cassvitaflour.com

Антифриз – рідина, що охолоджує, має, в своїй основі, етилен або пропілен гліколь, перекладається «Antifreeze», з міжнародного англійської мови, як «не замерзає”. Антифриз класу G12 призначений для застосування на автомобілях з 96-го по 2001 роки, на сучасних авто, як правило, застосовуються антифризи 12+, 12 plus plus або g13.

У цій статті дізнаємося:

• Особливості антифризу G12
• характеристики G12
• Склад антифризу класу G12
• Різниця G12 від антифризів іншого класу
• Чи можна заважати антифриз G12 з іншими
• Який антифриз вибрати?

«Запорука стабільної роботи системи охолодження – якісний антифриз»

У чому особливість антифризу G12

Антифриз з класом G12, як правило, забарвлюється в червоний або рожевий кольори, а також в порівнянні з тосолом або антифризом G11, має більш тривалий термін служби – від 4 до 5 років . G12 в своєму складі не містить силікатів, в його основу входить: етиленгліколь і карбоксилатні з’єднання. Завдяки пакету присадок, на поверхні всередині блоку або радіатора, локалізація корозії відбувається тільки, де це необхідно, утворюючи стійку мікро плівку. Найчастіше такий тип антифризу заливають в систему охолодження високотехнологічних двигунів. Змішувати антифриз g12 і ОЖ іншого класу – неприпустимо .

Але у нього існує один великий мінус – антифриз G12 починає діяти лише коли вже проявився вогнище корозії. Хоча така дія виключає появи захисного шару і швидкому його осипання в результаті вібрацій і перепаду температур, що дає можливість поліпшення тепловіддачі і більш тривалого часу використанні.

Основні технічні характеристики класу G12

Являє собою однорідну прозору рідину без механічних домішок червоного або рожевого кольору. Антифриз G12 – це етиленгліколь з додаванням 2-х і більше карбонових кислот, не утворює захисну плівку, а впливає вже на утворилися осередки корозії. Щільність становить 1,065 – 1,085 г / см3 (при 20 ° С). Температура замерзання в межах 50 градусів нижче нуля, а кипіння близько + 118 ° С. Температурні характеристики залежать від концентрації багатоатомних спиртів (етиленгліколю або пропіленгліколю). Найчастіше, процентне співвідношення такого спирту в антифризі становить 50-60%, що дозволяє досягти оптимальних експлуатаційних характеристик. Чистий, без будь-яких домішок, етиленгліколь – в’язка і безбарвна масляниста рідина щільністю 1114 кг / м3 і має температуру кипіння 197 ° С, а замерзає при хвилин 13 ° С.Тому в антифриз додають барвник щоб додати індивідуальність і велику видимість рівня рідини в бачку. Етиленгліколь є найсильнішим харчовим отрутою, дія якого можна нейтралізувати звичайним спиртом.

Пам’ятайте що ОЖ смертельно небезпечна для організму. Для настання смертельного результату, буде досить 100-200 г. етиленгліколю. Тому антифриз потрібно ховати від дітей якнайдалі, адже яскравий колір, схожий на солодкий напій викликає у них великий інтерес.

З чого складається антифриз G12

До складу концентрату антифризу класу G12 входить:

• двоатомний спирт етиленгліколь близько 90% від загального обсягу, який потрібен для запобігання замерзання;
• дистильована вода , близько п’яти відсотків;
• барвник (колір найчастіше ідентифікує клас охолоджуючої рідини, але можуть існувати й винятки);
• пакет присадок не менше 5 відсотків, оскільки етиленгліколь проявляє агресію до кольорових металів, в нього додають кілька видів фосфатних або карбоксилатних присадок на основі органічних кислот, які виступають в ролі інгібітора, які дозволять нейтралізувати негативний вплив. Антифризи з різним набором присадок, по-різному виконують свою функцію, і головна їхня відмінність в методах боротьби з корозією.

Крім інгібіторів корозії набір присадок в охолоджуючої рідини G12 включає в себе добавки і з іншими необхідними властивостями. Наприклад, обов’язково ОЖ повинна володіти антівспеніваніем, змащувальні речовини і склади, що запобігають появі накипу.

У чому різниця G12 і G11, G12 + і G13

Основні види антифризів, такі як G11, G12 і G13 відрізняються за видом використовуваних присадок: органічні і неорганічні.

