Файні відповіді

Сучасні автомобілі містять два лямбда-датчики у вихлопній трубі замість одного. Перший лямбда-зонд розташований перед каталітичним нейтралізатором і виконує свою класичну функцію. Другий лямбда-зонд розташований за каталізатором і призначений для перевірки ефективності каталізатора.

Нагрівальний елемент лямбда-зонду перевіряється просто. Для початку треба переконатися, що від акумулятора поступає живлення від 9 до 12 Вольт (залежно від автомобіля). Після цього вимірюють опір нагрівача: у справного воно має складати 2,3 – 4,4 Ом при 25 градусах за Цельсієм.

Пристрій порівнює кількість кисню в суміші до потрапляння в нейтралізатора й після виходу з нього. На що впливає лямбда-зонд, так це на нормальну роботу каталізатора і правильне змішування пального. Усю інформацію датник передає на комп'ютер.

Діагностика лямбда зонда вольтметром потрібна для того, щоб перевірити опорну напругу. Для цього слід знайти сигнальні дроти і підключити до них пристрій, попередньо виставивши перемикач на 20 В. У справному датчику кисню показник знаходиться в межах 0,45-0,5 В. Цю процедуру можна повторити за допомогою мультиметра.

Якщо відключити цей датчик, то автомобіль буде працювати, але витрата бензину різко збільшиться. Тому рекомендують звернутися в СТО для ремонту, заміни або установки емулятора.

Склад паливної суміші підбирається комп’ютером управління двигуном автомобіля. Склад паливної суміші підбирається відповідно до поточних умов …