Чим відрізняється плацкарт від купе та СВ

0 Comments

Чим відрізняється купе від плацкарта

Всім відомо, що літати літаком набагато простіше і швидше, ніж переміщатися на якомусь іншому виді транспорту. Але літак, яким би комфортабельним він не був, ніколи не зможе змагатися в романтиці з потягом. Уявіть: ніч, що мелькають за віконцем ліхтарі, незнайомі станції, гітарні акорди з сусіднього купе – і все це відбувається під монотонний стукіт коліс … При покупці квитка на поїзд, вам обов’язково запропонують два варіанти розміщення: в купе або плацкарті. Про різницю між цими двома видами вагонів ми і постараємося розповісти.

історична довідка
Спочатку, поки подорожі залізницею не було тривалим, всі вагони були загальними. Але поступово протяжність шляху все збільшувалася, пасажирам потрібно було якимось чином відпочивати. У 1831 році молодий проектувальник за прізвищем Пульман запропонував переобладнати вагони для зручності пасажирів. Для цього необхідно було розширити сам вагон, встановити відкидні полиці для сну, столик, а головне – двері на коліщатках, яка роз’їжджалася, відгороджуючи пасажирів від інших. Спочатку, чиновники відкинули проект, але один раз прокотившись у пробному вагоні подібного виду, прийняли рішення про масове запуску у виробництво. Саме так з’явилися перші вагони-купе.

Плацкарт – це явище виключно радянське. З метою здешевлення проїзду та максимального зближення народу, головну принадність купе – розсувні двері – прибрали. Тепер кожен не тільки міг побачити, що у сусіда на обід, але й поблизу розглянути колір його шкарпеток. Крім того, в плацкарті збільшилася кількість спальних місць. За два додали з кожної бічної сторони.

пристрій
Купейний вагон складається з дев’яти або десяти купе (є різні конструкції). Кожен окремий вагон ізольований від загального коридору роз’їжджаються дверима. Спальні місця в купейних вагонах довший, ніж у плацкартних. Є також і аварійні виходи, які розташовані в третьому та шостому вагонах. Місць у купейному вагоні – 36. При бажанні, купуючи квиток, можна попросити місце у виключно жіночому (чоловікам туди квитки не продають) або чоловічому (куди вхід заборонено жінкам) купе.

У плацкартному вагоні місць значно більше – 54. Всього у вагоні такого типу 9 відсіків, у кожному з яких по шість місць: чотири розташовуються так само, як і в купе, а два знаходяться збоку. Вважаються такі вагони менш комфортними і коштують місця практично в два рази дешевше, ніж місця у вагонах-купе.

Відмінності купе від плацкарта:
Як вид вагона купе поширені в усьому світі, плацкартні вагони тільки на пострадянському просторі.
У купейному вагоні пасажирських місць менше, ніж в плацкартному вагоні.
Полиці в купе декілька довше, ніж в плацкарті.
Кожне купе має двері, в плацкарті двері не передбачена.

Чим відрізняється плацкарт від купе 5 відмінностей, фото, опис

Сьогодні на українських залізницях курсують дев’ять різних типів транспортних засобів. До послуг пасажирів представлені сидячі, спальні, загальні та ін. Потяги. Але в більшості випадків вибір роблять з двох найбільш масових варіантів. Розглянемо, чим відрізняється плацкарт від купе за ціною, конструкції і набору базових послуг.

Що таке плацкарт?

Плацкартний вагон є найпопулярнішим засобом пересування по залізницях серед населеніяУкаіни. Назва йому було дано по додатковому талону до проїзного – плацкарті – за яким пасажир отримував право на заняття місця під певним номером. З плином років від цієї ідеї відмовилися, і сьогодні квитки можуть продаватися без вказівки на конкретне місце.

Типова конструкція даного несамохідного транспортного засобу включає в себе:

  • 9 відділень місткістю по 6 чоловік кожна;
  • Приміщення службового користування для керуючого системою чергового;
  • Відсіки для провідників;
  • Туалети з умивальниками;
  • водонагрівач;
  • Коридори.

