Рекомендації по вибору масла для дизельних двигунів

Правильно підібране масло для дизельних двигунів – це дуже важливий і часом не простий момент при обслуговуванні автомобіля. Пов’язані вони з великим асортиментом, пропонованим в торгових мережах і на станціях техобслуговування. Автомастила представлені різними торговими марками, які відмінні по вязкостним характеристикам, ціні і присадним компонентів. Важливо вибрати для дизеля саме той матеріал, який рекомендований виробником або максимально близький до експлуатаційних умов.

Цікаво, що свою назву агрегат отримав по імені винахідника – Рудольфа Дизеля. У 1897 році він запропонував модель мотора на рослинному маслі. Ці розробки неодноразово вдосконалювалися, і через рік на Путиловском заводі інженер Густав Трінклер створив двигун високого тиску. В якості палива використовувалися нафтопродукти. Саме ця конструкція лягла в основу дизельного агрегату, який дійшов до наших днів.

Незважаючи на простоту агрегату і його працездатність, він потребує якісних мастильних матеріалах. І дуже важливо зробити правильний вибір.

Принцип роботи дизеля необхідно представляти для того, щоб розуміти важливість вибору необхідного товару. Для запуску достатньо досить скромною повітряно-паливної суміші, реакція змішування відбувається набагато швидше, ніж в бензиновому ДВС. Але згоряння неповне. Гази активно рухаються в картер через високого тиску масла.

В результаті відбувається швидке окислення, масло для дизеля змінює колір і консистенцію, що говорить про його старінні. Підвищений вміст сірки у вітчизняній солярці також негативно впливає на роботу силового агрегату. Щоб уникнути негативних наслідків цього явища необхідно вибирати автомасла з відповідними присадних компонентами. Зменшити утворення нагару і сажі допоможуть мийні та диспергуючі присадки.

Основні характеристики і види

У виборі моторних масел орієнтиром служать допуски. Визначити марку мастильного матеріалу допоможе технічна документація автомобіля або спеціальні каталоги і таблиці. Деякі автолюбителі воліють самі «розкручені» і дорогі бренди, але при цьому не можуть з за якісними показниками. Широкий асортимент на ринку ПММ ускладнює завдання. Але кожен знає, що і дизельні, і бензинові масла характеризуються ступенем в’язкості, певним пакетом присадок і рядом інших показників.

показник SAE вказує на в’язкісні властивості мастила і її сезонність. Літера W означає, що вона придатна для експлуатації в зимовий час, і вважається всесезонной. Цифрові значення показують температурний діапазон.

Показники в’язкості говорять про швидкість подачі рідини до поверхонь деталей і механізмів, що зазнають тертя. Цим же показником обумовлена ​​сила опору в момент обертання. Перша цифра маркування вказує на негативні температурні показники, остання – на температурний максимум.

Маркування стандарту SAE універсальна для всіх видів масел, що розрізняються по базі і по сфері використання. Таким чином, з цього позначення визначити для якого типу ДВС призначене масло не можна.

Належність мастильної рідини до типу мотора позначена показником стандарту API . Згідно з цим стандартом мастила діляться на продукти для бензинових – позначені літерою S, і для дизельних двигунів – позначені літерою С. Якщо присутні обидві літери, нанесені у вигляді дробу, продукт є універсальним і придатний для обох видів мотора.

Підкатегорії класифікації API:

• СС – для моторів атмосферного типу і з невеликим наддувом;
• CD – для двигунів з великим наддувом, що працюють в екстремальних умовах, високий відсоток сірки;
• CE – такі мастила випускаються для агрегату з турбонаддувом, випущених до 1983 г;
• CF-4 – для чотиритактних, вироблених після 1990 р;
• CG-4 – для сучасних силових агрегатів. Відрізняється високими екологічними показниками;
• CD-11, CF-2 – для двотактних моторів.

Європейські виробники створили свою класифікацію АСЕА , Згідно з якою застосовується розподіл на 4 групи, і відмінності по класу енергозбереження. Символіка цього стандарту означає:

• А – для бензинових;
• В – дизельне моторне масло;
• С – для обох агрегатів, що характеризуються аналогічними фільтрами саж;
• Е – для високопотужних двигунів вантажних автомобілів.

