Заміна рідини для гідропідсилювача керма: що заливають в ГУР, коли і як міняти рідину, відео

Кермо з гідропідсилювачем робить комфортним керування автомобілем. Багато водіїв мріють мати автомобіль з ГУРом. Але наявність гідропідсилювача не тільки підвищує комфорт, але і додає турбот по догляду за машиною. Необхідно знати, яку рідина для гідропідсилювача керма, можна використовувати, як часто її змінювати. У статті розглядаються ці питання, дається інструкція по заміні рідини в гідропідсилювачі керма.

• 1 Якою повинна бути рідина для ГУР?
  • 1.1 Функція
  • 1.2 Види
  • 1.3 Що краще заливати в гідропідсилювач керма?
  • 3.1 Інструменти і матеріали
  • 3.2 Етапи
  • 3.3 Фотогалерея
  • 3.4 Ціна питання

  Якою повинна бути рідина для ГУР?

  Для ефективної роботи гідропідсилювача керма потрібно знати, який технічний догляд йому потрібен, і яку рідину заливають у систему рульового управління.

  Функція

  Основне завдання ГУРа — зробити комфортним керування автомобілем. Завдяки його наявності водієві легше повертати рульове колесо, відповідно, він може швидше реагувати на дорожню ситуацію. Полегшує поворот керма рідина, що передає зусилля від насоса до поршня. Від її якості залежить ефективність роботи системи рульового керування транспортним засобом. В якості рідини використовується спеціальне масло певної консистенції.

  Рідина заливається в бачок, а потім за допомогою насоса проганяється по всій системі рульового управління. Олія впливає на експлуатацію окремих деталей системи управління кермом.

  Вона змащує деталі, виконуючи наступні функції:

  • захищає від корозійних процесів металеві деталі;
  • відводить тепло від рухомих вузлів, запобігаючи перегрів;
  • зменшує тертя між дотичними деталями пристрої, що зменшує їх знос.

  Рідина є основою. Для розширення її функціональних можливостей додаються спеціальні присадки, що визначають властивості масла.

  Види

  Для якісного технічного обслуговування ГУРа потрібно знати, що заливати в його бачок. Деякі водії вважають, що властивості масла, що заливається в гідропідсилювач керма, залежить від кольору рідини.

  Хоча колір має значення, але відрізняються різні види рідини наступними характеристиками:

  • в’язкістю;
  • хімічними властивостями;
  • гідравлічними властивостями;
  • механічними властивостями.

  Існує два види масел: мінеральні і синтетичні. В основному для ГУРа використовується мінеральне масло, так як його механізм складається з безлічі гумових деталей. Вони розсихаються при тривалих навантаженнях на сайт. Щоб запобігти швидкий знос гумових елементів, в якості мастила використовується мінеральна речовина.

  Синтетика — агресивне середовище по відношенню до гумі, тому в системі гідропідсилювача керма застосовується рідко, тільки в тому випадку, якщо це дозволяє виробник автомобіля. В основному синтетика застосовується на автотранспорті технічного призначення, для якого дозволено застосування синтетичного масла для ГУРа.

  За кольором рідини ГУР діляться на жовті, червоні і зелені. Колір є своєрідною підказкою для водія. Дозволяється змішування масел жовтого і червоного кольору. Зелені не можна змішувати з рідинами іншого кольору.

  Не можна мінеральні речовини додавати синтетичні.

  Червона рідина ГУР може бути мінеральною чи синтетичної. Найчастіше область її застосування – автоматична коробка передач, рідше вона використовується для гідропідсилювача. Її можна змішувати з речовинами жовтого кольору за умови, що вони будуть мати однакову основу: синтетику або мінералку.

  Сімейство масел жовтого кольору заливається в систему ГУРа. Жовта рідина може використовуватися в АКПП і заливатися в механічну коробку передач. Це універсальна рідина для системи управління керма.

  Рідина ГУР зелена, як і червона, може мати бути як мінерального, так і синтетичної. Застосовувати її можна тільки механічних КПП.

  Можна змішувати масла різних виробників, якщо вони збігаються за своїми характеристиками, так як передбачена їх взаємозамінність. При змішуванні слід звертати увагу на колір. Якщо змішати зелену і жовту рідину, вона може пінитися, тому при заміні слід промивати повністю систему.

