Мерседес Спринтер Класик 311 CDI – технічні характеристики, ціна, фото, габарити

Всі, у кого немає особистого транспортного засобу або намагаються заощадити на паливі, для пересування по місту або між містами, стикаються з таким явищем, як маршрутне таксі. Вперше на дорогах країн СНД вони з’явилися в 60-х роках. Не секрет, що раніше такі поїздки викликали невеликий страх, але все змінилося на початку 2000-х років, коли на зміну звичним «газелька» і «Богданів» почали приходити, хоч і старі, іноземні автофургони компаній Форд, Фольксваген і Мерседес Бенц.

«Маршрутка» нового покоління

Мерседес Спринтер Класик 311 CDI з моменту своєї появи на вітчизняних дорогах зарекомендував себе, як надійний і комфортабельний автомобільний транспорт для перевезення пасажирів і вантажів всередині міста і передмістям. Доводить цей факт те, що практично всі великі та дрібні компанії, що спеціалізуються на перевезеннях, намагаються мати в своєму розпорядженні техніку з великою місткістю і адаптованість до важких умов експлуатації, а саме такими якостями володіє Sprinter Classic.

Нова модель Спринтера увібрала в себе весь величезний досвід і натхнення її творців. В результаті нашого погляду з’явився автомобіль, від якого можна, і навіть потрібно чекати багато чого, адже він, як і всі його ранні моделі, зобов’язаний бути еталоном у своєму сегменті. І, правду кажучи – йому це поки непогано вдається. Спробуємо розібрати, що змушує підприємців і власників приватних компаній з вантажоперевезення зупиняти свій вибір на «німецькому» Спринтері?

Інтер’єр «кляйн буса»

Відразу перейдемо до справи. Обидві передніх дверей відкриваються досить широко, практично на 90 градусів, тому посадка водія і двох пасажирів не повинна викликати будь-яких проблем. Салон виконаний з тканини і пластмасових вставок.

Легкий поворот четирехспіцевий керма забезпечує гідропідсилювач. Єдиним мінусом може стати нерегульована рульова колонка, однак розташована вона ідеально, так що навряд чи у вас взагалі з’явиться бажання змінювати її положення. Приладова дошка фірми VOB прекрасно відображає всю інформацію про стан роботи автомобіля.

Електрорегульовані дзеркала з підігрівом забезпечують водієві хороший огляд обстановки за автомобілем і огляд всіх зон завдяки своїм розміром.

Технічні характеристики Мерседес Спринтер Класик 311 CDI

Всі моделі з лінійки мають в своєму розпорядженні турбодизель силовий агрегат ОМ 646 з 4 циліндрами і потужністю в 109 к.с., що працює в унісон з 5-ступінчастою МКПП. Передавальні числа в коробці перемикання передач підібрані більш ніж вдало, вони дозволяють заднеприводному Мерседесу ефективно здійснювати маневри в щільних міських потоках на дорогах.

Витрата палива, який має важливе значення для такого виду транспорту, становить: на 100 км міського режиму – 11.4 л, на тих же 100 км заміського – 7.4 л, а в змішаному режимі мотор з’їсть всього 8.8 л через 100 пройдених км. Такий витрата не може не радувати. Досить економічний, чи не так?

Ціна на пасажирський Мерседес Спринтер Класик

Ціна на автомобіль буде залежати, перш за все, від конкретної моделі. Так, ціна корпоративного мікроавтобуса на 17 місць становитиме 1 964 500 рублів на базову версію. Якщо додати VP5, то модель подорожчає на 35 тис. Рублів рівно.

Базовий 20 місцевий Mercedes-Benz Sprinter Classic MRT коштує 2 071 500, з VP5 – 2 106 500, а за Спринтер на 19 пасажирів доведеться віддати 2 080 500 рублів (VP5 обійдеться також в 35 тис. Руб.).

Базова ціна фургона Sprinter Classic дорівнює 1 650 000 рублів.

Основні характеристики

Двигун: дизельний, OM 646 DE22LA;

• Кількість циліндрів: 4;
• Робочий об’єм: 2148 куб.см;
• Крутний момент: 280 Нм;

Обсяг бака: 75 л;

Габарити

фургон

Довжина кузова Середня Довга Колісна база 3550 мм 4025 мм Довжина завантаження 3265 мм 4215 мм Вантажопідйомність 1435 кг 1315 кг

Маршрутне таксі

Виконання MRT 17 + 1 MRT 20 + 1 Довжина кузова 6590 мм 6995 мм Колісна база 4025 мм 4025 мм

Corporate Bus

Довжина кузова Подовжена Колісна база 4025 мм

вантажопасажирський автомобіль

Модифікація Mixto Type 1 Mixto Type 2 Колісна база 3550 мм 4025 мм Пасажирський відсік 1335х1710х1820 (мм) 1335х1710х1820 (мм) Вантажний відсік 2030х1685х1818 (мм) 2980х1685х1818 (мм)

Мерседес спринтер класик пасажирський: технічні характеристики, огляд, фото, відео, опис, комплектація.

