Скільки важить Тайга Варяг 550

0 Comments

Обзор снегохода Тайга Варяг 550 V/L

Снегоход «Тайга Варяг 550» – это универсальный внедорожник класса WideTrack, выпускаемый на Рыбинском заводе «Русская механика». Отличительная черта модели – идеальный баланс. Из-за низкого центра тяжести общий центр тяжести совмещен с осью двигателя снегохода. Он имеет удобную посадку, чтобы водитель и пассажир чувствовали себя комфортно даже в длительной поездке. Ручки нагреваются, что немаловажно при использовании машины в сильные морозы.

Конструкция и функциональность

Варяг 550 обладает высокими тяговыми характеристиками, поэтому снегоход хорошо ложится практически на любую поверхность и при различных нагрузках. Этот автомобиль подходит для рыбаков и охотников, так как благодаря высокой проходимости позволяет добраться до труднодоступных мест.

Снегоход «Тайга Варяг 550» оснащен силовой установкой собственного производства – это двухтактный двигатель марки РМЗ-550. Блок содержит два цилиндра, общий объем которых составляет 0,553 литра.

В базовой комплектации двигатель оснащен карбюратором Mikuni. Номинальная выходная мощность РМЗ-550 достигает 36,78 киловатт, что соответствует 50 лошадиным силам.

Система воздушного охлаждения. Запуск осуществляется электрическим стартером, но двигатель также можно запустить вручную. Используется программируемая система зажигания модели DUCATI CDI.

Установленный двигатель позволяет ему развивать номинальную мощность 36,78 киловатт, что в переводе на 50 лошадиных сил. Задняя подвеска снегохода была специально разработана для перевозки довольно тяжелых грузов.

Технические характеристики снегохода Варяг 550

Габаритные размеры
Конструктивная длина снегохода2990 мм
Длина1050 мм
Общая высота1380 мм
Общая длина трассы3937 мм
Ширина проезжей части500 мм
Высота гусеницы22 мм
Дорога между горнолыжными центрами900 мм
Снегоходная трасса508 мм
Эксплуатационные значения
Конструкционный вес280 кг
Установленная модель двигателяРМЗ-550
Тип запуска двигателяэлектрический старт
Тип пропеллера задний амортизаторгидропневматический однотрубный
Емкость бензобака40 литров
Передача инфекции
Тип трансмиссии устанавливается опциональнодвухступенчатый
Тип установленной трансмиссиивождение с переменной скоростью
Количество скоростей4: низкий, высокий, двусторонний, нейтральный
Тормоза
Тип контроляводопроводчик
Тип тормозамеханический диск
Приостановка
Тип передней подвескителескопический
Ход передней подвески105 мм
Тип задней подвескислизистый
Ход задней подвески190 мм
Электрическое оборудование
Тип системы зажиганияDUCATI CDI (программируемый емкостной)
Тип фарыгалоген
Рулевое колесо с подогревом и курок дроссельной заслонкиопционально установлен

Как отрегулировать карбюратор

Производитель и специалисты рекомендуют регулировать карбюраторы по окончании обкатки снегохода (300 км). Здесь у хозяина есть выбор: отдать в сервисный центр или произвести настройку самостоятельно. Следуя нашей инструкции, с установкой справится даже новичок.

