Ступовий підшипник причепа кмз

0 Comments

Зміст:

Подшипники для ступиц прицепа кмз 8284

Комплект конических подшипников AL-KO для прицепов п.м. 750 кг

Комплект из двух подшипников и манжеты (сальника) для прицепов со ступицами Al-ko 98×4 с коническим подшипником (устанавливались на прицепы МЗСА до 2011 года).

  • Подшипник LM 11749/710 (арт. 701512), внутр. диаметр х внеш. диаметр х ширина: 17,3×40×15,4
  • Подшипник LM 45449/410 (арт. 701513 ), внутр. диаметр х внеш. диаметр х ширина: 29×50,5×14,5
  • Манжета (сальник) AS 40×52×7 (арт. 701511)
  • Бестормозными осями грузоподъемностью до 750 кг
  • Тормозными осями грузоподъемностью до 750 кг, тип тормоза 1636
  • Тормозными осями грузоподъемностью до 750 кг, тип тормоза 1637
  • Тормозными осями грузоподъемностью до 750 кг, тип тормоза 1640
  • По неподтвержденной информации эти подшипники подходят для прицепа КМЗ 8284

Характеристики

ПроизводительAL-KO (Германия)
Страна производстваГермания
Артикул производителя701511+701512+701513
Тип запчасти

Запчасти мы условно разделили на несколько типов:
• Подвеска (шасси в сборе, оси (в том числе, оснащенные тормозом), рессоры, пружины, рычаги, амортизаторы, ступицы, подшипники, колпаки (заглушки) ступиц)
• Электрика (комплекты проводки, фонари, штекеры (вилки), розетки, комплекты электрики)
• Элементы лодочных прицепов (ложементы, кронштейны ложементов, роликовые опоры, килевые ролики, петли крепления)
• Кузовные детали (борта, петли крелпения бортов, защелки бортов, ламинированная фанера, петли крепления груза, крылья, кронштейны крыльев)
• Опорные элементы (опорные колеса, опорные стойки)
• Сцепные головки (они же замковые устройста)
• Лебёдки и тали (в том числе с кронштейнами)
• Элементы фаркопов (некоторые виды фаркопов, шары, колпаки на фаркоп, подрозетники, розетки, комплекты электрики)
• Тормозная система (механизмы тормоза наката, тормозные колодки для прицепов, тормозные барабаны, тормозные тяги, тормозные тросы и уравнители)

Подшипники для прицепов

Подшипники для прицепов, подшипники для полуприцепов

Оптом и в розницу от производителя. Доставка. Гарантия. +7 (4912) 46-37-06

Подшипники для прицепов, подшипники для полуприцепов, магазин склад официального дилера завода подшипников

Купить подшипник для прицепа, ступичнй подшипник для полуприцепа можно в нашем магазине подшипников безналичным платежом, с последующей отгрузкой транспортной компанией до вашего города

После покупки подшипника на прицеп, мы выполним оперативную доставку в любую точку России и СНГ

У нас можно купить ступичный подшипник для прицепа и полуприцепа оптом и в розницу

ДЛЯ ПОДБОРА И ПОКУПКИ ПОДШИПНИКА ПРИЦЕПА ВОСПОЛЬЗУЙТЕСЬ ON-LINE КАТАЛОГАМИ ПОДШИПНИКОВ

НЕ НАШЛИ НУЖНОГО ПОДШИПНИКА ДЛЯ ПРИЦЕПА? ЗВОНИТЕ ИЛИ ПИШИТЕ НАМ, ОПЫТНЫЕ СПЕЦИАЛИСТЫ ПОМОГУТ ВАМ

ОТДЕЛ ПРОДАЖ ПОДШИПНИКОВ: +7 (4912) 46-37-06 [email protected]

ВОЗМОЖНО, ВАС ТАК ЖЕ ЗАИНТЕРЕСУЕТ:

подшипник ступицы прицепа, подшипник на прицеп подшипник прицепа мзса подшипники прицеп кмз ступичный подшипник на прицеп подшипник прицепа пчелка подшипник ступицы прицепа мзса замена ступичного подшипника прицепа подшипники прицепа кмз 8136 подшипник на прицеп лав подшипник прицеп ммз 810240 прицеп 2птс4 подшипники ступицы подшипники в ступицах тракторных прицепах замена подшипника +на прицепе смазка +для подшипников ступицы прицепа подшипник ступицы на легковой прицеп номер подшипника прицеп кмз 8136 подшипники ступиц на курганские прицепы подшипники ступиц прицепа кмз 8284

Автомобильные прицепы КМЗ-8284

Обзор легковых прицепов Курганмашзавода КМЗ 8284. технические характеристики, особенности конструкции и эксплуатации прицепа

Сегодня разговор о курганских легковых прицепах КМЗ 8284 .
P.S. Прицепы КМЗ — продукция Курганмашзавода — просим НЕ путать с продукцией компании «Курганские прицепы», — другая фирма, которая также находится в Кургане.

