Тосол і антифриз: в чому між ними різниця, можна їх змішувати? Що краще, тосол або антифриз? Заміна тосола на антифриз: інструкція

Різниця між тосолом і антифризом. Інструкція по заміні тосола на антифриз.

Багато автолюбителів знаходяться в замішанні при виборі речовини для зниження температури двигуна. Тому можуть виникати питання, що краще, Антифриз або Тосол? У цій статті ми розповімо про їх відмінності та схожі властивості.

Антифриз і тосол — це одне і те ж: різниця між тосолом і антифризом

Антифриз — це загальноприйнята назва, яка говорить про те, що дана речовина здатна знизити температуру системи двигуна. Антифризи бувають органічні, мінеральні та лобридными. Різниця між ними в складових і особливості виготовлення, а також присадки. Тосол — це речовина для зниження температури системи, яка була розроблена в 1971 році на кафедрі органічного синтезу. Тоді речовина, яке виготовили, не запатентували.

Назва Тосол можна знайти у будь-якого виробника, який виготовляє речовини, присадки для зниження температури. При чому зараз жоден з виготовлених продуктів не відповідає формулі, яка була винайдена спочатку. Відповідно, купуючи рідина для охолодження, читайте інструкцію і склад. Тому що це слово може позначати абсолютно різні рідини в залежності від фірми виробника. Що стосовно самого тосола, так це мінеральна речовина.

Незамерзайки для авто

Мінеральні охолоджуючі речовини розраховані на 50 000 км пробігу або на 2 роки безперервної експлуатації. У свою чергу органічний компонент може служити до 5 років. Лобридный антифриз служить ще довше.

У багатьох власників залізних коней виникає питання, що ж краще тосол, або якийсь інший антифриз? Тосол є антифризом, тільки мінеральним. Вибір охолоджуючого речовини залежить від особливостей двигуна. Мінеральний рекомендується заливати антифриз у вітчизняні автомобілі з важкими чавунними двигунами, і такою ж системою зниження температури. У іномарки рекомендують заливати органічні речовини. Що стосується якості, тосол ні чим не гірше і не краще за інших антифризів. Він просто призначений для авто певного рівня і моторів з конкретного металу.

Зверніть увагу, що у тосолу та іншого антифризу одна знову — це етиленгліколь. При цьому присадки можуть бути іншими, також відрізняється щільність. Тому вибирати речовина необхідно не за назвою, а за його щільності, корозійної стійкості і тривалості пробігу. Крім того, варто орієнтуватися на колір кошти.

Особливості забарвлення антифризу:

• Червоне речовина більше підходить для моделей, у яких система зниження температури, тобто сам радіатор, виготовлений переважно з міді та латуні, золотистого кольору
• Якщо ж у системі зниження температури переважає алюміній, то краще всього використовувати речовину зеленого кольору
• Якщо це вітчизняний автомобіль підійде тосол. Тобто для всіх марок Жигулі, Москвич, Запорожець можна використовувати тосол

Причому варто орієнтуватися не на саму назву, а на фірму виробника. Вона повинна бути перевіреною і надійною.

Історія виникнення тосола

Спочатку замість тосола до 1971 року в систему охолодження заливали у воду. Щоб вона не замерзала, вливали невелику кількість етиленгліколю. Таким чином вся ця система нагадувала масляну рідину з дрібними кристаликами, які жодним чином не шкодили двигуну. Але з випуском нових автомобілів ситуація кардинально змінилася. Такого роду суміш просто пожирала двигуни, сприяла корозії. Саме в 1971 році винайшли перше речовина незамерзайку, в яку вели мінеральні присадки, що сприяють поліпшенню властивостей рідини, і перешкоджають виникненню корозії. Таким чином етиленгліколь і вода ніяким чином не пошкоджували систему зниження температури.

Тосол або антифриз: що краще?

Зараз багато власників залізних коней вважають, що тосол підходить винятково для радянських автомобілів, є ознакою низької якості. Бо тосол — це антифриз, тільки з мінеральними добавками, які перешкоджають корозії системи, підходить винятково для двигунів старого типу. Для більш сучасних моделей іноземного виробництва краще вибирати незамерзайки органічного походження. Тому питання про те, що краще, не коректний.

