Дизельний двигун 9 к с ціна

0 Comments

Дизельний двигун 9 к с ціна

Дизельний двигун Кентавр ДВС 410Д відео огляд

Якщо необхідно купити дизельний двигун Кентавр потужністю 9 л. с., є варіанти з электростартом і без.

Крім стартера відмінність в повітряному фільтрі. В іншому це одна і та ж модель.

Мотор Кентавр ДВЗ-410Д запускається з ручного стартера.

Вихід вала під шпонку, найпростіше підібрати шків і встановити на будь-яку техніку.

Є два отвори два заливки масла в картер: зліва стандартне з оранжевою кришкою. Справа (з чорною кришкою) – якщо мотор буде стояти під нахилом, як це передбачено конструкцією на деяких мотопомпах і будівельних агрегатах.

Якщо ви плануєте встановлювати дизельний двигун на мотоблок, тобто система для кріплення троса газу, щоб вивести управління на кермо.

Картер спочатку сухий для перевезення. Масло рекомендується замінити перший раз приблизно після 10 годин роботи.

Злив здійснюється через отвір внизу (на фото закрито болтом)

Загалом двигун залишає гарне враження якістю підгонки деталей.

Відстань між отворами для кріплення 270 мм

Зверніть увагу, що отвори знизу овальні, щоб простіше було підігнати під відповідні кріплення на мотоблоці або іншій техніці, куди планується ставити двигун.

Діаметр валу на дизельному двигуні Кентавр.

В інтернет магазині Файно є свій сервісний центр по ремонту і технічного обслуговування дизельних двигунів. При необхідності ми можемо додатково провести повну перевірку і базову обкатку двигуна перед відправкою.

Щоб купити дизельний двигун Кентавр ДВС 410Д – робіть покупку через корзину замовлень або просто дзвоніть за телефоном. Відправка можлива транспортною компанією в будь-яке місто України, доставка зазвичай займає 1-3 дні.

Дизельний двигун 9 к с ціна

Двигун дизельний Кентавр ДВС-410Д – високопотужна 9-сильна одноциліндрова модель повітряного охолодження, ідеальний вибір для сільськогосподарських машин малої механізації: міні-тракторів, мотоблоків, культиваторів, сівалок.

Двигун Кентавр ДВС-410Д забезпечить високу тягу на низьких оборотах, що особливо актуально при перевезенні вантажів, оранці цілини або важких грунтів. Силовий агрегат наділить механізми високою працездатністю, витривалістю та продуктивністю.

Бажаєте оновити свою техніку, встановивши новий мотор? Пропонуємо купити дизельний двигун Кентавр ДВС-410Д в інтернет-магазині Sadovod.in.ua, де на Вас чекає кваліфіковане обслуговування, широкий асортимент товарів від провідних торгових марок, а також зручні умови співпраці.

Конструктивні особливості двигуна Кентавр ДВС-410Д

  • Чотирьохтактна модель з робочим об’ємом циліндра в 406 куб. см – універсальна, підходить для різноманітних силових установок: електрогенераторів, насосних станцій, будівельного обладнання.
  • Висока стійкість конструкції до зношування – чавунна лита гільза, алюмінієвий блок циліндра з великими ребрами, що охолоджують;
  • Система попереднього очищення повітря стандартно представлена ефективним фільтром тонкого/грубого очищення. Працюючи за умов підвищеного вмісту забруднюючих частинок у атмосфері рекомендується застосовувати фільтр мокрого типу – в масляній ванні.
  • Для простоти запуску дизельний двигун обладнано декомпресійним клапаном.
  • Для запобігання можливим пошкодженням внаслідок недостатнього об’єму мастильних матеріалів картер двигуна оснащений датчиком контролю рівня масла. Двостороннє розміщення заливних горловин гарантує зручність обслуговування незалежно від розміщення двигуна на силовому агрегаті.
  • Горизонтальний вихід валу зі шпоночним кріпленням та лівостороннім обертанням. Діаметр хвостовика валу становить 25,4 мм.
  • Завдяки розумній ціні, хорошим робочим та експлуатаційним характеристикам дизельні двигуни Кентавр користуються великою популярністю на українському ринку техніки.

