Скільки було літаків у СРСР

0 Comments

Дуже важливі та дорогоцінні для росіян: що відомо про літаки Іл-76 і скільки їх залишилось

12 березня 2024 року в Росії впав черговий військово-транспортний російський літак Іл-76. Цього разу в місті Іваново. Ці літаки Росія часто використовувала і використовує як для перекидання особового складу, так і важкої техніки (БМД, БТР).

Що відомо про літаки Іл-76, скільки загалом їх є в Росії, а також як вони використовуються у війні проти України та яку загрозу несуть – читайте в матеріалі 24 Каналу.

Важливо! Інформацію про падіння Іл-76 поширили у російських телеграм-каналах. Відомо, що російський літак впав неподалік аеродрому “Північний” – там спалахнула пожежа. Що стало причиною – наразі невідомо.

Що відомо про Іл-76

Іл-76 – це стара радянська машина, якій вже за 50 років. Проєкт розробили ще в ДКБ Іллюшина під керівництвом авіаконструктора Генриха Новожилова в часи притомного Брежнєва. Свій перший політ літак здійснив у 1971 році, а через 4 роки пішов у серію.

На свій час він був доволі передовим – це перший в СРСР військово-транспортний літак із турбореактивними двигунами.

Призначення Іл-76 – перевезення великих вантажів, зокрема й техніки та живої сили. Зоряний час Іл-76 припав на час радянське вторгнення до Афганістану – тоді літак (разом з АН-12 та АН-22) використовували як робочу конячку для перекидання вояків, техніки та всього необхідного окупаційному контингенту.

Довідково! Іл-76 (залежно від модифікації) здатний доставляти вантажі максимальною масою 28 – 60 тонн на відстань до 4,2 тисячі кілометрів із крейсерською швидкістю 770 – 800 кілометрів на годину. Усі кабіни Іл-76 герметизовані, що дає можливість перевозити 145 (у двопалубному варіанті літака – 225) військових.

Зокрема, літаки були помічені у перельотах із Дагестану, Далекого Сходу, а також під час перекидання сил до Білорусі та тимчасово окупованого Криму.

Ці літаки є як у росіян, так і в України, а ще Індії та навіть Лівії, Китаю та КНДР. Що не дивно – це радянський спадок.

Іл-76: характеристики та вартість

  • Екіпаж – 6 – 7 осіб;
  • Розмах крила – 50,5 метра;
  • Довжина – 46,59 метра;
  • Висота літака – 14,76 метра;
  • Площа крила – 300 м²;
  • Маса порожнього літака – 40 – 60 тонн;
  • Максимальна злітна маса – 157 – 210 тонн;
  • Тип двигуна – чотири турбореактивних двигуни Д-30кп;
  • Максимальна швидкість – 900 кілометрів на годину;
  • Крейсерська швидкість – 750 – 800 км/год;
  • Практична дальність польоту – 4,2 тисячі кілометра;
  • Практична стеля – 13 тисячі метрів;
  • Запас палива – 109,5 тонн;
  • Витрата палива – приблизно 8 тонн на годину.

Характеристики Іл-76 / Інфографіка “Факти” ICTV

Нині його приблизна вартість – 27 мільйонів доларів, але для росіян його ціна значна вища, адже вони розтринькали радянський технологічний спадок і нині з великими труднощами навіть роблять ремонт старих машин і проводять техобслуговування, а про будівництво нових літаків навіть і не мріють.

Іл-76 – дуже важлива машина для росіян, ці літаки використовують не лише як транспортні чи десантні. Перероблені та модифіковані, вони виконують функції РЕБ та управління. Так, нещодавно збитий ЗСУ над Азовським морем літак А-50 – є глибокою модифікацією Іл-76.

Скільки Іл-76 є в Росії

Російські Повітряно-космічні сили Росії налічують близько 122 літаки Іл-76 різних модифікацій, що входить до складу дев’яти полків військово-транспортної авіації Росії та авіаційного навчального центру. Проте кількість цих 122 літаків не враховує знищені або пошкоджені літаки в ніч проти 30 серпня 2023, а також літак, що був знищений у 2022 році під Рязанню. Про це в коментарі “Фактам” ICTV розповів авіаційний експерт, провідний науковий співробітник Державного музею авіації імені О.К. Антонова Валерій Романенко.