Технические характеристики прицепа КМЗ-8284 могут показаться достаточно скромными. Тем не менее, в его конструкции заложено много особенностей, делающих его весьма функциональным и удобным в эксплуатации. Радует универсальность этого транспортного средства – он пригоден как для перевозки длинномерных грузов для стройки, так и для транспортирования гидроциклов.

Особенности конструкции КМЗ-8284

  • Ступица колес прицепа допускает установку на него большинства типов колес от машин производства АЗЛК или ВАЗ.
  • Складывающееся дышло уменьшает габариты прицепа и дает возможность хранить его, поставив на задний борт. Площадь, которую он занимает в таком положении, не превышает 1 кв. метра. Точно так же можно разгрузить сыпучий груз.
  • Открывающиеся задний и передний борта вместе с удлинителем дышла позволяют транспортировать длинномерные грузы.
  • Специальные ложементы, которые можно установить на днище, предназначены для перевозки гидроцикла. Установить его в кузов поможет лебедка.

Окраска прицепа

Прицепы КМЗ-8284 выпускаются с оцинкованными или окрашенными бортами. Специальная эмаль наносится порошковым методом в электростатическом поле.

Полезные статьи:
1. Основные элементы устройства прицепа — рама прицепа, подвеска, видео
2. Технические характеристики прицепа — конструктивные особенности, подвески
3. Основные узлы прицепа — рама, кузов, дышло, подвеска, видео
4. Курганские прицепы — продажа легковых прицепов в Омском регионе
5. Московские прицепы — продажа
6. Гражданская продукция Курганмашзавода — с чего начиналось производство КМЗ

Надежных вам прицепов и полезных трудовых будней!

Легковые прицепы в Омском регионе —
надежно и выгодно!

Звоните и покупайте прицепы здесь,
в Омске по адресу: пр. Королева, 33

тел. 8-913-961-06-92 и (3812) 77-52-11

мы работаем для Вас практически целый день без обеда!

Оставляйте свои отзывы и пожелания здесь на нашем сайте, пишите комментарии и задавайте вопросы: что вы хотели бы знать об эксплуатации прицепов — мы отвечаем каждому и рекомендуем только лучшее!

Прицеп КМЗ 8284: цена, где купить, отзывы, технические характеристики

Здравствуйте, дорогие читатели нашего сайта! Сегодня у нас на очереди достаточно интересный прицеп под названием КМЗ 8284.

Если быть точнее, то это небольшая серия прицепом с одинаковым индексом от одного производителя, но в разных модификациях. Всего их 5 вариантов исполнения. О них я и хочу немного рассказать.

Как вы помните, о прицепах этой компании мы уже говорили. Тогда обсуждался КМЗ 8136, ссылку на который я оставлю здесь . Можете почитать на досуге и сравнить.

А сейчас предлагаю разобраться, чем таким является КМЗ 8284, какие он имеет модификации и чем они друг от друга отличаются. Плюс дополню разговор актуальным вопросом про номер рамы.

Немного про маркировку

Прежде чем говорить про конкретный прицеп и его технические характеристики, хочу дополнить материал пояснением касательно маркировки.

А то читаю разные отзывы и вопросы на форумах, понимая, что нужно ребятам дать ответ.

В 2000 году ГОСТ ввел новое требование касательно обязательного дублирования ИД-номера прицепа на несъемных частях рамы около заводской таблички. Этим требованиям полностью начали соответствовать прицепы КМЗ 8284 начиная с того самого 2000 года. Кстати, сама серия 8284 начала выпускаться еще в 1997 году. Потому запомните, что на моделях до 2000 года выпуска дублирующих табличек нет и не было.

