Що таке тиск в шинах і яким воно повинно бути? |

Тиск у шинах автомобіля — це кількість повітря, яке вимірюється в кілограмах на квадратний сантиметр, тобто — скільки кг повітря припадає на 1 см2 шини. Дізнатися, який тиск в шинах, можна за допомогою манометра і робити це необхідно не рідше ніж раз на місяць.

Найчастіше правильний тиск в шинах виробники вказують на інформаційних табличках, які, як правило, приклеєні на торцях дверей автомобіля або в районі бардачка або у настанові з експлуатації.

Правильний тиск в шинах — насамперед запорука вашої безпеки, і вже другим пунктом — економія ваших коштів. Так, так саме економія, оскільки полуспущенные шини сприяють нерівномірному передчасному їх зносу, збільшення витрати палива. Шини з неправильним низьким тиском не здатні витримувати навантаження, що виникає на поворотах, а також при екстреному гальмуванні. Крім того, знижується стійкість авто, в найгірших випадках таке нехтування може закінчитися розривом шини на ходу і серйозною аварією. З іншого боку, не можна щоб тиск в шинах було надмірним, це в свою чергу буде давати велике навантаження на ходову частину, знову-таки, сприяти нерівномірного зносу шин, а також робити їзду не комфортною.

Низький тиск в шинах стає причиною їх перегріву, який загрожує таким неприємним явищем, як розшарування протектора шин.

Регулярно стежте за тим, який тиск в шинах і пам’ятайте, що це в свою чергу залежить від температури навколишнього середовища. В разі зниження температури повітря на 10 градусів, в автомобільних шинах тиск падає десь на 7 кПа. Отже, якщо ви останній раз робили заміри тиску в шинах восени при +20, то вже після перших заморозків, коли температура повітря знизиться до -5, тиск в шинах буде різним, тому не забувайте про це і постійно регулярно стежте.

Який тиск в шинах автомобіля слід вважати правильним?

Багато автомобілістів помиляються, стверджуючи, що оптимальний тиск в шинах зазначено на гумі, це не так, цифри зазначені на лицьовій стороні шини говорять про максимально допустимому тиску і аж ніяк не про рекомендований тиск.

Найчастіше, рекомендований тиск набагато нижче максимального допустимого! Не вірите? Загляньте в керівництво по експлуатації вашого авто чи в ті місця, про які говорилося раніше.

Чим виміряти тиску в шинах?

Щоб зробити заміри вам знадобиться спеціальний прилад іменований манометром. Манометри бувають різні, серед них: стрілочні, в основі яких лежить манометрична пружина, механічні з циліндричною пружиною, а також електронні, на основі сучасних технологій з цифровим екраном.

Найпоширенішим серед трьох перерахованих вище є стрілочний манометр, його перевагу у точності і не високої вартості, а недолік в його крихкості, він дуже боїться” механічних впливів, падінь і інших фізичних втручань, з-за яких виходить з ладу манометрична пружина всередині манометра.

Більш надійним в цьому плані вважається механічний манометр у вигляді “ручки”, в основі якого лежить циліндрична пружина, однак його недолік в “похибки” під час вимірювання тиску в шинах.

Самим точним і при цьому найдорожчим серед представлених манометрів вважається електронний манометр, їх точність вражає — до ±0.05 Бар (Атмосфер), однак у повсякденному житті досить мати в бардачку звичайний стрілочний манометр.

Як виміряти тиск в шинах автомобіля і коли це краще робити?

Тиск слід перевіряти вранці, коли автомобіль і шини ще холодні, щоб шина була холодною і відповідала температурі навколишнього середовища, тобто дізнатися точне тиск в шинах, зробивши зупинку після тригодинної їзди по шосе, у вас не вийде.

Пам’ятайте, що вимірювати тиск в шинах автомобіля слід у кожному з чотирьох коліс! Не смійтеся, є і ті, хто це робить по відношенню до якогось одному колесу, не знаю чому вони думають, що тиск у всіх колесах завжди однакова… Також пам’ятайте про те, що у вас є п’яте колесо — це ваша запаска. Якщо ж у вас замість повноцінного колеса в багажнику докатка, запам’ятайте, що в ній має бути тиск трохи менше, ніж у всіх інших колесах. На відміну від колеса на докатках виробники вказують необхідний тиск на самій докатці.