  1. Проверяем открытие дросселей карбюратора на синхронизацию, для этого необходимо снять глушитель впуска, взять зеркало размером 140 на 40 миллиметров и заглянуть в диффузоры карбюратора, слегка нажав на рычаг дроссельной заслонки. Если дроссели не двигаются синхронно, необходимо использовать техническую документацию по регулировке.
  2. Проверить наличие люфта на оболочке троса трансмиссии топливного корректора «должна быть в закрытом положении».
  3. Посмотрим, в каком положении расположены блоки игл дозатора карбюратора. Согласно рекомендациям производителя: игольные блоки должны располагаться в третьей центральной канавке.
  4. Проверьте детали дозирования карбюратора:
    1. ГТЖ 230 (главный топливный жиклер);
    2. LCX 55 (жиклер холостого хода). Советуем поменять жиклеры холостого хода на ЖХХ 40, достать их можно от карбюратора ВМ-34-560.
    1. Очищаем свечи от нагара, выставляем расстояние 0,7-0,8 миллиметра.
    2. Без заправок выполняем тестовый заезд 4-6 километров со скоростью не более 45-50 километров в час.
    3. Останавливаем снегоход, выключаем двигатель без холостого хода.
    4. Отвинтите свечи зажигания и посмотрите на цвет нагара. Наличие нагара должно быть темно-коричневым.
    5. Если свечи зажигания забрызганы или присутствует сажа, рекомендуется переставить блоки дозирующих игл во второй верхний паз и повторить шаги, описанные в пунктах A и D. Также можно отрегулировать качество смеси до минимума с помощью винтов. Осторожно! Не ослабляйте винты более чем на два с половиной оборота.

    Для более точных показаний вам потребуются:

    • Залейте в снегоход полный бак и запишите исходные данные одометра.
    • Совершите пробную поездку, следя за показаниями одометра, рассчитайте пройденное расстояние (S, км).
    • Залейте бензин из градуированного бака в бензобак, рассчитайте фактически израсходованное количество топлива (V, л).
    • По формуле GT = V / S • 100 (литров / 100 км) рассчитываем значение рабочего расхода топлива снегохода.

    Рекомендуется: Поскольку на Варяг 550 установлен двигатель РМЗ-550 с датчиком температуры выхлопных газов КОСО, стоит проверить температуру двигателя на максимальных оборотах, температура выхлопных газов в цилиндрической части резонатора может иметь показания 730-750 градусов Цельсия. Если пониженная и допустимая температура повышается, меняем скорость движения (отпускаем газ).

    Сколько стоит базовая модель и ее модификации

    Снегоход Тайга Варяг 550 в базовой комплектации относится к технике среднего ценового сегмента. Стоимость – от 349000 руб. Эти снегоходы – самые практичные и мощные в своем классе. Подержанный автомобиль продается на Авито за 250-300 тысяч рублей. В этом случае цена колеблется с учетом года выпуска снегохода, технического состояния транспортного средства.

    Помимо основной модели есть еще модификации – Тайга Варяг 550 В и Тайга Варяг 550 Limited. Они стоят дороже, чем базовый снегоход:

    1. Тайга Варяг 550 В. Отличается удлиненной компоновкой. Установлена ​​силовая установка модели РМЗ-550, оснащенная двумя карбюраторами модели Mikuni, воздушным охлаждением и двухступенчатой ​​коробкой передач. В нем также используется программируемая система зажигания DUCATI CDI, которая гарантирует оптимальную работу двигателя независимо от режима работы. Цена: от 389000 руб.
    2. Тайга Варяг 550 Лимитед. Основными особенностями этой отделки являются два карбюратора Mikuni, которые позволяют двигателю развивать номинальную мощность 40,45 киловатт (55 лошадиных сил). Вместо обычной коробки передач производитель оснастил снегоход вариатором (CVT). В остальном версия Limited полностью идентична предыдущей, используя ту же программируемую систему зажигания DUCATI CDI и воздушное охлаждение. Цена: от 394000 руб.

    В плане обслуживания Тайга Варяг очень проста и неприхотлива, все запчасти продаются в магазинах автозапчастей для автотранспорта. Вот примерные цены на некоторые детали этой модели (в рублях):

    Амортизатор SM3385230
    Амортизатор SS20.530.10.0003100
    Боковое крыло С40100056105
    Коленчатый вал C4050079022730
    Кольцо поршневое 16-076-15-03615
    Мотоциклетный термометр МТ-403850
    Поддержка C40000042175
    Однокарбюраторный двигатель РМЗ-550128120
    Блок двигателя C4020100001820 г
    Собран коленвал C402007809669
    Капот в сборе C4070050012100

    Снегоход «Тайга Варяг 550 V»: отзывы владельцев, расход топлива на 100 км

    Статья расскажет читателю о технических характеристиках снегохода «Тайга Варяг» версии 550 V. Вы узнаете, какое мнение об этой машине сложилось у ее владельцев, что «Варяг» собой представляет и какими особенностями обладает этот снежный внедорожник.