Рідини червоного кольору на даний момент вважаються найбільш універсальними, які підходять практично до всіх двигуном. Але краще всього при виборі подібного кошти для свого залізного коня оцінювати метал, з якого виготовлений радіатор. У червоної рідини присутня органічна кислота, яка може стати активним засобом по відношенню до алюмінієвих систем і роз’їсти їх зсередини.

Найцікавіше, що іноземні виробники можуть також виготовляти синю рідину, яка ніякого відношення до тосолу не має. У неї свій склад, якою може бути дуже сучасним і навіть лобридным. У складі цієї субстанції міститься зовсім не етиленгліколь, як основний компонент, а пропіленгліколь. Це робить систему більш урівноваженою і сприяє кращому охолодженню.

За допомогою додавання органіки, багато виробників прибрали плівку, яка утворюється всередині трубок. Після її руйнування утворюються тверді речовини, які можуть забивати систему радіатора. З введенням органіки ця проблема пішла, але з’явилася інша. Тому що субстанція стала дійсно дуже активною. Тому виробники змінили склад присадок, замінивши частину силікатів боратами.

У синьої рідини вітчизняного виробництва склад залишився старим. Але його дещо змінили. Також змінився склад самих присадок, але в підсумку суміш все одно неорганічна, в якій ці солі утворюють на трубах товсту плівку, що перешкоджає руйнуванню вузлів залізного коня.

Антифриз і тосол: сумісність

Також існує багато думок щодо того, чи можна змішувати речовини проти замерзання і як це робити? Незважаючи на схожий склад, деяких продуктів різних фірм, змішувати їх небажано. Бо не кожна компанія готова на етикетці викладати повну інформацію про склад свого продукту. Для багатьох це секретна формула, яку не можна розголошувати.

Відповідно щільність антифризу одного кольору або одного складу може істотно відрізнятися, що в підсумку призведе до утворення незрозумілих домішок. Особливо небезпечно змішувати мінеральні і органічні речовини, тому що вони в 100% випадках дадуть осад з твердих частинок, який буде забивати систему зниження температури, що загрожує поломками двигуна.

Ні в якому разі не можна змішувати рідини ні за кольором, ні за складом різних виробників. Якщо ви вже купили антифриз певної фірми, він відпрацював, тобто пройшло певну кількість часу, необхідно систему двигуна промити. Ні в якому разі не додавайте нову речовину.

Найцікавіше, що вибирати незамерзаюче речовина рекомендовано в залежності від марки автомобіля і особливостей двигуна. Цю інформацію можна знайти в інструкції з експлуатації залізного коня і самого двигуна. Виробник дає рекомендації, яке речовина краще використовувати для охолодження. Намагайтеся не відхилятися від рекомендацій виробника, тому що це може знизити гарантійний термін служби вашого автомобіля.

Багато автолюбителів з метою заощадити, і витративши на заправку 200 мл розчину, віддають своїм друзям каністру або пляшку з залишками речовини. Змішувати субстанції не варто, навіть якщо після перевірки ви не виявили ніякого нерозчинного осаду. Це загрожує появою солей, а також опадів, після нагрівання або закипання рідини.

Як бачите, дійсно речовини не варто змішувати з-за їх різних складів. Особливо це стосується мінеральних субстанцій. Справа в тому, що кожен виробник по-своєму готує ці рідини, і в ній можуть бути присутніми присадки у вигляді силікатів, боратів і інших солей, причому в різних концентраціях.

Змішуючи подібні рідини, ви будете сприяти протіканню хімічної реакції між розчинами неорганічних солей, що може спровокувати випадання осаду розчинних, а також нерозчинних солей. Мало того що вони не будуть утворювати плівку, на трубах, але ще й заб’ють систему радіатора.