Цифри 1 і 5 в маркуванні, які стоять після літерного позначення, вказують на енергозбереження (наприклад, В1 або В5). Такі продукти дозволяють знизити витрату паливного ресурсу, і відповідно викид шкідливих речовин. Цифри 2, 3 і 4 позначають стандартні масла.

Що стосується базової основи , То головним критерієм вибору для більшості автомобілістів стає вартість. Мінеральне масло для дизеля коштує відносно недорого, але напівсинтетика і синтетика більш стабільні і значно збільшують термін служби силового агрегату. Необхідно відзначити, що синтетичні моторні масла показують високу стабільність в умовах зимових температур, чим відрізняються від інших.

Торговий бренд не має принципового значення. Тому вибирати дорогі продукти виправдано не в кожному випадку. Необхідно враховувати, що при заміні масла рідина повністю не зливається. При доливці мастила іншої марки можуть утворюватися відкладення через взаємодію присадних компонентів.

Присадки в дизельне масло

Присадки в мастильної рідини грають не останню роль: вони дозволяють впоратися з тими завданнями, які не під силу базової основі. За допомогою додаткових компонентів значно збільшується період заміни, ресурс ДВС та інші експлуатаційні характеристики.

В якості присадочного компонента використовують синтетичні кондиціонери металу, які покликані знизити коефіцієнт тертя і зменшити тим самим знос двигуна. Для дизельних масел використовуються присадки, що перешкоджають утворенню нагару і сажі, компоненти з антіоскідантнимі властивостями.

Кожен виробник використовує унікальний пакет присадок. Для дизеля лужне число (не нижче 1.3) і зольність (не нижче 11.5) вважаються оптимальними.

Вибір масла в дизельний двигун з маркування

Яке масло необхідно лити в дизельний двигун підкаже маркування продукту. Відповідно до стандарту SAE підбирається мастило в діапазоні певних температур. Наприклад, позначення 5W-40 вказує на високотемпературну в’язкість. Вона здатна зберігати свої основні властивості від -25 взимку, що полегшує холодний запуск. Остання цифра позначає максимум температур. А буква W – на придатність для роботи в зимовий час.

Масло в дизель позначається маркуванням С (відповідно до категорії API), або В (класифікація АСЕА), сучасні зразки можуть позначатися CG-4. У технічній документації до ДВС зазвичай вказуються рекомендації по підбору необхідних масел.

Що слід пам’ятати при заміні масла для дизельних двигунів

Використовуючи дизельне паливо вітчизняного виробництва, заміна масла повинна проводитися трохи частіше, ніж рекомендовано в документації. Пояснюється це високим відсотком сірки. Сам процес не становить особливої ​​складності, залити мастило можна самостійно. Важливо стежити за якісним станом масла, якщо на кришці утворюються згустки, це один із сигналів для заміни змазує рідини.

Пам’ятайте, що змішування мінералки і синтетики неприпустимо. Відбувається так звана згортання компонентів, що може привести до поломки ДВС.

Фахівці вважають, що заміну масла в дизельних агрегатах необхідно здійснювати через 6-8 тис. Км пробігу. Виною тому солярка низької якості.

Відмінності дизельного палива і бензинового впливають на специфіку моторних масел

Переваги дизелів перед бензиновими двигунами в високому ККД, економічності, довговічності. Принциповим аспектом є формування повітряно-паливної суміші і сам процес запалювання. Незважаючи на мінуси дизеля, такі як значну вагу, вібрація і більш галаслива робота, обумовлена ​​самозаймання палива і високим тиском в циліндрі, все більше автомобілістів віддають перевагу дизельним моторам. Вони на порядок витривалішими і іноді надійніше більшості своїх бензинових «побратимів».

Ресурс дизеля – 400-600 тис.км. Завдяки сучасним інноваціям вдалося домогтися зниження шуму і вібрації, які супроводжують роботу дизельних моторів. Але багато автолюбителів все-таки на перше місце ставлять економічність. До того ж дизельне паливо дешевше бензину з високим октановим числом.