Всі, у кого немає особистого транспортного засобу або намагаються заощадити на паливі, для пересування по місту або між містами, стикаються з таким явищем, як маршрутне таксі. Вперше на дорогах країн СНД вони з’явилися в 60-х роках. Не секрет, що раніше такі поїздки викликали невеликий страх, але все змінилося на початку 2000-х років, коли на зміну звичним «газелька» і «Богданів» почали приходити, хоч і старі, іноземні автофургони компаній Форд, Фольксваген і Мерседес Бенц.

нові покоління

Нестихаючий слава «Спринтера» змушувала розробників кілька разів переносити терміни розробки інших фургонів. Сам «Спринтер» пережив кілька серйозних модифікацій, що дозволяють називати їх не черговим оновленням, а новим поколінням. Правда, за останніми офіційними даними «Спринтер» скоро піде з Німеччини, і збірка переміститься за океан – в Аргентину. Але російським споживачам не варто особливо переживати.

У 2013 році німці підписали угоду з групою ГАЗ, і нові автомобілі будуть збиратися і в Нижньому Новгороді. Наскільки це буде відповідати легендарному «Спринтер», дізнаємося зовсім скоро. Поки, за відомостями заводу, на машину буде ставитися ЯМЗ, і широкий набір кузовів буде сильно скорочений. Заявлено дві модифікації – 20-місцева «маршрутка» і суцільнометалевий вантажний фургон.

Екстер’єр Мерседес Спринтер Класик пасажирський

Автомобіль наділили нехарактерними для даного класу рисами, зробивши більш обтічної форми кузова. Основні фари мають більші розміри, отримавши ромбоподібну форму. Повністю перетворений бампер, забезпечили протитуманними фарами і широким повітрозабірником. Зміни спіткали і конструкцію дверей, їх зробили великих розмірів, надавши обтічну форму. Бічні частини Мерседес Спринтер Класик пасажирський покриті стилістичними виштамповками, які огинаючи корму, йдуть до задніх дверей. Ліхтарі також змінилися, ставши досить великих розмірів.

інтер’єр мікроавтобуса

Невеликий кермо, забезпечили 4 спицями, масивну консоль забезпечили важелем КПП. Верхня частина забезпечена боксом для дрібниць, під яким розташувався широкий дисплей мультимедійних. Нижню частину займають функціональні кнопки. Правда, незважаючи на те, що Мерседес Спринтер Класик 311 cdi російського складання відгуки має непогані, обсяги багажника залишають бажати кращого. Він розрахований всього на 140 л.

Чим відрізняється новий Mercedes Sprinter російського складання

Головною відмінністю нового старого Спринтера від оригінальної машини слід назвати електронні системи безпеки, які прийшли зі списку стандартного оснащення наступного покоління. Перш за все, це ESP – система стабілізації курсової стійкості. Завдяки їй, злетіти з дороги під час дощу на заднеприводном автобусі навіть при бажанні досить непросто. До речі, повноприводна трансмісія недоступна навіть за доплату. Але це не проблема. Стандартне шасі прекрасно виправляє помилки пілота, якщо він, наприклад, зайде в поворот з надлишковою швидкістю.

У такому випадку система негайно знижує обсяг подачі палива і при необхідності пригальмовує певні колеса. Спеціально для російського ринку була переглянута конструкція підвіски (і це на тлі не найкращих аргентинських доріг). По-перше, передню ресору з композитного матеріалу замінили більш міцної сталевої. По-друге, задні ресори розжилися третіми листами. Заміні також підлягали амортизатори і стабілізатор поперечної стійкості. Таким чином, підвіска ідеально підходить не тільки для федеральних доріг, міських проспектів, а й для відвертого бездоріжжя, сільських грунтовок.

