Де знаходиться датчик тиску масла у двигун 1NZ

0 Comments

Де знаходиться датчик тиску масла і як його поміняти?

Датчик тиску олії – це пристрій, який перетворює механічні зусилля в електричні сигнали різних характеристик. Після розшифровки цих сигналів ЕБУ автомобіля судить про тиск у мастильній системі в реальному часі. Це цілком надійний прилад, але іноді він може доставити масу проблем автовласнику. Для правильного їх дозволу важливо розуміти, де знаходиться датчик тиску олії. Спробуємо заповнити прогалину в знаннях автомобілістів.

  • Для чого потрібен цей датчик?
  • Як влаштовано датчик
  • Пристрій датчиків старого типу
  • Сучасні датчики
  • Особливості перевірки
  • Як виконати заміну?
  • Як знайти датчик тиску олії на “Тавріях” і “Славутах”
  • “Черрі Амулет”

Для чого потрібен цей датчик?

Подача мастильної рідини або олії у вузли тертя в двигунах внутрішнього згоряння може здійснюватися різними способами. Найпопулярніший – розбризкування. Для цього в розподільчому валі є спеціальні отвори. Щоб масло могло нормально розбризкуватися, потрібно певний тиск.

Якщо тиск знижується, а це часто відбувається через малий рівень рідини в картері або ж через вихід з ладу насоса, тертя в парах зростає. Це веде до стрімкого зносу, а іноді і заклинювання механізмів. Щоб водій був миттєво попереджений про падіння тиску, система мастила оснащена таким датчиком. Де знаходиться датчик тиску олії, залежить від двигуна і марки автомобіля, але він є в кожному моторі.

Сигнал, який створює цей прилад, може зчитуватися по-різному. Найчастіше на сучасних моделях авто водій не бачитиме точні свідчення. Зараз на приладовій панелі загоряється відповідна лампа, якщо тиск знижується до критичного рівня. У більш старих моделях є спеціальна шкала і стрілочний прилад, за яким точно можна дізнатися тиск.

Як влаштовано датчик

Більшість цих елементів працюють на базі принципу перетворення одного типу енергії на інший. Спочатку видається механічне зусилля, яке або безпосередньо впливає на чутливий елемент датчика, або ж перетворюється на електричний імпульс. У сучасних моделях авто найчастіше можна спостерігати прилади другого типу. Так, електричні імпульси зчитуються та інтерпретуються системою ЕБУ.

Пристрій датчиків старого типу

Класичні прилади стрілочного типу з датчиком являють собою щось на зразок манометра. Це один з різновидів. Замір тиску здійснюється за допомогою деформації упругої мембрани.

Коли мембрана стиснута, вона тисне на шток. Останній, у свою чергу, стискає рідину в спеціальній трубці. На іншому кінці її рідина теж тисне на шток. Останній і піднімає стрілку на стрілочному приладі. Це діафанометр.

Сучасні датчики

Більш сучасні вироби вимірюють тиск у олійній системі за допомогою датчика-перетворювача. Він найчастіше вкручений у блок циліндрів. Де знаходиться датчик тиску олії в конкретній моделі авто, зазначено в інструкції. Розташовуватися він може в різних місцях. Показання цього датчика передаються в ЕБУ у вигляді електронного імпульсу або сигналу. Також у корпусі приладу є ще один проміжний перетворювач. Він перетворює механічний тиск на електричний імпульс.

Як чутливий елемент у цих пристроях використовується жорстка, частіше металева мембрана з резистором. Останній змінює опір виходячи з величини деформації. Опір за допомогою електроніки перетворюється на електричні імпульси, що передаються на ЕБУ.

Особливості перевірки

Якщо на приладовій панелі автомобіля горить лампочка тиску, то це може говорити про дві речі. Так, в моторі закінчилося масло або ж датчик вийшов з ладу. Насамперед варто перевірити рівень рідини щупом. Також фахівці радять перевіряти стан олійного фільтра. Додатково оглядають сам двигун на предмет наявності потеків олії. Якщо рівень знаходиться в нормі, тоді переходять до діагностики самого пристрою.

Найбільш простим варіантом є встановлення свідомо справного датчика. Його можна попросити у сусідів по гаражу. Але елемент повинен бути точно таким же, що і на діагностованому авто. Де знаходиться датчик тиску олії на ВАЗ-2110 16 клапанів? На цих двигунах елемент можна знайти з лівого боку блоку двигуна, а точніше на торцевій частині корпусу біля підшипників розпредвала. Якщо після заміни на справний лампочка тиску більше не горить, то це говорить, що знятий прилад був несправний.

Ви можете перевірити елемент за допомогою мультиметра. Ми вже знаємо, де знаходиться датчик тиску олії. А значить без зусиль вийде перевірити, чи приходить живлення до датчика і чи немає в електричному ланцюгу обривів.

Якщо є манометр, то можна виміряти рівень тиску. Вимірювальний прилад потрібно вкрутити в отвір датчика. Потім запускають двигун. У режимі холостого ходу нормальний тиск становитиме близько 0,65 кілограма на квадратний сантиметр.