Обидва агрегати мають схожий тип роботи. Відмінність дизельного мотора від бензинового полягає в способі займання, навантаженні, частоті обертання валу і інших показників. Головним є відмінність у використанні пального.

За рахунок неповного згоряння суміші в дизелі виникає високий ризик окислення. При цьому утворюється сажа, масло густіє і погіршує якість роботи двигуна. Ще один недолік – вміст сірки. Якщо в бензині міститься не більше 0.03%, то в солярці цей показник відрізняється – він в 10 разів вище.

Чим принципово відрізняється дизельне масло від аналогічного продукту для бензинового, так це перш за все додатковими компонентами. Для дизеля значення лужного числа і зольності набагато вище, також цей вид масел потребує присадках, активно протистоять окисленню.

Крутний момент впливає на додаткові компоненти. У Автомастила для бензинового двигуна повинні бути присутніми добавки, що знижують навантаження при підвищених обертах, що для дизеля принципово не важливо.

Чи можна заливати в деяких випадках дизельне масло в двигун внутрішнього згоряння цікавить більшість автолюбителів. Присадки, використовувані для дизельного мотора можуть не працювати, і навіть шкодити в бензиновому. Але в невеликих кількостях і в виняткових випадках це допустимо, не більше 0.5 – 1.5 літра. А ось доливати масло для бензинового ДВС в дизель неприпустимо. Наслідком стане високу освіту сажі і нагару. Такий крок виправданий лише в самих крайніх випадках, наприклад, при поломці в дорозі, щоб дістатися до сервісного центру.

Сучасні стандарти дизельних масел

Марки моторних масел для сучасних дизельних двигунів досить широко представлені на ринку і в торгових мережах. Які можна дати загальні рекомендації по вибору. Переважно буде використовувати спеціальну мастило, створену для дизеля, в якій передбачені всі особливості конструкції і експлуатації такого двигуна. Так само не буде великою помилкою і заливка універсального продукту, який підходить для всіх видів двигунів. При покупці зверніть увагу на показники лужного числа і зольності. Підбирайте масло згідно допускам, рекомендованим виробником.

Нива 4х4 видео бездорожье Современная жизнь – это жизнь маятник. Нам всем каждый день нужно куда-то идти, бежать, ехать. У каждого свои способы передвижения кто-то ходит пешком, кто-то ездит на автомобиле, кто-то на метро, кто-то

Классическая электропроводка на мотоцикл Урал Решая проблему надежности системы зажигания на своем мотоцикле Урал, я пришел к выводу о необходимости установки БСЗ… Рассмотрев огромное изобилие вариантов бесконтактных систем

Где находится датчик скорости на ВАЗ-2112 16 клапанов: фото, видео Автомобиль : ВАЗ-2112 . Спрашивает : Чуев Сергей. Суть вопроса : Где находится датчик скорости на ВАЗ-2112, хочу его заменить, но никак не найду где он? Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста,

Урал мотоцикл полный привод видео Имею свою небольшую фирму, дела идут вроде неплохо, но и не так, как хотелось бы. Знакомые подсказали, что для раскрутки, нужен сайт визитка. Но в этом совсем ничего не понимаю. Интернетом пользуюсь,

Яке масло краще заливати в двигун

«Яке масло краще заливати в двигун?» – цим питанням напевно задається кожен автомобіліст. На ринку масел для двигунів представлений величезний асортимент різноманітних рідин, вибрати з якого дійсно дуже складно.

На питання, яке масло лити в двигун , Не може бути однозначної відповіді, так як автомобілі у всіх різні, двигуни на них стоять різні і умови експлуатації багатьох авто розрізняються. Прочитавши в цю статтю, ви дізнаєтеся, як вибрати краще моторне масло і на чому слід засновувати свій вибір.

Які масла заливати в двигун – вибираємо тип масла

Кожному відомо, що для змащення двигуна автомобіля потрібно масло і без нього не обійтися. До складу кожного масла входять звичайні базові масла і різні присадки, які помітно покращують їх властивості.