Комплектація автомобіля «Мерседес Спринтер пасажирський»

1 Повний скління кузова (вклеєні стекла). 2 ТЕРМОШУМОІЗОЛЯЦІЯ стелі, підлоги, дверей, стін. 3 Вентиляційний аварійний металевий люк. 4 Освітлення салону. 5 Пасажирські сидіння з високою спинкою (оббивка треплірованная тканину) з ременями безпеки. 6 Внутрішнє оздоблення пластикові композитні панелі. 7 Обігрівач салону тосольного типу, 8 кВт з розподілом потоку на 3 дефлектора. 8 Настил підлоги фанера + підлогове, антиковзаюче покриття. 9 Замикаючий пристрій задніх дверей. 10 Поручні салону. 11 Бічна підніжка. 12 Система витяжки. 13 Молотки аварійні (2шт). 14 Електропривод зсувних дверей рейковий.

Схема салону автомобіля

Залежно від автомобілів, які використовуються для переобладнання в автомобілі для перевезення пасажирів, завод спецавтомобілів «ІнвестАвто» пропонує наступні варіанти компоновок салону.

Примітка:

Кількість місць – це місця в салоні + місця поруч з водієм (в кабіні) + місце водія
Розміри сидіння:

Довжина: 540 мм
Ширина: 410 мм
Глибина: 410 мм

Автомобілі іноземного виробництва

Варіанти компоновки салону автомобіля для перевезення пасажирів на базі довжини L4 (довга база зі збільшеним заднім свесом).

Базовий автомобіль Mercedes Sprinter

Плавно регульована система опалення та вентиляції з 4-ступінчастим регулюванням вентилятора і двома дополн. дефлекторами для поширення свіжого повітря Зручність завантаження завдяки заднім орним дверям з кутом розкриття до 180 ° Водійське сидіння з багатим набором регулювань для прийняття оптимального положення Рульове управління з рейковим механізмом і гідропідсилювачем Центральний замок з дистанційним керуванням 16-дюймові шини розміру 235/65 R 16 ( у варіанту повною масою 3,5 т) Підголівники з двоступеневої регулюванням і тканинної оббивкою, на всіх сидіннях ADAPTIVE ESP®, вкл. АБС, антипробуксовочную систему (ASR), електронну систему розподілу гальмівного зусилля (EBV) і систему екстреного гальмування (BAS) Адаптивні ліхтарі стоп-сигналу Надувна подушка безпеки (для водія) Противідкатна система для автомобілів з АКПП Трьохточкові ремені безпеки на всіх місцях, для сидіння водія і одномісного переднього пасажирського сидіння – з преднатяжителями і обмежувачами Незалежна підвіска передніх коліс Система попередження про перегорілих лампах Стабілізатор передньої підвіски (для варіанту ма сой 3,0 т – в якості опції) Регулювання дальності світла фар Багатошарове безпечне вітрове скло Колісна база, мм 4 325 4 325 Високий дах Обсяг вантажного простору, (м3) 14,0 15,5 Вантажопідйомність (кг) 1. 260 – 2 510 1 210 – 2 465 Повна маса (кг) 3 500 – 5 000 3 500 – 5 000 Надвисока дах Обсяг вантажного простору, (м3) 15,5 17,0 Вантажопідйомність (кг) 1. 230 – 2 480 1 180 – 2 435 Повна маса (кг) 3 500 – 5 000 3 500 – 5 000 Кількість циліндрів 6 4 4 Розташування циліндрів V 72 ° рядне рядне Число клапанів 4 4 4 Робочий об’єм (см3) 2.987 2.148 1.796 Потужність (кВт / л. с.) при об / хв. 135/184 при 3800 65/88 при 3800 115/156 при 5000 Номінальний крутний момент (Н • м) 400 220 240 Обсяг вантажного простору, (м3) 11,5 15,5 Вид палива дизельне дизельне бензин класу «супер» Ємність бака (л) ок 75 ок 75 ок 100 Паливна система мікропроцесорна система безпосереднього уприскування з системою харчування Сommon Rail, турбонаддувом і охолодженням наддувочного повітря мікропроцесорний уприскування Акумулятор (В / А • ч) 12/100 12/74 12/74 Генератор (В / А ) 14/180 14/90 14/150 Привід задній 4 × 2, повний 4 × 4 задній 4 × 2 задній 4 × 2

Мерседес Спринтер Класик пасажирський: габарити і кількість місць

Фото пасажирських місць в салоні Мерседес Спринтер Класик Основний формат пасажирського автобуса в лінійці Класик – міська «маршрутка» в двох варіантах виконання. Перший – MRT 17 + 1, чи то пак салон розрахований на посадку 17 пасажирів. Другий варіант маркується як MRT 20 + 1 і, відповідно, вміщує на три людини більше, що стало можливим за рахунок подовження салону. Габаритні розміри і вага: повна довжина – 6590/6995 мм; колісна база – 4025 мм; діаметр повороту – 14,30 м; споряджена маса -2970/3065 кг; повна маса – 4600 кг.