Як замінити тосол на антифриз: інструкція

У багатьох власників виникає питання, яким чином замінити тосол на нове охолоджуючу речовину? Це можна зробити шляхом зливу і повної промивки системи зниження температури.

• Для того щоб провести маніпуляцію, необхідно злити стару субстанцію і залити в систему дистилят
• Після цього бажано встановити автомобіль таким чином, щоб передня частина була нахилена вниз
• Після цього включається двигун автомобіля, щоб вся система закипіла
• Далі, варто злити закипілу воду з домішками незамерзайки
• Таку маніпуляцію необхідно проводити кілька разів, причому вода повинна бути дистильована
• Після того як ви злили воду, необхідно поставити автомобіль в протилежне становище, тобто таким чином, щоб передня частина була трохи піднята
• Тепер у систему заливається нову субстанцію, яку обрали. Не доливайте її до самого кінця
• Включається система і прогрівається при відкритому баку
• Далі, заливається залишок розчину, закривається бак і знову прогрівається автомобіль
• Зазвичай старий Тосол міняють на нові, сучасні незамерзайки, які служать набагато довше і приносять менше шкоди двигуну залізного коня

Як бачите, антифриз і тосол це не одне і те ж, так як тосол є мінеральним антифризом. Він знижує температуру двигуна автомобіля точно так само, як органічні, мінеральні та інші Антифризи.

Як вибрати антифриз

Антифриз, тосол, рідина, що охолоджує – що краще? Взяти готову рідину або концентрат для подальшого розведення водою? Вибрати G11 або G12? Міняти через 2-3 роки або можна поїздити 5-6 років? Якщо з вибором мастила автолюбитель іноді, але стикається і має певні знання, то у виборі антифризів більшість не дуже розбирається. У нашому матеріалі ми розповімо, як правильно вибрати антифриз і дамо відповіді на всі питання.

Антифриз, тосол, рідина, що охолоджує – що краще? Взяти готову рідину або концентрат для подальшого розведення водою? Вибрати G11 або G12? Міняти через 2-3 роки або можна поїздити 5-6 років? Якщо з вибором мастила автолюбитель іноді, але стикається і має певні знання, то у виборі антифризів більшість не дуже розбирається. У нашому матеріалі ми розповімо, як правильно вибрати антифриз і дамо відповіді на всі питання.

Антифриз або тосол?

Антифриз, охолоджуюча рідина, тосол – це все одне і те ж: рідина, призначена для охолодження двигуна.

Історично склалося, що прижилася назва «ТОСОЛ», яке розшифровується як «Технологія Органічного Синтезу», а закінчення «ОЛ» вказує на спиртову основу.

Слово «антифриз» пішло від «antifreeze» (в перекладі з англ. «не замерзає»). А термін «охолоджуюча рідина» за фактом є найправильнішим і точним позначенням подібних складів.

Антифриз-концентрат • загальна класифікація: G12 • колір антифризу: червоний

Практично всі типи складів, незалежно від назви та свого класу, побудовані за схожим принципом: спиртова основа (поліспирти), вода та необхідні присадки (3-7 від загального об’єму).

Перші подібні склади з’явилися близько 80 років тому на спиртовій основі етиленгліколю. Сучасні антифризи створені на основі пропіленгліколю та органічних кислот.

Антифриз-концентрат Hepu розроблений для використання в двигунах з алюмінієвими головками циліндрів. Забезпечує захист від замерзання та антикорозійний захист для двигунів внутрішнього згоряння

Концентрат або готова рідина?

Склади відрізняються вмістом води в охолоджуючій рідині.

Готовий антифриз можна заливати в систему охолодження автомобіля відразу після покупки. Його температура замерзання близько -40 °С, зустрічаються варіанти, розраховані на -38 і -42).

Антифризи-концентрати розраховані на сильніші морози і перед заливанням в автомобіль їх необхідно попередньо розбавити дистильованою водою в певній пропорції.

Чим більше води – тим вище температура замерзання: можна зробити антифриз на -35 °С або додати більше води й отримати антифриз для -20 °С.

Якісний антифриз не може нашкодити автомобілю навіть при замерзанні.

