку: вибір і встановлення

Високоякісний приводний ремінь (ремінь агрегатів) для мотоблока гарантує довгострокове використання пристрою для обробки посівних площ. Виходячи з інтенсивності експлуатації та ресурсу техніки, необхідно підібрати відповідний ремінь агрегату. Не можна купувати перший приводний ремінь на агрегат, який порадять у магазині. Збільшені фізичні властивості агрегату не зроблять його роботу краще, якщо сам агрегат для такого не призначений.

• Технічні параметри різних модифікацій
• Робота на підвищених швидкостях
• Ремінна передача
• Різновиди
• Як вибрати правильний розмір?
• Заміна і налаштування
• 1. Знімаємо відпрацьований гнучкий елемент
• 2. Надягаємо нові вироби
• 3. Самостійне натягнення
• Обкатка

Технічні параметри різних модифікацій

Мотоблоки всіх виробників, будь то мототехніка «Нева», «Урал» з двигуном UMZ-5V або Hyundai T-500, «Євро-5» і багато інших виробляються майже за однією і тією ж схемою. Тільки в окремих епізодах ми говоримо про різну потужність і наявні функції. Виробник «Нева» зробив верхнє розміщення розпредвалу. У результаті задіяння повітряної охолоджувальної системи ремені для мототехніки потрібно купувати рідше.

У модельній лінії «Каскад» акцент зроблений на застосування ремінної передачі. Господар техніки повинен у точній відповідності з технічними умовами компанії-виробника підбирати ремені для мототехніки. Найменше відхилення від запропонованих вимог спровокує швидке зношування механічних елементів. Власне, схожі умови виставляються до агрегатів «Зубр».

Слід згадати і агрегат «Крот», у якого ремінна передача застосовується цієї ж моделі A-710, A-750, де довжина 710-750 мм, ширина 13 мм, а процедура їх заміни аналогічна «Каскаду».

Мотоблоки наділені високою потужністю, що накладає конкретні обмеження на допустимі типи ременів агрегатів. Наполегливо рекомендують приділити основну увагу продукції з маркуванням A-1180. У разі приходу позапланового або планового проведення ремонту купується гнучкий елемент ремінної передачі зі схожими параметрами.

Мотоблоки китайського виробництва характеризуються дуже великою свободою при виборі ременя.

Ремені агрегатів для мототехніки, як і для навісного оснащення, наприклад, ремінної помпи, вибираються з урахуванням лише однієї умови: довжина і міцність виробу не може різнитися на +/-1,5% з прототипом. У такому разі використання аналогів не спровокує повторний вихід з ладу.

Робота на підвищених швидкостях

Дорогі модифікації мотоблоків наділені кількома швидкостями. Визначена функція дозволяє оптимізувати процедуру посіву, збирання або обробки поля. Але з іншого боку, робота мотоблоків значною мірою безпосередньо залежить від якості приводного ременя. Перше, що потрібно запам’ятати, – часте перемикання передач не найкращим чином відбивається на роботі агрегату. З цієї причини слід відмовитися від застосування копійчаних і часом неякісних виробів.

Ремінна передача

Щоб правильно підібрати ремінь для мототехніки, слід мати наступну інформацію:

• вид приводного ременя, який підходить конкретно вашій модифікації агрегату;
• його довжина;
• рівень натягнення;
• тип клиноременной передачі (для певних моделей).

Різновиди

Ремені агрегатів бувають:

• клинової;
• зубчастий;
• переднього ходу;
• заднього ходу.

Для забезпечення оптимального натягнення і тривалого терміну роботи не тільки всієї ремінної передачі, але і трансмісії, типорозмір ременя агрегату повинен бути в точності підібраний під певну модифікацію мотоблока. Якщо поставити надзвичайно довгі вироби, як і дуже короткі, досить швидко зносяться і створять зайве навантаження на двигун або редуктор. Наприклад, ремінна передача «Крот» 750 мм ставиться на агрегати з вітчизняним мотором.

Крім вищеописаного, перед придбанням треба перевіряти виріб зовні: ремінь не повинен мати пошкоджень, подряпин, стирчать ниток, зломів. Якісним є той виріб, на якому зберігається виразний заводський малюнок, і який не можна розтягнути руками.

Як вибрати правильний розмір?

Розмір ременя вашого агрегату можна дізнатися в документації або за номером на старому виробі (якщо залишився). Якщо ви не можете знайти розміри, можна пустити в хід рулетку і звичайну мотузку (шнур). А також можна скористатися спеціальними таблицями.

