Файні відповіді

Мультиметр має показати опір у межах від 0,5 до 3,5 Ом. Цей опір залежить від моделі котушки та автомобіля. Наступним етапом, щоб перевірити котушку мультиметром є визначення опору на вторинній обмотці. Щупи мультиметра підключаються до контактів вторинної обмотки котушки запалювання.18 жовт. 2023 р.

Якщо котушка працює, між електродами свічки з'явиться іскра. При цьому важливо звернути увагу на колір іскри. Яскраво-фіолетовий відтінок свідчить про нормальну роботу. Якщо іскра жовтувата та слабка, це може вказувати на проблеми з проводкою або самою котушкою.

Основними характеристиками котушки запалювання є електричний опір обмоток, який у різних моделей може бути різним. Для прикладу, опір первинної обмотки становить величину порядку 3…3,5 Ом, вторинної обмотки — 5000…9000 Ом. Відхилення величини опору обмотки від нормативного значення свідчить про несправність котушки.

Серед основних причин їхньої поломки можна виділити такі. Ушкоджені свічки запалювання або їх дроти. Несправна свічка запалювання, яка має підвищений опір, викликає зростання вихідної напруги. Якщо вона перевищує 35 000 вольт – може статися пробій ізоляції котушки, який призведе до короткого замикання.

Магнітне поле на початковому етапі створюється, коли електрична система автомобіля подає на первинну обмотку котушки запалювання напругу приблизно 12 В.

Принцип роботи і для чого потрібен. Котушка запалювання – це трансформатор, що перетворює низька напруга акумулятора в високовольтна, і передає його свічок запалювання.

Повну діагностику можна виконати самостійно, використовуючи простий тестер, мультиметр або візуально, вивернувши наконечники свічок з блоку циліндрів (пряма перевірка «на іскру»). Перед роботою визначають наявність повного заряду акумуляторної батареї, справність стартера, …