Якщо манометр відсутній, то для перевірки можна використовувати ще один метод. Для цього потрібно знати, де знаходиться датчик тиску олії на “Ланосі 1,5” (фото є в нашій статті). Його можна знайти з правого нижнього боку двигуна – в кутку, під генератором, вище піддону.

Прилад вкручений у насос. Таке ж розташування і на “ЗАЗі Шанс”, “Шевроле Ланос”. Датчик тиску олії (де знаходиться він, ми вже знаємо) потрібно викрутити і потім повертати мотор стартером. Але запускати не слід. Якщо з отвору буде бризкати масло, то прилад був несправний. Необхідно замінити несправний пристрій на справний. Знаючи, де знаходиться датчик тиску олії на “Ланосі” 1.5, виконати це буде нескладно.

Як виконати заміну?

Для заміни датчика для різних автомобілів знадобляться різні інструменти. Зокрема, відвертання більшості датчиків проводиться ключем на 21.

Насамперед потрібно знайти елемент. Потім з нього видаляють клему з проводкою. При необхідності можна перевірити, чи надходить на нього харчування. Далі ключем викручують старий прилад. А на його місце встановлюється новий датчик, підключаються клеми, запускається мотор для перевірки.

Як знайти датчик тиску олії на “Тавріях” і “Славутах”

Вище вже було помічено, що на різних моделях даний елемент може знаходитися в різних місцях. “Таврія” і “Славута” – це такі автомобілі, які найчастіше купують водії-початківці. Машини недорогі і легко чиняться. При поломках (а вони на цих моделях нерідкі) водії-початківці буквально впадають у паніку, особливо якщо несправність трапилася в дорозі. Полагодити ці машини можна самостійно.

Проблем з пошуком запчастин немає. Потрібно тільки знати, де знаходиться датчик тиску масла на “Таврії”, щоб на його місце вкрутити новий і їхати далі. Шуканий прилад знаходиться на блоці циліндрів двигуна на одній олійній лінії з масляним фільтром. Взагалі на цих моторах різних датчиків небагато, так що з пошуком проблем не буде. Принцип заміни такий же, як і на інших автомобілях.

“Черрі Амулет”

Полагодити китайський седан “Черрі Амулет” в місці поломки не вийде, тому що запчастини на ці машини продаються не скрізь. Якщо запасний елемент є з собою, то залишилося знайти, де знаходиться датчик тиску олії “Черрі Амулет”. Фото його розташування представлено нижче.

Встановлено його з правого боку блоку двигуна (синього кольору). Елемент розташований у трубці подачі масла. Замінити його дуже просто – потрібен ключ “на 22”. Для заміни знімають клеми, вивертають елемент з двигуна, а на його місце вкручують новий. Герметик можна не використовувати.

Датчик тиску масла

Будь-який автомобіліст знає, що в конструкції його транспортного засобу є датчики. Дані пристрої виконують функцію своєрідних «шпигунів» і безперервно передають інформацію головним вузлів автомобіля, а також самому водієві про функціонування тієї чи іншої системи машини.

Мабуть, одним з основних серед ідентифікаторів є датчик тиску масла, що застосовується і в моделях від ВАЗ, і в самих топових іномарках. Чи маєте бажання дізнатися про устрій більше інформації? Тоді обов’язково прочитайте сьогоднішню статтю, детально описує те, яким є принцип роботи датчика тиску масла, де він знаходиться і як ремонтується.

Принцип роботи і пристрій датчика тиску масла

«Загорівся або запищав ідентифікатор датчика тиску масла» – ситуація, однозначно знайома багатьом. Нічого страшного в ній немає, але залишати без уваги загоревшуюся лампу тиску масла на панелі приладів точно не можна, особливо коли мова йде про роботу такого важливого вузла машини як двигун внутрішнього згоряння (ДВЗ). При цьому абсолютно неважливо, ВАЗ у вас або топова іномарка.

Сьогодні конструкція автомобілів передбачає використання двох видів датчиків вказівки тиску масла в двигуні:

