Що означає загальний тип вагона

0 Comments

Вагони: типи вагонів. Класифікація вагонів у поїздах РЖД

Вагони є одиницею рухомого складу, призначеної для перевезення людей або транспортування вантажів. У зв’язку з цим їх поділяють на вантажні і пасажирські. Крім залізничних, є ще пасажирські вагони, призначені для метрополітенів. Кожен цей вид представлений декількома типами і моделями, що забезпечують різні умови перевезення.

  • Пасажирські вагони в поїздах РЖД
  • Вагони без спальних місць
  • Вагони зі спальними місцями
  • Спальні вагони підвищеної комфортності
  • Вантажні вагони
  • Основні типи вантажних вагонів
  • Найбільш прості вагони
  • Вагони під специфічні вантажі
  • Вагони із забезпеченням особливих температурних умов
  • Різноманітність моделей товарних вагонів
  • Типи вагонів метро

Пасажирські вагони в поїздах РЖД

Для перевезення людей призначені пасажирські вагони. Типи вагонів тут виділяють наступні: загальні (сидячі 1 і 2 класу), плацкартні, купейні, СВ (Люкс) і Преміум (VIP), а також слід вказати вагон-ресторан, багажний і поштовий. Додатково можна виділити кілька категорій, які свідчать про наявність тих чи інших переваг. Ну і, звичайно ж, різним може бути клас обслуговування.

Вагони без спальних місць

Розглянемо докладніше перевозять безпосередньо пасажирів вагони. Типи вагонів залежать від створених в них умов. Сидячий обладнаний кріслами, розташованими рядами з проходом посередині, що робить салон схожим на літаковий. У приміському сполученні можуть бути встановлені жорсткі крісла, в міжобласной – м’які. У першому класі всього 10 місць, більше просторо і додаткових послуг надається більше, ніж у бізнес- або економ-класах, де може бути 43-68 місць.

Загальний вагон – це плацкартний, але люди в ньому їдуть сидячи по троє на кожній нижній полиці, верхні просто не використовуються або взагалі відсутні. Сидячий і загальний при цьому незручні для дальніх поїздок. Решта типів пасажирських вагонів передбачають наявність спальних місць, тому більш підходять для подібних цілей.

Вагони зі спальними місцями

Плацкартний пасажирський вагон предусмотрівает відкриті купе для пасажирів, з одного боку по два нижніх і два верхніх місця, а навпроти через прохід ще й 2 бічних (теж верхнє і нижнє). Під нижніми місцями передбачено місце для багажу. Є два складних столика – у відкритому купе і на бічних місцях.

Купейні вагони розділені на 9 4-місних купе з розсувними дверима, які можна замикати. У кожному купе є по парі верхніх і нижніх спальних місць, багажні відділення під нижніми місцями, складаний столик і радіо. Також передбачено постільна білизна і рушник. Додатково може бути передбачено кондиціонування. М’які вагони – це ті ж купейні, але більш комфортні та зручні.

Спальні вагони підвищеної комфортності

СВ (або пасажирський вагон «Люкс») також розділені на 9 купе, але з двома спальними місцями, зазвичай нижніми. В іншому комплектація купе схожа зі звичайною, але надає більше комфорту. Обов’язково є кондиціонування.

Вагони преміум-класу розділені на 4-5 купе великого розміру з різним плануванням, обставлені для комфортної подорожі. Наприклад, вони можуть бути з розкладним диваном-ліжком або двоспальним ліжком. Тут часто передбачені не тільки місце для зберігання багажу та стіл, але і крісло, біотуалет, умивальник, душ, кондиціонер, шафа, телевізор, DVD і WiFi. В одному з купе також може знаходитися салон-бар. Іноді душ один на весь вагон. Ряд додаткових послуг включений у вартість: білизна, преса, закуски і напої, а також туалетні приналежності. Розраховано купе на 1-2 чоловік, але набувається в будь-якому випадку ціле купе, без підселення.

