Рейтинг фронтальних навантажувачів

0 Comments

Фронтальні навантажувачі до 10 тонн: що є на ринку України

Колектив SpecMachinery.com.ua підготував огляд легких фронтальних навантажувачів (до 10 тонн), які найчастіше можна зустріти на ринку України.

Легкі навантажувачі масою 5-10 тонн і об’ємом ковша близько 1 м3 відрізняються підвищеною універсальністю. На відміну від міні-навантажувачів, вони можуть похвалитися більшою продуктивністю. А перевага легких моделей перед середніми і важкими – це підвищена маневреність, особливо при роботі на складах і в умовах щільної забудови.

Конструктивно всі легкі фронтальні навантажувачі вельми схожі. Майже всі навантажувачі, що розглянуті в огляді (крім Kramer), оснащені шарнірнозчленованою рамою. Гальма у всіх гідравлічні. Але при цьому китайські навантажувачі зазвичай оснащені дисковими гальмами, що встановлені відкрито (на автомобільний манер). Європейські, японські і корейські машини, як правило, оснащують герметизованими гальмами з масляним охолодженням. Повний привід для навантажувачів – стандарт. За доплату моделі з гідромеханічною трансмісією можуть бути оснащені диференціалом.

Робочі агрегати всіх розглянутих машин без проблем замінюються в залежності від завдання. При цьому фірми-виробники пропонують різні варіанти ківшів з різним об’ємом і міцністю (для легких, важких ґрунтів, снігу), захоплювачі для колод або для сіна, вила, відвали, агрегати з щітками для прибирання вулиць та багато іншого. Управління – джойстиком, частина функцій може бути винесена на окремі важелі (в залежності від комплектації та модифікації). Розглянемо деякі з популярних моделей навантажувачів.

Китайські навантажувачі

Китайська фірма EVERUN в цьому сегменті пропонує два легких фронтальних навантажувача ER16 і ER20 з ківшами місткістю 0.75 м3 і 1,0 м3. Вантажопідйомність 1600 і 2000 кг відповідно. Що до маси навантажувачів, то у ER16 вона становить 4100 кг, а у ER20 – 5200 кг. Висота розвантаження – 2700 і 3100 мм. Обидва оснащені моторами Xinchai потужністю 50 і 75 к.с. Гідромеханічна трансмісія на 2 швидкості вперед і стільки ж назад. Швидкість 25 км/год .

Китайський LiuGong зацікавлює українців легким навантажувачем 816C з об’ємом ковша 0,8 м3. Вага машини – 5470 кг. Дизель 69 к.с. при 2400 об.хв. КПП з перемиканням під навантаженням, 2 передачі вперед і 2 назад. Швидкість 25 км/год. Висота вивантаження – 2417 мм. Вантажопідйомність – 2090 кг. Зусилля відриву ковша – 58 кН.

Китайський фронтальний навантажувач Foton FL 920F-II масою 6210 кг оснащується силовою установкою Yuchai потужність 79 к.с. при 2400 об/хв. КПП – фірми SHANTUI з перемиканням під навантаженням. Число передач: 2 вперед і 2 назад. Швидкість 26.5 км/год. Вантажопідйомність машини – 1800 кг. Об’єм – 1 м3. Максимальне виривное зусилля 58 кН. Висота вивантаження -2510 мм.

Більш важкий Foton FL 935E з масою 9800 кг може працювати з вантажем до 3000 кг. Мотор – YUCHAI потужністю 125 к.с. Коробка передач SHANTUI з перемиканням під навантаженням має 2 швидкості вперед і дві назад. Швидкість – 37 км/год. Об’єм ковша – 1,8 м3. Максимальне виривное зусилля 96 кН. Висота вивантаження – 2990 мм.

Найлегша модель китайської фірми SDLG – це LG918 масою 6,2 т і об’ємом ковша в 1 м3. Нагадаємо, що навантажувачі SDLG – це спрощені і здешевлені Volvo. Вантажопідйомність машини 1,8 тонн. Максимальна висота вивантаження – 3199 мм. Відривне зусилля 5800 кг. Робочий тиск гідросистеми 17,5 Мпа. Швидкість – 27 км/год. Навантажувач оснащений дизелем Yuchai потужністю 80 л.с. і КПП Shantui & Feicheng (КНР) з перемиканням під навантаженням: дві передачі вперед, два назад. Однак у покупців є можливість замовити трансмісію ZF .