    Достойный ответ «Русской механики» японцам

    Не прошло и двух лет, как для почитателей зимней мототехники компания «Русская механика» подготовила сюрприз ─ снегоход «Тайга Варяг 550 V», принципиально новый утилитарный внедорожник, который за столь короткое время успел полюбиться многим и стать флагманом среди отечественных снежных вездеходов. Рыбинский мотоконцерн приложил все усилия, чтобы создать машину, которая будет без устали трудиться в сложных условиях суровых русских зим и без проблем преодолевать самые глубокие снежные заносы.

    Многие уже успели обратить внимание, что 550-й «Варяг» поразительно похож на 540-ю модель «Викинга» третьего поколения, который выпустил японский мотогигант Yamaha как раз для российских непроходимых дорог и работы на лютом холоде. Говорить о том, что РМ создала клон японской машины, будет в корне неправильным, поскольку рыбинский «Варяг» обладает собственным характером и отличными характеристиками. Наверное, за эти качества он и полюбился сразу поклонникам преодоления снежного бездорожья. Как бы то ни было, на отечественном рынке «Варяг» занимает лидирующие позиции, и производителю по праву есть чем гордиться.

    От чего зависит у снегохода «Тайга Варяг 550 V» расход топлива?

    Не секрет, что от того, какой установлен двигатель в снегоходе, будет зависеть его производительность, скоростные и тяговые характеристики. Работа любого внедорожника влечет за собой определенное потребление бензина. Не является исключением и снегоход «Тайга Варяг 550 V». Расход топлива на 100 км у этой машины будет варьироваться в зависимости от тех условий, в которых она будет эксплуатироваться, а также от того, каким двигателем и топливной системой она оснащена.

    Отзывы о снегоходе «Тайга Варяг 550 V» владельцев этих машин касательно расхода топлива могут быть самые неоднозначные. Дело в том, что новый внедорожник во время обкатки двигателя потребляет большое количество бензина. Эта цифра может достигать отметки 36-40 л на каждую пройденную сотню. Особенно увеличение расхода наблюдается во время езды на снегоходе по глубокому снегу, преодоления различных препятствий и значительных неровностей на дороге. Поэтому необходимо обкатку проводить по ровной накатанной трассе и не использовать в этот период внедорожник для выполнения хозяйственных работ.

    Рекомендуется обкатывать не менее 700 км снегоход «Тайга Варяг 550 V». Расход топлива на каждую сотню пробега по окончании обкатки будет составлять около 20 л. Прежде чем купить снежный внедорожник, не помешает узнать мнение людей, которые им уже пользуются. Это относится и к такой машине, как снегоход «Тайга Варяг 550 V». Отзывы владельцев в этом случае помогут определиться с выбором модели внедорожника.

    Конструктивные особенности двигателя 550-го «Варяга»

    О работе двигателя снегохода «Тайга Варяг 550 V» отзывы владельцев весьма неоднозначные. Одни уверены в его надежности и умеренном потреблении бензина, других не устраивает в нем то, что система смазки не совмещена с подачей топлива, и поэтому топливную смесь приходится готовить самостоятельно. Это еще одна из причин, почему у аппарата «Тайга Варяг 550 V» расход топлива на 100 км может превышать 20-литровую отметку по совершенно ровной, накатанной трассе.

    Конструктивной особенностью машины является ее оснащение двухтактным двигателем РМЗ-550 с воздушным типом охлаждения. Рабочий объем двухцилиндрового мотора составляет 553 см³, и машина выдает мощность 50 л. с. Впрыск топлива осуществляется установленным на снегоходе японским карбюратором Mikuni.