Базові масла, як правило, це суміш з дистилятів, а також залишкових компонентів (вуглеводнів) різного ступеня в’язкості, отримані гідроізомеризації і Гідрокрекінгом вуглеводневі компоненти, синтетичні продукти.

Присадки використовуються для зміни властивостей масел – наприклад, макрополімерние присадки застосовуються для загущення і створення всесезонного масла.

Умови роботи двигуна автомобіля нестабільні і постійно змінюються. Мотор нагрівається, остигає, змінює обороти, швидкість тертя і ін. Природно, всі ці чинники змінюють властивості і поведінку моторного масла. Тому в різних випадках потрібне використання різних масел з різними робочими характеристиками. Моторне масло буває трьох типів.

Типи моторного масла:

• напівсинтетичне;
• синтетичне;
• мінеральне.

Мінеральне моторне масло

Природна мінеральна олія виходить з нафти. Таке масло більшою мірою підходить для авто з великим пробігом. Воно поступається синтетичному в деяких характеристиках, але варто при цьому дешевше. У регіоні з відносно стабільним кліматом, де взимку температура не опускається нижче 20 ° C, а влітку немає виснажливої ​​спеки, немає необхідності його заміняти будь-яким іншим.

Синтетичне моторне масло

Синтетичне моторне масло – це масло, яке виходить шляхом синтезу. Таке масло завдяки своїм властивостям в меншій мірі піддається впливу факторів ззовні і показує кращу роботу в нестабільних умовах. Синтетичні масла краще протистоять охолодженню і перегрівів, в процесі експлуатації вони довше зберігають робочі властивості і мають певні параметри, якими не володіють натуральні мінеральні моторні масла (наприклад, підтримання необхідної в’язкості).

Напівсинтетичне моторне масло

Таке масло містить близько 30-50% синтетичної складової, а в іншому складається з мінерального масла. Даний тип є золотою серединою – напівсинтетичне масло поступається повністю синтетичною суміші, але показує набагато кращі характеристики в порівнянні з мінеральним.

Напівсинтетичні масла часто заливаються в двигуни з серйозним пробігом. Напівсинтетичне моторне масло, повністю відповідає вимогам виробника мотора, знайти набагато простіше, ніж мінеральне.

При виборі масла потрібно враховувати, наскільки воно підходить під параметри вашого автомобіля

Яке масло лити в двигун – основні вимоги:

• відмінні миючі, солюбілізірующіе і діспергірующе-стабілізуючі здатності масла по відношенню до нерозчинним забруднень різноманітного походження, які забезпечать чистоту деталей двигуна;
• висока стабільність в плані термічного і термоокислительного впливу, за рахунок яких зросте граничний рівень нагріву моторного масла в автомобільному картері і збільшиться термін заміни;
• високі протизносні властивості за рахунок міцності масляної плівки, необхідної в’язкості в умовах високих температур і при високому градієнті швидкості зсуву;
• властивість масла модифікувати хімічно поверхню металу в процесі граничного тертя і здатність нейтралізувати кислоти, що з’являються при окисленні масла, а також з продуктів згорання;
• обов’язкове відсутність корозійного ефекту на матеріали елементів мотора в процесі роботи і під час тривалих простоїв
• здатність з мінімальною втратою властивостей протистояти зовнішнім впливам і стійкість до старіння;
• забезпечення холодного пуску, положистість в’язкісно-температурного параметра, прокачиваемость при холодному пуску і якісне змазування навіть в екстремальних умовах і при високих навантаженнях, а також різких скачках температури зовнішнього середовища;
• сумісність масла з матеріалами ущільнень і з каталізаторами в системі нейтралізації відпрацьованих газів;
• невелика піноутворюваність за умови високої і низької температури, плюс низька витрата на чад (тобто екологічність) і мінімальна летючість.

В’язкість моторного масла

В’язкість можна назвати одним з визначальних властивостей моторного масла. В’язкість безпосередньо пов’язана із залежністю змін властивостей масла від зміни температури навколишнього середовища в широкому діапазоні. Умовно піки температур можна виділити під час холодного запуску двигуна взимку і при нагріванні масла в умовах максимального навантаження влітку. Поділ масел по в’язкісно-температурними показниками базується на основі прийнятої в усьому світі класифікації, відомої як SAE J300.