Власник китайського бренду SEM, машинобудівний гігант Caterpillar (США), пропонує легкий фронтальний навантажувач SEM 618 D спорядженої масою 5940 кг. Вантажопідйомність 1800 кг, місткість стандартного ковша – 1,0 м³. Зусилля відриву – 60 кН. Висота розвантаження – 2961 мм. Машина оснащена дизелем YTO (4,76 л 82 к.с.) і КПП Beilian з перемикання під навантаженням. Максимальна швидкість 23,3 км/год.

Південнокорейські навантажувачі

Корейська Hyundai пропонує на українському ринку дві моделі навантажувачів масою до 10 тонн. Це Hyundai HL730-9S і HL730XTD-9S. Відрізняються в основному висотою розвантаження при максимальному підйомі 2730 мм для першого і 3060мм для другого, зусиллям відриву 9590 кг для HL730-9S і 9520 кг HL730-9S, а також перекидаючим навантаженням, відповідно 7800 і 7080 кг. Маса відповідно, 9700 і 9900 кг .

На обидві модифікації навантажувача встановлюється один і той же дизель Cummins 4,5 літра 125 к.с. Об’єм ковша 1,8 м3 для обох. Кабіна оператора забезпечена гідропідвіскою, що різко підвищує рівень комфорту при роботі. Всередині встановлено сенсорний монітор.

Японські навантажувачі

Японська фірма Hitachi пропонує дві моделі легких навантажувачів: ZW100 і ZW120. Маса машин відповідно 6950 – 7100 кг і 7980 – 8640 кг, в залежності від модифікації. Машини відрізняються високим рівнем комфорту. Наприклад, дворівневий кондиціонер створює різний мікроклімат в ногах і на рівні голови оператора. І підтримує його автоматично. Кабіна встановлена ​​на гідроеластічних опорах .

Розглянемо спочатку «соту» модель. Вона оснащується дизелем KUBOTA 3,8 літра 93 к.с. при 2100 об/хв. Встановлена 2-ступінчаста гідростатична трансмісія. Швидкість 34,5 км/год. Місткість ковша 0,9-1,3 м3. Висота розвантаження 2605 – 2950 мм. Зусилля відриву – 5406-6436 кг.

ZW120 не тільки важче, але і відрізняється більш просунутими характеристиками. Він оснащений тим же мотором KUBOTA, але форсованим до 98 к.с. Швидкість також 34,5 км/год. Місткість ковша 1,1-1,5 м3. Висота розвантаження 2640- 3125 мм. Зусилля відриву – 6936- 8058 кг.

Європейські навантажувачі

Британська фірма JCB продає в Україні легкий фронтальний навантажувач моделі 406 масою 4873-5020 кг. Кабіна у нього встановлена ​​на гумових подушках. А сама машина оснащена дизелем спільного виробництва фірм JCB і Kohl (2,5 літра 49 к.с. при 2600 об/хв.) І гідростатичною трансмісією на 2 передачі вперед і назад. Управління – джойстиком. Максимальна швидкість – 20 км/год. Об’єм ковша 0,8-1,4 м3. Вантажопідйомність – 1544-1625 кг. Зусилля відриву 29,7-41,9 кН. Висота вивантаження 2295- 2489 кг. Особливістю англійської техніки є швидкознімна каретка з гідравлічним приводом фіксатора. Це дозволяє оперативно змінити, скажімо, ківш на вила, не виходячи з кабіни .

Німецька фірма Kramer пропонує в Україні 2 моделі легких фронтальних навантажувачів з об’ємом ковша 1,00-1,15 м³. Всі вони оснащені дизелями Deutz і гідростатичною трансмісією. Головна їхня відмінність від всіх розглянутих в статті конкурентів – це звичайна рама і всі керовані колеса. При цьому можна використовувати «крабовий хід». Це звичайна справа для телескопічних навантажувачів, але вкрай рідко зустрічається на фронтальних навантажувачах. А для пересування по шосе машини Kramer використовують тільки передні керовані колеса.