Заміна і налаштування

Гнучкий елемент ремінної передачі на мотоблоці можна самостійно замінити і налаштувати.

Клиноременна передача надійно повідомляє зусилля від мотора, але з плином часу ремінь зношується, на ньому утворюються тріщинки, пориви.

З’являється завдання його зміни. Це можна виробити в спеціальних обслуговуючих центрах. Це найбільш вірний вибір, але обійдеться він недешево. Можна самостійно виконати заміну, і якщо ви хоч раз лагодили свою автомашину, маєте досвід роботи з технікою.

1. Знімаємо відпрацьований гнучкий елемент

Насамперед знімаємо пластиковий запобіжний кожух, відвернувши гайки фіксації. Після знімається ремінь агрегатів, розслабивши натяжку між шкивом (фрикційне колесо) редуктора і мотором.

На окремих модифікаціях є спеціалізовані пристосування для натяжки і ослаблення ременів. Але зазвичай у мотоблоках відсутній цей механізм. Для ослаблення натяжки приводного ременя послаблюємо гайки фіксації мотора (4 штуки) і рухаємо його направо. Потім знімаємо ремінь. Не забувайте, чи рушити мотор в праву сторону (в ліву сторону) для натяжки (ослаблення) виробу можна тільки в межах 20 міліметрів.

2. Надягаємо нові вироби

Інсталяцію нового ременя агрегатів виконуємо в зворотному порядку. Потім необхідно його натягнути, враховуючи обов’язкове провисання його на 10-12 міліметрів. Неодмінно перевіряємо центрування фрикційних коліс редуктора і мотора. Загортаємо гайки кріпака мотора діагонально.

У неробочому стані ремінь повинен без труднощів провертатися на первинному валу, але не зіскакувати з нього. Для приведення ременя агрегатів у робочий статус вичавлюється рукоятка зчеплення, тросик піднімає кверху притискний вал, натягуючи ремінь.

3. Самостійне натягнення

Коли новий виріб і утворювач петлі (заспокійник) будуть змонтовані, потрібно зробити їх натягнення і відрегулювати, оскільки відразу ремінь буде прогинатися, що вважається недозволеним. Це здатне скоротити тривалість його використання, колеса почнуть пробуксовувати, мотор почне чадити на холостих обертах.

Щоб виконати натягнення, потрібно очистити фрикційне колесо за допомогою ветоші, а також розслабити болти фіксації мотора до шасі, ключем на 18 провертають регулювальний болт у напрямку руху стрілки годинника, натягуючи пристрій. Одночасно з цим необхідно пробувати натяжку приводного ременя другою рукою, щоб він вільно пружинив. Якщо перетягнути його, то це також буде згубно відбиватися на надійності підшипника і ременя.

При встановленні всі заходи треба здійснювати поступово і обережно, щоб виключити пошкодження на вироби. Це може спровокувати до його розриву або дострокової поломки приводу.

По завершенні монтування та натягнення необхідно перевірити на перекоси. Новий виріб повинен стояти рівно і не мати перегинів і перекосів.

Процеси, які демонструють помилки встановлення і натягнення:

• вібрування корпусу в процесі пересування;
• перегрівання приводного ременя на обертах холостого ходу, димління;
• пробуксовування коліс при роботі.

Обкатка

Після інсталяції нового виробу потрібно виконати обкатку мотоблока, не виробляючи на нього навантаження, щоб не завдати шкоди конструктивним елементам. При використанні агрегату необхідно підтискати зубчасті механізми через кожні 25 годин функціонування. Це дозволить попередити швидке зношування фрикційних коліс, забезпечить м’яке пересування самого мотоблоку.

Про те, як змінити ремінь на мотоблоці, дивіться у наступному відео.

Як без маркування підібрати ремінь для мотоблока

Помилка багатьох власників садової техніки – вважати, що під час підбору ременів для мотоблока можна серйозно відступати від вимог виробника. Так, якщо різниця з рекомендованими характеристиками не буде значною, агрегат працюватиме. Однак сам ремінь зноситься швидко. Так він весь час негативно впливатиме на двигун і редуктор, оскільки на них піде розраховане навантаження. Ще однією частою помилкою, яка викликана поверхневим ставленням до підбору запчастин, є купівля неправильної прокладки на мотоблок в https://motoblok-tata.com.ua. У цьому матеріалі надано рекомендації щодо того, як уникнути прорахунків у цих випадках.

