Яка щільність має бути в акумуляторі на зиму

0 Comments

Яка щільність електроліту повинна бути в акумуляторі: як

Для запуску двигуна внутрішнього згоряння необхідна акумуляторна батарея. Від її експлуатаційних характеристик залежить те, як швидко і впевнено заведеться автомобіль в будь-який час року і при будь-яких зовнішніх факторах. Досить поширеними є обслуговуються моделі АКБ, в яких автовласник може самостійно коригувати фізико-хімічні параметри.

Основним параметром, що впливає на роботу даного приладу, є щільність електроліту. Правильно змінюючи її значення, вийде продовжити термін служби електроприладу. Однак, щільність електроліту в акумуляторі зимою і влітку відрізняється, адже зовнішні температурні умови по-різному впливають на хімічні речовини.

  • 1 Робота АКБ
  • 2 Хімічні процеси
  • 3 Інструментарій для операції
  • 4 Підготовчі операції
  • 5 зміна щільності
  • 6 Повна заміна розчину
  • 7 Правильний вибір батареї
  • 8 Експлуатація в зимовий період
  • 9 висновок

Робота АКБ

Латинський переклад слова «акумулятор» означає «накопичувати», так як прилад має можливість набирати і зберігати електроенергію. Її АКБ використовує для запуску силової установки автомобіля. Генератор, також здатний живити електроенергією систему, але він не в змозі накопичувати її, так як після зупинки обертання ротора процес подачі струму від генератора припиняється.

Крім запуску мотора на акумуляторну батарею покладено функцію з підтримки працездатності сигналізації при вимкненому двигуні і аварійне електроживлення в тому випадку, якщо генератор з яких-небудь причин відмовляється працювати.

Для забезпечення працездатності всіх функцій необхідно підтримувати достатній заряд батареї, а також знати, як підняти щільність електроліту в акумуляторі при необхідності.

хімічні процеси

Перш ніж визначати, яка щільність електроліту повинна бути в акумуляторі, необхідно знати, що це за речовина, і з чого воно складається. За рахунок якісного електроліту вдається утримувати потрібний заряд батареї протягом довгого часу. До складу такого розчину входить дистильована вода і сірчана кислота.

Склад акумуляторної батареї

Заміри щільності в обслуговуваних акумуляторах проводяться спеціальним приладом – ареометром. Процедура повинна здійснюватися при нормальних температурних умовах (від +22 до +25 С), тоді показання будуть максимально вірними. Небажано допускати перевищення допустимих параметрів по щільності, так як це сприяє посиленню корозійних процесів. Однак, і надмірно низька щільність відноситься до негативних факторів, адже під час морозів слабоплотний електроліт просто перетвориться на лід.

Якщо акумулятор розряджений, то це сприяє зниженню щільності електроліту, Тому перевірка щільності електроліту в акумуляторі в зимовий період повинна проводитися частіше, ніж в теплу пору року. Також необхідно підтримувати високий рівень заряду взимку, щоб забезпечити достатню щільність.

Потрібно знати, що при низькій щільності електроліту в першу чергу проводиться підзарядка за допомогою зовнішнього приладу.

Забезпечити необхідну кількість кислоти в розчині можна самостійно в домашніх умовах. Потрібен певний набір інструментів і акуратність у виконанні, так як кислота є небезпечним і надзвичайно активною речовиною.

Інструментарій для операції

Поточне значення щільності визначається за допомогою ареометра. Вартість якісного приладу 2-5 $ в будь-якому інтернет-магазині або найближчому автомагазині. Бажано в наявності мати тарований скляний стакан і середню за розмірами медичну грушу. Витратними матеріалами є дистильована вода і сірчана кислота.

Читайте також: Як вибрати пуско-зарядний пристрій для автомобіля

Алгоритм досить простий для тих, хто не знає, що робити, якщо низька щільність електроліту в акумуляторі. У деяких випадках знадобиться зовнішній зарядний, дриль, харчова сода і паяльник. Зберегти руки в безпеки при роботі з кислотою допомагають захисні гумові рукавички.

Потрібно знати, що побутові китайські рукавички з латексу для роботи з кислотою не підійдуть, так як вони вступають в хімічну реакцію і приводять до небажаних наслідків.

підготовчі операції

Якщо робота з акумулятором проводиться взимку, то знадобиться занести його в опалювальне приміщення і витримати кілька годин для вирівнювання його температури з навколишнім середовищем. Після цього батарею можна заряджати. Попередньо зачищають контактні поверхні наждачним папером від оксидної плівки і заміряють мультиметром рівень заряду. При необхідності проводимо зарядку до робочого значення 12,6 В.

