Коли буде реконструкція станції Вихіно

0 Comments

Станція метро “Вихіно”: короткий екскурс в історію

Станція метро “Вихіно” відома москвичам ігостям столиці під своїм нинішнім назвою із січня 1989 року. Але вступила в лад діючих вона на двадцять два роки раніше, в кінці 1966 року. І іменувалася вона тоді “Жданівська”. В честь цього видатного функціонера сталінської епохи називався в той час весь адміністративний район, де відкрилася станція, нині всім відома як метро “Вихіно”. І протягом майже півстоліття вона була кінцевою на цьому напрямку. Це тривало до тих пір, поки лінія метрополітену не зробила крок за МКАД і не просунулася в напрямку області. Це сталося восени 2013 року. І сьогодні метро “Вихіно” знаходиться на перегоні між станціями “Рязанський проспект” і “Лермонтовський проспект”. Пуск нового ділянки лінії метро істотно поліпшив всю транспортну інфраструктуру на південному сході Москви і фактично включив в міське життя цілі райони, розташовані за Кільцевою автомобільною дорогою.

Станція метро “Вихіно”, архітектурні та інженерні особливості

На зовнішній вигляд колишньої станції метро”Жданівська” сильний вплив справила історична епоха, в яку вона була запущена в експлуатацію. Цей період увійшов в історію радянської культури як “боротьба з архітектурними надмірностями”. Один лише побіжний погляд на сучасну станцію метро “Вихіно” дозволяє упевнитися в тому, що на цій ділянці фронту в 1966 році боротьба увінчалася повною перемогою. Ніяких архітектурних надмірностей тут виявити просто неможливо за повною їх відсутністю. Зовнішній вигляд станції виконаний в стилі голого конструктивного функціоналізму. Це наземна станція відкритого типу, з невеликими бетонними козирками над платформами. Радувати тут може лише той простий факт, що це була остання станція подібного типу на всьому Московському метрополітені. На ній “епоха боротьби з архітектурними надмірностями” благополучно завершилася. А в історії метробудування ця станція стала наочним прикладом того, як не треба будувати.

Метро “Вихіно”. Режим роботи і прив’язка до міської інфраструктури

Функціонує станція в стандартному тимчасовомурежимі. Для прийому пасажирів вона відкрита з половини шостого ранку, а закривається о першій годині ночі. Щодня через платформи станції метро “Вихіно” проходить інтенсивний потік пасажирів. Обумовлено це тим, що знаходиться вона на досить людному місці. Тут пасажири пересідають на різні види наземного транспорту. Крім однойменної залізничної платформи, метро “Вихіно” є кінцевою зупинкою багатьох автобусних маршрутів, які прямують як в місто, так і в область. З платформ станції здійснюється вихід до вулицьЧервоний Казанець, Вишняківська і Хлобистова. Крім великих житлових комплексів неподалік від станції розташовано безліч ділових і адміністративних структур, комерційних підприємств і закладів розважального характеру. З відкриттям руху по лінії метро за межі Кільцевої автомобільної дороги ділова і комерційна активність в усьому пролягає до станції “Вихіно” районі значним чином активізувалася.

Укрзалізниця анонсує відкриття оновленої платформи на станції «Святошин»

Остання реконструкція станції Святошин проводилася у 1977 році.

У серпні Укрзалізниця відкриє відремонтовану залізничну станцію «Святошин», повідомив в.о. голови правління компанії Іван Юрик. Її реконструюють в рамках державного проєкту City Express.

У ході ремонту оновлять платформу для пасажирів: її підвищать, облаштують накриття та зроблять доступною для усіх груп населення. Станція буде тестовим майданчиком для нової системи допуску. Тут встановлять турнікети і автомати для продажу квитків, а на платформі зроблять нове освітлення й посилять безпеку, зокрема, встановивши систему відеонагляду.

Наступного року планується реконструкція й інших платформ у столиці: на приміському вокзалі станції Київ-Пасажирський на місці низьких мають звести високі посадкові платформи.

За прогнозами компанії, близько півмільйона киян користуватимуться послугами міської електрички. Розташування залізничної станції «Святошин» дозволяє пасажирам зручно робити пересадку на інший громадський транспорт, зокрема метро.

Станцію «Святошин» відкрили в 1902 році, вона була частиною майбутньої лінії залізниці Київ – Ковель. Остання її реконструкція проводилася в 1977 році.

City Express – державний проєкт приміського сполучення електричками в містах-мільйонниках України. Він покликаний розвантажити міський трафік. Завдяки City Express розраховують збільшити пасажиропотік приміського залізничного транспорту з 70 тисяч до 150 тисяч пасажирів на день.