Загальні відомості про антифризах, в чому між ними різниця і як підбирати потрібну ОЖ

Охолоджуюча рідина класу G11 неорганічного походження з малим набором присадок, наявністю фосфатів і нітратів. Такий антифриз створений за силікатної технології. Силікатні присадки покривають внутрішню поверхню системи суцільним захисним шаром в не залежності від наявності ділянок корозії. Хоча такий шар і захищає вже існуючі осередки корозії від руйнувань . Такий антифриз має низьку стабільність, погіршену тепловіддачу і невеликий термін експлуатації, після вироблення, якого, випадає в осад, утворювати абразив і ушкоджує тим самим елементи системи охолодження.

Через те, що антифриз G11 створює шар подібний накипу в чайнику, він не підходить для охолодження сучасних авто, мають радіатори з тонкими каналами. До того ж, температура кипіння такої охлаждайкі становить 105 ° С, а рядків служби не більше 2-х років або 50-80 тис. Км. пробігу.

Найчастіше антифриз G11 забарвлюється в зелений або синій кольори . Таку ОЖ застосовують для автомобілів, випущених до 1996 року і машини з великим об’ємом охолоджуючої системи.

G11 погано підходить до алюмінієвих радіаторів і блокам, так як його присадки не можуть належним чином захищати цей метал при високих температурах.

В Європі авторитетна специфікація класів антифризів належить концерну Volkswagen тому відповідне маркування VW TL 774-C передбачає використання в антифризі неорганічних присадок і має позначення G 11. Специфікація VW TL 774-D передбачає наявність карбо-кислотних добавок на органічній основі і маркується як G 12. стандартами VW TL 774-F і VW TL 774-G маркуються класи G12 + і G12 ++, а самий складний і дорогий антифриз G13 регламентується стандартом VW TL 774-J. Хоча інші виробники такі як Форд або Тойота мають свої стандарти якості. До речі різниці між тосолом і антифризом немає. Тосол – одна з марок російського мінерального антифризу, яка не розрахований на роботу в моторах з алюмінієвим блоком.

Органічні і неорганічні антифризи змішувати категорично не можна, оскільки виникне процес згортання і в результаті з’явиться осад у вигляді пластівців!

А рідини класів G12, G12 + і G13 різновиди органічних антифризів «Long Life». Застосовуються в системах охолодження сучасних авто випускаються починаючи з 1996 р G12 і G12 + на основі етиленгліколю але тільки G12 plus передбачає використання гібридної технології виробництва в якій об’єднали силікатну технологію з карбоксилатного. У 2008 році з’явився ще й клас G12 ++, у такої рідини, органічна основа поєднується з невеликою кількістю мінеральних присадок (називається лобріднойLobrid або SOAT coolants). У гібридних антифризах органічні присадки змішуються разом з неорганічними (можливі силікати, нітрити і фосфати). Таке об’єднання технологій дало можливість усувати головний недолік антифризу G12 – не тільки усувати корозію, коли вона вже з’явилася, але і виконувати профілактичну дію.

G12 +, на відміну від G12 або G13 може бути змішана з рідиною класу G11 або G12, але все одно такий «мікс» не рекомендований.

Охолоджуюча рідина класу G13 початку проводиться з 2012-го і розрахована для автомобільних двигунів працюють в екстремальних режимах . З технологічної точки зору відмінностей від G12 не має, єдина різниця в тому, що зроблена на пропілен гліколі , який менш отруйний, швидше розкладається, а значить, завдає меншої шкоди навколишньому середовищу при його утилізації та його ціна значно вище G12-го антифризу. Винаходився виходячи з вимог до підвищення екологічних норм. Антифриз G13, як правило, фіолетового або рожевого кольору, хоча насправді може фарбуватися будь-яким кольором, так як це всього лише барвник, від якого її характеристики не залежать, різні виробники можуть випускати ОЖ з різними кольорами і відтінками.

Різниця в дії карбоксилатного і силікатної антифризів

Сумісність антифризу G12

Чи можна змішувати антифризи різного класу і різного кольору цікавить досить багатьох недосвідчених автовласників, що придбали б / у авто і не знають, яка марка ОЖ була залита в розширювальний бачок.

Якщо потрібно тільки долити антифриз, то варто точно знати про те, що на даний момент залито в систему, в іншому випадку Ви ризикуєте потрапити на ремонт не тільки системи охолодження, але і ремонт всього агрегату. Рекомендується краще повністю злити стару рідину і залити нову.