    Впускной коллектор представлен клапаном лепесткового типа, что на средних и малых оборотах двигателя позволяет выдавать хорошую мощность. Это, в свою очередь, позволяет ехать двум пассажирам и тащить за собой нарты с грузом, который может превышать 150 кг. При этом машина способна развивать довольно приличную скорость 65-70 км/ч. Без груженых нарт стрелка спидометра может уверенно подбираться к цифре 80 км/ч.

    Несложно догадаться, что чем выше нагрузка на двигатель, тем больше будет расходовать бензина снегоход «Тайга Варяг 550 V». Расход топлива на 100 км может увеличиться до цифры 22,3 л, если тащить за собой значительный груз и на снегоходе будет находиться пассажир.

    Ходовая часть «Варяга»

    Инженеры компании «Русская механика» как будто услышали от владельцев о снегоходе «Тайга Варяг 550 V» отзывы. Расход топлива теперь существенно снижен. Установлена принципиально новая ходовая часть «Варяга». Давайте разберем этот момент более подробно. Дело в том, что низкая проходимость, слабая маневренность и управляемость машиной заставляют двигатель беспощадно уничтожать запас топлива. Конструкторами было принято решение установить на 550-ю модель «Варяга» переднюю подвеску телескопического типа от 850-го «Барса» также серии «Тайга». Что это дало? 143-миллиметровый свободный ход штока заметно увеличил плавность перемещения машины и значительно снизил усилие, передаваемое на рулевое управление. А вот задняя подвеска теперь имеет свободный ход 277 мм, при этом амортизатор принял положение в горизонтальной плоскости, что дало возможность получить рассеивание ударов во время преодоления неровностей.

    508-миллиметровая гусеничная база «Варяга» представлена компанией Magnum. Высота грунтозацепов довольно значительная и составляет 32 мм. В совокупности это позволило улучшить динамические характеристики во время разгона, а также обеспечило уверенное торможение. К тому же «Варяг» устойчив, уверенно входит даже в самые сложные повороты и преодолевает крутые подъемы. Он оснащен высококлассным вариатором, обеспечивающим ровность работы независимо от режимов нагрузки. Даже старт машины с места на малых оборотах двигателя происходит плавно, без рывков, что также не ведет к перерасходу топлива. Снижение усилия на рычаг было достигнуто благодаря установке гидравлической тормозной системы. Благодаря этому машина отличается хорошей надежностью и безопасна в применении. Поэтому снегоход «Тайга Варяг 550 V» отзывы имеет положительные.

    О комфорте и удобстве эксплуатации

    Можно с полной уверенностью заявить, что производители позаботились об удобстве пользователей, создали 550-ю модель комфортной, красивой и современной. Вообще все вездеходы РМ серии «Тайга» обладают этими качествами, а не только снегоход «Тайга Варяг 550 V». Отзывы владельцев подтверждают этот факт. Судите сами: машине присуща высокая проходимость, и это касается не только снежных трасс. «Варяг» с легкостью преодолевает различные ямы, неглубокие водоемы, непролазную грязь и высокие подъемы. К тому же машина может эксплуатироваться не только при минусовой температуре зимой. Ей не страшны проливные дожди и густой снег, а по местности, где грязи по колено, «Варяг» пролетит незаметно для райдера. Хотя после таких поездок придется стирать комбинезон и мыть снегоход. Но ведь это мелочи по сравнению с возможностями, которыми обладает мощный внедорожник.

    Как мы уже говорили, 550-я модель оснащена гидравлическими тормозами, что существенно усилило безопасность водителя и пассажира. Помимо этого разработчики значительно снизили шумовой фон. Теперь в машине не только шум от выхлопного коллектора стал гораздо ниже, но и под капотом вездехода имеется качественная изоляция, которая делает работу двигателя значительно тише.