Купити дизельний двигун Кентавр – ви можете зв’язавшись із нами по телефону або через форму зворотнього зв’язку на сайті. Ми допоможемо вам підібрати модель двигуна, яка оптимально підходить для вирішення вашого завдання.
© Лещенко С.А.

Огляд двигуна дизельного КЕНТАВР ДВС-410Д (9 к.с., шпонка 25.4 мм)

Характеристики Двигун дизельний КЕНТАВР ДВС-410Д (9 к.с., шпонка 25.4 мм)

Потужність двигуна – це основна характеристика, яка визначає здатність мотора до виконання певних завдань. Вона вимірюється в кінських силах (к.с.) або кіловатах (кВт) і позначає силу, яку двигун може виробляти для приведення в рух обертових елементів.

Чим вище потужність двигуна, тим легше йому буде справлятися з важкими завданнями. Однак, необхідно враховувати, що більш потужний двигун споживає більше палива або електрики, що може збільшити витрати на експлуатацію.

Важливо також враховувати, що потужність двигуна повинна відповідати розмірам і вазі обладнання, щоб забезпечити його стабільність і безпеку в роботі.

Тактність-кількість циклів роботи двигуна за хвилину, воно вимірюється в оборотах на хвилину (об/хв).

Чотиритактний двигун має чотири такти: впуск, стиснення, робота і випуск. У кожному циклі поршень рухається вгору і вниз два рази, таким чином, мотор здійснює два оберти колінчастого вала за один цикл. Таким чином, якщо двигун працює на 6000 об/хв, значить, він виконує 3000 циклів роботи в хвилину.

Двотактний двигун має два такти: стиснення/завантаження і робота / вивантаження. Він працює швидше, ніж чотиритактний, так як стиснення і робота відбуваються в одному обороті колінчастого вала. Отже, якщо двигун працює на 6000 об/хв, він виконує 6000 циклів на хвилину. Однак, двотактний може споживати більше палива і виділяти більше шкідливих викидів, ніж чотиритактний.

Двотактний двигун може бути легшим і компактнішим, що робить його придатним для мобільних пристроїв. У той же час, чотиритактний може забезпечити більш високу потужність і ефективність, але він важче і дорожче у виробництві.

Витрата палива є важливим параметром. Загалом, чотиритактний є більш економічним і споживає менше палива, ніж двотактний.

Особливістю двотактних двигунів є те що вони можуть працювати при будь-якому куті нахилу, чотиритактний мотор при нахилі може відчувати масляне голодування.

Об’єм двигуна – вказує на об’єм циліндрів двигуна в техніці, він вимірюється в кубічних сантиметрах. Визначає потужність і продуктивність техніки, так як більший обсяг мотора зазвичай забезпечує більшу потужність.

Більший об’єм двигуна також може призвести до більшого споживання палива та високого рівня шуму та вібрацій. Тому при виборі садової техніки необхідно враховувати всі ці фактори, щоб знайти оптимальний баланс між потужністю і комфортом використання.

Частота обертання двигуна відноситься до швидкості обертання вихідного вала, зазвичай вимірюється в оборотах на хвилину (об/хв).

Вона визначає продуктивність техніки, включаючи швидкість обертання і вихідну потужність. Наприклад, більш високі оберти двигуна можуть забезпечити більш швидку роботу, але також можуть створювати більше шуму і вібрації.

Частоту обертання двигуна можна регулювати за допомогою регулятора дросельної заслінки, який зазвичай розташований на ручці обладнання.

Велика частина двигунів на мотоблок має максимальну частоту обертання 3600 об/хв, двигуни зі знижувальним редуктором 1800 об/хв.
Спортивні версії двигунів для картів і мотособак мають обороти 6000 об/хв.

Обсяг паливного бака двигуна для обладнання є найважливішою характеристикою, що визначає кількість палива, яке він може зберігати для приведення в дію конкретної одиниці техніки або транспортного засобу.

Ємність: Обсяг паливного бака повинен бути достатньо великим, щоб забезпечити достатню кількість палива для бажаного часу роботи без частої дозаправки. Ємність бака зазвичай вимірюється в літрах.