Вантажні вагони

Вантажні поїзди призначені для здійснення вантажоперевезень залізничним транспортом. Так як перевозитися можуть самі різні товари і речовини, то згідно характером вантажу підбираються і вагони. Типи вагонів характеризують основні властивості, а особливості реалізуються в конкретних моделях. Різні типи і моделі призначені кожен для певних категорій вантажів, мають різну конструкцію кузова, відрізняються способами навантаження і вивантаження, забезпечують певну ступінь збереження.

Основні типи вантажних вагонів

Вагони відрізняються як зовні, так і своїми характеристиками і можливостями. Серед найбільш популярних можна виділити наступні типи вантажних вагонів: криті, напіввагони, платформи, цистерни, хопери, ізотермічні і рефрижераторні, термоси. Вони можуть відрізнятися формою, лінійними розмірами, обсягом, площею статі, вантажопідйомністю і масою тари.

Найбільш прості вагони

Криті вагони конструктивно складаються з рами з підлогою, стін по периметру і даху. Для вантаження і вивантаження передбачені двері в бокових стінах. Вони дозволяють перевозити вантажі, захищаючи їх від атмосферних опадів та інших несприятливих зовнішніх впливів. Такий товарний вагон може перевозити як штучні товари, так і зернові, автомобілі і навіть тварин. Зазвичай вантажопідйомність становить 25-72 т.

Піввагони складаються з рами з підлогою і стін, але без даху. Часто в них перевозять корисні копалини, метали, лісоматеріали. Призначені для транспортування сипучих вантажів напіввагони можуть мати додаткові люки в підлозі або стінах, щоб спростити вивантаження. Завантаження здійснюється зверху. Захисту від атмосферних опадів зазвичай немає, але є варіанти зі знімним дахом. Чотиривісні перевозять 22-75 т, а восьмивісні забезпечують вантажопідйомність 69-130 т.

Платформи призначені для перевезення контейнерів, довгомірних вантажів, металоконструкцій, техніки, обладнання, машин, ліси а також сипучих вантажів, які немає необхідності захищати від атмсферних опадів. Вантажопідйомність досягає 70-73 т.

Вагони під специфічні вантажі

Цистерни – кілька специфічні вагони. Типи вагонів зовні іноді схожі, але дані найчастіше мають циліндричну форму з одним або декількома люками зверху. Вони володіють підвищеною герметичністю, так як в них перевозять рідкі наливні вантажі, а також порошкоподібні речовини і зріджені гази. Додатково цистерни можуть оснащуватися теплоізоляційним покриттям або навіть обладнанням для розігріву вантажу, а для контролю встановлюються спеціальні прилади. Чотиривісні мають вантажопідйомність 60-65 т, а восьмивісні перевозять до 120-125 т.

Хопери – вагони особливої форми, більш широкі зверху і трохи звужуються внизу, призначені для сипучих вантажів кшталт зерна, добрив, цементу, руди, вугілля і т.д. Знизу вони забезпечені люком, а форма сприяє саморозвантаження. Можуть бути відкритими або ж закритими, з люками для завантаження на даху. Вантажопідйомність до 70 т.

Вагони із забезпеченням особливих температурних умов

Ізотермічні криті вагони забезпечені теплоізоляцією на основі пінополіуретану або полістиролу, системою охолодження і системою примусової циркуляції повітря. Вони дозволяють перевозити швидкопсувні продукти, тому що в них підтримується необхідна температура.

Термоси перевозять нешвидкопсувні продовольчі продукти в пакетах і тарі, а також деякі швидкопсувні вантажі, зберігаючи тривалий час певний температурний режим, створений при завантаженні.

Рефрижератори забезпечують транспортування швидкопсувних вантажів, які можуть зберігатися довго лише при знижених температурах. Вони не просто зберігають температуру, як термоси, а охолоджують або опалюють простір усередині вагона до потрібної температури. Розраховані на 25-40 т.

Різноманітність моделей товарних вагонів

Слід зауважити, що є широкий вибір всіляких моделей, які надають всі типи вагонів. Цистерн, приміром, багато видів з різною конструкцією і додатковими особливостями. Є такі вагони для молока, бензину, спирту, нафтопродуктів, отрутохімікатів, порошків, зріджених газів, кислот і т.д. І кожен вантаж вимагає дотримання ряду умов, що й позначається на зовнішньому вигляді і пристрої цистерни. Це ж справедливо для інших типів вагонів.