Як ми вже розібралися раніше, колір не впливає на властивість, і різні виробники можуть фарбувати в різні кольори, але все, же існують загальноприйняті норми . Найбільш поширені антифризи зеленого, синього, червоного, рожевого і оранжевого кольорів. Деякі стандарти можуть навіть регламентувати використання рідин тих чи інших відтінків, проте колір антифризу – останній критерій, який варто враховувати. Хоча, найчастіше зеленим прийнято позначати рідина найнижчого класу G11 (силікатна) . Тому, скажімо, змішувати антифриз G12 червоного і рожевого кольору (Карбоксилатний)допускається, так само як і антифризи тільки на органічній основі або рідини тільки на неорганічної основі, але потрібно знати, що у різних виробників «охлаждайка» може бути з різним набором присадок і хім. речовин, реакцію яких не можна вгадати! Така несумісність антифризу G12 полягає в велику ймовірність того, що між входять до їх складу присадками може виникнути реакція, яка буде супроводжуватися випаданням в осад або погіршенням технічних характеристик охолоджуючої рідини.

Тому, якщо Ви хочете зберегти працездатність двигуна, заливайте антифриз однієї марки і одного класу або ж повністю злийте стару рідину і замініть її відомою Вам. Невелику долівку рідини можна зробити дистильованою водою .

Якщо хочете перейти з одного класу антифризу на інший, то варто також робити промивання системи охолодження перед заміною.

Який вибрати антифриз

Коли питання стосується вибору антифризу не тільки за кольором, але і за класом, тоді рекомендовано використовувати той, що виробник вказує на розширювальному бачку або технічної документації автомобіля. Оскільки, якщо при виготовленні радіатора охолодження застосовувалися мідь або латунь (встановлювалися на більш старі авто), то використання органічних антифризів небажана.

Антифризи можуть бути 2-х видів: концентровані і вже розбавлені на заводі. На перший погляд великої різниці, здавалося б, ніби й немає, і багато автолюбителів радять брати концентрат, а потім його розводити самому дистильованою водою, лише з дотриманням пропорції (1 до 1 для наших кліматичних умов), пояснюючи це тим, що ллєш не підробка , але на жаль, брати концентрат не зовсім правильно. Не тільки тому, що змішування на заводі відбувається більш точно, а й за тим, що вода на заводі відфільтрована на молекулярному рівні і дистильована в порівнянні з нею здається брудною, так що згодом це може позначитися на появі відкладень.

Концентрат використовувати в чисто не розведеному вигляді категорично не можна, адже сам по собі він замерзає при -12 градусах.

Як розбавити антифриз визначаємо по таблиці:

Як правильно розбавити концентрат антифризу

Коли автовласник при виборі, який антифриз краще заливати, орієнтується тільки на колір (зелений, синій або червоний), що свідомо не вірно, то можна лише порадити таке:

• в авто з мідним або латунним радіатором з чавунними блоками заливається зелений, синій тосол або антифриз (G11);
• в алюмінієві радіатори та блоки двигунів сучасних машин, ллють червоний, помаранчевий антифриз (G12, G12 +);
• на долівку, коли не знають що саме залито, застосовують G12 + і G12 ++.

Різниця між червоним, зеленим і синім антифризами

Вибираючи антифриз, звертайте увагу щоб:

• не було осаду на дні;
• упаковка була якісна і без помилок на етикетці;
• не було різкого запаху;
• значення pH було не менше 7,4-7,5;
• вартість була ринковою.

Грамотна заміна антифризу напряму пов’язана з технічними характеристиками автомобіля, а також від певних специфікацій, і у кожного авто виробника вони свої.

Коли Ви вже вибрали оптимальний варіант антифризу, то час від часу обов’язково стежте за його кольором і станом. Коли колір сильно змінюється, це свідчить про проблеми в СО або говорить про неякісне антифризі. Зміни кольору відбувається, коли антифриз втратив свої захисні властивості, тоді він і підлягає заміні.

Автор: Іван Матієшин

Що таке антифриз G12 – відмінність від G11, G12+, G13 та який потрібно заливати

Для охолодження автомобільного двигуна потрібний антифриз. Сьогодні охолодні рідини класифікуються на 4 види, кожен з яких відрізняється присадками та деякими властивостями. Усі антифриз, які ви бачите на полицях магазинів, складаються з води та етиленгліколю, і на цьому їх схожість закінчується. Так чим же відрізняються охолодні рідини одна від одної, крім кольору та вартості, правильно підібрати антифриз під свою машину, чи можна заважати різні ОЖ і розбавляти їх з водою – читайте далі.