Перший Kramer 8105 при об’ємі стандартного ковша в 1,05 м³ має вагу в 5650 кг. Потужність двигуна – 75 к.с. Максимальна швидкість 20 або (як опція) 30-40 км/год. Вантажопідйомність – 2500 кг. Виривное зусилля – 40 кН. Висота вивантаження становить 2500 мм. А висота підйому палет – 3000 мм.

Другий навантажувач моделі 8115 відрізняється стандартним ковшем в 1,15 м3. Вага машини – 6100 кг. Двигун – такий же. Швидкість 20 або 35 км/год. Вантажопідйомність 2900 кг. Висота вивантаження – 2650 мм. А висота підйому палет – 3200 мм.

Які фронтальні навантажувачі 10-20 т представлені в Україні

Середні фронтальні навантажувачі масою від 10 до 20 тонн відрізняються підвищеною універсальністю. І хоча такі машини не дуже підходять для роботи в обмежених приміщеннях, зате вони відмінно почуваюся в ролі будівельної техніки, а також можуть стати відмінними помічниками фермера. Розкажемо про деяких з них.

Подібна техніка може працювати як планувальники, бульдозери, скрепери, снігоприбиральники тощо. При встановленні відповідного ковша або відвалу, звичайно. Можна також встановити вила, різні грейфери і захвати, а також дробарки, дорожні щітки і багато іншого – повідомляє SpecMachinery.com.ua.

Всі описані нижче машини оснащені повним приводом і гідромеханічною або гідрооб’ємною трансмісією. Рама – шарнірно-зчленована, а гальма зазвичай дискові «мокрі», захищені від бруду і пилу і забезпечені системою охолодження. Техніка, випущена в Китаї, як правило, оснащена зовнішньо встановленими «сухими» дисковими гальмами з захисними щитками. Максимальна швидкість для всіх 30-40 км/год.

Шведські навантажувачі

Огляд почнемо з техніки Volvo Construction Equipment (в Україні виробника представляє єдиний український офіційний дилер будівельної техніки Volvo – компанія ETS Group).

Для українських будівельників доступний цілий ряд фронтальних навантажувачів середнього класу.

Сегмент від 10 до 20 тонн представлений моделями серії Gz: Volvo L60Gz, Volvo L90Gz, Volvo L120Gz – це багатофункціональні машини-універсали, що дозволяють працювати на якісно новому рівні. Використовуються на будівельних майданчиках, при будівництві доріг, на бетонних заводах та ін.

Як розповіли в компанії, в центрі уваги нових колісних навантажувачів Gz від Volvo Construction Equipment такі якості, як продуктивність, робочі характеристики і рентабельність. Ці машини створені на основі перевірених сучасних технологій, що включають гідравліку з саморегулюванням по навантаженню, потужний Z-подібний механізм важеля і власну трансмісію Volvo.

Розроблений Volvo Z-подібний механізм важеля забезпечує високе виривне зусилля для впевненого входу в матеріал і заповнення ковша твердими матеріалами.

У лінійці машини з двигунами Volvo від 156 к.с. до 245 к.с .; об’єм кавша – від 2,2 до 3,5 куб.м.

Вага в залежності від комплектації коливається в межах 12 380 – 18 050 кг. Навантаження перекидання становить від 7,6 до 12,01 т.

Крім того, в сегменті 10-20 тонн моделі Volvo L60F, L70F, L90F, L110F, L120F.

Моделі F оснащуються силовий передачею, гідросистемою і підйомним механізмом TP – власного виробництва Volvo. Двигун останнього покоління відрізняється малою гучністю і екологічністю вихлопу. Гідросистема з авторегулюванням потоку по навантаженню сприяє паливної економічності, оскільки подає до гідроциліндрів рівно стільки рідини, скільки необхідно в даний момент.

У лінійці машини з двигунами Volvo від 156 к.с. до 245 л.с .; Об’єм – від 1,6 до 9,5 куб.м.

Вага в залежності від комплектації коливається від 11 до 21 тонни. Навантаження перекидання становить від 7,1 до 12,4 тонни.

Американські навантажувачі

CASE IH пропонує в Україні фронтальний навантажувач 621F з однією з найбільш комфортабельних кабін. Вона може бути оснащена камерою заднього виду, подвійною системою фільтрації повітря і опціональним сидінням з підігрівом або вентиляцією.