Типи вагонів метро

Свої вагони використовуються і для метрополітену. Є кілька видів, які експлуатуються зараз. Приміром, у столиці на маршруті знаходяться такі типи вагонів метро, як серія «Е» з модифікаціями, серія 81-717 / 714, «Яуза» (81-720 / 721), «Русич» (81-740 / 741) і серія 81-760 / 761. Можливо, десь використовуються і більш ранні версії.

Серія «Е» випускалася в шістдесятих роках, але використовується, у тому числі з модифікаціями, до цих пір. У вагоні 42 сидячих місця, хоча місткість до 270 чол. Серія 81-717 / 714 випускається з 1977 р, надає 40-44 сидячих місця і розрахована на 308-330 осіб. «Яуза» ще більш сучасний: випускається з 1991, надаючи також 40-44 сидячих місць, а загалом вміщуючи до 330-350 чоловік. З 2002 випускається «Русич», надаючи вже 54-60 сидячих місць або ж 344-370 місць всього. Серйозної модернізації піддалися вагони в 2007-2008 рр., В результаті чого з’явилася модель 81-717.6К / 714.6К, комфортніша для машиніста, забезпечена більш ефективною системою вентиляції, для якої використовувалися найкращі матеріали та технології.

Вагони зл і зу – що це таке

У сучасному світі пересування поїздами залишається актуальним, хоча все більше і більше видів транспорту вдосконалюються, з’являються нові можливості, тому поступово поїзда відходять на другий план. Однак слід зазначити, що відбувається це в основному на Заході – вУкаіни ж даний транспортний засіб використовується повсюдно як для перевезення пасажирів, так і для транспортування різноманітних вантажів.

Міфи залізниці

Незважаючи на той факт, що поїзди існують вже дуже давно, до сих пір є певні міфи, які не вдається до кінця розвіяти. Наприклад, багато людей досі ламають голову над тим, чим відрізняються вагони ЗЛ і ЗУ. Що це таке? У даній статті ви знайдете докладний розбір цього питання, яке мучить багатьох мандрівників. Звідки це відомо? Досить пошукати в Інтернеті ці скорочення – і ви знайдете чимало запитань про те, чому ж різняться вагони ЗЛ і ЗУ, що це за позначення і так далі. Так що даний матеріал призначений для того, щоб зняти покриви таємниці з цих вагонів і пояснити вам, у чому ж все-таки відмінність.

Загадка двох позначень

Уже не перший рік люди задаються питанням: чим відрізняються вагони ЗЛ і ЗУ? Що це за різниця, яка змушує ставити на два вагона різні позначення? Невже вони між собою зовсім не схожі? Насправді проблема полягає якраз в тому, що ці вагони фактично є близнятами – більш докладно про них ви прочитаєте далі. І саме тому піднімається питання – а в чому ж різниця? Якщо вони такі схожі між собою, то навіщо використовувати різну маркування? Чи не легше в один об’єднати всі вагони ЗЛ і ЗУ? Що це за підступну змову, який змушує мандрівників ламати голову над купівлею квитка, так як вони не розуміють, в чому ж різниця між цими двома маркуванням? Що ж, зараз крок за кроком ця загадка буде розгадувати, щоб в результаті ви змогли зрозуміти, чому саме на вагонах ставиться подібне маркування.

Як маркуються вагони?

Щоб зрозуміти, що значить вагон ЗЛ і ЗУ, вам необхідно розібратися в першу чергу з тим, що взагалі являє собою система маркування вагонів. В першу чергу потрібно розібратися з тим, що таке тип вагона, а що таке клас обслуговування. В даному конкретному пункті йдеться про типах вагонів, тобто це маркування означає, є вагон сидячим, купейним, плацкартних, спальним і так далі. Таким чином, маркування типу вагона може розповісти про те, як саме там розміщені сидіння, в яких умовах буде їхати пасажир і так далі.

Однак раз тут немає шуканих позначень, то не варто і затримуватися на даній класифікації. Прийшов час перейти до позначень за класом обслуговування. Може там вийде знайти відповідь на питання про те, що значить вагон ЗЛ і ЗУ.