    О некоторых возможностях машины

    Рулевое управление на «Варяге» имеет высокое расположение, благодаря чему вождение машины стало значительно удобней. Рукоятки снабжены прорезиненными накладками, что делает их эргономичными.

    В случае если снегоход упадет кверху лыжами, сверхпрочное стекло не расколется и останется таким же, как до удара. Это стало возможным благодаря использованию особого поликарбонатного волокна. К тому же ветровое стекло обеспечивает райдеру и пассажиру надежную защиту от встречных порывов ветра и снега.

    Поездки по глухим лесным чащам также не страшны «Варягу». Удары веток и деревьев на себя примут стекло и капот, а самые сложные неровности снегоход с легкостью преодолевает благодаря подламывающейся пятке на задней подвеске. Это же способствует тому, что при движении задним ходом он не застрянет в глубоком снегу.

    Багажное отделение машины вместительное, и туда можно сложить до 100 кг ручной клади. К тому же для некоторых вещей и различного инструмента найдется место под водительским сиденьем. При весе машины всего лишь 280 кг можно за собой на санях-волокушах или нартах тащить груз свыше 200 кг, для чего и предусмотрен в снегоходе фаркоп. Ну а если все же возникнет необходимость в увеличении места для поклажи, никто не мешает установить удобный и вместительный корф. Сюда же можно будет сложить и рыболовецкие снасти, и охотничьи принадлежности.

    Как управляется снегоход «Тайга Варяг 550 V»? Отзывы владельцев

    Рулевое управление «Варяга» сконструировано таким образом, что райдер может достаточно удобно находиться в положении стоя и управлять машиной. В ранних версиях это было достаточно проблематично в связи с низким расположением руля, к тому же обозрению мешало ветровое стекло. Эта проблема полностью решена разработчиками 550-го «Варяга».

    Разгоняется снегоход достаточно шустро и без особых проблем набирает хорошую скорость. В движении машина идет плавно и мягко, чему способствуют телескопическая подвеска и мощный мотор. В общем, справиться с дорожными «изысками» для «Варяга» не является серьезной проблемой. А чтобы преодолеть лесную чащу, достаточно уменьшить расстояние между лыжами, и управлять снегоходом будет гораздо легче.

    Несмотря на то что «Варяг» — все же утилитарный снегоход, в умелых руках на нем можно преодолевать значительные подъемы и спуски, а также совершать сложные маневры.

    О легкости хода

    Мы уже рассматривали в статье и характеристики, и возможности двигателя, и конструктивные особенности ходовой части. Теперь пару слов о лыжах снегохода. От качества лыж зависит скольжение не только по снежному покрытию, но и по другим видам поверхности. К тому же они испытывают большую нагрузку, поскольку этому способствует сам вес снегохода и непрерывное трение с дорогой. Поэтому лыжи довольно часто могут стираться и выходить из строя, несмотря на особую прочность пластика, из которого они сделаны. Поэтому рекомендуется использовать специальные накладки, которые никак не влияют на ухудшение проходимости и скоростных качеств снегохода.

    О достоинствах снегохода

    Утилитарные машины хороши практически во всех сферах применения. Их можно использовать и для недлительных прогулок, и для перевозки различных грузов, а также для преодоления глубокого снега и бездорожья. К таким машинам относится снегоход «Тайга Варяг 550 V». Отзывы владельцев помогли сложить общую картину об этом внедорожнике. Можно сделать однозначный вывод, что:

    • «Варяг» — податливый и послушный внедорожник.
    • С легкостью преодолевает препятствия и перемещается по различным видам дорожных покрытий.
    • При надлежащем уходе после обкатки «Варяг» потребляет порядка 18 л на каждые пройденные 100 км. 40-литрового бака хватает на преодоление 220 км.
    • Современный внешний вид, симпатичный дизайн, повышенный комфорт и отличная проходимость.
    • Удобная посадка и простое управление машиной.
    • Достаточно вместительный и позволяет перевозить немалое количество груза.
    • Быстро заводится. Одинаково хорошо тянет как в непролазной грязи, так и в глубоком снегу.
    • Заводится электростартером при очень низких температурах (-37 ºС) без предварительного подогрева двигателя.