Матеріал: Повинен бути виготовлений з високоякісних, міцних матеріалів, таких як сталь, алюміній або поліетилен високої щільності (HDPE), щоб витримувати знос і протистояти корозії.

Форма і дизайн: Повинен мати компактну і ефективну конструкцію, що дозволяє легко встановлювати і інтегрувати в обладнання без шкоди для його функціональності. Форма також повинна сприяти переміщенню палива та мінімізувати ризик нестачі палива під час роботи.

Доступність: Повинен бути легкодоступний для заправки, огляду та технічного обслуговування. Він також повинен бути оснащений індикатором рівня палива або манометром для контролю витрати палива і планування інтервалів дозаправки.

Функції безпеки: Паливний бак повинен мати надійну кришку паливного бака для запобігання несанкціонованого доступу та забруднення.

Сумісність: Паливний бак повинен бути сумісним з конкретним типом палива, що використовується в обладнанні, будь то бензин, дизельне паливо або альтернативні види палива, такі як біодизель, етанол або природний газ.

Відповідність вимогам охорони навколишнього середовища: Паливний бак повинен відповідати відповідним екологічним стандартам і приписам, що зводить до мінімуму випаровування палива і викид шкідливих забруднюючих речовин.

Витрата моторного палива для машин, зазвичай вимірюється в грамах на кіловат-годину (г/кВт·год), є найважливішим параметром при оцінці ефективності та експлуатаційних характеристик різних типів двигунів і машин. Цей показник відноситься до кількості палива (в грамах), необхідного для вироблення певної кількості енергії (в кіловатах) протягом години. Більш низькі значення витрати палива вказують на більш високу ефективність, оскільки машина може виробляти більше енергії, витрачаючи менше палива.

Кілька характеристик можуть впливати на витрату палива двигуном для машин:

Тип двигуна: Різні двигуни, такі як дизельні, бензинові або працюють на природному газі, можуть мати різний рівень витрати палива в залежності від їх конструкції і технології.

Розмір двигуна та вихідна потужність: більші Двигуни зазвичай споживають більше палива, тоді як менші двигуни можуть мати менший витрата палива. Однак вихідна потужність також відіграє вирішальну роль, оскільки більш потужний двигун може споживати менше палива на одиницю виконуваної роботи.

Ефективність: загальна ефективність двигуна, включаючи механічну, теплову ефективність та ефективність згоряння, може суттєво вплинути на споживання палива. Поліпшення в цих областях можуть призвести до зниження витрати палива.

Умови експлуатації: такі фактори, як навантаження, частота обертання і температура, можуть впливати на витрату палива двигуном. Наприклад, двигуни, що працюють при високих навантаженнях або швидкостях, можуть споживати більше палива, тоді як двигунам, що працюють в більш холодних умовах, може знадобитися більше енергії для підтримки оптимальної продуктивності.

Технічне обслуговування та знос: правильно підтримувані двигуни з мінімальним зносом, ймовірно, матимуть менший витрата палива в порівнянні з погано обслуговуваними або старими двигунами зі значним зносом.

Тип і якість палива: Тип і якість використовуваного палива можуть вплинути на витрату палива. Паливо вищої якості може спалюватися ефективніше, що призводить до зменшення споживання палива, тоді як паливо нижчої якості може призвести до збільшення витрати.

Викиди та норми: двигуни, розроблені відповідно до більш жорстких норм викидів, можуть оснащуватися передовими технологіями, які можуть допомогти зменшити споживання палива, тоді як старі або невідповідні двигуни можуть споживати більше палива.

Розуміючи ці характеристики і те, як вони впливають на витрату палива двигуном техніки, оператори і виробники можуть оптимізувати роботу двигуна, знизити витрату палива і звести до мінімуму вплив на навколишнє середовище.

Діаметр циліндра і хід поршня є двома фундаментальними характеристиками, які безпосередньо впливають на продуктивність, вихідну потужність і економічність двигуна.

Діаметр циліндра – відноситься до внутрішнього діаметру камери згоряння двигуна. Саме тут поршень рухається вгору і вниз, створюючи потужність, необхідну для приведення в дію обладнання. Він безпосередньо впливає на обсяг мотора і загальну вихідну потужність. Як правило, більший діаметр циліндра дозволяє спалювати більше повітряно-паливної суміші, що призводить до збільшення потужності. Однак це також може призвести до більшого споживання палива та збільшення викидів.