После нововведений автоприцеп 8284 изготавливался по иным требованиям. ГОСТ ужесточил нормы по производству табличек и их маркировке. Если раньше применялся метод фотохимпечати, то теперь это делается с помощью фотохимического травления. Из-за этого существенно увеличился срок службы элемента.

Маркировка включает в себя информацию о:

  • заводе-изготовителе;
  • товарном знаке производителя;
  • модели автоприцепа;
  • знаке соответствия с кодом органа сертификации;
  • номере одобрения типа ТС;
  • VIN коде или идентификационном номере.

Потому если вы решите купить себе где-то на авто ру или через другие сайты бу прицеп от КМЗ, смотрите на эту табличку. На ней указана вся необходимая информация.

Также не путайте КМЗ с Курганскими прицепами . Курганский вариант тоже производится в том же городе, что и КМЗ.

Я опубликовал интересный материал касательно автоприцепов Крепыш и КМЗ, где подробно описал все нюансы этих похожих моделей, чем пользуются недобросовестные продавцы. Почитайте. Вот ссылка на эту статью. Будет полезно и интересно.

Модификации

Вдаваться в подробности касательно производителя КМЗ я не буду, поскольку об этом я писал ранее. Лучше поговорим про модель 8284 и те модификации, которые доступны покупателям.

Это та категория ТС, которая отлично подойдет для регулярной эксплуатации при выполнении самых разнообразных задач.

Здесь не составит труда поменять подшипник ступицы своими руками, либо заменить рессоры. Да, я немного зашел вперед. Подвеска у КМЗ 8284 действительно рессорная, вне зависимости от модификации. Отличный повод заглянуть в материал о рессорах на прицеп. Как обычно, вот ссылка .

Теперь о модификациях. Они получили такие обозначения в дополнение к КМЗ 8284:

Что каждый из них собой представляет, сейчас узнаете.

8284 20

Бортовой прицеп, имеющий средние размеры, предназначенный для разного типа грузов. За счет наличия самосвальной функции можно легко транспортировать сыпучий груз.

Окрашивание рамы осуществляется цинконаполненной устойчивой краской. Все борта оцинкованные, а поверх них нанесена краска. Передний и задний прицепной борт быстросъемные. В комплекте идут задние фонари.

Если готовы доплатить, тогда в перечень дополнительных опций входит:

  • тент и дуги;
  • подкатное колесо;
  • кронштейн для запаски;
  • удлинитель дышла;
  • запасное колесо;
  • замки, крепежи;
  • дополнительные надставные борта и пр.

Скажу сразу, что все версии имеют примерно одинаковый список дополнительных комплектующих. Потому повторяться в дальнейшем не буду. Если вас интересуют какие-то запчасти, лучше об этом узнать у своего поставщика. Цена и перечень, в зависимости от продавца, также отличается.

Теперь пройдемся по техническим характеристикам. Инструкция и руководство по эксплуатации говорит нам о следующих цифрах в модели 8284 20:

  • полная масса составляет 750 кг;
  • грузоподъемность на уровне 570 кг;
  • габариты (длина и ширина) 3085 на 1760 мм;
  • внутренние заявленные размеры конструкции 1850 на 1204 на 250 мм;
  • подвеска рессорно-амортизаторного типа.

8284 21

Этот автоприцеп имеет увеличенные борта по сравнению с предыдущим вариантом. Но он также позволяет перевозить разные виды груза, включая сыпучие материалы.

На быстросъемных прицепных бортах предусмотрена установка импортных замков уже в базовой комплектации. Также имеет зарубежная осветительная техника. Борта здесь рифленые, выполнены из оцинкованной стали.

По техническим характеристикам имеет следующее:

  • полная паспортная масса 750 кг;
  • параметр грузоподъемности соответствует значению 570 кг;
  • внутренние указанные размеры этого автоприцеп составляют 1850×1204х335 мм;
  • используется сочетание рессор и амортизаторов в конструкции подвески;
  • базовая комплектация предусматривает шины R13;
  • колеса используются от ВАЗ.

Хороший прицеп с несколько увеличенной площадкой для погрузки.

8284 31

Этот прицеп явно выделяется из всей серии, поскольку он служит для транспортировки плавсредств. Это неплохая альтернатива прицепу Водник , о котором я рассказывал буквально недавно.

Характеристики модели ограничивают автоприцеп в перевозке водной техники длиной до 4 метров.