Мотор FPT потужністю 172 к.с. Ківш 1,9-2,1 м3. Вага в залежності від комплектації коливається в межах 12 116 – 12 491 кг. Висота розвантаження: 2 801-2 896 мм. Навантаження становить від 4,4 до 4,55 тонни.

Caterpillar представляє цікаву лінійку фронтальних навантажувачів починаючи від CAT 924K вагою 11550 кг та закінчуючи CAT 962L вагою 19123 кг. Місткість ковша 1,7 -3,2 м3. Навантаження 3400-6140 кг. Висота вивантаження 2 857 – 3007 мм.

Машини відрізняються просунутої конструкцією з безліччю цікавих опцій. Наприклад, в кабіні, встановленій на гумових опорах, можна поставити дисплей, на який буде виводитися зображення з камери заднього виду. А ще цей монітор допоможе налаштувати різні функції навантажувача, наприклад, повільне переміщення, потік в третьому гідророзподільнику, дросельну заслінку і тягове зусилля. І до речі, джойстик управління стрілою і ковшем встановлений прямо на сидінні.

На навантажувачах CAT встановлена ​​безступінчата гідрооб’ємна коробка передач з електронним управлінням або автоматична КПП для більш важких моделей. Двигуни CAT 139-252 к.с. Ще одна важлива опція – це шини Flexport по конструкції щось середнє між пневматичними і суцільними. Але при цьому їх не треба наповнювати повітрям, і вони не бояться проколів. Більш важкі моделі можуть бути оснащені функцією PAYLOAD. Вона дає можливість зважувати вантаж прямо в ковші і на ходу.

Південнокорейські навантажувачі

Корейську техніку ми почнемо розглядати з модельного ряду фірми Doosan, яка, до речі, має філію в Китаї. На китайських заводах крім власне Doosan випускається і техніка під маркою DISD. Основна відмінність DISD від Doosan – це трохи спрощена конструкція. Наприклад, відкрито встановлені дискові гальма з легким захистом від пилу і бруду. І якщо вам потрібна саме корейська машина, обов’язково уточніть інформацію у дилера.

Лінійка включається в себе навантажувачі DISD моделей від SD200N до DISD SD380 – вагою від 10135 до 18900 кг. Місткість ковша 1,7 м³ -3.8 м³. Навантаження від 3 до 6 тонн. Висота розвантаження від 2840 мм до 3130 мм. Двигуни Doosan, Steyr або Weichai. Потужність від 125 к.с. до 178 к.с. Зусилля відриву від 9,2 т.

Навантажувачі Doosan – це моделі починаючи від DL200A вагою 10.41 т і закінчуючи DL300A вагою в 17.64 т. Потужність мотора від 162 до 209 к.с. Цікава опція – стабілізатор положення вантажу. Розмір ковша 2,0 – 3,0 м3. Висота розвантаження 2,73 м – 2,78 м. Навантаження від 3,63 до 5,94 т. Зусилля відриву від 10,5 до 17,1 тонни.

Далі переходимо до машин фірми Hyundai. Почнемо з фронтального навантажувача Hyundai HL630L вагою 10300 кг. Він розташован трохи окремо від інших моделей фірми, оскільки випускається на китайському філії і оснащується китайським двигуном Weichai потужністю 123 к.с. Місткість ковша 1,7 м3. Дискові гальма розташовані відкрито зовні. Спрощений інтер’єр. Навантаження 3000 кг. Зусилля відриву ковша 10 т. Висота вивантаження 2850 мм.

Тепер розглянемо лінійку середніх навантажувачів вже власне корейського виробництва вагою від 11550 до 18400 кг. Це моделі від HL740-9S до HL760XTD-9S. Обсяг ковша від 2,1-3,2 м3. Зусилля відриву ковша від 11880 – 11730 кг. Вантажопідйомність: 3945-7860 кг Висота розвантаження від 2 850 мм – до 3490 мм

Вся ця техніка відрізняється високим рівнем комфорту. Кабіна оператора, наприклад, забезпечена гідропідвіскою, є клімат-контроль і монітор. З його допомогою можна, наприклад, стежити за вильотом стріли і положенням ковша. На нього ж виводиться зображення відеокамери. А ще машини Hyundai можна оснастити системою RMS (Remote Management System), яка дозволяє контролювати техніку за допомогою GPS.

