Міфи про європротокол: звідки вони беруться і де тут правда

80% аварій можна оформити за допомогою європротоколу. Але більшість водіїв викликають поліцію і чекають на неї годинами, створюючи затори.

Є вропротокол — це паперовий або електронний бланк для оформлення ДТП водіями самостійно, без виклику поліції.

Його можна використовувати, якщо: аварія незначна, немає потерпілих, водії тверезі, а збитки не перевищують 50 тис.грн. За статистикою патрульної поліції таких аварій в країні більшість — близько 80%.

У європейських країнах європротокол є звичайною практикою, його використовують вже кілька десятиліть. В деяких навіть карається штрафом, якщо поліцію викликають в незначних випадках.

В Україні паперовий європротокол запровадили у 2011 році. Його надає страхова компанія при оформленні договору на автоцивілку.

У 2017 МТСБУ (Моторне (транспортне) страхове бюро України), що регулює діяльність компаній у сфері автострахування, запустило онлайн-платформу “Електронний європротокол” , а в 2019 з’явився мобільний застосунок — “Мій Поліс”.

Можливість зареєструвати ДТП онлайн, з одного боку, значно поширило використання європротоколу, з іншого — додало і нових міфів.

Міфи виникають і поширюються міфи, перш за все, через недостатнє інформування. В автошколах не приділяється достатньо уваги темі європротоколу, і штраф в нашій державі за виклик поліції при незначних зіткненнях поки відсутній.

Зазвичай водій дізнається про європротокол саме від страхової компанії, коли можна ним скористатись.

Звісно інформацію можна знайти в інтернеті, наприклад, на сайті МТСБУ. Але, по-перше, для цього треба бажання, а по-друге, саме в інтернеті найлегше наштовхнутися на неправдиву або спотворену інформацію.

9 найпопулярніших міфів про європротокол

Ми проаналізували найбільш поширені стереотипи, міфи навколо європротоколу, розібралися з законодавчими нормами і поширеною практикою, і ділимось з вами:

Міф №1: За європротоколом страхові не покривають збитки

За європротоколом страхові компанії успішно сплачують в заданих законодавством межах — до 50 тис. грн.

В цілому за договорами автоцивілки за перше півріччя 2021 року відшкодування зросли на 34% до 1,7 млрд грн. Кількість врегульованих вимог — на 24,6% до 84,5 тис, в тому числі з використанням європротоколу — до 30,4 тис та складають вже близько 35% від загальної кількості врегульованих вимог. Детальніше статистику виплат можна перевірити у МТСБУ.

Страховка для страховиків

Також треба пам’ятати, чим відрізняються страхові поліси. Адже, причиною того, що ви отримаєте менше грошей ніж очікували, може бути, перш за все, вид страхового поліса, який придбав винуватець аварії.

Наприклад, автоцивілка з франшизою передбачає, що страхова виплатить тільки частину, іншу має сплатити винуватець “зі своєї кишені”. Такі особливості можуть заплутувати водіїв, тож краще розібратися з ними заздалегідь. Ми про це детально розповідали у попередній колонці .

Міф №2: Без поліції не можна правильно оцінити збитки

По-перше, поліція не оцінює суму збитків. По-друге, оцінювати до копійки на момент оформлення ДТП немає потреби, це будуть робити представники страхової.

Але якщо ви хочете на місці більш точно розуміти збитки, наберіть СТО і проконсультуйтеся.

В будь-якому випадку за європротоколом страхова сплачує до 50 тис. грн. Але якщо потім виявиться, що збиток перевищив цю суму, водій може стягувати залишок з винуватця.

Міф №3: Якщо винуватець ДТП не здасть свій екземпляр сповіщення в страхову, то у виплаті буде відмовлено

У випадку з паперовим європротоколом, то його складають у двох екземплярах і кожен з них підписують обидва учасники. Потім водії направляють європротоколи в страхову компанію винуватця протягом трьох днів (особисто, поштою або кур’єром, але обов’язково з відміткою про повідомлення).

Якщо винуватець з якоїсь причини не відправив, збиток буде врегульовано за даними потерпілого.

У випадку з електронним європротоколом навіть не треба нічого відправляти. Учасники заповнюють європротокол на пристрої одного з учасників, отримують SMS для підтвердження даних, після чого інформація автоматично реєструється в базі даних МТСБУ та надсилається страховим.