Из основного здесь стоит выделить следующее:

Лайфхак: замена пыльника шруса без снятия шруса — невозможное возможно

  • ложементы регулируются под отвод плавсредства;
  • ТС комплектуется лебедкой и фалом длиной 6 м;
  • раму обрабатывают путем горячего цинкования;
  • сцепное устройство можно регулировать по высоте;
  • полная масса здесь 750 кг;
  • грузоподъемность по паспорту 560 кг;
  • габариты составляют 4420×1688 мм;
  • подвеска также состоит из рессор с амортизаторами;
  • стандартные колеса от ВАЗ имеют размер R13.

Отличный выбор для тех, кто любит рыбачить с лодки, либо имеет в распоряжении водный мотоцикл. С таким автоприцепом от КМЗ с их транспортировкой, погрузкой и выгрузкой не возникнет проблем.

8284 41

Опять бортовой прицеп, не предусматривающий наличие высокого тента. Потому позиционируется как модель для мототехники, квадроциклов и прочих грузов.

У кузова есть самосвальная функция, а задний борт у ТС усиленный. Сцепное устройство также может регулироваться по нужной высоте по мере необходимости. В дополнительный перечень оборудования входят тенты и дуги разных необходимых размеров, включая конструкции высотой 1500 мм.

Замена зеркала заднего вида: как снять и разобрать

  • полная паспортная масса модели 750 кг;
  • грузоподъемность ограничена 520 кг;
  • погрузочная заявленная высота у прицепа 560 мм;
  • внутри размеры составляют 2400 на 1400 на 290 мм.

Отличное устройство с хорошим качеством изготовления. Не вижу смысла отказываться от подобного прицепа. Особенно, если нужно перевозить мотоциклы или квадроциклы, к примеру.

8284 51

Завершает наш список довольно длинный прицеп, который производитель в лице КМЗ рассматривает как ТС для снегоходов и мототехники.

Здесь характеристики выглядят следующим образом:

  • полная указанная масса составляет стандартные 750 кг;
  • грузоподъемность сократилась до 480 кг;
  • размер погрузочной высоты составляет неплохие 560 мм;
  • внутренние паспортные размеры составляют 3270×1400х290 мм;
  • подвеска, как вы понимаете, рессорно-амортизаторная;
  • борта оцинкованные.

Пожалуй, это все, что я могу вам рассказать про разные модификации прицепа КМЗ 8284. Если вам есть чем дополнить, пишите.

Як замінити ступичний підшипник – покрокова інструкція

Оскільки ступичні підшипники повинні поглинати та врівноважувати величезну кількість сил , вони мають вирішальне значення для безпечного водіння. дефект ступичного підшипника може швидко значно знизити безпеку автомобіля на дорозі і має бути усунений якнайшвидше.

Якщо ви помітили ознаки несправності ступичного підшипника Вам не слід керувати автомобілем без його ремонту, якщо це можливо. Тому важливо швидко знайти відповідні запасні частини, а потім зробити заміну. Крім того, якщо ви продовжите керувати автомобілем, це може призвести до значного збільшення витрат, оскільки це вплине і на інші частини автомобіля.

Часто ушкоджується і маточина колеса тому її також необхідно замінити. Це значно підвищує вартість ремонту.

Як визначити, що ступичний підшипник пошкоджено

Пошкодження ступичного підшипника легко розпізнати . Є кілька ознак, які ви можете побачити під час водіння. Є ще одна ознака. Оскільки несправний підшипник колеса значно збільшує опір шини, витрата палива автомобіля також значно збільшується. Отже, якщо ви не помічаєте інших ознак, наприклад через гучність радіо, вам слід насторожитися і перевірити ступичний підшипник, якщо витрата палива збільшується.

Нижче наведено найважливіші ознаки несправності ступичного підшипника:

1. При проходженні поворотів ви почуєте дзижчання в залежності від кута повороту рульового колеса.
2. У певних діапазонах швидкостей виразно чутно гуде ступичний підшипник.
3. При вилянні шини помітний легкий рух.
4. Уражене колесо обертається з підвищеним опором і треться об поверхню.
5. Поддомкратьте автомобіль. Уражене колесо дуже важко повертається та видає багато шуму.
6. Ви можете визначити люфт підшипника на колесі, коли автомобіль піднятий домкратом.