Хід поршня – це лінійна відстань, яку поршень проходить всередині циліндра за один повний цикл руху. Це вирішальний фактор при визначенні обсягу двигуна і ступеня стиснення. Хід поршня в поєднанні з діаметром циліндра допомагає визначити загальну потужність двигуна. Двигуни з більшим ходом, як правило, мають більший крутний момент при менших обертах, тоді як двигуни з меншим ходом, як правило, мають більшу вихідну потужність при більших обертах.

Разом діаметр циліндра і хід визначають робочий об’єм двигуна, який зазвичай виражається в кубічних сантиметрах (куб.см) або літрах (L). Робочий об’єм є показником габаритних розмірів двигуна і є важливим фактором при визначенні його вихідної потужності, крутного моменту і ККД.

Датчик рівня моторного масла є найважливішим компонентом техніки, призначеним для безперервного контролю і точного вимірювання рівня масла в двигуні. Цей складний пристрій допомагає запобігти пошкодженню двигуна, забезпечує оптимальну продуктивність і сприяє загальному терміну служби обладнання. Завдяки компактній і міцній конструкції датчик надійно працює в суворих умовах і витримує коливання температури, вібрацію і тиск. Використовуючи передові технології, він надає операторам дані в режимі реального часу, викликаючи сповіщення в разі низького рівня масла або потенційних витоків, тим самим полегшуючи попереджувальне технічне обслуговування і зводячи до мінімуму час простою. Простий в установці і сумісний з широким спектром обладнання, датчик рівня моторного масла є незамінним інструментом для підтримки працездатності та ефективності вашого обладнання.

Кількість циліндрів у 4-тактному двигуні може бути різною, але зазвичай вона становить 2, 4, 6 або більше циліндрів. Кількість циліндрів у двигуні пов’язана з його конструкцією та призначенням.

Кількість циліндрів у двигуні впливає на його характеристики, такі як потужність, момент обертання, плавність ходу і паливна економічність. Зазвичай, чим більше циліндрів, тим вище потужність і плавність ходу.

Об’єм оливи в картері – обсяг оливи, що знаходиться в нижній частині двигуна, що називається картером. Картер – внутрішня порожнина двигуна, де розташовуються колінчастий вал, шатуни та інші елементи, що рухаються.

Олива в картері виконує кілька важливих функцій:

  1. Змащування: змащує деталі двигуна, що рухаються, зменшуючи тертя та зношування.
  2. Охолодження: сприяє відведенню надлишкового тепла від робочих поверхонь двигуна.
  3. Ущільнення: утворює ущільнення між поршнем та циліндром, що запобігає проникненню гарячих газів у картер.
  4. Очищення: видаляє продукти згоряння та інші забруднення з двигуна.

Для правильної експлуатації та довговічності двигуна важливо стежити за рівнем оливи в картері та регулярно проводити заміну згідно з рекомендаціями виробника. Це допоможе забезпечити належну роботу двигуна та запобігти можливим поломкам або пошкодженням.

Типи повітряних фільтрів:

Папір тонкої / грубої очистки:
У повітряному фільтрі цього типу двигуна використовується комбінація поролону і паперу. Паперовий елемент здатний уловлювати більш дрібні частинки, в той час як поролон призначений для більш крупного сміття. Ці фільтри доступні за ціною, прості в заміні і забезпечують помірну ефективність фільтрації.

У масляній ванні:
Повітряний фільтр з масляною ванною використовує масло для уловлювання пилу і сміття при проходженні повітря через фільтр. Цей тип фільтрів має високу ефективність уловлювання забруднюючих речовин і добре підходить для середовищ з високим рівнем пилу або бруду. Фільтр масляної ванни вимагає регулярного технічного обслуговування, оскільки масло потрібно періодично замінювати, щоб підтримувати його ефективність.