Що таке антифриз?

Антифриз – це загальноприйнята назва рідини, що охолоджує, для транспортних засобів. Незалежно від класифікації, у складі антифризу є пропіленгліколь, або етиленгліколь, і свій пакет присадок.

Етиленгліколь є токсичним двоатомним спиртом. У чистому вигляді є маслянистою рідиною, на смак солодкою, температура кипіння його близько 200 градусів, а замерзання -12,5 °. Пам’ятайте, що етиленгліколь – небезпечна отрута, і смертельна доза для людини – 300 грам. До речі, нейтралізується отрута етиловим спиртом.

Пропіленгліколь – нове слово у світі охолоджуючих рідин. Такі антифризи застосовують у всіх сучасних автомобілях, з жорсткими вимогами норм токсичності, до того ж антифриз на основі пропіленгліколю має відмінні змащувальні та антикорозійні властивості. Виготовляється такий спирт за допомогою легкої фази перегонки нафти.

Де і як застосовуються антифризи

Своє застосування антифриз знайшов лише в області автомобільного транспорту. Часто його використовують у системі опалення житлових будинків та приміщень. У нашому випадку головне завдання антифризу – підтримувати робочу температуру двигуна в заданому режимі. Застосовується охолодна рідина в замкнутій сорочці двигуна та магістралі, також проходить через салон, завдяки чому дме тепле повітря при включеній пічці. На деяких автомобілях є теплообмінник для АКПП, де в одному корпусі паралельно перетинаються антифриз і масло, регулюючи температуру один одного.

Раніше в автомобілях застосовували охолоджуючу рідину під назвою “Тосол”, де головними вимогами є:

• підтримання робочої температури;
• змащувальні властивості.

Це один з найбільш дешевих рідин, які категорично не можна застосовувати в сучасні автомобілі. Для них уже придуманий ряд антифризів: G11, G12, G12 + (++) і G13.

антифриз G11

Проводиться антифриз G11 на класичній силікатної основі, в складі має пакет неорганічних присадок. Даний тип охолоджуючої рідини застосовували для автомобілів, випуском до 1996 року (хоча допуски деяких сучасних авто до 2016 року випуску дозволяють заливати G11), в СНД називався “Тосол”.

Завдяки силікатної основі, G11 виконує наступні функції:

• створює захист поверхонь, не даючи етиленгліколь пошкодити їх;
• уповільнює поширення корозії.

При виборі такого антифризу (його колір синій і зелений), зверніть увагу на дві особливості:

• термін придатності не перевищує 3 років, незалежно від пробігу. Під час експлуатації захисний шар стає тоншим, ці шматочки, потрапляючи до охолоджуючу рідину, призводять до прискореного її зносу, а також пошкодження водяного насоса;
• захисний шар не терпить високих температур, більше 105 градусів, тому тепловіддача G11 низька.

Всі недоліки можна обійти стороною, своєчасно змінюючи антифриз і не допускаючи перегрів двигуна.

Також пам’ятайте, що G11 не підходить до автомобілів з алюмінієвим блоком циліндрів і радіатором, так як ОЖ не здатний захистити їх при високих температурах. Будьте обережні при виборі бюджетних виробників, таких як “Євролайн” або “Полярник”, просите провести тест ареометром, часто виникають ситуації, коли ОЖ з написом на етикетці “-40 °” за фактом виявляються -20 ° і вище.

Антифриз G12, G12 + і G12 ++

Антифриз марки G12 має червоний чи рожевий колір. У своєму складі вже немає силікати, в його основі лежать карбоксилатні сполуки та етиленгліколь. Середній термін служби такої рідини, що охолоджує, становить 4-5 років. Завдяки правильно підібраним присадкам, антикорозійні властивості працюють вибірково – плівка створюється лише у місцях, пошкоджених іржею. Застосовується антифриз G12 у високооборотних двигунах із робочою температурою 90-110 градусів.

У G12 присутній єдиний недолік: антикорозійні властивості проявляються тільки при наявності іржі.

Найчастіше G12 продається в якості концентрату з відміткою “-78 °” або “-80 °”, тому вам необхідно розрахувати кількість охолоджуючої рідини в системі і розводити з дистильованою водою. Співвідношення води і антифризу буде вказано на етикетці.

Відносно антифризу G12 +: він мало чим відрізняється від попередника, колір червоний, вдосконалений став безпечним і більш екологічним. У складі є антикорозійні присадки, що працює точково.