Конструкція підшипника колеса

  • Ступичний підшипник – Одна з найбільш навантажених частин автомобіля. Він лежить безпосередньона ступиці колесата забезпечує безперешкодний хід коліс.
  • Крім того, ступичний підшипник поглинає сили, що безпосередньо впливають на колесах .
  • Як правило, сьогодні використовуються так звані роликові підшипники . До них відносяться шарикопідшипники та циліндричні роликопідшипники.
  • Так звані тіла кочення знаходяться між двома кільцями та утримуються на місці за допомогою фіксатора.
  • Мастильна олія між окремими компонентами знижує опір коченню. При зносі або дефекті ступичного підшипника це мастило зазвичай витікає.
  • опір коченню значно зростає, і в гіршому випадку ступичний підшипник може перегрітися та заклинити.

Тому важливо регулярно перевіряти цей компонент і замінювати його при перших ознаках зносу.

Майстерня чи зробити самому?

Як і у випадку з усіма важливими для безпеки деталями автомобіля, завжди виникає питання, чи мають заміну або ремонт виконуватись вами або спеціалізованою майстернею.

У випадку зі ступичними підшипниками слід сказати, що заміна сама по собі не становить особливої ​​складності. Як правило, якщо ви вже працювали на своєму транспортному засобі, ви без проблем зможете провести заміну самостійно.

Однак, якщо у вас немає необхідних інструментів або немає можливості провести заміну самостійно, ви завжди можете звернутися до спеціалізованої майстерні. Зазвичай заміна в майстерні може бути здійснена протягом 30 хвилин так що не варто розраховувати на занадто великий рахунок. Однак за бажання ви також можете зробити заміну самостійно . Залежно від обладнання вашої власної майстерні це також не займе багато часу .

Інструменти, необхідні для заміни

Для заміни ступичного підшипника потрібні спеціальні інструменти. Якщо у вас їх немає під рукою, заміна навряд чи можлива. Крім стандартних інструментів для роботи з автомобілем вам знадобляться:

– Набір гайкових ключів
– Динамометричний ключ
– Можливість підняти автомобіль домкратом
– Спеціальний гідравлічний насос для вилучення ступичних підшипників із гнізда

Заміна ступичних підшипників крок за кроком

Ступові підшипники завжди слід замінювати парами . Оскільки ті самі сили постійно діють на ступичні підшипники осі, дефект одного ступичного підшипника є достатньою ознакою зносу іншого ступичного підшипника. Тому завжди замінюйте обидва ступичні підшипники.

1. Підприємте автомобіль або заведіть його на підйомну платформу.
2. Зніміть колеса.
3. Зніміть диски гальма.
4. Перевірте відкритий підшипник колеса.
5. За допомогою спеціального інструменту або гідравлічного насоса натисніть на підшипник колеса з гнізда.
6. Вставте новий підшипник колеса у гніздо.
7. Прикріпіть гальмівні диски.
8. Встановіть колеса.
9. Перевірте вільний хід коліс з новим підшипником.
10. Перевірте плавність ходу шин.
11. Знову опустіть автомобіль.

Помилки, яких слід уникати при заміні ступичного підшипника

Незважаючи на те, що заміна ступичного підшипника може бути виконана швидко за допомогою правильних інструментів, все ж таки слід уникати кількох помилок.

Найпоширеніший ймовірно, заміна тільки одного ступичного підшипника. По-перше, ви побачите, що вам також потрібно замінити другий ступичний підшипник протягом дуже короткого часу. По-друге, така заміна призводить до дисбалансу. Це означає, що ступичні підшипники тепер піддаються різним навантаженням, і новий підшипник може зношуватися набагато швидше. З цієї причини важливо завжди замінювати обидва ступичні підшипники одночасно. При їх заміні також зверніть увагу на гальмівні диски . Їх також можна перевірити під час заміни та за потреби замінити.

Вартість нового ступичного підшипника

Залежно від автомобіля та його типу вартість ступичного підшипника може значно відрізнятися. Однак, як правило, вони складають від 50 до 150 фунтів за компонент.

Вартість заміни в майстерні також може відрізнятися і залежить від типу автомобіля та стану ступичного підшипника . Якщо підшипник вже заклинив, зняти його буде набагато складніше та відповідно дорожче замінити.

Тип ступичного підшипника також грає роль . Ступові підшипники на провідних колесах часто складніше замінити, і тому їхній ремонт значно дорожчий.