Якщо у вас немає часу регулярно перевіряти тиск в шинах, то робіть це принаймні перед далекою поїздкою, при умови що ваші шини в ідеальному стані. При “перевзуванні” автомобіля з літнього на зимовий і навпаки. На СТО зобов’язані безкоштовно провести вимірювання тиску в встановлюваних шинах.

Пам’ятайте, що візуальна оцінка стану шин — самообман, який може сумно для вас закінчитися, найчастіше з вигляду шини виглядають цілком нормальними або як деякі кажуть — “такі, як і завжди…”, виміряти тиск в шинах “на око” під силу хіба що досвідченому працівнику СТО, з багаторічним досвідом роботи.

Ось і все, що хотів розповісти про шини і тиск у них, будьте пильні і дотримуйтесь рекомендацій, повірте, вони позбавлять вас від зайвих проблем і дозволять заощадити і найголовніше — зберегти собі життя. Бережіть себе і всього вам доброго!

Який тиск у шинах Ninebot

Тиск у шинах – важливий показник, який багато автовласників марно ігнорують. При некоректному тиску машина непередбачено веде себе на дорозі, потребує частого ремонту підвіски, правки дисків та заміни гуми.

Щоб заощадити нерви, час та гроші, за тиском у шинах потрібно зробити. Яким воно має бути, розповідаємо у новому матеріалі.

Яким може бути тиск

Тиск у шинах може бути нормальним, недостатнім та надмірним.

• Якщо тиск нормальний, то шина торкається дорожнього полотна всім протектором рівномірно. Під час повороту пляма контакту трохи змінюється, але на рівній дорозі при їзді в прямому напрямку воно залишається постійним. Плямою контакту називають опорну поверхню шини, яка стикається з дорогою.
• Якщо тиск недостатній, то пляма контакту зміщується на боковину. Через це колесо спирається на бічні частини, а центр у цей час проминається. Тому шина починає зношуватися нерівномірно і вимагає заміни, сильно зростає витрата бензину, зменшується керованість, з боків з’являються грижі, авто гірше долає нерівності.
• Якщо тиск надлишковий, то пляма контакту зміщується до центру. Бічні частини колеса з дорогою не стикаються. Тому шина так само зношується нерівномірно і раніше терміну. Крім того, у авто знижується керованість на великій швидкості та в поворотах. Колесо може будь-якої миті лопнути, воно стає жорсткішим і перекладає все навантаження на підвіску. Гальмівний шлях зростає.

Буває й таке, що тиск у шинах відрізняється. Тоді всі колеса зношуватимуться по-своєму, а авто зноситиме убік колеса з мінімальним тиском.

Який тиск вважається нормальним

Нормальний тиск у автомобільних шинах знаходиться в діапазоні від 1,9 до 2,5 бар. Але кожний автовиробник встановлює власні норми. Конкретні показники моделі можна знайти в інтернеті, але важко сказати, яка інформація буде достовірною. Щоб не помилитися, нормативи тиску можна пошукати в інструкції з експлуатації авто або в інших місцях:

• на наклейці на бічній частині водійських дверей.
• на стікері на кузовній стійці.
• на внутрішній стороні кришки бензобака.
• на наклейці в бардачку.
• при переході за посиланням з QR-коду, який знаходиться поруч із стандартними наклейками.

Тиск вказується і на шині, але орієнтуватися на цей показник не варто. Він показує максимально можливий тиск, який здатний витримати шина. При перевищенні показника вона лусне.