Вибір ременя на мотоблок

Простий і найвірніший спосіб визначити оптимальний товар – орієнтуватися на написи, нанесені на заводську робочу деталь, яка потребує заміни. Однак іноді текст на зношеній запчастині неможливо прочитати. До того ж існує кілька систем маркування, і під різними назвами можуть ховатися ідентичні один одному вироби. Зношений ремінь для мотоблока має такі характеристики, які варто вивчити:

• Довжина внутрішня (Li) і зовнішня (Ld). Слід врахувати, що старі ремені на мотоблоки можуть відрізнятися за розмірами від нових на 10%. Цю різницю компенсує натяжний шків.
• Перетин. Два найпопулярніші формати – клиноподібні та зубчасті. В обох випадках необхідно зробити виміри основи (ширини по верху) і висоти в міліметрах.

З отриманими даними вже можна звернутися в інтернет-магазин, щоб менеджер визначив типорозмір ременя на мотоблок. У більшості випадків не знадобляться і ці дані, оскільки продавець може запропонувати правильний варіант за умови, якщо ви назвете модель агрегату, і це буде популярна садова машина.

Перевагу варто віддати ременям на мотоблок, які виготовлені оригінальним виробником сільгосптехніки або ним схвалені. Хорошим вибором стане і продукція відомих брендів, але ціни в цьому разі будуть завищені.

Вибір прокладок на мотоблок

Прокладки на мотоблоці є обов’язковою частиною багатьох вузлів і агрегатів. Основні зони, в яких вони необхідні – головка блока циліндрів, система охолодження, вали, піддони двигуна. За форматом це можуть бути як стандартні прокладки, так і сальники (манжети), які призначені для розділення різних середовищ і захисту металу від окислення. Незважаючи на різноманітність форм і розмірів, для всіх них правила успішної покупки однакові:

• відштовхуйтеся строго від маркування двигуна (карбюратора, колектора тощо);
• вибирайте прокладки на мотоблок від перевірених виробників;
• не довіряйте занадто низьким цінам.

Важливо: будь-які прокладки на мотоблок рекомендовано використовувати один раз. Після розбирання-збирання вузлів вони вже не можуть гарантувати герметичність з’єднань. Нові прокладки на мотоблок легко підібрати на сайті інтернет-магазину Motoblok-TATA (діє доставка по Україні).

Автор: Степаненко Ігор Олександрович (експерт Motoblok-Tata).

Ремені для мотоблок Каскад — особливості, правильна натяжка

Ремінь на мотоблоці – це необхідне пристосування для повноцінної роботи такого сучасного агроустройства, як мотоблок. Незважаючи на активний розвиток інноваційних технологій і технічний прогрес, фермери продовжують стикатися з нагальними побутовими проблемами, які раніше не мають універсального рішення. Зокрема, власники земельної ділянки часто стикаються з тим, що ремені на мотоблочных пристроях швидко рвуться і перетираються. На жаль, навіть самі довговічні ремені схильні до підриву та зносу – дану проблему ще не вдалося вирішити. Отже, якщо ремінь на мотоблоці розірвався або перетерся, то агрономові доводиться терміново купувати новий елемент на заміну старому.

На мотоблочных пристроях для здійснення механічного руху в двигунах і механізмах використовується два основних види передачі – ремінна і ланцюгова. У силу простоти заміни застарілого елементу і роботи, ремінна передача вважається більш популярною в порівнянні з ланцюговою.

У цій оглядовій статті ми поговоримо про те, для чого необхідні такі елементи, як ремені на мотоблоки, як відбувається натяжка ременів на мотоблоці каскад.

Функції ременів на мотоблоки

Від ременів на мотоблоки безпосередньо залежить повноцінна обробка грунту. Якщо натяжка недостатня, то при сильних навантаженнях може статися прослизання валів. Це, в свою чергу, призведе до неможливості передачі руху і зупинки роботи агротехніки.

Особливості виробу для мотоблоків Каскад

На сільськогосподарському ринку представлено не так багато моделей мотоблоків Каскад, але до наявних моделей необхідно в точності підбирати всі комплектуючі. Будь-яка невідповідність, навіть невеликий, може привести до дуже швидкого зносу ременів. Ось чому виробник рекомендує купувати тільки ремені свого виробництва.