Ремонт холодильника своїми руками: заправляємо контур фреону

Переглянувши купу відео на Ютуб, як правильно провести ремонт побутових холодильників, ми знайшли, що жодне з них не показує, як цю операцію заправки фреону робити правильно. А інструкції по користуванню заправною станцією і зовсім розчулили. Чого вартий хоча б фраза про підключення до сторонах високого і низького тиску, якщо у нас на компресорі всього один патрубок? Ми вирішили відкинути всю цю тупість, а інакше і не назвеш обривки сюжетів, де ніколи не показується процес від початку і до кінця, і написати щось за мотивами книги А. В. Батьківщина про холодильники. Принаймні в цьому виданні все просто і логічно, хоча немає жодних клапанів Шредера або локрингов. Ремонт холодильника своїми руками вимагає розуміння того, що робиш, а не обривків знань з красивими вставками з назв.

Як заправити холодильник фреоном своїми руками

Основні види поломок сходяться до контуру фреону. Витік холодоагенту, і не морозить холодильник. Вірпул в цьому сенсі нічим не відрізняється від інших. Непогано б знати пристрій холодильника, щоб робити ремонт. Без таких понять, як компресор і фільтр-осушувач, всередині і робити нічого.

Навіщо потрібен клапан Шредера

Зазвичай, коли приходить майстер, йому необхідно перевірити систему циркуляції фреону на витоку. А як це зробити? Витокошукач налаштований на пошук фреону, але якщо все вже витекло, то як, власне, шукати? Зрозуміло. У контур потрібно додати що-небудь для створення тиску. Вважається, що це повітря з домішкою фреону, але на практиці другий компонент виключається геть, оскільки якісь залишки в системі все одно вже є. Ось і вийде якраз потрібна суміш. (Див. також: Самостійний ремонт холодильника)

Але як утримати все всередині? Ось тут і потрібен клапан Шредера. Він підключається до сервісного патрубку компресора. За наявними даними клапан Шредера являє собою звичайний ніпель. Єдина різниця в тому, що він добре тримає низькі температури. Але це не так. Про відмінність ми ще згадаємо нижче. Через клапан Шредера компресором всередину системи закачується повітря. Тепер прийшла черга шукача витоків. Всі виявлені тріщини локалізуються, запаюються. Лише після цього можна починати вакуумування і заправку.

Для довідки. Тиск повітря у фреоновом контурі повинно бути:

Скидання повітря і продування азотом фреонового контуру холодильника

Сучасні фреони не завдають шкоди навколишньому середовищу, тому їх прийнято скидати з контуру за вікно. У самому прямому сенсі цього слова, і дотримуючись запобіжних заходів. Знадобиться голчастий захоплення. Це такий пристрій, який бере як у лещата, наприклад, фільтр-осушувач, після чого затискним гвинтом здійснюється прокол міді. При цьому деталь приходить в непридатність, але при заправці фреону її все одно прийнято міняти на нову. Виводимо шланг за вікно, відкриваємо вентиль, чекаємо, поки стравити зайве тиск. Строк експлуатації холодильника перевищує те, що може дати нам фреоновий контур, тому варто знати, як робляться такі речі.

Потім проводиться продування азотом. Це допомагає видалити залишилася вологу з системи. Оскільки у нас вже надітий клапан Шредера, то вхід газу буде через нього. Вихід – на фільтрі-осушувачі через голчастий захоплення. Переконайтеся, що тиск у балоні з азотом не перевищує 6 атм. В іншому випадку необхідно використовувати редуктор для зниження:

• продувайте холодильний агрегат деякий час;
• перекрийте вентиль голчастий захоплення;
• відрізайте фільтр-осушувач в районі капілярної трубки;
• продуйте ще.

Зверніть увагу, коли будете вести демонтаж старого фільтра-осушувача, що фреоновий контур не повинен перебувати у розкритому стані довше 15 хвилин. Як тільки продування закінчена, беріться за паяльну лампу або локринги і ставте новий фільтр-осушувач. У разі застосування ізобутану це повинен бути тришаровий фільтр дегідратації – один із способів того, як продовжити термін служби холодильника.