Циклонний, в масляній ванні:
Циклонні повітряні фільтри в масляній ванні використовують відцентрові сили для відділення частинок з повітря. Оскільки повітря швидко обертається всередині фільтра, важчі частинки відштовхуються до зовнішніх стінок і затримуються в масляній ванні. Цей тип фільтрів дуже ефективний при захопленні забруднюючих речовин, особливо в середовищах з високим рівнем пилу або бруду. Циклонна конструкція в поєднанні з масляною ванною забезпечує чудову продуктивність фільтрації і збільшений термін служби фільтра.

Система запуску – механізм, який забезпечує початкове обертання колінчастого валу, щоб запустити роботу двигуна. Запуск двигуна особливо важливий, коли двигун зупинено і він не здійснює самостійне обертання.

Система запуску може відрізнятися залежно від типу двигуна (бензиновий, дизельний і т.д.) та його конструкції. Найбільш поширеними системами запуску в 4-тактних двигунах є:

  1. Ручний запуск: здійснюється за допомогою ручки, яку користувач різко тягне, викликаючи обертання колінчастого валу та запуск двигуна.
  2. Електричний запуск: здійснюється за допомогою стартера, який працює від акумулятора. Коли оператор повертає ключ запалення в положення “старт”, стартер рухає механізм, який обертає колінчастий вал, запускаючи двигун.
  3. Комбінований запуск: комбінація ручного та електричного запуску, що надає додаткові варіанти для запуску у різних ситуаціях.

Система охолодження відповідає за керування температурою двигуна та запобігання його перегріву. Система охолодження ефективно видаляє надлишкове тепло, що виникає при згорянні паливо-повітряної суміші в циліндрі, та підтримує двигун в оптимальному температурному діапазоні для належної роботи.

Два основні типи систем охолодження:

  • Водяна система охолодження: тепло від циліндрів та інших гарячих компонентів двигуна передається воді, що циркулює по системі. Вода нагрівається та проходить через радіатор, де охолоджується повітрям, потім циркулює назад у двигун. Водяна система охолодження забезпечує більш стабільну температуру роботи двигуна, що важливо для його ефективності та довговічності.
  • Повітряна система охолодження: використовує потік повітря, щоб відводити тепло від двигуна. Повітряні ребра або радіатори можуть бути розміщені на поверхні двигуна, щоб збільшити область контакту з повітрям та підвищити ефективність охолодження.

Двигуни 9 к.с.

4.5 +2 4.6 +1 4.8 +2 5.0 +3 5.1 +2 5.2 +1 5.5 +4 5.7 +1 5.8 +3 6.0 +28 6.2 +2 6.3 +1 6.4 +1 6.5 +29 6.8 +2 7.0 +83 7.1 +1 7.5 +27 7.6 +1 8.0 +13 8.9 +1 9.5 +11 10.0 +21 10.2 +1 10.5 +3 11.0 +5 12 +1 12.0 +18 13.0 +28 14.0 +6 15.0 +16 16.0 +26 17.0 +2 18.0 +14 18.2 +1 18.5 +2 20.0 +3 20.8 +1 21.5 +1 22.0 +1 22.1 +1 24.0 +7 26.0 +1 29.0 +1 30.0 +2 34.0 +1 35.0 +3 38.0 +1 40.0 +3 45.0 +1 50.0 +1

Тип двигуна: 4-тактний Тип палива: Бензин Система запуску: Ручний стартер Максимальна потужність, к.с.: 9.0 Об’єм циліндра, см3: 270

Тип двигуна: 4-тактний Тип палива: Бензин Система запуску: Ручний стартер Максимальна потужність, к.с.: 9.0 Об’єм циліндра, см3: 270

Тип двигуна: 4-тактний Тип палива: Бензин Система запуску: Ручний Максимальна потужність, к.с.: 9.0 Об’єм циліндра, см3: 270

Тип двигуна: 4-тактний Тип палива: Бензин Система запуску: Ручний стартер Максимальна потужність, к.с.: 9.0 Об’єм циліндра, см3: 270

Тип двигуна: 4-тактний Тип палива: Бензин Максимальна потужність, к.с.: 9.0 Об’єм циліндра, см3: 270 Діаметр гільзи/хід поршня, мм: 73х58