Все фронтальні навантажувачі середньої лінійки оснащені дизелями Cummins потужністю від 150 к.с. до 215 к.с. і автоматичною коробкою передач. Для роботи при низьких температурах трансмісія доповнена автоматичним підігрівом масла.

Японські навантажувачі

Hitachi пропонує в Україні гаму навантажувачів вагою 10290-19890 кг. Це моделі ZW140 – ZW250. Вони оснащуються ковшами 1,6-3,2 м3. Висота вивантаження 2790-3520 мм. Зусилля відриву 96-195 кН. Вантажопідйомність 3,4-6,4 т.

Техніка Hitachi дозволяє підвищити продуктивність праці за рахунок високого рівня комфорту. Почнемо з того, що кабіна встановлена ​​на спеціальних опорах з гуми з порожнинами для силіконової рідини. Автоматичний дворівневий кондиціонер, забезпечує різну температуру в ногах і у голови. При цьому полімерний порожнистий дах кабіни знижує нагрів від сонця влітку. А для води або чаю є спеціальний бокс з підігрівом/охолодженням. Взимку ж можна активувати обігрів сидіння.

Двигун Cummins і Isuzu потужністю 129-240 к.с. Для більш легких моделей застосовується гідрооб’ємна трансмісія, а для більш важких – автоматична коробка передач. На замовлення – система управління ходом, яка знижує розгойдування і підстрибування при русі по пересіченій місцевості. Цікаво, що стріла навантажувача може бути автоматично піднята на встановлену оператором висоту.

Британські навантажувачі

JCB пропонує в Україні модельний ряд навантажувачів вагою від 10300 кг до 18700 кг. Це моделі JCB 416 HT – JCB 455 ZX. Вантажопідйомність 3150-5550 кг. Місткість ковша 1,4 – 3,1 м3. Виривне зусилля 100,4-164 кН. Висота розвантаження 2720-2741 мм.

Потужність двигунів власного виробництва 130-221 к.с. На фронтальні навантажувачі можна встановити автоматичну систему стабілізації SRS, яка знижує втрати переміщуваного матеріалу і згладжує коливання при пересуванні.

Китайські навантажувачі

Почнемо огляд численних китайських фронтальних навантажувачів з продукції фірми Changlin Sinomach. В Україні можна купити моделі від 937-ї до 966-ї вагою 10200- 18600 кг, вантажопідйомністю 3-6 тонн. Обсяг ковша 2,0-3,5 м3. Висота розвантаження 2934-3325 мм. Двигуни DongFeng Cummins, ShangChai, Weichai потужністю 125-245 к.с.

Лінійка моделей фірми Foton Lovol в Україні вагою від 10310 до 20000 кг починається з FL936F-II і закінчується FL966F-II. Вантажопідйомнісь 3-6 тонн. Обсяг ковша коливається в межах 1,8-3,5 м3. Висота розвантаження 2990-3110 мм. Максимальне виривне зусилля 120- 200 кН. Встановлюються двигуни DCEC, Yuchai, Weichai потужністю 125 -238 к.с.

Концерн Guanxi LiuGong – це один з найбільших виробників спецтехніки в світі. Він відрізняється широким використанням комплектуючих ZF, Bosch, Cummins, Kawasaki, Yanmar, Permco, Carraro (як оригінальних, так і ліцензійних). В Україні пропонує модельний ряд навантажувачів вагою від 10300 до 20000 кг. Це моделі від 836-ї до 862H. Обсяг ковша 1,8 – 3,5 м3. Вантажопідйомність 3000-7000 кг. Виривне зусилля від 93,5 до 195 кН. Висота розвантаження 2911-3100 мм. Потужність двигунів Weichai і Cummins від 125 до 243 к.с.

Lonking пропонує в Україні лінійку фронтальних навантажувачів вагою від 10300 до 17700 кг. Це моделі від CDM833 до CDM858. Вантажопідйомність від 3000 до 5000 кг. Обсяг ковша 1,7-3 м3. Висота вивантаження 2904 – 3080 мм. Двигуни Weichai і Cummins потужністю 125- 223 л.с. Зусилля відриву 105-170 кН.