Такі засоби пересування використовувалися ще в українській Імперії і мали довжину від 14 до 18 метрів. Після Революції стали проводитися довші моделі – більше 20 метрів – для поїздів далекого прямування.

Через наявність дерев’яних полиць вони називалися «жорсткими», поки в 1960-х роках була повсюдно введена м’яка оббивка.

Приміщення для пасажирів

Плацкартне купе не зазнало значних відмінностей з радянських часів. Одна з популярних модифікацій ЦМВО-66 була вперше випущена на залізниці в 1966 році і експлуатується до сих пір.

Параметри салону виглядають наступним чином:

  1. Відсік вміщує шість пасажирів. Кожен з них має власну полицю для сну;
  2. Для загального користування призначені пара столиків і шість багажних відділень. Останні знаходяться під нижнім ярусом полиць;
  3. Є два вікна, одне з яких (що над столиком) можна відкривати;
  4. Висота приміщення становить 2,86 метрів (порівняно з висотою стель в стандартній радянській квартирі);
  5. Довжина і ширина приблизно однакові – близько 1,8 метрів;
  6. Стандартна спальна полиця має габарити 1,7 на 0,58 метрів.

Наведений набір характеристик не забезпечує належного комфорту в тривалій поїздці. Самі вищі чини РЖД неодноразово критикували плацкартні вагони за відсутність приватності і безпеки. Однак відмовлятися від неї найближчим часом не мають наміру, оскільки такий спосіб пересування є єдиним доступним для мільйонів Украінан.

На яких місцях в плацкарті є розетки?

Сучасні подорожі на тисячі кілометрів неможливо уявити без розумних пристроїв, яким необхідна щоденна підзарядка.

Старі моделі поїздів мали джерело струму тільки в туалеті (для електробритв) і в службовому приміщенні провідників. Причому мережа була вкрай нестабільна і раз у раз норовила пошкодити пристрій.

До теперішнього моменту радянські моделі рухомого складу модернізовані з урахуванням вимог часу. А все що вводяться в експлуатацію нові вагони оснащуються розетками вже заводом-виробником.

У переважної частини модифікацій вагонів розетки знаходяться в наступних купе:

  • Друге (полки з номерами з 5 по 8);
  • Восьме (29-32 місця);
  • Бічні (39-40 в старих поїздах і 41-42 в нових).

При підключенні пристроїв до розеток в поїзді необхідно враховувати, що:

Відмінності між типами вагонів

Купейні вагони мають ряд переваг в порівнянні з більш дешевим побратимом:

  • Вагони II класу розраховані на перевезення меншої кількості пасажирів. Кожен відсік має на 2 місця менше, ніж плацкарт (відсутні бічні полиці). Менша скупченість людей на одиницю площі позитивно позначається на комфорті пересування;
  • Місця для сну мають більший розмір і підійдуть навіть дуже високим людям;
  • Як заявляють в РЖД, на вітчизняних залізницях вже сьогодні курсують близько 150 купе, пристосованих для людей з обмеженими можливостями;
  • Є два туалету (проти одного в III класі);
  • Спальні місця відокремлюються від коридору дверима;
  • Є можливість поділу за статевою ознакою. За окремою прохання можна уникнути поїздки з представником протилежної статі (чим особливо часто користуються жінки).

Відмінності у вартості

Однак сподівання «ефективного менеджера» так і не були здійснені через цінової політики монополіста:

Однак в останні роки комфортабельність залізничних подорожей стала поступово підвищуватися за рахунок введення в дію нових двоповерхових поїздів. Ціни на купе в них практично нічим не відрізняються від таких на плацкарту в звичайних моделях.

Рівень комфорту і приватності – ось чим відрізняється плацкарт від купе, але це доводиться щедро оплачувати. Чи варті зайві кілька тисяч рублів простору над головою і меншої кількості сусідів, кожен вирішує сам. У кризові роки мільйонам Украінан доводиться все частіше жертвувати комфортом заради економії.

В даному ролику буде розказано, що можна пропустити, якщо їздити в купе а не в плацкарті:

Схожі статті