Яка витрата палива при включеному кондиціонері

0 Comments

Як кондиціонер впливає на витрату палива як економити на паливі, за рахунок комфорту – автомобільний

Ні для кого не секрет, що при включеному кондиціонері в автомобілі паливо витрачається трохи більше. За статистикою лабораторії поновлюваних джерел, яка знаходиться в Америці, зайва витрата палива становить від 3 до 5%. Начебто, навіщо включати кондиціонер, якщо можна просто відкрити вікна при їзді і насолоджуватися свіжим, прохолодним повітрям. На фахівці стверджують, що в такій ситуації збільшується аеродинамічний опір, який витрачає куди більше пального, ніж працює кондиціонер.

Перед тим, як сісти в автомобіль, який простояв довгий час на сонці, відкрийте двері, щоб гаряче повітря вивітрився, пізніше закрийте двері і включіть кондиціонер, при цьому, якщо ви відкривали вікна, то теж закрийте їх.

На панелі приладів натисніть клавішу рециркуляції повітря, в більшості машин вона позначається як – МАХ. При цьому все повітря буде направлятися в кондиціонер, що дозволить знизити температуру в салоні, при цьому скоротити витрату палива.

Якщо у вашому автомобілі встановлена ​​ручна система регулювання охолодження, то рекомендується встановити перемикач регулювання температури на максимальний рівень, а ступінь охолодження повітря змінювати поступово, в зв’язку з ростом швидкості обертання вентилятора.

Якщо кондиціонер почав працювати гірше, то зверніться в спеціалізований сервіс, де його почистять і, якщо буде потрібно – заправлять фреоном. При високій витоку холодоагенту, буде потрібно складний і недешевий ремонт.

Повітряний фільтр, який розташований в салоні автомобіля з закінченням часу засмічується, тим самим перешкоджаючи потоку повітря. Забруднене фільтр потрібно вчасно замінювати. Взагалі, термін служби, який рекомендують закордонні виробники, потрібно трохи скорочувати, часом навіть удвічі, так як їх дороги набагато чистіше, в порівнянні з нашими.

Якщо у Вас є можливість залишити свого «залізного коня» в тіні або закрити авто світловідбиваючої тканиною, то не нехтуйте цією можливістю, так як це в сукупності допоможе істотного заощадити паливо.

Схожі статті

Велика витрата палива

Немає такого водія, який би ніколи не замислювався про витрату палива свого автомобіля. Повірте друзі, навіть власники дорогих суперкарів теж думають про витрати палива. Справа ось у чому. Найчастіше підвищена витрата палива може бути конкретною ознакою несправності в автомобілі. На превеликий жаль цей пошук несправностей, що можливо стали причиною підвищеного споживання палива, може бути дуже тривалим і не таким простим.

Наше інтернет-видання Паблiш Україна пропонує своїм читачам ознайомитися з найчастішими причинами несправностей у паливній та інших системах автомобіля, через які машина починає споживати більшу кількість палива (йде перевитрата).

Всі ми звичайно знаємо, що паливо з бака надходить по бензопроводу в камеру згоряння двигуна. Кількість палива, що надходить в силовий агрегат, залежить від безлічі факторів. Тому цілком природно, що автомобіль не може споживати постійно одну цю ж кількість палива. І це цілком нормально, коли транспортний засіб витрачає то більший, то менша кількість бензину або дизельного палива, залежно від його умов експлуатації. Ось наприклад, в першу чергу така витрата залежить від того, на скільки даний автомобіль завантажений за вагою (порожній або з повним салоном пасажирів і багажу).

Також і по-друге, важливе значення тут грає і сама відстань, на яку пересувається автомобіль. Крім усього не варто тут забувати і про пору року, коли саме експлуатується машина. Ні для кого не секрет, що в зимовий час автомобіль споживає набагато більше пального, ніж влітку. Причому всі зовнішнє фактори і стиль керування автомобілем безпосередньо впливають не тільки на бензинові двигуни, а також і на дизельні автотранспортні засоби.

