Не працює крабовий хід

0 Comments

Що робити, якщо не горять ліхтарі заднього ходу?

Ліхтарі заднього ходу, як правило, не є законною вимогою, але вони корисні. Вони служать для двох основних цілей – для попередження інших учасників руху про те, що ви збираєтеся їхати назад, і для освітлення, якщо ви рухаєтеся заднім ходом в темний час доби. Схема являє собою простий механізм, що складається з одного або двох задніх ліхтарів, що включаються в роботу за допомогою перемикача. Так що якщо що-небудь піде не так, і ви виявите, що не горять ліхтарі заднього ходу, то виявити причину поломки буде досить просто.

На більшості автомобілів вимикач встановлений на коробці передач, і вона працює автоматично при включенні заднього ходу. Якщо ви або попередній власник автомобіля вніс свої корективи, додавши вогні власноруч, загорятися ліхтарі заднього ходу можуть і вручну. В такому випадку вимикач найчастіше встановлюють на приладову панель, ближче до водія.

Чому не горить задній хід – поширені причини

Дані світлові прилади, в принципі, як і всі інші, хто має хоч якийсь зв’язок з електричною частиною, в ході експлуатації автомобіля досить часто виходять з ладу. І причин цьому існує багато, розглядати кожну з них немає сенсу. Тому ми постараємося розібрати найпоширеніші з них.

Пристрій системи оповіщення про зміну напрямку авто

Основні причини виходу з ладу ліхтарів заднього ходу:

  • лампочки перегоріли;
  • запобіжники вийшли з ладу;
  • окислились контакти;
  • датчик заднього ходу вийшов з ладу;
  • трапився прорив в електричному ланцюзі.

Для того щоб виявити причину несправності й усунути її максимально швидко і якісно, ​​ми розглянемо кожен варіант окремо.

перегорілі лампи

Однією з найбільш поширених проблем є перегоріла лампа. Щоб перевірити це, витягніть лампочку з тримача і підключіть її до клем акумуляторної батареї з коротким проводом. Якщо лампочка загоряється, то несправність потрібно шукати в іншій точці електричного кола.

Спочатку перевірте, що патрон для лампочки і електричні клеми чисті і світлі. Якщо є які-небудь ознаки корозії – очистіть патрон мокрій і сухій папером, потім встановіть лампочку на місце і проведіть повторне тестування.

Перегоріла лампочка є найпоширенішою причиною

Якщо ліхтар заднього ходу все ще не горить, ймовірно, запобіжник перегорів. Також все вказує на перегоріли запобіжник, якщо дві фари заднього ходу горять постійно. У такому випадку знадобиться заміна. На щастя, дістатися до блоку запобіжників, де вони розташовані, не складе для вас особливих зусиль.

плавкі запобіжники

Поміняти запобіжник не складе для вас праці. До того ж вони дуже дешеві

У багатьох випадках запобіжник захищає лампи заднього ходу і охоплює також інші аксесуари. Якщо це не дало позитивного результату, замініть запобіжник і проведіть перевірку ще раз. Якщо після заміни новий запобіжник знову розплавився, то це говорить про коротке замикання, що виник десь в ланцюзі. В такому випадку вам слід звернутися до електрика, який швидко зможе визначити місце замикання в електричному ланцюзі.

Якщо інші компоненти, захищені запобіжником, все ще працюють, то вам необхідно перевірити решту ланцюга, використовуючи контрольну лампу (тестер).

Як замінити свічки запалювання на автомобілі?

Статтю про це ви зможете знайти тут . Також вас може зацікавити наша нова стаття на тему «Як відрегулювати зчеплення» .

Перевірка датчика заднього ходу

Для перевірки датчика заднього ходу (вимикача) вашого автомобіля не потрібно занадто багато зусиль. Насправді цей процес можна виконати в кілька кроків.

Крок 1. Визначте місце розташування датчика заднього ходу. Практично у всіх моделях він розташований знизу на корпусі коробки передач. Насправді, там встановлені два датчика: один для вимірювання швидкості пересування, а другий – датчик заднього ходу. Щоб дістатися до нього, вам потрібно буде заїхати на «яму».

Так виглядає датчик заднього ходу

Крок 2. Добравшись до датчика, від’єднайте від нього дроти живлення.

Виявивши місце розташування датчика, від’єднайте від нього дроти

Крок 3. Проведіть замикання відокремлених проводів між собою (з’єднайте їх).

Замкніть дроту між собою

Крок 4. Після цього необхідно включити запалювання і «увіткнути» передачу заднього ходу.

Після перевірки датчика включите задню передачу повторно

Що це дасть? Насправді, можуть бути різні варіанти розвитку подій після замикання проводки.

Якщо після цього ліхтарі горять. Це вказує на несправний стан датчика, який потрібно замінити.

Якщо ліхтарі як і раніше не загорілися. Значить, шукати причину потрібно в ланцюзі, а сам датчик, швидше за все, тут ні до чого. Скористайтеся тестової лампою для вимірювання напруги, що виходить від проводу датчика. При наявності напруги потрібно провести перевірку контактів і плат.