Коли АКБ готова, то проводимо завмер за допомогою ареометра. Для цього відкручуємо кришки, що закривають шість банок батареї. Ареометр необхідно опускати в кожну з них по черзі і чекати поки не спливе поплавець, щоб за шкалою заміряти щільність. Потрібно знати, що зимові значення щільності електроліту повинні бути вище літніх показань.

зміна щільності

Встановлювати цей параметр для свого акумулятора необхідно, враховуючи сезонність та регіон експлуатації. Середня щільність в зарядженої АКБ зазвичай становить 1,26-1,27 г/мл.

Потрібно знати, що не допускається розбіг значень щільності електроліту між банками більш ніж на 0,1 г / мл.

Замір щільності ареометром

Значення можна брати з таблиці:

Регіон і сезонністьЗначення щільності заливається електролітуПараметр щільності з АКБ
літо1,251,27
Зима1,281,30
північний регіон1,281,30
південний регіон1,241,26

Для викачування рідини з кожної банки користуємося медичної грушею. На наступному етапі заливаємо новий розбавлений розчин в тому ж обсязі, який відповідає викачали з кожної ємності. Після наповнення банок закриваємо їх і злегка покачаємо АКБ.

Тепер ще раз потрібно заміряти дані ареометром. Якщо результат не відповідає необхідному, то знову все зливаємо і вирівнюємо свідчення за допомогою дистильованої води.

Коли щільність падає до критичних значень, нижче 1,20 г / мл, то необхідно доливати кислоту, яку продають у спеціалізованих автомагазинах. Її щільність складає 1,84 г / мл, а процес доливання здійснюється таким же способом, за допомогою груші і мірної ємності.

Потрібно знати, що при попаданні кислоти на відкриті ділянки шкіри негайно треба промити це місце проточною водою, щоб мінімізувати наслідки хімічного опіку.

Повна заміна розчину

Абсолютно низька щільність електроліту, менш 1,1 г / мл, не допускається, особливо в холодну пору року. У такому випадку його необхідно його повністю замінити. Перед цим процесом повністю розряджати батарею. Часто для цього на клеми під’єднують лампочку розжарювання на 12 В. За її рівню напруження можна побачити ступінь розрядженого.

Читайте також: Як знайти витік струму в автомобілі мультиметром

Відкачуємо всю рідину з банок і закриваємо кришки з достатнім натягом. Кладемо АКБ на бік і висвердлюємо отвори 3-4 мм в дні кожної ємності для скачування залишків.

Долив дистильованої води

За допомогою дистиляту промиваємо ємність від залишків кислоти, а потім запаює технологічні отвори. Робиться латка за допомогою кислотоустойчивость пластика, який береться від старої батареї. Закінчивши герметизацію, заливаємо підготовлений розчин в усі банки.

Потрібно знати, що розчин готується додаванням кислоти в воду, а не навпаки!

Правильний вибір батареї

Термін служби акумуляторної класичної батареї становить 3-5 років в залежності від компанії виробника та умов експлуатації. Важливо доглядати за батареєю під час наближення холодів, щоб забезпечити її якісну роботу.

Ємність АКБ підбирається відповідно до рекомендацій автовиробника. Бажано не встановлювати акумулятор надлишкової ємності, так як він швидше вийде з ладу. Це пов’язано з його постійної недозаряженностью. Занадто слабкий по ємності також буде слабоеффектівним при старті двигуна, особливо дизельного. Середнім показником вважається 55-65 А * ч.

Обслуговуються батареї потребують регулярної перевірки рівня рідини, який необхідно здійснювати не рідше двох разів на рік. Для доливання застосовується дистильована вода, яку можна возити з собою в автомобілі.

Часта їзда по неякісній дорозі призводить до струсу, що є негативним фактором для АКБ. Буде потрібно надійно зафіксувати батарею, щоб не пошкодилися пластини.

Експлуатація в зимовий період

Холодний сезон є найбільш проблемним періодом для щільності акумулятора. У цей час її показник може значно занижуватиметься, особливо якщо авто зберігатися в холодному гаражі або на відкритій стоянці. Знизити вплив зовнішніх факторів допомагають спеціальні пристрої – термокейсы, Які загортають всю батарею. Також можна застосовувати універсальне ковдру для підкапотного простору.