У більшості випадків підвищена витрата палива не пов’язана на пряму з якимись несправностями в машині. Найчастіше кожен з водіїв може безпосередньо вплинути на споживання палива його автомобілем, змінивши насамперед свій стиль водіння. У тому числі можна відзначити, що для зменшення споживання палива потрібно насамперед провести огляд коліс і деяких інших частин автомашини, які навіть будучи в хорошому і справному стані можуть все-таки бути тією головною причиною перевитрати палива автомобілем.

Але буває інакше, не рідкість, коли підвищена витрата палива пов’язана саме з можливими дефектами в компонентах автомобіля. У цьому випадку вирішити швидко проблему просто не вийде. Адже для цього необхідно спочатку встановити і знайти цю несправність. На наш жаль, знайти той дефект, який і став основною причиною підвищеної витрати бензину або дизельного палива автомобілем, досить важко.

Такими причинами перевитрати палива можуть бути одночасно і зовнішні та внутрішні фактори поломки автомашини.

Також, в автомобілі все як відомо взаємопов’язано і причиною підвищеного споживання палива можуть бути невеликі дефекти декількох компонентів.

В яких випадках варто звернути увагу на витрату палива

Якщо Ви шановні автомобілісти помітили, що ваша машина стала споживати більше палива, навіть всього на кілька відсотків, то не варто на цьому загострювати занадто багато уваги. Це звичайна норма для машин. При незначному збільшенні витрати палива швидше за все будьте впевнені, що ваша машина при даних показниках несправностей не має.

Якщо ж витрата палива (перевитрата) машини на одному і тому ж маршруті, при однаковому стилі водіння одним і тим же водієм став на 50 – 100% більше, ніж зазвичай (в два рази більше), то настав час почати пошук даної причини, чому ваша машина почала споживати занадто багато палива.

Як самостійно встановити причину підвищеної витрати палива

Перш ніж відганяти ваш автомобіль в автосервіс для діагностики, для встановлення причин підвищеної витрати палива, Ви можете самостійно провести огляд автомобіля і можливо самі зможете усунути підвищене споживання бензину або дизельного палива машиною.

Перше, – необхідно спочатку перевірити тиск у всіх шинах автомобіля. Справа в тому, що найчастішою причиною перевитрати палива є неправильний тиск у шинах. Ось наприклад, при недостатньому тиску в шинах витрата палива може зрости майже до 30%.

Тому запам’ятайте друзі, треба регулярно перевіряти тиск в колесах і ніколи не допускати, щоб тиск у них був більше або менше ніж на 0,5 бару від рекомендованого заводом виробником.

Пам’ятайте, що неправильний тиск в шинах знижує або збільшує опір гойдалці, що в кінцевому підсумку і впливає на витрату палива. Формула тут дуже проста: – Чем меньше сопротивление качению, тем меньше расход топлива.

Також важливу роль відіграє в даному факторі і опір повітря під час руху машини.

Наприклад, якщо на даху багажника ви встановили коробку або поклали на нього будь-який вантаж, то опір повітря відразу збільшиться і машина почне споживати палива набагато більше.

Крім усього іншого, на відкритих ділянках місцевості і при русі на великій швидкості витрата палива автомобіля також може збільшитися, і все це через збільшення опору повітря. Наприклад, таке явище (перевитрата палива) часто спостерігається при русі по естакадах і на швидкісних шосе. Якщо під час руху машини буде дути сильний зустрічний вітер, то витрата палива автомобіля може збільшитися приблизно на 10 – 20%.

У тому числі, збільшення такої витрати може бути ще й через брудний повітряний фільтр. Пам’ятайте громадяни автомобілісти, що забруднений повітряний фільтр зменшує приплив надходить у двигун кисню, який необхідний. У підсумку в мотор буде надходити не оптимальна паливна суміш і паливна ефективність силового агрегату значно знизиться. Тому друзі запам’ятайте, намагайтеся перевіряти стан повітряного фільтра не тільки в ті моменти, коли змінюється олія в двигуні, але і проводити огляд фільтра між плановими інтервалами ТО (технічного обслуговування).