Позначення класів обслуговування

Якщо ж поглянути на класи обслуговування, то ви відразу зможете помітити там позначення вагонів ЗУ і ЗЛ. Що ж, раз вони там, то розслідування йде вірним шляхом. Однак не варто поспішати і забігати вперед – краще рухатися поступово, щоб максимально точно зрозуміти суть цих позначень і різницю між двома розглянутими вагонами. Отже, які ж бувають позначення класів? Якщо придивитися, то можна побачити, що всі вони об’єднані одним візерунком – позначення завжди складається з цифри і букви: 1А, 2Б, 3Л і так далі. Але що ж означають ці скорочення? Ховається за ними будь-який сенс? І чи допоможе цей сенс розгадати загадку, яку перед людьми ставить вагон ЗУ і ЗЛ – в чому відмінність?

Отже, перед вами стоїть вибір різних варіантів класів обслуговування, і вас цікавлять вагони ЗУ і ЗЛ. Чим відрізняються ці два вагона? Для того щоб це зрозуміти, потрібно спочатку розібратися, що саме означають цифра і буква в скороченні. З цифрою насправді проблем немає взагалі ніяких. З огляду на, що позначається клас обслуговування, легко можна здогадатися, що може означати цифра. 1 – це означає перший, тобто найвищий клас обслуговування, 2 – другий, а 3 – третій. Цифру 4 вже неможливо зустріти в цих позначеннях, так що можна прийти до висновку, що класів обслуговування існує всього три, і третій, який вас цікавить, є найнижчим.

Однак це також говорить про те, що тип вагона ЗУ і ЗЛ – однаковий, тобто в загальному рівні обслуговування різниця явно не криється. Що ж, в такому разі необхідно переключити увагу з цифри на букву – що вона може позначати?

Що стосується букви, якою забезпечена цифра, що позначає загальний клас обслуговування, то тут все вже не так просто. Загальну схему виділити просто неможливо, так як немає якого-небудь конкретного порядку появи літер, власне, як немає і будь-яких слів, які могли б критися за цією буквою. Відповідно, допомогти вона вам не зможе, так як служить для того, щоб просто розмежовувати різні типи вагонів одного класу обслуговування. Однак те, що вагони ЗЛ і ЗУ є різними, було відомо з самого початку – питання стояло в тому, чим вони відрізняються настільки, щоб розділяти їх на два різних класи. Тепер ви знаєте всі деталі класифікації, тому прийшов час поставити крапку в даному розслідуванні і вивести на поверхню правду про вагони ЗЛ, ЗУ. Різниця між ними насправді є відносно незначною. Що це означає? Зараз ви про це дізнаєтеся.

До якого типу відносяться ці вагони?

Щоб підвести підсумок, необхідно розібратися ще з одним моментом – до якого типу вагонів відносяться ЗЛ і ЗУ? Якщо заглянути в відповідну документацію, то можна досить швидко знайти, що в класифікації РЖД саме ці два види вагонів є єдиними представниками плацкартних. Відповідно, можна зробити висновок, що і там, і там в наявності є більше п’ятдесяти місць, кожне з яких призначене для лежання. Це вагони відкритого типу, так що у пасажирів немає можливості закривати двері, як це можна робити в купейному вагоні. Власне кажучи, ця інформація лише дає ще більше даних про об’єкти статті: вагон-плацкарт ЗУ, ЗЛ – це точно такий же вагон з однаковим рівнем обслуговування, з однаковою плануванням. Так в чому ж різниця? Не дивно, що багато людей задаються цим питанням, тому що поки пошуки дозволили лише зрозуміти, що ці два типи вагона ідентичні. В такому випадку, раз ви вже вивчили, що означає плацкартний вагон ЗЛ і ЗУ, настав час розібратися, в чому саме між ними різниця.