Чим відрізняється клапан Шредера від звичайного ніпеля авто

Це дивно, але немає жодної людської статті про клапан Шредера. Деякі розумники привносять плутанину ще тим, що кажуть, що це звичайний ніпель від авто. Чудово, навіщо тоді взагалі купувати те, що є у кожного в гаражі? Перелопативши гору інформації, ми поміщаємо перше (і не факт, що правильне) в рунеті пояснення, навіщо взагалі потрібен клапан Шредера, і що це таке. Його відмінність від ніпеля в тому, що при створенні вакууму ззовні, він розорюється і скидає тиск. Тому до нього можна підключити і балон з газом – той пройде всередину – і вакуумний насос для відкачування вмісту фреонового контуру. Потік піде і в ту, і в іншу сторону без будь-яких проблем.

Холодильних справ майстрам цей факт здається настільки очевидним, що вони навіть не працюють і пояснити, як виходить, що заправна станція вміє і створити тиск в системі, і вакуум. Просто на сервісний патрубок напувається клапан Шредера, а потім вже йде процес по наростаючій. А нам залишається тільки сидіти і вухами плескати. Казали ж, що цей клапан зворотний… А от насправді він не зовсім зворотний, а точніше кажучи, зовсім не. І тепер все стає на свої місця, а ремонт холодильників ” Бірюса вже не здається таким складним. (Див. також: Кондиціонер з холодильника своїми руками)

Заправка через колектор фреону в холодильник

Ще однією гарною рисою всіх оглядів і дилерів є відмінна реклама заправних станцій, яка часто йде врозріз один з одним і зовсім не пояснює, як працює – ми трохи не сказали після всіх мук – ця погань! Перше питання – навіщо там два манометра? Один з них вимірює вакуум, фактично його показання можуть бути нижче нуля, як ми побачимо далі. Другий – мало чим відрізняється від першого.

Суть в тому, що заправна станція – універсальний прилад, її часто застосовують для заправки кондиціонерів. А в них прийнято використовувати відразу два патрубка:

Процес дещо відрізняється від того, з яким іде рука об руку ремонт холодильників Норд. Зокрема, необхідність заправки нового виробу визначають по різниці температур в двох точках, коли відкривається вентиль заповнення системи. Ось для цього і потрібно два манометра на заправній станції. Нам знадобиться при заправці фреону тільки лівий. Це манометр низького тиску. Ось як ведеться підключення заправної станції:

Крани на робочій станції повинні бути перекриті, як і вентиль заправного циліндра або балона. Тепер ми готові до того, щоб відкачати повітря.

Примітка. Ми вважаємо, що проколоті фільтр-осушувач вже замінений новим. А якщо для продування азотом використовувався клапан ще й другий клапан Шредера, встановлений на фільтрі осушувачі, то тиск на ньому вже атмосферне, а насос прибраний.

Відкривайте обидва крана заправної станції і вмикайте вакуумний насос. Через якийсь час показання манометра низького тиску (ліворуч) повинні впасти до мінімуму (-30). Це означає, що можна відключити насос. Закривайте правий вентиль, ця гілка більше нам не знадобиться. Врахуйте, що процес вакуумування триває від 15 до 30, незважаючи на продування азотом. Це потрібно, щоб повністю видалити вологу з системи. Також буде відходити з олії компресора і старий фреон.

Контроль заправки ведеться по масі, зазначеній на етикетці холодильника. Якщо там не той тип хладагента, подивіться інформацію в інтернеті. На заправному циліндрі є позначки маси речовини, а магазинний балончик доведеться зважити в приєднаному стані і після відкриття вентиля терпляче чекати, поки потрібна маса холодоагенту перейде в контур. Потім всі вентилі перекриваються.