Регулювання вимикача на ручній коробці передач

Для регулювання вимикача потрібно підключити тестер ланцюга між клемами.

Увімкніть передачу заднього ходу і звільніть контргайку. Провертайте вимикач до того часу, поки тестер не займеться, а потім зафіксуйте правильне положення за допомогою контргайки.

Так виглядає вимикач на механіці

Інші перемикачі регулюються шляхом повного відкручування перемикача і додавання або віднімання регулювальної шайби. Установка є правильною, коли тестер горить при повністю затягнутому вимикачі.

Регулювання вимикача на автоматичній коробці передач

Деякі вимикачі на «автоматах» регулюються. Основний метод регулювання описаний тут, але ви також повинні звірити інформацію з вашим керівництвом по ремонту для точного і правильного виконання процедури.

Вимикач на автоматі (АКПП)

  1. Почніть з визначення чотирьох перемикачів проводів і клем, потім від’єднайте їх.
  2. Переведіть важіль перемикання передач в положення приводу. Відпустіть контргайку і вигвинтите вимикач з коробки передач на кілька оборотів.
  3. За допомогою тестера ланцюга з власним джерелом живлення (НЕ тестова лампа), підключіть його через дві реверсивних клеми.
  4. Повільно провертати перемикач, поки індикатор не згасне. Відзначте положення перемикача щодо коробки передач за допомогою маркера або шматочка білого крейди.
  5. Тепер підключіть тестер ланцюга між двома висновками інгібітору. Провертайте перемикач до тих пір, поки тестер не займеться знову. Відзначте цю позицію на коробці передач відповідно до попередньої відміткою, яку ви зробили на перемикачі.
  6. Закрутіть вимикач, поки його оцінка не буде точно посередині між двома мітками на коробці передач (ті, що ви зробили за допомогою крейди), потім затягніть контргайку.
  7. Закрутіть вимикач і перевірте, що автомобіль буде запускатися тільки з положенням важеля перемикання передач в позиції «P» або «N», а ліхтарі заднього ходу будуть загорятися тільки тоді, коли він (важіль) буде знаходитися в положенні «R».

Перевірте електричні

Перевірка електричного кола

Якщо струм не доходить до лампового патрона, ви повинні перевірити решту електричного кола в зворотному порядку.

  1. Знайдіть у вашому керівництві по ремонту колір і маршрут проходження реверсивних проводів.
  2. Зондуючого кожен провід по всій його довжині.
  3. У більшості випадків провід зникне в кабелі, де ви не можете дістатися до нього.
  4. В такому випадку слід бути гранично обережним, адже ви ризикуєте пошкодити робочий провід.
  5. Визначивши несправну ділянку проводу, видаліть його, встановивши на його місце частина нового проводу.

Важливо! Обов’язково виконуйте якісну ізоляцію місць з’єднання проводів. Від якості ізоляції залежить, в першу чергу, надійність контакту і безпеку водія. Також ви зможете виключити ймовірність виникнення короткого замикання.

Відео – Не горить задній хід на ВАЗ 2108, 2109, 21099. Шукаємо причину

[Всього голосів: 29 Середній: 3.4 / 5]

Види та класифікація зернозбиральних комбайнів

Є кілька видів комбайнів. Вони поділяються в залежності від того, яку культуру збирають. Сюди входять:

  • капустозбиральний комбайн;
  • томатозбиральний;
  • буряко-збиральний;
  • зерновозбиральний.

Спеціальні машини: спосіб роботи

За допомогою агрегата такого типу відбувається збірка прямим і роздільним способом. У першому випадку відрубують стебла, обмолочують і очищують зерно. У другому – підбирають хлібні валки, обмолочують і очищують зерно.

Комбайн знадобиться для збору соломи та північки, які підійдуть для внесення добрив по полю.

У зерновозбиральний комбайн входять такі складові елементи:

  1. Ходова частина з двигуном, рушій і трансмісія;
  2. Додаткові пристрої, які відповідають за операції згідно з певною технологією при збиранні врожаю:
    • відрубують стебла з колоссям;
    • обробляють масу для отримання чистого зерна;
    • переробляють північку та солому;
    • стискають;
    • молотять;
    • сепарують.

Додаткові елементи можуть відрізнятися залежно від типу застосування. При комбінуванні додають технологічні опції, які можуть бути змінними.

Класифікація комбайнів для збирання зерна

Машини використовують енергію по-різному, і рухають хлібну масу під час обробки. Залежно від того, як використовується енергія, зерновозбиральний комбайн може бути:

Перший і другий вид може бути моторним, і працює самостійно, або безмоторним, який буде тягнути трактор.

Зерновозбиральна машина відрізняється роботою молотильного апарату. Якісне виконання дозволяє швидко переміщувати зерновозбиральний комбайн по полю, встановлювати жатки, які дозволяють захопити широку частину колосся, і швидко збирати врожай.

У світовій практиці зерновозбиральні машини випускають в двох напрямках: з звичайним молотильником і з молотильно-сепаруючим пристроєм (МСУ).

Вигідно купувати бу комбайни з Європи, оскільки вони мають високу якість збирання, продуктивність і простоту в експлуатації.