Отже, підбиваючи підсумки, можна сміливо сказати, що вагон ЗЛ – це стандартний плацкартний вагон відкритого типу, що має близько п’ятдесяти місць, призначених для лежання. У ньому діє третій клас обслуговування, який є мінімальним – це значить, що в ньому не гарантується ніяких зручностей, крім лежачого місця, а також загального туалету стандартного типу і умивальника. Також в цьому вагоні можуть за додаткову плату надаватися додаткові послуги: продаж напоїв і закусок, продаж постільної білизни і так далі. Власне кажучи, в цьому і є вся суть даного вагона – бюджетне рішення, доступне для кожної людини. Але тепер настав час поговорити про іншому вагоні, з яким і порівнюється ЗЛ, тобто про вагоні ЗУ.

Тепер ви знаєте, що означає вагон ЗЛ. ЗУ переймає абсолютно все характеристики, які має перший розглянутий тип. Це означає, що ні в плані обслуговування, ні в плані планування, ні в плані зручностей між цими вагонами немає ніякої суттєвої різниці. Так в чому ж тоді суть поділу на два типи? Справа в тому, що в вагоні ЗУ дозволений провезення домашніх тварин. Якщо ви хочете взяти з собою в дорогу чотириногого друга, то вам ні в якому разі не можна купувати квитки в вагон ЗЛ, так як з вихованцем вас туди просто не пустять. Як бачите, різниця між цими вагонами все ж є, хоча помітити її з першого погляду просто неможливо – а від деяких людей вона вислизає дуже довго. Але після прочитання цієї статті кожен зможе сказати, яка головна відмінність є між цими вагонами.

Провезення домашніх тварин

Таким чином, вагони ЗУ призначені для тих пасажирів, які відправляються в подорож поїздом, проте хочуть взяти з собою домашніх тварин. Однак, на відміну від європейських поїздів, тут вам доведеться як слід постаратися, щоб пронести в поїзд свого вихованця. По-перше, як ви вже зрозуміли, далеко не всі вагони призначені для цього – вам потрібно вибирати квиток саме в такий вагон, який дозволить вам їхати разом з твариною. В Європі такого правила немає – ви можете спокійно їхати з невеликим тваринам при наявності перенесення для нього, і якщо воно не має неприємного запаху.

Додаткові оплати в вагоні ЗУ

Однак друга відмінність є ще більш дивним, тому що під час перевезення домашніх тварин навіть в спеціальних вагонах вам все одно доведеться заплатити за свого вихованця як за пасажира – в європейських поїздах, наприклад, оплата за перевезення тварин взагалі не стягується. Так що якщо ви подорожуєте з вихованцем по території Укаїни, вам варто пам’ятати про ці особливості.

поширена помилка

Однак це велика помилка, тому що насправді в цьому вагоні немає абсолютно нічого з того, перераховано вище. Почати варто з факту, що буква «У” не позначає покращений – як ви вже могли помітити раніше, вона взагалі не є скороченням, тому не приховує за собою повноцінного слова. Вона служить лише для розмежування вагонів різного типу з одним рівнем обслуговування. Відповідно, подібних разючих відмінностей, які описуються в даних відгуках, між вагонами ЗЛ і ЗУ не існує.

Особливості перевізника ТКС

У деяких випадках подібні помилки з’являється просто через незнання, а також з-за припущення, що буква «У» означає “покращений”. Однак в деяких випадках вони мають певні підстави, так як можуть спиратися на реальні факти, які просто були неправильно співвіднесені. Відомо, що більшість поездовУкаіни обслуговуються РЖД, проте є й інші склади, які обслуговуються іншими перевізниками, наприклад ТКС ( “ТрансКлассСервіс”).

Що ж щодо вагона ЗЛ? Тут все досить просто – у перевізника ТКС просто немає такого класу вагонів в обслуговуванні, плацкартні вагони в таких поїздах все мають єдиний стандарт. Так що тепер ви знаєте, що таке вагони ЗЛ і ЗУ, ніж вони різняться між собою, які у цього є пояснення, які існують з цього приводу помилки – і навіть які у цих помилок можуть бути вагомі причини. Тепер ви зможете відповісти будь-якому на питання про те, квиток в який вагон краще брати – ЗЛ або ЗУ. Та й самі ніколи більше не помилитеся, якщо захочете провезти по території Укаїни свого вихованця.

Схожі статті