Згідно з цією класифікацією виділяють 17 класів масел для двигунів – починаючи з 0W і до 60. Класи в’язкості розділяють на зимові та літні:

• 8 зимових класів (25W, 20W, 15W, 10W, 7,5W, 2,5W, 5W, 0W);
• 9 літніх класів (60, 50, 40, 30, 20, 10, 7,5, 2, 5).

«W» означає «Winter», тобто «Зима». Мінімальна в’язкість всіх масел зберігається при температурі 100 ° C, а зимові масла отримують додатковий температурний межа в умовах низьких температур.

Межа – це мінімальна температура, з якою насос двигуна може подавати в систему змащення масло.

Всесезонні масла позначаються подвійним номером – спочатку йде вказівки на характеристики масла в зимовий період, потім – в літній.

Маркування масел для двигуна і відповідність температурного режиму

Зимові масла:

• 0W – температура до мінус 35 ° C;
• 5W – температура до мінус 30 ° C;
• 10W – температура до мінус 25 ° C;
• 15W – температура до мінус 20 ° C;
• 20W – температура до мінус 15 ° C.

Літні масла:

Високотемпературну в’язкість не можна так само просто «перевести» на зрозумілу нам мову, як перше. Це збірний показник, він вказує на макс. і хв. в’язкість масла двигуна при температурах роботи 100-150 ° C. Більше число вказує на більш високу в’язкість масла влітку при високих температурах. Нижче наведені мінімальне і максимальне значення в’язкості (вважається в мм2 / с при температурі 100 ° C), а також мінімальна в’язкість в значенні HTHS (вважається мПа · с при температурі 150 ° C) і швидкості зсуву 106с-1 (в дужках).

Гарне масло для двигуна – рейтинг

При виборі масла для свого силового агрегату слід в першу чергу уважно прочитати інструкцію. У ній ви точно знайдете інформацію про те, яке з масел потрібно використовувати для вашого двигуна. Ту ж інформацію можна отримати у офіційного дилера.

Як правило, для кожної марки авто передбачений спеціальний код масла, що складається з букв і цифр. Вибір марки моторного масла залежить вже від інших факторів, а саме від якості масла, від його властивостей і вартості продукту. Розглянемо рейтинг найбільш затребуваних на ринку виробників моторних масел.

1. Масло ZIC – знамените японське масло, має відмінні відгуки і підходить для будь-якого автомобіля. Притому, що це масло коштує не дешево, воно дозволяє в значній мірі заощадити. Моторне масло ZIC забезпечує мінімальний знос двигуна і відносно невеликий нагар навіть після тривалої експлуатації. Відповідно до проведених досліджень, це масло цілком придатне до використання навіть при виробленні ресурсу. Тому для тих, хто затягне з заміною масло, не наступить серйозних наслідків.
2. Масло Shell – входить в число кращих масел для двигуна, що підтверджують з разу в раз проводяться дослідження і відгуки тих, хто користується даними маслом. Дана марка не залишає нагару і дає можливість очищати мотор. Однак масло Shell дає досить велика витрата, і тим, хто любить багато їздити на своєму авто, доведеться періодично проводити долівку масла.
3. Масло Motul – це знамените масло є найкращим в плані чистоти двигуна і показує відмінні робочі характеристики при високих температурах. Дане масло було випробувано спорткарами і показало мінімальну вироблення компонентів мотора. Недоліком масла Motul можна назвати те, що при активній експлуатації авто воно втрачає свої властивості швидше масел, наведених вище. При звичайній їзді швидкість старіння масла знаходиться на прийнятному рівні.
4. Масло Total – масло французького походження, чудовий зразок поєднання ціна-якість. У плані збереження фізичних характеристик і довговічності масло поступається раніше названим лідерам, але воно цілком відповідає загальноприйнятим нормам. Додатковим бонусом масла є вимивання будь-яких відкладень після 3-5 тис. Км пробігу.
5. Масло Elf – коштує дешевше попереднього, але і якістю трохи йому поступається. Показники масла також відповідають прийнятим стандартам, але у нього були помічені проблеми, пов’язані з витратою на чад при їзді по місту. Масло відносно швидко старіє і, якщо його вчасно не змінити, може завдати відчутної шкоди двигуну. Зате при довгій роботі мотора обсяг відкладень мінімальний.
6. Масло British Petroleum – відмінно захищає мотор від швидкого зносу і пошкоджень і в результаті своєї роботи залишає мінімальну кількість відкладень. Є один недолік у даного масла – воно сильно густіє при довгій роботі в умови високої температури, за рахунок чого це масло не підійде власникам швидкісних автомобілів і спорткарів. Для звичайної їзди по місту це масло цілком підходить.