Тип двигуна: 4-тактний Тип палива: Бензин Система запуску: Ручний/електричний стартер Максимальна потужність, к.с.: 9.0 Об’єм циліндра, см3: 270

Тип двигуна: 4-тактний Тип палива: Бензин Система запуску: Ручний стартер Максимальна потужність, к.с.: 9.0 Об’єм циліндра, см3: 270

Тип двигуна: 4-тактний Тип палива: Бензин Система запуску: Ручний стартер Максимальна потужність, к.с.: 9.0 Об’єм циліндра, см3: 270

Тип двигуна: 4-тактний Тип палива: Бензин Система запуску: Ручний стартер Максимальна потужність, к.с.: 9.0 Об’єм циліндра, см3: 270

Тип двигуна: 4-тактний Тип палива: Бензин Система запуску: Ручний/електричний стартер Максимальна потужність, к.с.: 9.0 Об’єм циліндра, см3: 270

Тип двигуна: 4-тактний Тип палива: Бензин Система запуску: Ручний/електричний стартер Максимальна потужність, к.с.: 9.0 Об’єм циліндра, см3: 270

Тип двигуна: 4-тактний Тип палива: Дизпаливо Система запуску: Ручний стартер Максимальна потужність, к.с.: 9.0 Об’єм циліндра, см3: 406

Тип двигуна: 4-тактний Тип палива: Дизпаливо Система запуску: Ручний стартер Максимальна потужність, к.с.: 9.0 Об’єм циліндра, см3: 406

Тип двигуна: 4-тактний Тип палива: Дизпаливо Система запуску: Ручний/електричний стартер Максимальна потужність, к.с.: 9.0 Об’єм циліндра, см3: 406

Тип двигуна: 4-тактний Тип палива: Дизпаливо Система запуску: Ручний/електричний стартер Максимальна потужність, к.с.: 9.0 Об’єм циліндра, см3: 406

Тип двигуна: 4-тактний Тип палива: Дизпаливо Система запуску: Ручний/електричний стартер Максимальна потужність, к.с.: 9.0 Об’єм циліндра, см3: 406

Тип двигуна: 4-тактний Тип палива: Дизпаливо Система запуску: Ручний стартер Максимальна потужність, к.с.: 9.0 Об’єм циліндра, см3: 406

Тип двигуна: 4-тактний Тип палива: Бензин Система запуску: Ручний стартер Максимальна потужність, к.с.: 9.0 Об’єм циліндра, см3: 270

Тип двигуна: 4-тактний Тип палива: Бензин Система запуску: Ручний стартер Максимальна потужність, к.с.: 9.0 Об’єм циліндра, см3: 270

Тип двигуна: 4-тактний Тип палива: Бензин Система запуску: Ручний стартер Максимальна потужність, к.с.: 9.0 Об’єм циліндра, см3: 270

Тип двигуна: 4-тактний Тип палива: Дизпаливо Система запуску: Ручний/електричний стартер Максимальна потужність, к.с.: 9.0 Об’єм циліндра, см3: 406

Тип двигуна: 4-тактний Тип палива: Дизпаливо Система запуску: Ручний стартер Максимальна потужність, к.с.: 9.0 Об’єм циліндра, см3: 406

Тип двигуна: 4-тактний Тип палива: Бензин Система запуску: Ручний стартер Максимальна потужність, к.с.: 9.0 Об’єм циліндра, см3: 270

Тип двигуна: 4-тактний Тип палива: Бензин Система запуску: Ручний стартер Максимальна потужність, к.с.: 9.0 Об’єм циліндра, см3: 270

Важливий етап запуску мотоблока в експлуатацію – правильна обкатка самого агрегату та двигуна окремо. Щоб продовжити термін експлуатації техніки та запобігти швидкій поломці, читайте повну інструкцію, як грамотно обкатати бензиновий або дизельний двигун і..

Вибір двигуна має вирішальне значення для подальшої роботи техніки. Як правильно вибрати двигун на садову техніку та обладнання – читайте у нашій інструкції.

Якщо ви збираєтеся придбати мотоблок або модернізувати старий шляхом заміни двигуна, то, напевно, задавалися питанням «який двигун на мотоблок мені поставити?».