Міф № 4: Якщо допустити помилку, страхова відмовить у виплаті

Форма європротоколу пройшла випробування часом у багатьох країнах, і створена таким чином, щоб її заповнення не викликало питань.

Якщо ви все-таки допустили помилку в паперовому європротоколі, то необхідно взяти новий бланк або скористатися онлайн-формою.

Міф №5: Паперовий протокол надійніший за електронний

Електронний європротокол дає покрокові підказки — заплутатись чи щось забути просто неможливо. Якщо ви не пройшли якийсь крок, то не зможете перейти до іншого.

Крім того, і на сайті і в мобільному застосунку йде перевірка дії страхових полісів по базі МТСБУ. Отже, навіть якщо ви допустили помилку або система виявила, що у когось з учасників не дійсний страховий поліс, вона повідомить про це.

Для того, щоб користувач заповнив все правильно і просто не зміг відправити європротокол з помилкою, в системі передбачена система контролю:

• Перед тим, як перейти безпосередньо до заповнення, система пропонує вам ознайомитися з правилами використання європротоколу. Тільки, якщо ви підтвердили, що ваш випадок підпадає під європротокол — не має постраждалих, тільки двоє учасників, тощо, можна перейти до заповнення;
• Далі учасники вносять дані про транспортні засоби і перевіряється дійсність страхових полісів;
• Покрокові підказки інформують, що треба робити і жоден крок не може бути пропущено;
• Система повідомляє, коли можна прибрати машини з місця ДТП;
• Якщо протягом заповнення ви випадково виключили мобільний застосунок, при включенні система почне з того ж кроку, на якому ви зупинилися. Вся інформація, яку внесли до цього зберігається.

Все це дає можливість навіть на місці вперше розібратися з європротоколом та спокійно заповнити його.

Міф №6: Якщо учасник не визнає вину, я нічого не отримаю

Визнання вини одним із учасників аварії є обов’язковою умовою для заповнення європротоколу. Якщо ніхто не хоче визнавати вину, треба викликати поліцію.

Міф №7: Адвокати можуть все перекрутити

Тоді це можна сказати про будь-що в нашому житті. Незалежно від форми фіксації ДТП — європротокол чи довідка, яку заповнив патрульний — документи мають однакову юридичну силу і на їх підставі здійснюються виплати.

Міф №8: Якщо сума невелика, то простіше домовитися і роз’їхатися

Якщо пізніше виявиться, що сума збитків більша, ніж ви отримали “на руки”, ви вже не зможете нічого вдіяти. Якщо випадок не зареєстровано європротоколом, у вас не залишиться навіть контактної інформації про винуватця.

Якщо ж ви оформите ДТП, у вас будуть дані про другого учасника і юридично значущий документ, отже ви матимете право на відповідне відшкодування.

Міф №9: Мені немає різниці, хай їде поліція

Насправді незначні виклики, які водії можуть вирішити самостійно, дуже впливають на всіх учасників дорожнього руху і надмірно навантажують патрульних.

Але якщо говорити про власну вигоду, треба зауважити, що по-перше, заповнення європротоколу займає лише 10 хвилин, тоді як очікування поліції може тривати годинами.

По-друге, в разі заповнення європротоколу не треба сплачувати штраф за спричинення ДТП, що складає зараз 850 грн, по-третє, права не вилучаються.

Що в результаті?

Водії користуються європротоколом обмежено і “на всяк випадок” викликають поліцію, навіть при маленькій подряпині і чекають на неї годинами. Недавно про такий випадок писав Євген Зборовський, командир батальйону патрульної поліції.

Поліція витрачає час на незначні зіткнення, обмежуючи можливості розбиратися зі справді важливими випадками, не кажучи вже про додаткові витрати на обслуговування цих викликів.

На дорогах утворюються затори. В містах-мільйонниках це велика проблема, яку поки не так просто вирішити на рівні міст.

За даними рейтингу Traffic Index-2019 , Київ посідає третє місце за кількістю заторів в Європі (після Москви і Стамбула, де значно більша кількість населення), Одеса — п’яте, Харків — сьоме, Дніпропетровьск — дванадцяте.

