Скільки залізничних мостів у Дніпрі

0 Comments

Найбільші мости України: скільки їм років і коли востаннє ремонтували

Комунальна корпорація «Київавтодор» вже розпочала дорожній сезон. Мер столиці Віталій Кличко пообіцяв полагодити дороги і мости, що не бачили оновлення по 40-50 років. Тим часом «Укравтодор» обіцяє відремонтувати Запорізький міст до Дня Незалежності України. «Слово і діло» дізналось, як давно в Україні не реконструювалися найбільші мости.

Столичний Петрівський залізничний міст побудували у 1945 році, а останній ремонт робили ще у 2005-му. Трішки «молодшим» є Дарницький залізничний міст – 1949 рік, однак відтоді його жодного разу не реконструювали. Крюківський залізнично-автомобільний міст відкрили 149 років тому, але під час Другої світової війни його знищили. А після війни, 21 грудня 1949 року міст через Дніпро був відбудований та введений в експлуатацію, востаннє його оновлювали у 2007-му.

Через Дніпро ще пролягає Мерефо-Херсонський залізничний міст, який побудували у 1951 році. Уже наступного року звели І та ІІ автомобільно-залізничні мости Преображенського у Запоріжжі – досі жоден з цих мостів не оновлювали.

А от міст Патона у Києві відновлювали у 2004-му (побудували в 1953 році). У Херсоні в 1954 році звели Антонівський залізничний міст, який за 66 років так і не реконструювали. Більше пощастило Амурському залізнично-автомобільному мосту, який у 2002 році капітально відремонтували за 18 млн грн.

Ще два мости у Дніпрі відновили у 2019 році – Центральний та Кайдацький. Тоді на оновлення шляхопроводів витратили 409 млн грн. Більше капітальних ремонтів на старих мостах України не проводили.

Нагадаємо, раніше «Слово і Діло» готувало інфографіку про те, скільки років служать основні мости Києва та коли їх востаннє ремонтували.

Регулярную подборку актуальной проверенной информации от «Слово и дело» читайте в телеграм-канале Pics&Maps

ЧИТАЙТЕ у TELEGRAM

найважливіше від «Слово і діло»

Два залізничних мости у Дніпрі увійшли до ТОП-5 найдовших в Україні

“Укрзалізниця” оприлюднила ТОП-5 найдовших залізничних мостів України, серед яких два розташовані у Дніпрі, передає Depo.Дніпро з посиланням на прес-службу компанії.

Зазначається, що всі вони прокладені через річку Дніпро. Найдовший – це міст Кірпи у Києві – 2523,9 м. На другому місті Антонівський залізничний міст у Херсоні – 1891,5 м. Майже на 250 м коротший Мерефо-Херсонський міст у Дніпрі, який на третьому місці – 1626 м. Далі йде Петрівський залізничний міст у Києві – 1419 м. П’ятірку вінчає Амурський міст у Дніпрі – 1264,3м.

Мерефо-Херсонський міст почали будувати у 1931 році. Як свідчить історія, начас будівництва це був найбільший арковий міст Європи. Як унікальну інженерну споруду його занесено до реєстру пам’яток архітектури України. Під час Другої світової війни Мерефо-Херсонський міст зазнав суттєвих руйнувань, але у післявоєнні роки був відновлений.

Початок будівництва Амурського мосту зафіксований у 1881 році. У XX столітті кілька разів міст руйнували. Зокрема, у 1920 і 1941 роках. Фактично після цього його будували заново. У 1935 р через міст був пущений трамвай. Центральний проліт мосту піднімається для потреб річкових суден.

Нагадаємо, на Дніпропетровщині знайшли 130-річну будівлю залізниці з орнаментом.

Більше новин про події у світі читайте на Depo.Дніпро

Всі новини на одному каналі в Google News

Слідкуйте за новинами у Телеграм

Підписуйтеся на нашу сторінку у Facebook