  • Аварійний ідентифікатор, який необхідний для інформування водія в тих ситуаціях, коли рівень масла в картері мотора знаходиться на гранично низькому рівні, і його недолівка здатна викликати серйозні поломки ДВС. Працює датчик аварійного тиску масла по мембранному принципом. Якщо бути точніше, то в структуру мотора в області картера вбудовується спеціальний механізм датчика з мембраною, який чутливо реагує на будь-яка зміна тиску в системі. У тій ситуації, коли останнім падає нижче допустимої норми, мембрана розправляється, тисне на відповідні контакти і замикає їх, що відбивається на приладовій панелі автомобіля у вигляді палаючої лампочки тиску масла. Варто відзначити, що загоряється ідентифікатор завжди при запуску мотора, але до тих пір, поки масло в картері не нагріється до певної температури, після чого він успішно гасне. Якщо цього не відбувається, то значить рівень мастила в двигуні впав і потрібно його долівка. В іншому випадку працює мотор при нестачі масла просто «уб’є» себе. Електротехнічні характеристики ідентифікатора такі, що опір датчика тиску масла абсолютно не впливає на підсумкові показники на приладовій панелі, тому він завжди працює максимально достовірно, природно, з тією умовою, що повністю справний. Важливо розуміти, що аварійні датчики – невід’ємна частина будь-якого автомобіля (від ВАЗ 2101 або 2114 до якогось «Геліка» або «Мерса» серії AMG);
  • Допоміжний ідентифікатор, який точно показує рівень масла в картері ДВС (тобто – цілковитий аналог шкали палива). Працює він, до речі, аналогічно датчику рівня палива. Встановлюється допоміжний ідентифікатор безпосередньо в картері двигуна, і постійно відстежує точний рівень мастила в ДВС. Такий датчик не має лампочки, яка спалахує при нестачі масла, а представлений звичайною шкалою, яка показує те, наскільки картер мотора заповнений. Відзначимо, що дані пристрої можна знайти в конструкції далеко не кожного сучасного автомобіля, тому якщо у вас його немає – нічого страшного. Найчастіше в простих моделях, типу класики ВАЗа або «старих» японців, встановлених допоміжних датчиків масла немає, а ось вже в більш нових моделях вони стоять. Електротехнічні характеристики ідентифікатора повністю аналогічні описаним для аварійного контролера.

Як бачите, працює датчик і контрольна лампа тиску масла в картері двигуна вкрай просто. По суті, ці пристрої – це абсолютно звичайна електрична ланцюг в конструкції машини, яких в ній повно.

Краще зрозуміти суть роботи і технічні характеристики датчика допоможе розгляд його типової схеми підключення в структуру машини (актуально і для звичайних ВАЗів, і для Мерседесів або Ауді, наприклад).

Можливі несправності вузла та їх діагностика

Тепер, коли пристрій і принцип роботи датчика тиску масла більш-менш зрозумілі кожному, можна приступити до відповіді на нагальні питання щодо цього пристрою:

  • Де знаходиться датчик тиску масла?
  • Як замінити датчик тиску масла?
  • Чому горить його лампочка?
  • Як можливо перевірити датчик тиску масла на справну роботу пристроїв?

Для отримання бажаної інформації, в першу чергу, звернемо увагу на можливі несправності датчика тиску масла, яких, до речі, всього дві:

  • Перша – пристрій втратило герметичність в місці свого приєднання. Так, на жаль, нерідкі випадки, коли з-під датчика тиску масла починається справжня тічка мастила. При таких обставинах потрібно лише замінити несправний ідентифікатор, тобто перевірка датчика тиску масла в даній ситуації не потрібно;
  • Друга – пристрій перестало нормально працювати в силу внутрішніх дефектів. В даному випадку також необхідна заміна датчика тиску масла, однак при цьому важливо провести його перевірку (більш докладно про це нижче). Відзначимо, що при поломці подібного роду може як загорітися лампочка і не потухати (з урахуванням нормального рівня масла в картері двигуна), так і з’являтися відповідна помилка на бортовому комп’ютері.

Розташування датчика тиску масла особливих складнощів в розумінні не представляє. Пристрій завжди знаходиться в області картера і характеризується відходить від нього проводом. Тобто, зрозуміти, де розташовується датчик і як його зняти, можна без особливих проблем, якщо детально оглянути двигун свого автомобіля.

Що стосується терморегулятори ідентифікатора, то вона настільки проста, що передбачає пару вихідних контактів, один з яких відповідає за електронне харчування вузла, а інший за замикання проводів горіння лампочки. З огляду на цей нюанс, в вивченні схеми підключення датчика тиску масла будь-яких конкретних дій приймати не треба. Тобто, якщо пристрій зламалося – просто йдемо і міняємо датчик тиску масла. Як то кажуть, нічого зайвого.

Як підключити датчик тиску масла або все про ремонт вузла

Припустимо, необхідність ремонту датчика тиску масла підтверджена. Що робити далі? В першу чергу варто перевірити вузол на справність, звичайно, за винятком того випадку, коли він банально потік. Найчастіше перевірка датчика проводиться так:

  1. Пристрій знімається з картера двигуна;
  2. На його вихідний отвір ставиться відповідний патрубок;
  3. За допомогою патрубка і атмосферометра створюється розрядження, що відповідає нормам для тиску в картері мотора вашого авто. Після чого різко збивається. Процедура повторюється кілька разів. Якщо лампочка стабільно спалахувала / потухала, то з датчиком все в нормі. В іншому випадку вузол вимагає заміни.

Говорячи ж про те, як встановити датчик тиску масла, варто виділити наступний порядок дій:

  1. Від’єднуємо від датчика патрубок, який використовується для його перевірки;
  2. Демонтуємо датчик з конструкції автомобіля;
  3. Встановлюємо новий пристрій. Ремонт закінчений.

В цілому, особливих складнощів в ремонті і перевірці датчика тиску масла немає. Для грамотного здійснення даних процедур – досить дотримуватися зазначених вище положень, не більше. На цьому, мабуть, по датчикам тиску масла найбільш важлива інформація підійшла до кінця. Сподіваємося, сьогоднішня стаття була для вас корисною і дала відповіді на питання, що цікавлять. Удачі на дорогах і в ремонті автомобіля!