Якщо вода замерзає швидко і збільшується в об’ємі приблизно на 8%, то точка замерзання антифризу «розтягнута в температурі» на 8-10 ° С і при замерзанні він збільшується в об’ємі лише на 1-2%.

Тобто антифриз починає замерзати при близько -40 °С, а закінчує замерзати лише при -50 °С.

Весь його об’єм переходить не в стан єдиного кубика льоду, а кашоподібний стан, який займає лише на 1% більше місця.

Готовий антифриз • мінімальна робоча температура: -42°C град. З • загальна класифікація: G12+ (G12++) • колір антифризу: червоний . розгорнути згорнути

В результаті – мінімальний ризик пошкодження системи охолодження двигуна навіть якщо антифриз замерзне повністю.

Перші подібні склади з’явилися близько 80 років тому на спиртовій основі етиленгліколю. Сучасні антифризи створені на основі пропіленгліколю та органічних кислот.

Готовий антифриз Yuko Antifreeze -40 Super G12 захистить двигун від замерзання, перегріву, корозії та утворення шкідливих відкладень. Надійний захист металевих деталей двигуна з чавуну, алюмінію, міді й стали

Що таке G11, G12, G12+: вибираємо клас антифризу

Існує загальна класифікація антифризів за системою компанії VW, коли всі склади позначені літерою G і цифрами після неї.

Але є й інші стандарти, введені як окремими виробниками автомобілів, так і різними організаціями, які працюють в різних країнах.

Наприклад, BS розшифровується як British Standard і стандарт BS 6580:1992 дорівнює VW G11. Є свої стандарти ASTM, SAE, тощо.

На тлі розмаїття вимог і регламентів, класифікація VW виявилася простою та зрозумілою, в результаті перетворившись на єдиний загальноприйнятий стандарт.

Антифриз G11 – охолоджуюча рідина недалекого минулого. Вона побудована на основі етиленгліколю, мінімально або взагалі не містить нітритів, фосфатів, боратів, амінів.

Рідина випускається синього, зеленого або блакитного кольору, термін служби 2-3 роки. Фактично це той самий звичний «ТОСОЛ», про який ми говорили на початку матеріалу.

Ще зовсім недавно така охолоджуюча рідина використовувалася повсюдно. Але в кінці 1990-х та на початку 2000-х років її почали витісняти сучасніші антифризи класу G12 і вище.

Антифриз G12 – охолоджуюча рідина також побудована на основі етиленгліколю та води. Але в ній немає силікатів, що покращує антикорозійні властивості, та інший пакет присадок.

Рідина випускається червоного, оранжевого, рожевого кольору, термін служби 5 років без заміни.

Саме тривалий термін служби та зниження експлуатаційних витрат на сервіс – головні переваги складу.

Антифриз G12 + і антифриз G12++ м так звана «надбудова» над класом G12.

У цього складу ще більше чистої основи, вище ефективність присадок, мінімальний вміст шкідливих домішок і елементів.

Антифризи G12+ та G12++ можуть змішуватися з антифризами будь-яких інших класів. Їх термін служби до 8 років.

Антифриз G13 і антифриз OAT будуються на своїй особливій основі.

Так, антифриз G13 створений на основі пропіленгліколю замість етиленгліколю: склад виходить чистішим з точки зору екології, ця спиртова основа не настільки агресивна та небезпечна.

Крім того, помітно нижча корозійна активність, що дозволяє експлуатувати подібні охолоджуючі рідини від 5 і до 10 років.

У складі антифризу OAT міститься органічна кислота (скорочення OAT прийшло від Organic Acid Technology, в перекладі «технологія органічної кислоти»), що дозволило вирішити питання з інгібіторами корозії – за фактом кислота сама їх і замінює.

Ford Motorcraft Gold Concentrated Antifreeze Coolant 3,78л (VC-7-B)

Антифриз-концентрат • мінімальна робоча температура: -80°C град. З • загальна класифікація: G12+ (G12++) • колір антифризу: жовтий . розгорнути згорнути