Від чого залежить тиск у шинах

Тиск у шинах не повинен бути цілий рік однаковим. Його коректне значення змінюється в залежності від дії різних факторів:

• Сезонність. Влітку через спеку повітря у шинах розширюється, і тиск підвищується. При їзді гарячим асфальтом показник росте ще сильніше. Тому влітку важливо не перекачувати колеса і перевіряти тиск на шинах, що вже застигли. Взимку тиск завжди падає, але некритично – про це важливо пам’ятати та підкачувати колеса.
• Завантаженість. У разі збільшення навантаження рекомендується збільшувати тиск у коліс на задній осі.
• Стан дороги. На бездоріжжя для кращого проходження піску і пухкої землі можна трохи спустити колеса, знизивши тиск нижче 1 бар. Це збільшить площу зчеплення з поверхнею. Цей прийом часто використовують водії в зимовий час, коли застрягають у снігу.

Поїздка бездоріжжям на підспущених колесах

• Манера їзди та швидкість. Під час руху на високих швидкостях, а також під час різких стартів, поворотів та гальмування шини нагріваються швидше, ніж при стандартній їзді. Через це збільшується тиск. Тому перекачувати колеса точно не варто шанувальникам перегонів. Також тиск не повинен бути надто високим, якщо ви збираєтеся їхати в гори.
• Профіль. Стандартний нормальний тиск, вказаний на наклейці на кузові авто, не підходить для неординарних шин з низьким профілем. Можна, звичайно, переглянути оптимальний показник у таблиці з інтернету, яка враховує розмір шини, але для гарантії краще проконсультуватися з фахівцями.

Тиск у шинах

Регулярний контроль тиску у шинах автомобіля – найважливіша умова безпеки на дорозі. Це особливо важливо для сучасної безкамерної гуми, яка чутлива до вибоїн, бордюрів та нерівностей. У цій статті ми розповімо, чому необхідно дотримуватись рекомендованих значень та надамо корисну інформацію про те, як вимірювати та підтримувати правильний тиск у шинах вашого авто.

Одиниці виміру

Найбільш часто використовуваною одиницею є атмосфера (атм). Тиск також може вимірюватися в барах (бар) та кілопаскалях (кПа). 1 бар приблизно дорівнює 0,986923 атм, або майже одній атмосфері. 1 атм еквівалентний 101,325 кПа.

У США та інших англомовних країнах зазвичай використовується одиниця виміру “psi” (фунт на квадратний дюйм). Коефіцієнт перерахунку між psi та атм наступний:

Наприклад, якщо виробник авто рекомендує значення 29 psi, то для перерахунку в атмосфері потрібно розділити це значення на 14,7.

Рекомендований тиск у шинах автомобіля

Для забезпечення оптимальних експлуатаційних характеристик та безпеки найкраще дотримуватися рекомендацій щодо тиску в шинах, наданих виробником автомобіля. Для кожного транспортного засобу є певний діапазон значень, відхилення яких призводить до негативних наслідків.

Оптимальний тиск у шинах для відповідного типорозміру з урахуванням навантаження вказується в посібнику з експлуатації авто, на дверях з боку водія або на лючці бензобака. У нових моделях також може бути значок тиску в шинах у формі QR-коду. Деякі машини мають різний тиск, що рекомендується, для задньої і передньої гуми. Для переважної більшості легкових автомобілів рекомендовані показання манометра знаходяться в межах 2-2,5 атм.

Шинні концерни також вказують рекомендації для кожної моделі гуми. Однак, ця цифра є максимальними значеннями, які здатна витримати покришка, не луснувши, тому не слід доводити накачування до такого рівня. Головна рекомендація, від якої ви повинні відштовхуватись – тиск у шинах, вказаний виробником вашого авто.

Чому контроль тиску у шинах важливий?

Існує три випадки, коли показання манометра не вважаються оптимальними: недокачані, перекачані шини або нерівномірний тиск у колесах однієї осі.