А що ж клапан Шредера? Тиск фреону по обидві сторони закриє його, він перестане випускати, а звернеться в закритий стан. А значить, саме час перетиснути сервісний патрубок, відрізати клапан Шредера і запаяти щілину. Багатьох цікавить питання того плану, що частина зайшов фреону залишилася в заправному шлангу… Це дійсно та ще проблема, яка ніяк не обговорюється в літературі. Ми вважаємо, що заправна маса на бирці холодильника вказана з урахуванням таких втрат.

Деякі відомості про пошук протікання фреону в холодильниках

Шукачі витоків налаштовані кожен на свою марку фреону. Не намагайтеся виявити ними які-небудь інші пошкодження. Хотілося б ще сказати, що деякі поєднують продування азотом з пошуком теч, але це неправильно. Ми вже говорили, що повітря нагнітається в систему до 15 – 25 атм, а азот не більше, ніж до 6. Отже, і сила витоку буде різна в таких умовах. Тут економія технологічних операцій може вийти боком, коли заправлений фреон через два тижні спокійно витече. З цього приводу непогано б зауважити, що після заправки проводиться тестовий пуск холодильника без перетискання сервісного патрубка. У цьому випадку стрілка лівого манометра повинна впасти на нуль (приблизно).

Після робіт витокошукач ще раз виконує свої обов’язки. В цьому випадку краще перестрахуватися, ніж недогледіти, коли проводиться ремонт холодильника своїми руками. На цьому на сьогодні все. Ремонт вентилятора холодильника розглянемо як-небудь іншим разом. І ми сподіваємося, що читачі тепер не будуть намагатися викрутити ніпель клапана Шредера, щоб стравити повітря, а просто стануть використовувати деталь за призначенням.

Заправка холодильника фреоном своїми руками

Фреон присутній в якості холодагента в більшості холодильників і кондиціонерів. Ця речовина відповідає за теплообмін у системі охолодження. Під дією компресора і випарника, фреон рухається по контуру і нагрівається, забираючи тепло з навколишнього повітря.

Частою причиною поломки побутових рефрижераторів є витік фреону. Він має властивість відлетучуватися при тривалій роботі і при пошкодженнях елементів системи. При ремонті важливим завданням є заправка побутового холодильника газом фреоном. У даному матеріалі ми розповімо, як зробити це своїми руками в домашніх умовах.

Причини витоку фреона

Головною ознакою витоку фреону є погіршення охолодження продуктів у холодильнику. Якщо параметри пристрою виставлені на звичайному рівні, а прилад працює «в півсили», це вірний знак витоку холодоагенту.

Причинами витоку холодоагенту є:

• поломка компресора в контурі охолодження;
• поява тріщин або знос трубок, по яких циркулює речовина;
• поломка компресора або випарника в результаті механічних пошкоджень (наприклад, при грубій чистці холодильника від криги, при переміщенні приладу);
• розгерметизації системи в тому чи іншому місці;
• погане з’єднання трубок.

Які матеріали потрібні для заправки?

Заміна холодагенту в домашньому холодильнику – досить складний і витратний процес. Однак навчившись заправляти холодильник самостійно, його господар більше не потребуватиме послуг сервісних центрів, що позитивно позначиться на бюджеті в майбутньому.

Перед заправкою приладу, слід ретельно вивчити його будову і детально ознайомитися з інструкцією щодо застосування. Цей документ містить багато важливих даних – рівень тиску в системі, тип холодоагенту, розташування елементів.

Заздалегідь потрібно підготувати обладнання та матеріали для заправки:

• балон з холодагентом – зазвичай в холодильниках використовуються фреони R134 і R600, але для точного результату потрібно прочитати інструкцію;
• точні ваги – призначені для зважування балона при заправці, дозволяють відстежити, скільки речовини в контурі за вагою;
• вакуумний насос – буде потрібно при закачуванні газу в систему;
• обладнання та деталі для запаювання капілярних трубок при пошкодженні і по закінченню робіт;
• фільтр-осушувач – їм потрібно замінити вбудований у систему фільтр, щоб у системі не залишилася волога;
• балон з азотом для продування системи від рідини, клапан Шредера – потрібен для підключення до системи насосів і балонів, створює вакуум і зону підвищеного тиску.