Механічні причини підвищеної витрати палива

Як правило, всі компоненти двигуна і самого навісного обладнання машини безпосередньо відповідальні за споживання їй палива, так як вони надають на мотор певне навантаження. Будь-який вал, ролик або ремінь (і т. п.) повинен мати вільний хід і не навантажувати при своїй роботі сам двигун. В іншому випадку, при обертанні і невеликому навіть опорі ви будете спостерігати підвищену витрату палива машиною.

Найекономічніші дизельні автомобілі компакт-класу

Пам’ятайте будь ласка, що в тому випадку, якщо під капотом у автомобіля щось несправно, то при уважному прослуховуванні роботи всіх систем в підкапотному просторі, ви можливо почуєте якийсь скрегіт, або скрип, або свист, ну і т. п. шуми. Ці звуки прямо вкажуть вам на те, що якісь компоненти машини в підкапотному просторі мають вже дефект.

У цьому випадку існує велика ймовірність, що дані компоненти автомобіля безпосередньо впливають на саме навантаження двигуна, що звичайно ж позначиться на витраті палива.

Те ж саме відноситься і до підшипників коліс, які в разі зносу не будуть давати автомобілю оптимального накату на дорозі. Зрештою двигун машини буде працювати вже зі збільшеним навантаженням, а це також вплине на споживання і природно на перевитрату палива.

Важливу роль відіграє також і гальмівна система автомобіля. Якщо вона не справна, то це може суттєво вплинути на саму витрату палива. Наприклад, гальмівні суппорти можуть працювати не одночасно і не синхронно, що в кінцевому підсумку і призведе до того, що колодки в гальмівних барабанах будуть зношуватися нерівномірно.

У тому числі не рідко зустрічається і така проблема, коли одне або кілька коліс перегріваються значно більше інших, і все це через затримку розтискання самого суппорту після гальмування автомобіля.

Так що шановні автомобілісти запам’ятайте наступне, якщо ваша машина почала споживати більше палива ніж зазвичай, то не забудьте після гальмування (природно після самої поїздки) перевірити температуру колісних дисків. Якщо одне колесо буде гаряче іншого або інших, то в машині і саме в цьому колесі з’явилася проблема з гальмівною системою, що теж є ймовірною причиною перевитрати палива автомобілем.

Але всього зручніше буде перевірити гальма конкретно на підйомнику, шляхом обертання коліс і за допомогою візуального їх огляду. Якщо ви раптом виявите, що одна з гальмівних колодок при вільному обертанні колеса зачіпає про гальмівний диск, або занадто близько випирає з суппорту, то вам знадобиться більш детальна діагностика гальмівного суппорту.

Дефект навісного та допоміжного обладнання автомобіля може призвести до перевитрати палива

Несправність і неправильна робота допоміжного обладнання, що встановлено під капотом машини, може призвести до зростання (збільшення) споживання палива. Наприклад, істотно може зрости витрата палива при несправності того ж компресора кондиціонера.

Всім автомобілістам відомо, що при вимкненому кондиціонері автомобіль споживає зовсім небагато палива. Але як тільки ми включаємо охолодження салону, то ця витрата палива відразу виростає, приблизно від 0,5 до 2,5 літрів на 100 км шляху.

Це пов’язано насамперед з тим, що при включенні охолодження салону відразу починає працювати компресор кондиціонера, який з’єднаний муфтою і ремінним приводом з двигуном. У підсумку, компресор починає надавати на двигун істотне навантаження і при чому, чим більше температура на вулиці, тим більше потрібно потужності самому кондиціонеру для охолодження повітря в салоні машини.

У разі несправності цього компресора або самої муфти на двигун буде постійно чинитися підвищене навантаження, що з’явилося через зайвий опір. Зрештою замість 0,5 – 2,5 л на 100 км витрата палива в автомобілі при включеному кондиціонері може бути вдвічі більшою.