Перекачані шини

Тиск понад рекомендованої норми призводить до таких негативних наслідків:

• Підвищене навантаження на підвіску та знос протекторної доріжки у центральній частині. При надто високому тиску в колесах більша частина ваги припадає на центр протектора, що призводить до швидкого зношування та необхідності частої заміни;
• Зниження амортизаційної функції. Перекачана гума втрачає здатність поглинати удари та вібрації. Це призводить до “стрибучості” та жорсткості авто, що створює дискомфорт як для водія, так і для пасажирів. Зниження демпфуючої здатності також впливає на загальну керованість та стійкість;
• Підвищена ймовірність ушкодження. При перекачуванні гума більш схильна до критичної деформації при наїзді на перешкоди або вибоїни. Підвищений тиск у колесі призводить до навантаження, що підвищує ймовірність проколу або розриву;
• Втрата керованості та зчеплення. Надлишковий тиск у шинах зменшує площу контакту з дорожнім покриттям, що призводить до зниження основних ходових властивостей. Це стає ще критичнішим у зимових умовах, коли зчеплення з дорогою і так знижено. Підвищується ймовірність ДТП, погіршується маневреність та збільшується гальмівний шлях.

Коли можна перекачати шини

Допустимо трохи підвищувати тиск у шинах перед тривалою поїздкою по шосе або при великому завантаженні автомобіля. Це особливо важливо для задньої осі, щоб полегшити транспортування вантажу. Крім того, водії з низькопрофільними колесами можуть трохи збільшити накачування перед поїздкою нерівними дорогами, щоб захистити диски.

Недокачані шини

Знижений тиск у шинах легкового автомобіля ще небезпечніший за підвищений. Наслідки тут можуть бути такими:

• Сильна деформація шини, що призводить до її руйнування під час їзди та виникнення небезпечної ситуації для водія та пасажирів;
• При недостатньому накачуванні температура повітря всередині покришки підвищується. Це може призвести до розшаровування її основи, що призведе до вибуху, що є вкрай небезпечним, особливо на високих швидкостях;
• Підвищене зношування плечових зон протектора. Нерівномірність стирання призводить до зниження тяги та зчеплення з дорогою, що підвищує ризики, особливо на мокрій або слизькій поверхні;
• Відрив з ободу при проходженні поворотів. Якщо шина недостатньо накачана, вона може відірватися від обода, що призведе до раптової втрати керування і спричинить серйозну аварію;
• Підвищений ризик аквапланування. Цей ефект виникає, коли між автошиною та дорожньою поверхнею утворюється слизький шар, оскільки знижується здатність протектора розсіювати воду. В результаті контакт з дорогою губиться;
• Збільшення кількості палива, що витрачається. Двигуну доводиться докладати більше зусиль для приведення транспортного засобу в рух. Це призводить до збільшення витрат палива та зростання фінансових витрат водія.

Коли допускається низький тиск у шинах

Невелике зниження накачування здатне покращити зчеплення з дорогою на нерівній поверхні, такий як пісок, болотиста місцевість або волога трава. При цьому автомобільна гума стає м’якшою і поводиться як гусениця, що підвищує прохідність. Щоб знизити тиск у шинах, можна випустити повітря приблизно на 1,0-1,5 атм (з урахуванням марки авто, типорозміру та дорожніх умов). При цьому важливо рухатися з невеликою швидкістю – не більше 15-20 км/год, щоб не пошкодити диски та гуму. Після успішного подолання складної ділянки дороги рекомендується знову збільшити тиск у шинах до рівня, рекомендованого виробником.

Якщо у вас встановлений зношений зимовий комплект, то розраховувати на нормальну роботу протектора не варто. Мала глибина протекторної доріжки не в змозі ефективно виштовхувати сніг. У цьому випадку необхідно знизити тиск у колесі, щоб збільшити пляму контакту та покращити зчеплення.

Нерівномірний тиск у шинах

Один із найнесприятливіших випадків – коли відрізняються показання тиску у шинах на одній осі. Різні спозначки можуть мати серйозні наслідки безпеки. Це може призвести до непередбачуваної та нестійкої поведінки автомобіля, особливо при маневруванні, ускладнити управління та підвищити ризик виникнення ДТП. Крім того, різні форми плям контакту призводять до занесення при різкому гальмуванні. Крім перерахованих вище проблем, наявність різниці у показаннях манометра нерідко призводить до кренів кузова.

Таблиця правильного тиску в шинах

Якщо не вдалося знайти рекомендований тиск у шинах для конкретного типорозміру або авто, в якості альтернативи можна скористатися таблицею.