  Можливе застосування АТФ для гідропідсилювача керма, так як воно відрізняється від масла для ГУР лише наявністю додаткових присадок, які потрібні для фрикціонів АКПП. У Гурі відсутні фрикционы, тому наявність присадок для них не впливає на експлуатаційні характеристики. Оригінальна рідина ГУР PSF 3 підходить для більшості систем управління кермом (автор відео — Stanislav Lub).

  Що краще заливати в гідропідсилювач керма?

  На ринку представлений широкий вибір рідин для гідропідсилювача керма, які відрізняються не тільки складом, але і виробниками. Щоб правильно вибрати масло, потрібно знати, які властивості повинна мати якісне мастило.

  Масло для ГУР повинен мати наступні властивості:

  Краще заливати ту рідину, яку рекомендує виробник вашого авто.

  Перед тим, як замінити рідину в Гурі, потрібно уважно вивчити характеристики придбаного для заміни продукту. Марка рідини гідропідсилювача керма може бути будь-який, важливо, щоб вона відповідала вимогам, що пред’являються до масел для гідравлічних систем рульового управління. Потрібно пам’ятати про допустимі варіанти змішування рідин. При дотриманні правил експлуатації кермо буде повертати колеса автомобіля без зусиль з боку водія.

  У яких випадках слід міняти масло для ГУР?

  Термін, коли міняти рідина гідропідсилювача керма, залежить від інтенсивності експлуатації, який навантаженні піддається авто, і стилю водіння. Змінюється рідина в проміжку від 60 тисяч до 120 тисяч кілометрів пробігу. Якщо середній пробіг за рік становить 10-20 тисяч кілометрів, то рідина змінюється один раз в 2-3 року. Деякі водії вважають, що міняти мастило слід, коли почнуться проблеми з ГУРом.

  Показником необхідності заміни масла є його стан. Для перевірки потрібно відкрутити кришку бачка ГУРа і капнути кілька крапель на світлу поверхню: вату, серветку, скло та ін Рідина має бути прозорою без сторонніх часток і домішок. Запах не повинен нагадувати пальників масло. Якщо структура і колір мастила змінилися (можна порівняти з новим маслом), то його бажано замінити.

  Інструкція по заміні своїми руками

  Заміна рідини ГУРа своїми руками — процедура нескладна, тому виконати її може будь-який автоаматор. Важливо запастися всім необхідним заздалегідь, тоді процес займе трохи часу.

  Інструменти і матеріали

  Перед тим, як замінити рідину в Гурі, потрібно приготувати необхідний інструментарій та матеріали:

  • хрестоподібну викрутку;
  • гайковий ключ на «10»;
  • плоскогубці;
  • підрізаний шприц на 20 мл;
  • відрізок капілярної трубки;
  • чисте дрантя;
  • воронку;
  • ємність для зливу робочої рідини;
  • нову рідина ГУР.

  Обсяг масла в системі ГІДРОПІДСИЛЮВАЧА становить близько 1 літра. За часом процес заміни займе не більше години.

  Етапи

  Процедура заміна масла в системі ГУРа складається з етапів:

  Фотогалерея

  2. Шланги системи гідропідсилювача
  3. Ослаблення хомутів на шлангах
  4. Шланг, опущений у місткість

  Ціна питання

  Вартість каністри рідини ГУР для Touareg і об’ємом 1 літр становить 700 рублів. Для заміни необхідно придбати 2 літра. При бажанні можна купити присадку Реагент 3000 для ГУР, ціна становить 470 рублів. Вартість заміни в автосервісі становить 7000 рублів. Якщо знати, що лити в гідропідсилювач керма, і як поміняти рідина в Гурі, можна заощадити, зробивши заміну самостійно.

  Vaico ATF 6HP

  Синтетическое масло для автоматических трансмиссий, специально разработанное для автоматических коробок передач. Оно обеспечивает легкое переключение передач при любых рабочих температурах благодаря низкой температуре застывания и высокому коэффициенту вязкости. Благодаря отличной окислительной и термической стабильности сохраняет свои уникальные свойства и гарантирует легкое переключение передач.

  Спецификации OEM

  BMW 83 22 0 142 516; BMW 83 22 0 144 137; Ford Mercon SP; Hyundai SP IV; Kia SP IV; Nissan Matic Fluid S; Toyota WS; ZF S671 090 255