Катастрофа з метро: стало відомо, коли в Києві відкриють усі станції

Стало відомо, коли кияни зможуть знову вільно доїхати до станції “Теремки” на метро. Хоча ділянку метро між станціями “Либідська” та “Деміївська” вже планують ремонтувати, втім, досі невідомо, хто ж заплатить за дорогий ремонт на синій гілці. Коли таки відремонтують київську підземку, звідки місто візьме на це кошти та чи варто киянам боятися нових надзвичайних ситуацій у метро – в ексклюзиві журналіста Артема Зябкіна для TSN.UA.

Життя без метро

Вже третій місяць мешканці Голосіївського району столиці – найбільшого в Києві – вчаться жити без метро! Така важлива синя гілка київської підземки дала тріщину – на початку грудня 2023-го в тунелі між станцями “Либідська” та “Деміївська” у стелі з’явилася тріщина і через неї почала просочуватись вода. Вердикт – єдиний і безповоротний: ділянку треба закривати, щоб тунель ненароком не обвалився просто на людей. За кілька днів між станціями таки почав ходити потяг – раз на 17 хвилин і човниковим способом. Утім, більшість пасажирів таки змушені були пересісти на наземний транспорт, заповнивши вщент навіть додаткові тролейбуси й маршрутки.

У владі назвали дату

І ось нарешті стало відомо, коли фахівці завершать ремонт цієї ділянки метро. Схоже, така ситуація з транспортом переслідуватиме мешканців Голосієва ще майже пів року. Член тимчасової контрольної комісії щодо аварійної ситуації в метрополітені Тарас Козак розказав, що відкриття планують на початок червня 2024 року.

Також читайте

Підтоплення “синьої” гілки метро Києва: на яких ще ділянках можуть виникнути аварії

“Поверхня місця аварії укріплюється для того, щоб могла працювати важка техніка. Планується вирити котлован та провести додаткові експертизи стану ґрунтів. Попередньо заплановано замінити бетонний тунель на ділянці 27 метрів, додатково посилити його за рахунок хімічного укріплення ґрунтів ззовні та металічного каркаса всередині тунелю”, – написав Козак.

Винні попередники?!

Козак вкотре наголосив, що вуха всіх проблем з цією ділянкою метро стирчать ще в далекому 2011 році, а перші неприємності з метро там з’явилися за лічені місяці після здачі в експлуатацію. Збудували прогін занадто близько до поверхні, де тече багато ґрунтових вод. Під час будівництва також наробили помилок. Винних шукатимуть.

“Для будівництва тунелю з боку “Деміївської” в бік “Либідської” за кордоном замовили спеціальний прохідний щит. На жаль, під час прокладання тунелю сталася аварія, загинули люди і щит був втрачений. Добудовували вручну. Є питання щодо якості будівництва та укріплення тунелю. Проводяться експертизи”, – розповів він.

Козак зазначив, що проблеми на ділянці “Либідська”–”Деміївська” почалися за лічені місяці після початку експлуатації. Вода крізь щілини потрапляла в тунель. Виявилося, що будівельна організація дала гарантію на експлуатацію тунелю всього на один рік.

“Чому так і хто погоджував – будемо розбиратися. Протягом 2011 року будівельники усували проблеми за свій рахунок. У листопаді 2023 року ситуація різко погіршилася. Дебіт води виріс у кілька разів, разом з водою в тунель почав потрапляти пісок. Експлуатацію тунелю зупинили. Будемо розбиратися, що сприяло прискоренню руйнування тунелю. Чи має до цього стосунок будівництво багатоповерхівки за кілька десятків метрів від місця аварії? Готуємо звернення про зупинку всіх будівельних робіт біля аварійної ділянки”, – підсумував член тимчасової контрольної комісії щодо аварійної ситуації в метрополітені.

Метро вже ремонтують, втім, і з цим є один нюанс. Досі залишається відкритим питання, чиїм коштом буде проводитися ремонт.

А що ж робити аж до червня тим, у кого нема власного авто?

Транспортний експерт об’єднання “Пасажири Києва” порекомендував киянам активно користуватися громадським наземним транспортом.

Крім того, раніше експерти застерігали, що проблеми можуть виникнути і на інших ділянках метро, зокрема в тунелі між станцями “Почайна” та “Тараса Шевченка”. У КМДА ці застереження також підтвердили, але зауважили, що наразі все гаразд.

А ось самі кияни вже демонструють вищий пілотаж креативності. Вулицями столиці тепер роз’їзджає кілька таких маршруток “Богдан”.

Як працює метро Києва у 2023 році: графік і час роботи

Метро Києва стало надійним укриттям під час ракетних обстрілів після початку повномасштабної війни. Але основна функція — перевезення пасажирів так само продовжує здійснюватися.

До якої години працює метро у Києві дізнавайтеся у матеріалі нижче.

Як працює метро у Києві

Сьогодні майже всі станції працюють в режимі перевезення. Виключеннями є Дніпро — на ній поїзди не зупиняються.

20 грудня 2022 року для містян відкрили станції Хрещатик та Майдан Незалежності, які до цього не працювали майже рік через проведення там заходів державного рівня та інших подій.

Графік роботи метро у Києві: із 06:00 до 23:00. В режимі укриття доступ до підземки цілодобовий.

Червона лінія: від станції Академмістечко до станції Лісова.

Синя лінія: від станції Героїв Дніпра до станції Теремки.

Зелена лінія: від станції Сирець до станції Червоний хутір.
Пересадочні вузли:

• Хрещатик — Майдан Незалежності
• Золоті ворота — Театральна
• Площа Льва Толстого — Палац спорту

Як зараз працює метро у Києві (інтервал руху)

З 15 травня 2023 року на кожній лінії столичного метрополітену зменшили інтервали між поїздами.

Час очікування в години пік у будні дні становить 3-4 хвилини, у міжпікові — 6-8 хвилин.

Також збільшили парність поїздів у вихідні дні. Так, вдень інтервал між поїздами становитиме 6-7 хвилин.

Проїзд в метрополітені коштує 8 грн.