Те ж саме стосується і роботи генератора, який також за допомогою роликів і ременя поєднаний з обертовими частинами мотора. Для роботи електрообладнання в будь-якому автомобілі встановлено генератор змінного струму, який не тільки заряджає під час роботи двигуна акумулятор, але і підтримує певну силу струму у всьому електроцепі машини.

Але як відомо і згідно із законами фізики, за цю вироблену електрику ми розплачуємося з вами споживаною енергією, яка утворюється в автомобілі через згоряння в двигуні палива.

Правда при справному генераторі навантаження на двигун зовсім невелике. Але в тому випадку, якщо генератор в автомобілі не справний, то таке навантаження на двигун може бути відразу збільшено, що обов’язково позначиться на тій же економічності автомобіля.

У тому числі також, несправний привідний ролик, або зношений ремінь генератора, або зламаний підшипник генератора відразу може ускладнити ритмічний хід всіх навісних агрегатів, що в кінцевому підсумку збільшить навантаження на сам двигун.

Так що друзі пам’ятайте і не забувайте звертати свою увагу на звук з-під капота і, особливо в той момент, коли запускаєте двигун автомобіля. Якщо в момент самого запуску ви почуєте якісь сторонні шуми, то цілком ймовірно, що з’явилася і існує несправність в приводних ременях або в самому генераторі, яка можливо і є причиною перевитрати палива машиною.

Несправність електроніки і датчиків може бути причиною підвищеного споживання палива

Електронна система управління двигуном може теж бути однією з головних причин підвищеної витрати палива машиною. Якщо ви раптом стали помічати, що ваш автомобіль почав споживати занадто багато бензину або дизельного палива, то не полінуйтеся, і обов’язково проведіть електронну діагностику автомобіля.

Цілком можливо, що електронною системою управління двигуном зафіксовані помилки, тобто через всілякі несправності датчиків або інших компонентів автомобіля.

Рідко, але буває, зустрічаються випадки, коли причиною підвищеної витрати палива є безпосередньо несправність самого блоку управління двигуном. Але найчастіше такою причиною перевитрати стає поломка будь-якого з датчиків.

Найголовнішими датчиками в машині, які впливають на економічність машини, є такі датчики: -датчик масової витрати повітря (ДМРВ), датчик колінвала, датчик кисню, датчик положення розподільного валу (розпредвала), датчик положення дросельної заслінки, датчик детонації, температурний датчик охолоджувальної рідини і датчик температури повітря.

Справа тут ось у чому. Електронний блок управління двигуном регулює роботу силового агрегату залежно від конкретно отримуваної від усіх вищевказаних датчиків інформації.

Регулювання роботи двигуна полягає у визначенні щомиті випередження запалювання і кількості палива необхідного в камері згоряння. Також цей блок управління двигуном визначає оптимально необхідний інтервал впорська палива.

У тому випадку, якщо з датчика або декількох датчиків починає надходити неправильна інформація, то двигун автомобіля починає працювати неправильно. Ось наприклад, через зайве надходження кисню або неправильне випередження запалювання, а також через надмірне надходження палива в камеру згоряння і т. п., починає відбуватися збій в злектронному блоці управління. У підсумку це може призвести (і як правило призводить) до істотного збільшення витрати палива.

В основному ці несправності всіх вищеописаних датчиків призводять до аварійного режиму роботи двигуна. Як правило в цьому випадку на самій приладовій панелі автомобіля загоряється значок- “Чек двигуна” “.

Правда найчастіше це відбувається в разі повної відмови датчика. Але не рідко трапляється, коли датчики через певний дефект не виходять повністю з ладу, але вони починають вже передавати неправильні дані. У цьому випадку (як правило) значок «Чек двигуна» на приладовій панелі може і не загорітися. У цьому випадку дізнатися про дефектний датчик можна тільки за допомогою комп’ютерної діагностики машини. При цій діагностиці завжди можна дізнатися про всі наявні помилки і несправності самих датчиків.