Навантажувачі фірми SEM виробляються на заводі, який є власністю американської фірми Caterpillar. Середні моделі починаються від SEM 636 D вагою 10 133 кг і закінчуються на SEM 660 D вагою 20 000 кг. Вантажопідйомність від 3 до 6 тонн. Місткість ковшів від 1,7 до 4,0 м3. Зусилля відриву: 113-183 кН. Вся техніка оснащена моторами Perkins і Weichai потужністю 125-242 к.с.

Фронтальні навантажувачі SDLG схожі на вищеописані SEM – з тією суттєвою різницею, що вони є здешевленими аналогами від Volvo, і в нашій країні іх можна знайти у офіційниого дилера – компанії ETS Group.

В Україні продається доволі різноманітний модельний ряд вагою від 10200 (модель LG 933) до 18400 кг (модель LG968). Вантажопідйомність від 3 до 6 тонн. Обсяг ковша від 1,8 – 3,5 м3. Висота розвантаження 2950 – 3250 мм. Зусилля відриву ковша 96 – 198 кН. Вся техніка оснащена двигунами Weichai потужністю 125-238 к.с.

Білоруські навантажувачі

Холдинг «АМКОДОР», який об’єднує 30 підприємств, продає в Україні цілу гаму фронтальних навантажувачів, в тому числі і спеціалізованих. Лінійка пропонованих в Україні машин починається з АМКОДОР 332В вагою 10500 кг та вантажопідйомністю 3400 кг і закінчується АМКОДОР 352 вагою 14000 кг та вантажопідйомністю 4500 кг. Місткість ковша 1,9-2,6 м3. Виривне зусилля 10500-14900 кг. Висота розвантаження 2800-3450 мм.

Двигуни від Д-260.2 до Д-260.9, потужність 130-180 к.с. Встановлено багатодискові гальмівні механізми «мокрого типу» в маточинах коліс.

Для чого потрібен фронтальний навантажувач

Понад півстоліття тому фронтальний навантажувач часто можна було побачити на залізничних станціях, великих тваринницьких фермах, будівництвах і промислових підприємствах. Він завантажував щебінь, пісок, шлак, глину в самоскиди і вагони, гній і силос – у вантажівки і тракторні причепи. Агрегати монтували на базі вітчизняного трактора ДТ-75. У минулі десятиліття попит на великі, потужні машини впав. Більш затребуваними стали міні-навантажувачі фронтальні. Їх стихія – склади, великі оптові магазини і виробничі майданчики.

Фронтальні навантажувачі: області застосування

Фронтальний навантажувач – що це? Універсальна машина, подібно скреперу і бульдозеру, про які “ЗАПОВНЮВАЧІ” писали раніше.

Він призначений для завантаження, переміщення і вивантаження сипучих матеріалів і штучних габаритних вантажів. Його застосовують у транспортному і цивільному будівництві, житлово-комунальному господарстві, енергетиці, сільському і лісовому господарстві, розробці і видобутку корисних копалин, металургії, інших галузях промисловості та енергетики, в оптовій і дрібнооптовій торгівлі.

Фронтальні навантажувачі самостійно розробляють різні види ґрунту, можуть переробляти гірські породи. Подібно бульдозеру планують майданчики, копають неглибокі котловани, формують насипи, вали. Розчищають територію від сміття та снігу. Деякі моделі можуть навіть вертикально копати, і цим замінюють екскаватор. На будівництвах і заводах міні-навантажувачі фронтальні можуть доставляти, перевантажувати пачки цегли, бочки з фарбою, великі упаковки утеплюючих та інших матеріалів.

Як працює навантажувач

Розповідаємо, як працює фронтальний навантажувач. Перелік його робочих операцій невеликий. Під’їзд, прийом вантажу у ківш або на вила, нахил робочого органу назад, від’їзд, підйом або опускання у транспортне положення, перевезення, вивантаження.

Зараз, коли у країні починає розвиватися будівельна галузь, фронтальні навантажувачі внаслідок своєї універсальності починають тіснити на будівельних майданчиках екскаватори і деякі інші машини.

Фронтальний навантажувач може розробляти ґрунт трьома способами – роздільним, поєднаним і екскаваторним (див. мал. 1).

У першому випадку (роздільний спосіб) машина, рухаючись, занурює встановлений на рівні землі ківш у матеріал. Коли ґ рунт доходить до задньої стінки ковша, машиніст повертає ківш на себе і переводить у транспортне положення. Машина здає назад і везе вантаж до місця розвантаження.