Затори збільшують викиди CO 2 в повітря, яким ми разом дихаємо. У 2020 році Україна зайняла 22 місце у світовому рейтингу викидів CO 2 , і цей показник збільшився порівняно навіть з 2016 роком.

Отже те, заради чого існує європротокол — економія часу і ресурсів — у нас не реалізується в повній мірі через недостатню поінформованість учасників дорожнього руху.

Підвищення обізнаності та критичне мислення допоможуть поширити практику використання європротоколу, а відтак і зменшити навантаження на ресурси міст, що є зараз.

Колонка є видом матеріалу, який відображає винятково точку зору автора. Вона не претендує на об’єктивність та всебічність висвітлення теми, про яку йдеться. Точка зору редакції «Економічної правди» та «Української правди» може не збігатися з точкою зору автора. Редакція не відповідає за достовірність та тлумачення наведеної інформації і виконує винятково роль носія.

Особливості складення європротоколу під час дорожньо-транспортної пригоди

Ця консультація не перевірена досвідченим користувачем. Правова консультація не є офіційним роз’ясненням, носить інформаційний характер та не може безумовно застосовуватися в кожному конкретному випадку.

Зміст

Нормативна база

Поняття Європротоколу

Спеціальним законом, який регулює порядок та умови здійснення страхового відшкодування при настанні страхового випадку за договорам (полісом) обов`язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів є Закон України “Про обов’язкове страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів”.
Згідно абзацу другого пункту 33.2 статті 33 вказаного Закону у разі настання дорожньо-транспортної пригоди (ДТП) за участю лише забезпечених транспортних засобів, за умови відсутності травмованих (загиблих) людей, а також за згоди водіїв цих транспортних засобів щодо обставин її скоєння, за відсутності у них ознак алкогольного, наркотичного чи іншого сп`яніння або перебування під впливом лікарських препаратів, що знижують увагу та швидкість реакції, ці водії мають право спільно скласти повідомлення про ДТП (Європротокол).
Такий механізм спрощеного оформлення ДТП запроваджено в Україні з 19 вересня 2011 року, коли вступив в силу Закон України «Про внесення змін до деяких законодавчих актів України щодо дорожньо-транспортних пригод та виплати страхового відшкодування» від 17.02.2011 №3045-VI.

Європротокол – це спеціальний бланк повідомлення про настання дорожньо-транспортної пригоди, який заповнюється водіями-учасниками ДТП на місці аварії, потім надається страховику та є підставою для виплати страхового відшкодування потерпілим.
Європротокол може заповнюватись:

• в паперовому вигляді на спеціальному бланку,
• в електронній формі, з використанням системи «Електронний Європротокол». Система «Електронний Європротокол» є доступною за посиланням https://dtp.mtsbu.ua.

Інформаційна система «Електронний Європротокол» впроваджена в МТСБУ з 01.10.2017 року. У відповідності до рішення Президії МТСБУ від 13.07.17 № 403/2017, Європротокол, оформлений з використанням зазначеної системи, є повним аналогом Європротоколів, надісланих або пред’явлених страховику у паперовій формі.
Порядок заповнення повідомлення про настання дорожньо-транспортної пригоди передбачено Інструкцією щодо заповнення повідомлення про дорожньо-транспортну пригоду, затвердженою Протоколом президії Моторного (транспортного) страхового бюро України від 11.08.2011 р. №274/2011

Ким видається бланк Європротоколу автовласнику:

– вперше страховиком (страховою компанією) безкоштовно під час укладення договору обов`язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів.
– повторно ( у разі втрати або використання бланку Європротоколу) видається страховиком безоплатно на підставі письмової заяви автовласника.

Умови для застовування Європротоколу

Європротоколом можна скористатися при умовах, коли:

1. у ДТП немає фізично постраждалих людей чи людей, які загинули:
2. обидва учасники не мають претензій щодо вживання наркотичних, алкогольних або лікарських засобів;
3. обидва учасники згодні з обставинами події;
4. одна із сторін визнала свою провину;
5. обидва учасники мають бути забезпечені полісами ОСАЦВ (автоцивілки);
6. сума матеріального збитку не повинна перевищувати 80000 гривень.