Перед заправкою пристрою слід переконатися, що всі елементи системи працюють правильно. Якщо стався витік холодоагенту, слід до початку робіт замінити пошкоджені трубки і прилади. В іншому випадку, заправка може нашкодити охолоджувачу і не принесе потрібного результату.

Як заправити холодильник своїми руками?

Після підготовчих заходів, можна приступати до роботи. Заправити домашній холодильник фреоном своїми руками можна в кілька етапів:

• До сервісного патрубку компресору приєднується клапан Шредера. Через нього будуть проводитися всі газоподібні речовини;
• Спочатку потрібно провести опресовку контуру повітрям за допомогою насоса. Це робиться, щоб уникнути витоків через нещільності трубок. Збереження тиску при закачуванні свідчить про герметичність системи, а якщо цей рівень падає – необхідно знайти пошкодження трубки і запаяти їх;
• Наступний етап – продування контуру азотом. Газовий балон підключається до клапана Шредера. Продування дозволяє видалити вологу з трубок перед заправкою;
• Потім потрібно поміняти фільтр-осушувач на новий. Для цього старий фільтр зрізається з конденсатора і на його місце монтується новий. До нового осушувача потрібно підключити капілярну трубку і ретельно запаяти місце з’єднання. Важливо зробити це швидко, щоб у систему не проникало повітря і волога.
• Підключення обладнання до вакуумної станції. До його лівого вхідного отвору підводять клапан Шредера, встановлений на компресорі, центральний підключають до фреонового балона, правий – до насоса.
• Потім здійснюється вакуумування контуру, тобто відкачування азоту з трубок. При цьому з нього також видаляються залишки рідини. Не варто поспішати закінчити з процесом вакуумування, контур потрібно очищати протягом 15-20 хвилин.
• Балон з холодоагентом перед заправкою потрібно зважити на точних вагах. У процесі наповнення контуру слід відстежувати за вагою кількість речовини, що надійшла в холодильник. Ваги повинні давати максимально точні свідчення аж до грамів;
• Щоб закачати систему, потрібно відкрити вентиль з холодоагентом і простежити по вазі, коли трубки будуть повністю заповнені. Точну кількість речовини зазначено в інструкції до приладу;
• По завершенню робіт, слід відключити клапан Шредера і запаяти сервісний патрубок компресора.

Часті помилки в процесі роботи

Якщо заправку холодильника виконує непрофесійний майстер, він може допустити деякі помилки, які призведуть до поломки техніки. Особливо слід звернути увагу на два аспекти:

• Неправильна кількість фреона. Якщо заправити менше або більше холодоагенту, ніж потрібно, компресор буде працювати неправильно. Це призведе до перегріву деталей пристрою та їх поломки. Тому при роботі варто використовувати дуже точні ваги, похибкою не більше 1-2 грам.
• Погана просушка системи перед заправкою. Залишки вологи в контурі рефрижератора при заправці фреоном можуть призвести до закупорювання капілярів або поломки компресора. Тому варто дуже ретельно просушити трубки і замінити фільтр, в якому може залишатися волога.

Часті питання користувачів холодильників, які працюють на фреоні

• Як пахне і виглядає фреон у холодильнику? Ця речовина не має кольору і чітко вираженого запаху. Оскільки більшу частину часу він перебуває в газоподібному стані, помітити витік речовини можна лише за ступенем працездатності рефрижератора.
• Чи небезпечний холодоагент для людини? Сучасні фреони не отруйні і безпечні для людини і навколишнього середовища. У холодильнику знаходиться дуже мала кількість речовини. Однак потрібно проявляти обережність у поводженні з газовим балоном- тут він знаходиться у великих кількостях і під тиском. Не варто поміщати його поблизу займистих предметів, кидати і заносити з морозу в тепле приміщення.