При суміщеному способі навантажувач їде вперед і теж занурює ківш в ґрунт, але не до упору. Продовжуючи рух, повертає ківш на себе.

При екскаваторному способі, злегка встромляє ківш у штабель. Продовжуючи рух, починає піднімати вгору. Як тільки ківш вийде з матеріалу, повертає на себе, здає назад і їде на розвантаження.

Потрібен фронтальний навантажувач: яку конструкцію обрати

Незважаючи на роботу зі штучними вантажами, машина залишається у більшості випадків землерийно-транспортною. При виборі фронтального навантажувача для будівництва треба перш за все враховувати найбільш загальні відмінності конструкцій. До них відносяться типи шасі, привід, вид основного робочого органу і тип важільного механізму.

Якщо потрібна машина з високою проходимістю і низьким питомим тиском на ґрунт, краще та, що на гусеничному шасі. Коли важливіша швидкість переміщення від місця завантаження до місця вивантаження, вибирають колісний варіант.

Навантажувачі з електричним приводом мають відносно невисоку потужність, працюють у приміщеннях. Найчастіше їх інструмент – підйомні вила. Ними знімають контейнери, ящики і т.п. з полиць, платформ, утримують при перевезенні, потім ставлять на нове місце. Там же, де і електричні, іноді застосовують фронтальний навантажувач з двигуном на зрідженому газі.

Більшість потужних, високопродуктивних навантажувачів мають дизельні двигуни, оснащені постійними або змінними ковшами. Трудяться на відкритих просторах – будівництві доріг, будівель, гідротехнічних споруд.

Більш універсальні навантажувачі зі змінними ковшами , тому мають кращі можливості для установки зйомного і додаткового обладнання. Такого, як гаки, грейфери, кущорізи, поливальні агрегати, різьбярі силосу, захоплення для колод. Обладнавши вилами, машини можна застосовувати для переміщення штабельованої поклажі.

Фронтальний навантажувач з гідромолотом.

З тієї ж групи землерийно-транспортних машин екскаватор-навантажувач фронтальний. По суті – це гібрид: то він фронтальний навантажувач, то екскаватор. У нього два основних робочих органи-ковші. Попереду – навантажувальний, ззаду – екскаваторний (зворотна лопата).

Така машина підходить для виїмки ґрунту і переміщення у межах будівельного майданчика. Часто використовується у комунальному господарстві – при посадці дерев, прокладанні кабельних і трубопровідних траншей. Заднім ковшем копає, а потім переднім – засипає і розрівнює поверхню. При необхідності задній ківш можна замінити на грейфер, гідравлічний бур або гідромолот.

Приклад гібриду – B730 компанії Bobcat. Як навантажувач він може піднімати 1,1 м3 і вивантажувати через борт на висоті 3,5 м. А як екскаватор – копає в глибину до 5,8 м, вміщує в ківш 0,2 м3 вантажу. У нього виліт стріли до 8,1 м.

Одним з різновидів фронтальних навантажувачів можна вважати машини з бортовим поворотом. У 2019 році Mecalac Group створила серію навантажувачів Swing. Їх передня стріла – односекційна і може повертатися на 180°. Завдяки такому рішенню машина переміщує вантаж, сама залишаючись на місці. Для роботи вистачає п’ятиметрового майданчика.

Особливо помітна вигода від застосування фронтальних навантажувачів для переміщення дрібних сипучих матеріалів. При відносно малих розмірах вони мають високу вантажопідйомність. У швидкості завантаження, підйому і вивантаження ковша у них була беззаперечна перевага перед екскаваторами.

Фронтальний навантажувач з телескопічною стрілою.

Як знайти техніку

Знайти фронтальний навантажувач нескладно: їх випускають десятки фірм. Але будь-яка досконала техніка коштує дорого. Тому все більш популярним стає лізинг: фінансовий (на нормативний термін служби машини або з викупом за залишковою вартістю), оперативний (короткострокова оренда), зворотна оренда.

Важливо пам’ятати одне: якщо треба виконувати багато різних операцій, а покупка великої кількості спеціалізованих машин невигідна, значить потрібен фронтальний навантажувач.