У разі невиконання хоча б однієї з зазначених умов, виклик відповідного підрозділу Національної поліції для оформлення ДТП є обов’язковим.

Оформлення ДТП, як страхової події, при її настанні за участю осіб, які в силу Закону звільнені від обов’язкового страхування цивільно-правової відповідальності на території України (за відсутності у них договору обов’язкового страхування цивільно-правової відповідальності (полісу)), має проводитись з інформуванням відповідних підрозділів Національної поліції (постанова Першої судової палати Касаційного цивільного суду Верховного Суду від 31 жовтня 2018 року в справі № 204/3413/16-ц). До таких осіб відносять учасників бойових дій, постраждалих учасників Революції Гідності, осіб з інвалідністю внаслідок війни, осіб з інвалідністю I групи (стаття 13 Закону України «Про обов’язкове страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів»). Додаткові умови для застосування системи «Електронний Європротокол»:

1. Транспортні засоби обох учасників ДТП повинні мати діючі поліси внутрішнього страхування. Якщо будь-який ТЗ забезпечений полісом іноземного страховика, необхідно використовувати паперовий бланк Європротоколу або викликати поліцію.
2. Хоча б один з учасників ДТП повинен мати з собою справний пристрій (смартфон, планшет, ноутбук) з фотокамерою та доступом в Інтернет.
3. Ідентифікаційні дані про страхувальника (коди ІНПП або ЄДРПОУ) та про забезпечений транспортний засіб (номерний знак, марку та модель) мають бути зазначені в полісі та коректно внесені в єдину централізовану базу даних Моторного (транспортного) страхового бюро України (МТСБУ). В протилежному випадку не можливо буде правильно ідентифікувати учасників ДТП.
4. Транспортні засоби учасників ДТП не мають причепів.

Права учасників ДТП у зв’язку з складенням Європротоколу

Якщо водії скористались Європротоколом (незалежно від його форми), то вони:

1. мають право залишити місце ДТП,
2. звільняються від обов’язку інформувати відповідний підрозділ Національної поліції України про настання ДТП,
3. звільняються від адміністративної відповідальності, передбаченої за спричинення ДТП,
4. повинні не пізніше трьох робочих днів з дати ДТП звернутись зі своїм примірником заповненого Європротоколу до страховика, з яким укладали договір обов`язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів,
5. в разі використання системи «Електронний Європротокол» повідомлення страховикам учасників ДТП відправляються автоматично.

Порядок отримання страхового відшкодування

1) Вчасно протягом не пізніше трьох робочих днів з дати ДТП звернутись зі своїм примірником заповненого Європротоколу до страховика.
2) Протягом 30 днів з дня подання повідомлення про дорожньо-транспортну пригоду (Європротоколу) подати страховику заяву про страхове відшкодування. Разом з заявою подаються наступні документи:

• паспорт громадянина, а в разі його відсутності інший документ, яким відповідно до законодавства України може посвідчуватися особа заявника, якщо заявником є фізична особа;
• у разі якщо заявник не є потерпілим або його законним представником документ, що посвідчує право заявника на отримання страхового відшкодування (довіреність, договір оренди, свідоцтво про право на спадщину),
• довідка про присвоєння одержувачу коштів ідентифікаційного номера платника податку (за умови його присвоєння), якщо заявником є фізична особа;
• документ, що підтверджує право власності на пошкоджене майно на день скоєння дорожньо-транспортної пригоди, – у разі вимоги заявника про відшкодування шкоди, заподіяної майну;
• відомості про банківські реквізити заявника (за наявності).

3) Страховик протягом 15 днів з дня узгодження ним розміру страхового відшкодування з особою, яка має право на отримання відшкодування, за наявності повідомлення про дорожньо-транспортну пригоду, документів, зазначених у ст. 35 Закону України «Про обов`язкове страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів», але не пізніш як через 90 днів з дня отримання заяви про страхове відшкодування зобов`язаний: у разі визнання ним вимог заявника обґрунтованими – прийняти рішення про здійснення страхового відшкодування (регламентної виплати) та виплатити його.
4) Протягом трьох робочих днів з дня прийняття відповідного рішення страховик зобов`язаний направити заявнику письмове повідомлення про прийняте рішення.

Судова практика