Водночас, як заявив Романенко, ще 10 Іл-76 є в Росгвардії, 2 – 3 літаки у Прикордонної служби Росії, 6 – 7 у МНС РФ, а також ще декілька серед цивільної авіації.

Загалом, з моменту початку запуску виробництва зазначених літаків у Радянському Союзі, з 1971 року було випущено близько 950 літаків. Водночас близько 100 літаків відійшли на експорт. Також близько 40% цих літаків, які має Росія в резервах, не експлуатується. Певна частина літаків залишалась в країнах пострадянського простору.

Крім того, близько 50 літаків Іл-76 залишилися в Україні після розпаду Радянського Союзу.

Іл-76 на війні проти України

В Іл-76 довга історія катастроф. Його не раз збивали, багато разів він падав сам. 14 червня 2014 році російські терористи в Луганську збили український військовий літак Іл-76, всі 49 людей на борту загинули.

  • Згодом Україна помстилася – на початку повномасштабного вторгнення Росія спробувала провести десантування окупантів на Київщині за допомогою Іл-76, але ворожа машина стала гарною мішенню для українських Су-27. У перший день повномасштабного вторгнення Росії до України, 24 лютого 2022 року, група журналістів-розслідувачів повідомляла про виліт із Пскова у напрямку Києва 18 літаків Іл-76 для висадження десанту. У перші дні повномасштабної війни українські військові збили два Іл-76 із десантом – у районі Василькова та Білою Церквою Київської області.
  • За кілька місяців російські воєнкори повідомили, що окупанти планували 24 лютого висадити з Іл-76 парашутний десант за 30 кілометрів від Києва.
  • Збиття російського літака 25 лютого 2022 року Валерій Залужний назвав прямою помстою за Луганськ. За приблизними оцінками, на борту російського літака було 175 військових. Всі вони загинули у небі над Васильковом.

30 серпня 2023 на Міжнародному аеродромі Хрести під Псковом в результаті нічної атаки дронів були знищені одразу 4 літаки Іл-76.

Залужний про збитий ІЛ-76 / скриншот

Ту-95МС: що відомо про літаки, якими Росія б’є по містах України

Водночас цим літакам вже понад 30 років і більше вони не виробляються, що змушує росіян берегти їх на далеких від України аеродромах.

Останнім часом саме вони завдають смертоносних ударів по українських містах. Зокрема 13 червня їхні ракети вбили 12 людей у Кривому Розі.

Що відомо про ці літаки і чому їхній ресурс стрімко зменшується?

Символ “холодної війни”

Автор фото, Міноборони РФ

Основою для Ту-95МС були розроблені на початку 1950-х років стратегічні бомбардувальники Ту-95, які мали стати відповіддю Радянського Союзу на американські “літаючі фортеці” B-52.

Ту-95 був справжнім символом “холодної війни” і став частиною “ядерної тріади” СРСР, яка мала символізувати лідерство радянських сил у перегонах стратегічних озброєнь.

Вже у 1980-х роках цей бомбардувальник модернізували до версії Ту-95МС – ракетоносець, що здатний запускати ракети великої дальності. Також він отримав нові системи зв’язку, керування польотом та інші оновлення, що багато в чому відрізняють цей літак від прототипу 1950-х.

Загалом Ту-95МС вважається досить ефективним “стратегом”, який здатний підніматися на висоту до 13 км (за версією російського міноборони) та розганятися до швидкості 830 км/год.

Дальність його польоту – 10,5 тис. км, є можливість дозаправки у повітрі.

Автор фото, Міноборони РФ

Перший підрозділ, який мав на озброєнні Ту-95, а потім Ту-95МС, – 1006-й важкий бомбардувальний авіаційний полк – був сформований під Києвом на авіабазі в місті Узин, звідки ці літаки патрулювали північні райони Радянського Союзу, включно з Арктикою.

У фюзеляжі Ту-95МС обладнана барабанна установка на шість крилатих ракет Х-55 або Х-555. Або ж він може брати у вильоти 8 ракет Х-101 на зовнішні підвіси на крилах.