    В заключение

    Снегоход «Тайга Варяг 550 V» (фото его можно увидеть в статье) зарекомендовал себя как надежный внедорожник, которому не страшны любые препятствия. Может работать в самых сложных погодных и температурных условиях. Не требует дополнительного оборудования для запуска в самые сильные морозы.

    «Варяг» оснащен мощным двигателем, обладающим низким числом отказов, надежной ходовой частью и высокопрочными лыжами. К существенным минусам снегохода можно отнести большое потребление топлива в период обкатки, а это практически весь зимний сезон эксплуатации.

    Из недостатков также следует отметить тот факт, что вручную приходится готовить топливную смесь, а это, согласитесь, на морозе не очень-то удобно. Поэтому во избежание непредвиденных ситуаций в дороге необходимо иметь с собой запас масла и бензина. Для удобства транспортировки можно воспользоваться плоскими канистрами из сверхпрочного пластика, которые без проблем поместятся под сиденьем.

    Мощное осветительное оборудование «Варяга» создает достаточно яркое световое пятно, что позволяет уверенно передвигаться в условиях сумерек и полного отсутствия дневного света. Машина доступна по цене многим, поскольку изначально задумывалась как бюджетная модель. По отзывам многих владельцев 550-го «Варяга», снегоход не только не хуже японского аналога, но и по проходимости даже опережает его.

    В ближайшем будущем компания «Русская механика» планирует порадовать своих почитателей выпуском линейки новых снегоходов, а также наладить производство квадроциклов, работы над проектированием которых уже идут полным ходом. Все это необходимо для того, чтобы полноценно представлять на рынке всевозможные виды внедорожников для различных времен года и погодных условий. Мало того, в расширение и обновление производства вложены огромные средства, так что практически все детали и конструкции будут собственного производства. К тому же компания планирует выпускать исключительно высококлассную продукцию.

    ТАЙГА ВАРЯГ 550 V SE снегоход

    Многоцелевой утилитарный снегоход класса WideTrack с хорошим соотношением цены и функциональности. Отличительная особенность модели – практически идеальная сбалансированность. Благодаря низкому центру тяжести общий центр масс совпадает с приводной осью снегохода.

    Двигатель и другие технические компоненты в подкапотном пространстве аналогичны флагманской модели ТАЙГА ВАРЯГ 550 V.

    Передняя подвеска – телескопическая с ходом 150 мм. Ход задней подвески 190 мм. Гидропневматичсекий амортизатор с пружинами кручения обладает достаточным запасом энергоёмкости, чтобы обеспечить снегоходу плавный ход на любой поверхности.

    ТАЙГА ВАРЯГ 550 V SE комплектуется гусеницей Composit шириной 500 мм.

    Модель оснащена двухуровневым сиденьем, обогревом рукояток и курка газа, механическим тормозом, фаркопом.

    Снегоход демонстрирует хорошие тяговые характеристики.

    Вы ищете золотую середину между желаниями «выжать» из снегохода всё до последней капли и купить машину подешевле, чем флагманская модель? Присмотритесь к ТАЙГА ВАРЯГ 550 V SE: мощность двигателя в сочетании с задней подвеской, рассчитанной на перевозку тяжёлого груза, создают хороший баланс ценой снегохода.

    Снегоход ТАЙГА ВАРЯГ 550 V SE успешно прошел европейскую сертификацию и подтвердил соответствие европейскому техническому законодательству и требованиям по безопасности. На данную продукцию выдан Сертификат соответствия СЕ (Certificate of Conformity) с правом экспорта на внутренний рынок Европейского Союза.

    В конструкции использована полезная модель № 121331

    Внешний вид и комплектация модели может отличаться от представленного на фотографиях.