Технічні характеристики двигунів

Під капотом двигун-трудяга Спочатку модель оснащувалася лише одним рядним турбодизелем OM646, виробництво якого налагодили на потужностях Ярославського моторного заводу. Двигун CDI об’ємом 2,1 л не відрізняється особливою спритністю, і 109 к.с. – відверто мало для динамічної їзди по шосе. Не сприяє цьому і 5-ступінчаста “механіка”. Зате в міських умовах короткі передачі забезпечують хороший підхоплення на низах, дозволяючи розкрити весь потенціал 280 Нм. Важливою перевагою морально застарілого агрегату є його надійність. Це останній «мерседесовский» мотор, виготовлений з чавунним блоком циліндрів. Через деякий час на конвеєрі з’явився більш потужний дизель сімейства OM646 на 136 “конячок”, що видає крутний момент до 320 Нм.

Це поліпшило поведінку мікроавтобуса на заміській трасі, але еластичність мотора дещо знизилася. Якщо максимальна тяга у «311-го» доступна в діапазоні 1600-2400 об / хв, то у 313 CDI полку ефективності вже – 1800-2200 об / хв. Але в цілому двигуни не викликають нарікань, а міжсервісний інтервал становить 20 000 км. Відгуки Здебільшого відгуки власників позитивні. Модель перевірена солідним часом і умовами російської експлуатації.

Особливої ​​похвали заслуговує зазвичай підвіска і двигун. Але є і свої недоліки у «російського німця», головний з яких – слабка корозійна стійкість кузова. Вітчизняний метал швидко починає іржавіти в місці подряпин і відколів. Гарантія від наскрізної корозії – всього 5 років. Також багато хто знаходить жорсткими настройки підвіски, особливо якщо мова йде про їзду порожняком. Частою є і критика на адресу якості збірки салонних панелей, чому практично відразу з’являються скрипи і деренчання. Ще одним приводом для невдоволення у багатьох водіїв Мерседес Спринтер Класик є «по-мерседесівськи» недешеве обслуговування у офіційного дилера.

Цінова політика

Виходячи з реалій російського виробництва, можна очікувати зниження ціни на нові автомобілі. Насправді покупцеві буде запропонована непросте завдання вибору між б / у, але німецькій машиною, або нової вітчизняної збірки. Якщо за машину 2012 року просять 1.5-1.7 млн. Рублів, то на новий «Мерседес Спринтер Класик» ціна буде в районі 1,8 млн. Для варіанту маршрутки. Фургон може бути і дешевше. Висновок Незважаючи на те, що перший фургон виїхав із заводу майже 20 років тому, цей автомобіль як і раніше користується великою популярністю. Маршрутка, крита вантажівка, авто для великої родини – перераховувати можна довго. І цей варіант фургона заслуговує довгих років випуску і життя (звичайно, з відповідними модифікаціями) – адже це «Мерседес Класик Спринтер»

Зчеплення, амортизатори, ресори та інші запчастини Орієнтовна вартість деяких запчастин: комплект зчеплення – 8700 руб .; комплект ланцюга ГРМ – 8200 руб .; ланцюг приводу ГРМ – 1900 руб .; амортизатор передній – 2300 руб .; передня ресора – 9400 руб.

Розміри Мерседес Спрінтер Класик та вага

Розміри кузова – один із найважливіших параметрів при виборі машини. Чим більша машина, тим складніша вона в управлінні в сучасному місті, проте й безпечніша. Габаритні розміри Мерседес Спрінтер Класик визначаються за трьома величинами: довжина кузова, ширина кузова та висота кузова. Як правило, довжину вимірюють від найбільш видатного вперед місця переднього бампера до найвіддаленішого місця заднього бампера. Ширину кузова мірять у найширшому місці: зазвичай це або колісні арки, або центральні стійки кузова. А ось з висотою не все так просто: її вимірюють від землі до даху автомобіля; висота рейлінгів загальну висоту кузова не входить.

Габаритні розміри Mercedes-Benz Sprinter Classic від 5640 x 1933 x 2595 до 6590 x 1933 x 2610 мм, а вага від 2065 до 2310 кг.

Розміри Mercedes-Benz Sprinter Classic рестайлінг 2018, суцільнометалевий фургон, 1 покоління, W909

Розміри Mercedes-Benz Sprinter Classic 2013, суцільнометалевий фургон, 1 покоління, W909

Розміри Mercedes-Benz Sprinter Classic 2013, автобус, 1 покоління, W909

Розміри Mercedes-Benz Sprinter Classic 2013, суцільнометалевий фургон, 1 покоління, W909