Автор фото, Міноборони РФ

Крилата ракета Х-101 на підвісі Ту-95МС

Попри значну історію служби, Ту-95МС ще донедавна мав дуже обмежений досвід реального бойового застосування (якщо не враховувати патрульні та розвідувальні польоти).

Фактично, першим використанням Ту-95МС стали пуски крилатих ракет по Сирії у листопаді 2015 року. Тоді, як заявляло міноборони РФ, стратегічні ракетоносці запустили ракети Х-55 “по складах і штабах Ісламської держави”. Згодом росіяни повідомляли про ще кілька ударів по сирійській території.

А вже з початком повномасштабного вторгнення в Україну Ту-95МС почали активно застосовуватися для пусків крилатих ракет по Україні.

Ту-95МС зараз

Автор фото, Міноборони РФ

Ту-95МС є вкрай важливими літаками для російської стратегічної авіації, про що свідчить їхня швидка передислокація з аеропорту Енгельс в Саратовській області після того, як кілька цих машин були пошкоджені там внаслідок нальоту. Як вважається, це були українські ударні безпілотники.

Зокрема літаки перекинули на авіабазу “Оленья” в Мурманській області, що фактично перебуває не так далеко від кордонів нового члена НАТО Фінляндії.

Також, ймовірно, Ту-95МС розміщуються на інших аеродромах в глибині Росії, звідки вони завдають ударів по Україні з району пусків над Каспійським морем чи Кольським півостровом.

Дістати Ту-95МС під час пусків на відстані кількох тисяч кілометрів від кордонів українські засоби ППО не мають можливості, хоча засоби розвідки можуть їх відслідковувати.

Автор фото, Міноборони РФ

Водночас невідома точна кількість Ту-95МС, які залишаються на службі росіян.

“Ту-95МС насправді не такий вже старий, його серійне виробництво відбувалось із 1982 по серпень 1992 року. Відповідно, “найстаріший” борт має “вік” 40 років, “наймолодший” – 30 років”, – пише українське видання Defense Express.

Західний щорічний воєнний бюлетень The Military Balance за 2022 рік вказував, що на той момент у росіян було 60 Ту-95МС.

Однак кількість літаків, які технічно здатні виконувати бойові завдання, може бути відчутно меншою.

Відомо, що за 10 років серійного виробництва було виготовлено 90 одиниць Ту-95МС.

Автор фото, Міноборони РФ

19 машин з цього числа після розвалу СРСР залишалися у Повітряних силах України і були утилізовані за американською програмою роззброєння Нанна-Лугара. Три інших стали музейними експонатами.

Але ще три українських Ту-95МС (за іншими даними – чотири) Україна передала Росії як оплату боргів за газ.

Також відомо, що після розпаду Радянського Союзу росіянам вдалося “перекинути” близько десяти цих літаків х авіабази під Семипалатинськом у Казахстані.

“Варто врахувати, що на даний момент для ударів по Україні “рашисти” піднімали у повітря максимум до 20 літаків Ту-95МС, для спільних польотів із стратегічною авіацією КНР у 2022 році – максимум до 10 “бортів”, – відзначають автори Defense Express.

Наприклад, під час пусків у ніч на 13 червня росіяни, за даними Командування повітряних сил ЗСУ, задіяли спочатку вісім, а потім ще три борти Ту-95МС.

“І схоже, що тут висновок такий – реальна кількість боєздатних Ту-95МС складає максимум 50% від кількості “на папері”, – вважають у Defense Express.

З таких розрахунків випливає, що технічно справних Ту-95МС у росіян може бути близько 30. Решта з гіпотетичних 60 машин були або вже списані, або використовуються як донори деталей.

“А що будуть робити росіяни, коли ресурс “стратегів” вичерпається? Будувати нові такі вироби системно не можуть. А вони і так не молоді…”, – вважає керівник фонду “Повернись живим” Тарас Чмут.

Він вказує, що таке активне використання Ту-95 МС призводить до поступового вичерпання їхнього льотного ресурсу, адже вони змушені щоразу долати значні відстані для запуску ракет.

Також на цю тему