G12 ++: найчастіше фіолетового кольору, вдосконалена версія карбоксилатних ОЖ. Лобрідний антифриз відрізняється від G12 і G12 + наявністю силікатних присадок, завдяки цьому антикорозійні властивості працюють точково і запобігають утворенню іржі.

антифриз G13

Новий клас антифризів представлений в фіолетовому кольорі. Гібридний антифриз має аналогічний склад, але більш оптимальне співвідношення силікатних і органічних компонентів. Відрізняється також поліпшеними захисними властивостями. Рекомендовано змінювати кожні 5 років.

Антифриз G11, G12 і G13 – в чому різниця?

Часто виникає питання – а чи можна змішувати різні антифризи? Для цього необхідно заглибитися в характеристики кожної рідини, що охолоджує, для розуміння сумісності.

Величезна різниця між G11 і G12 полягає не в кольорі, а ключовому складі: у першого основа неорганічна/етиленгліколева. Змішувати його можна з будь-яким антифризом, головне, щоб була сумісність за класом – G11.

Відмінність між G12 і G13 полягає в тому, що у другого пропіленгліколевої основа, і клас екологічної безпеки в рази вище.

Відносно змішування охолоджуючих рідин:

• G11 не змішується з G12, можна тільки додати G12 + і G13;
• G12 змішалась з G12 +.

Питання та відповіді:

Для чого застосовується тосол? Це робоча рідина системи охолодження двигуна автомобіля. Він має високу температуру кипіння і складається з води та присадок, що забезпечують мастило помпи та інших елементів ЗІ.

Чому антифриз так називається? Анти (проти) Фріз (замерзати). Найчастіше так називаються всі незамерзаючі рідини, що застосовуються в автомобілях. На відміну від тосолу антифриз нижче температура кристалізації.

Які антифризи? Етиленгліколеві, карбоксилатні етиленгліколеві, гібридні етиленгліколеві, лобридні етиленгліколеві, пропіленгліколеві. Вони також відрізняються кольором: червоний, синій, зелений.

Як вибрати антифриз

Антифриз, тосол, рідина, що охолоджує – що краще? Взяти готову рідину або концентрат для подальшого розведення водою? Вибрати G11 або G12? Міняти через 2-3 роки або можна поїздити 5-6 років? Якщо з вибором мастила автолюбитель іноді, але стикається і має певні знання, то у виборі антифризів більшість не дуже розбирається. У нашому матеріалі ми розповімо, як правильно вибрати антифриз і дамо відповіді на всі питання.

Антифриз, тосол, рідина, що охолоджує – що краще? Взяти готову рідину або концентрат для подальшого розведення водою? Вибрати G11 або G12? Міняти через 2-3 роки або можна поїздити 5-6 років? Якщо з вибором мастила автолюбитель іноді, але стикається і має певні знання, то у виборі антифризів більшість не дуже розбирається. У нашому матеріалі ми розповімо, як правильно вибрати антифриз і дамо відповіді на всі питання.

Антифриз або тосол?

Антифриз, охолоджуюча рідина, тосол – це все одне і те ж: рідина, призначена для охолодження двигуна.

Історично склалося, що прижилася назва «ТОСОЛ», яке розшифровується як «Технологія Органічного Синтезу», а закінчення «ОЛ» вказує на спиртову основу.

Слово «антифриз» пішло від «antifreeze» (в перекладі з англ. «не замерзає»). А термін «охолоджуюча рідина» за фактом є найправильнішим і точним позначенням подібних складів.

Антифриз-концентрат • загальна класифікація: G12 • колір антифризу: червоний

Практично всі типи складів, незалежно від назви та свого класу, побудовані за схожим принципом: спиртова основа (поліспирти), вода та необхідні присадки (3-7 від загального об’єму).

Перші подібні склади з’явилися близько 80 років тому на спиртовій основі етиленгліколю. Сучасні антифризи створені на основі пропіленгліколю та органічних кислот.

Антифриз-концентрат Hepu розроблений для використання в двигунах з алюмінієвими головками циліндрів. Забезпечує захист від замерзання та антикорозійний захист для двигунів внутрішнього згоряння

Концентрат або готова рідина?

Склади відрізняються вмістом води в охолоджуючій рідині.

Готовий антифриз можна заливати в систему охолодження автомобіля відразу після покупки. Його температура замерзання близько -40 °С, зустрічаються варіанти, розраховані на -38 і -42).