Масло для двигуна – це незамінний елемент конструкції сучасного мотора. Масло може надійно виконувати своє завдання протягом усього часу експлуатації, гарантуючи заданий ресурс двигуна. Важливо точну відповідність властивостей обраного масла тим хімічним, термічним і механічним впливам, яким дане масло піддається в системі змащення і на поверхнях змащуваних і охолоджуваних деталей.

Відповідність конструкції автомобільного двигуна, його умов експлуатації та властивостей залитого в нього масла – одне з головних умов досягнення високої продуктивності і надійності двигунів.

Нива 4х4 видео бездорожье Современная жизнь – это жизнь маятник. Нам всем каждый день нужно куда-то идти, бежать, ехать. У каждого свои способы передвижения кто-то ходит пешком, кто-то ездит на автомобиле, кто-то на метро, кто-то

Классическая электропроводка на мотоцикл Урал Решая проблему надежности системы зажигания на своем мотоцикле Урал, я пришел к выводу о необходимости установки БСЗ… Рассмотрев огромное изобилие вариантов бесконтактных систем

Где находится датчик скорости на ВАЗ-2112 16 клапанов: фото, видео Автомобиль : ВАЗ-2112 . Спрашивает : Чуев Сергей. Суть вопроса : Где находится датчик скорости на ВАЗ-2112, хочу его заменить, но никак не найду где он? Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста,

Урал мотоцикл полный привод видео Имею свою небольшую фирму, дела идут вроде неплохо, но и не так, как хотелось бы. Знакомые подсказали, что для раскрутки, нужен сайт визитка. Но в этом совсем ничего не понимаю. Интернетом пользуюсь,

Двигатель Subaru EL154

Технические характеристики 1.5-литрового бензинового двигателя Субару EL154, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.

1.5-литровый бензиновый двигатель Субару EL154 или EL15 производился с 2006 по 2012 годы и устанавливался на второе и третье поколение популярной на нашем рынке модели Импреза. Данный силовой агрегат по своей конструкции не так и сильно отличается от моторов серии EJ.

В линейку EL входит только один двс.

Технические характеристики мотора Subaru EL154 1.5 литра

Вес двигателя EL154 по каталогу составляет 105 кг

Номер двигателя EL154 расположен на стыке блока с коробкой

Большая подборка русскоязычных мануалов собрана здесь

Обширная подборка англоязычных мануалов собрана здесь

Расход топлива Субару EL154

На примере Subaru Impreza 2008 года с механической коробкой передач:

На какие автомобили ставили двигатель EL154 1.5 l

Недостатки, поломки и проблемы EL154

Практически все проблемы этого силового агрегата так или иначе связаны с маслом

Масложор тут начинается с первых километров и сильно прогрессирует к 100 000 км

Агрегат склонен к течам, а при низком уровне смазки может и вкладыши провернуть

Двигатель весьма термонагружен, а система охлаждения не славится надежностью

Причина плавающих оборотов обычно в глюках электронной дроссельной заслонки

Рассказ обо всех проблемах мотора Субару EL154

Все тексты написаны мной, имеют авторство Google, занесены в оригинальные тексты Yandex и заверены нотариально. При любом заимствовании мы сразу же пишем официальное письмо на фирменном бланке в поддержку поисковых сетей, вашего хостинга и доменного регистратора.

Далее подаем в суд. Не испытывайте удачу, у нас более тридцати успешных интернет проектов и уже дюжина выигранных судебных разбирательств.