Нижче ми пропонуємо Вам переглянути галерею, яка покаже всім, хто цікавиться ще кілька причин, через які може спостерігатися збільшена витрата бензину або дизельного палива:

Частою причиною підвищеної витрати палива може бути прогоріле прокладання головки блоку.

У тому числі, підвищена витрата палива може спостерігатися через знос поршневих кілець. Зношені кільця призводять до зниження ступеня стиснення в блоці циліндрів. У підсумку споживання палива автомобілем збільшується.

Якщо в автоматичній коробці передач з’явилася несправність, то це може призвести до підвищеної витрати палива. Наприклад, при деяких дефектах АКПП передачі можуть включатися завчасно або навпаки, із запізненням. Як правило це пов’язано зі зносом зубчастого механізму декількох передач.

Частою причиною підвищення витрати палива стають і зношені свічки запалювання. Через знос свічки запалювання займання паливної суміші відбувається недостатньо оптимальним і потрібним чином.

Крім того, не рідко буває, коли різке зростання витрати палива пов’язане із забрудненням каталізатора вихлопної системи (на бензинових автомобілях). Але найчастіше і швидше за все, найшвидше забруднюється сам саджовий фільтр у дизельних автотранспортних засобах.

З часом цей каталізатор і сам саджовий фільтр забруднюються (забиваються) різними відкладеннями в процесі виведення цих речовин назовні, які утворюються при згорянні палива.

Забруднення вихлопної системи призводить до недостатнього виведення вихлопних газів. Зрештою двигун машини починає працювати з навантаженням.

Іноді підвищена витрата палива може бути пов’язана і з витоком палива з паливної магістралі автомобіля. Перша ознака витоку палива зі шлангів – це сильний запах бензину або дизельного палива під час руху.

Несправність форсунок, які відповідають за впорск палива в дизельний двигун, теж може бути причиною перевитрати палива автомобілем.

Скільки палива витрачається на роботу кондиціонера?

Система кондиціювання повітря в автомобілі працює за рахунок механічної енергії компресора кондиціонера. Також система кондиціювання живиться і від електрики, що надходить від акумулятора. Вона необхідна для роботи системи вентиляції, яка подає повітря до салону транспортного засобу.

Зазвичай компресор кондиціонера рухається ременем, який рухається завдяки двигуну внутрішнього згоряння. Залежно від конструкції автомобіля механічна споживана потужність компресора кондиціонера становить від 2 до 6 кіловат.

Найбільша громадська організація автомобілістів Німеччини ADAC для того, щоб з’ясувати, скільки кондиціонер споживає палива, провела цікавий тест. Як приклад було взято автомобіль Skoda Octavia з 1,6-літровим двигуном. Далі фахівці протестували автомобілі на споживання палива з увімкненим та вимкненим кондиціонером за різних температурних режимів.

Так, під час тестування зовнішня температура становила 25 градусів. Далі включався кондиціонер із встановленням температури на +22 градуси. Також проводився тест на витрату палива за вимкненого кондиціонера.

У результаті фахівці вирахували середнє споживання палива системою кондиціювання та вентиляції. Виявилося, що за звичайного кондиціонування автомобіль споживав зайві 0,43 літра.

При роботі напівавтоматичної системи охолодження салону машина почала споживати на 0,49 літра палива більше. При включеному автоматичному клімат-контролі споживання палива зросло на 0,36 літра на 100 км. шляху.

Цікаво, чи вигідніше замість включення кондиціонера відчиняти вікна? На це питання фахівці ADAC також дали вичерпну відповідь.

В результаті тестів фахівці встановили, що при швидкості автомобіля від 80 км/год до 100 км/год при відкритих двох бокових вікнах витрата палива в середньому збільшується на 0,2 літра на 100 км шляху. Це відбувається через збільшення вітрової турбулентності та, відповідно, через погіршення аеродинамічного опору повітря.