Антифризи-концентрати розраховані на сильніші морози і перед заливанням в автомобіль їх необхідно попередньо розбавити дистильованою водою в певній пропорції.

Чим більше води – тим вище температура замерзання: можна зробити антифриз на -35 °С або додати більше води й отримати антифриз для -20 °С.

Якісний антифриз не може нашкодити автомобілю навіть при замерзанні.

Якщо вода замерзає швидко і збільшується в об’ємі приблизно на 8%, то точка замерзання антифризу «розтягнута в температурі» на 8-10 ° С і при замерзанні він збільшується в об’ємі лише на 1-2%.

Тобто антифриз починає замерзати при близько -40 °С, а закінчує замерзати лише при -50 °С.

Весь його об’єм переходить не в стан єдиного кубика льоду, а кашоподібний стан, який займає лише на 1% більше місця.

Готовий антифриз • мінімальна робоча температура: -42°C град. З • загальна класифікація: G12+ (G12++) • колір антифризу: червоний . розгорнути згорнути

В результаті – мінімальний ризик пошкодження системи охолодження двигуна навіть якщо антифриз замерзне повністю.

Перші подібні склади з’явилися близько 80 років тому на спиртовій основі етиленгліколю. Сучасні антифризи створені на основі пропіленгліколю та органічних кислот.

Готовий антифриз Yuko Antifreeze -40 Super G12 захистить двигун від замерзання, перегріву, корозії та утворення шкідливих відкладень. Надійний захист металевих деталей двигуна з чавуну, алюмінію, міді й стали

Що таке G11, G12, G12+: вибираємо клас антифризу

Існує загальна класифікація антифризів за системою компанії VW, коли всі склади позначені літерою G і цифрами після неї.

Але є й інші стандарти, введені як окремими виробниками автомобілів, так і різними організаціями, які працюють в різних країнах.

Наприклад, BS розшифровується як British Standard і стандарт BS 6580:1992 дорівнює VW G11. Є свої стандарти ASTM, SAE, тощо.

На тлі розмаїття вимог і регламентів, класифікація VW виявилася простою та зрозумілою, в результаті перетворившись на єдиний загальноприйнятий стандарт.

Антифриз G11 – охолоджуюча рідина недалекого минулого. Вона побудована на основі етиленгліколю, мінімально або взагалі не містить нітритів, фосфатів, боратів, амінів.

Рідина випускається синього, зеленого або блакитного кольору, термін служби 2-3 роки. Фактично це той самий звичний «ТОСОЛ», про який ми говорили на початку матеріалу.

Ще зовсім недавно така охолоджуюча рідина використовувалася повсюдно. Але в кінці 1990-х та на початку 2000-х років її почали витісняти сучасніші антифризи класу G12 і вище.

Антифриз G12 – охолоджуюча рідина також побудована на основі етиленгліколю та води. Але в ній немає силікатів, що покращує антикорозійні властивості, та інший пакет присадок.

Рідина випускається червоного, оранжевого, рожевого кольору, термін служби 5 років без заміни.

Саме тривалий термін служби та зниження експлуатаційних витрат на сервіс – головні переваги складу.

Антифриз G12 + і антифриз G12++ м так звана «надбудова» над класом G12.

У цього складу ще більше чистої основи, вище ефективність присадок, мінімальний вміст шкідливих домішок і елементів.

Антифризи G12+ та G12++ можуть змішуватися з антифризами будь-яких інших класів. Їх термін служби до 8 років.

Антифриз G13 і антифриз OAT будуються на своїй особливій основі.

Так, антифриз G13 створений на основі пропіленгліколю замість етиленгліколю: склад виходить чистішим з точки зору екології, ця спиртова основа не настільки агресивна та небезпечна.

Крім того, помітно нижча корозійна активність, що дозволяє експлуатувати подібні охолоджуючі рідини від 5 і до 10 років.

У складі антифризу OAT міститься органічна кислота (скорочення OAT прийшло від Organic Acid Technology, в перекладі «технологія органічної кислоти»), що дозволило вирішити питання з інгібіторами корозії – за фактом кислота сама їх і замінює.

Ford Motorcraft Gold Concentrated Antifreeze Coolant 3,78л (VC-7-B)

Антифриз-концентрат • мінімальна робоча температура: -80°C град. З • загальна класифікація: G12+ (G12++) • колір антифризу: жовтий . розгорнути згорнути