Термокейс для аккумулятора

Допоможе експлуатації АКБ взимку і застосування більш рідких моторних масел, наприклад, синтетичних або напівсинтетичних марок. Знижена в’язкість забезпечить менший опір, яке долається стартером, живиться від акумулятора.

Занадто низька температура для європейського регіону, наприклад, менш -20 З повинна виробити звичку у водія не відразу заводити мотор. спочатку на кілька секунд вмикаються фари в режимі дальнього світла, Щоб «запустити» хімічні процеси в банках. Стартер при таких умовах не рекомендується довго прокручувати, адже більше 20-30 сек іноді вистачає для того, щоб до кінця розрядити батарею.

Якщо автомобіль має тривалі перерви при зимової експлуатації, то необхідно забирати АКБ в опалювальне приміщення і зберігати її в зарядженому стані. Для цього знадобиться періодично контролювати рівень заряду за допомогою мультиметра.

висновок

Встановити необхідну щільність електроліту в АКБ під силу навіть початківцям автомобілістам. Головне проявляти акуратність і уважність під час роботи з розчином кислоти. Для тривалої роботи АКБ необхідно дотримуватися правил експлуатації, що забезпечують нормальне і стабільне протікання фізико-хімічних процесів в акумуляторі.

cassvitaflour.com

Щільність електроліту в акумуляторі дуже важливий параметр у всіх кислотних АКБ, і кожен автовласник повинен знати: яка щільність повинна бути, як її перевірити, а найголовніше, як правильно підняти щільність акумулятора (питома вага кислоти) в кожній з банок зі свинцевими пластинами заповнених розчином H2SO4.

У статті про щільність електроліту АКБ ви дізнаєтеся:

  • Яка щільність в акумуляторі повинна бути
  • Як перевірити щільність електроліту акумулятора
  • Як підняти щільність в акумуляторі

Перевірка щільності – це один з пунктів процесу обслуговування акумуляторної батареї, що включає так само перевірку рівня електроліту і завмер напруги АКБ. У свинцевих акумуляторах щільність вимірюється в г / см3 . Вона пропорційна концентрації розчину , а назад залежна, щодо температури рідини (чим вище температура, тим нижче щільність).

За щільністю електроліту можна визначити стан батареї. Так що якщо батарея не тримає заряд , то слід перевірити стан її рідини в кожній його банку.

Щільність електроліту впливає на ємність акумулятора, і термін його служби.

Перевіряється денсиметром (ареометр) при температурі + 25 ° С. У разі, якщо температура відрізняється від необхідної, в свідчення вносяться поправки, як показано в таблиці.

Отже, трохи розібралися, що це таке, і що потрібно регулярно робити перевірку. А на які цифри орієнтуватися, скільки добре, а скільки погано, якою має бути щільність електроліту акумулятора?

Яка щільність повинна бути в акумуляторі

Витримувати оптимальний показник щільності електроліту дуже важливо для акумулятора і варто знати, що необхідні значення залежать від кліматичної зони. Тому щільність акумулятора повинна бути встановлена виходячи з сукупності вимог і умов експлуатації. Наприклад, при помірному кліматі щільність електроліту повинна знаходитися на рівні 1,25-1,27 г / см3 ± 0,01 г / см3. У холодній зоні, з зимами до -30 градусів на 0,01 г / см3 більше, а в жаркій субтропічній – на 0,01 г / см3 менше . У тих регіонах, де зима особливо сувора (до -50 ° С), щоб акумулятор не замерз, доводиться підвищувати щільність від 1,27 до 1,29 г / см3 .

Багато автовласників задаються питанням: «Якою має бути щільність електроліту в акумуляторі зимою, а який влітку, або ж немає різниці, і цілий рік показники потрібно тримати на одному рівні?» Тому, розберемося з питанням більш детально, а допоможе це зробити, таблиця щільності електроліту в акумуляторі з поділом на кліматичні зони.

Нюанс, який слід знати – чим менше щільність електроліту в повністю зарядженому акумуляторі, тим він довше прослужить .

Також потрібно пам’ятати, що, як правило, акумуляторна батарея, перебуваючи на автомобілі, заряджена не більше ніж на 80-90% її номінальної ємності, тому щільність електроліту буде трохи нижче, ніж при повному заряді. Так що, необхідне значення, вибирається трохи вище, від того, яке зазначено в таблиці щільності, щоб при зниженні температури повітря до максимального рівня, АКБ гарантовано залишався працездатним і не замерз в зимовий період. Але, торкаючись літнього сезону, підвищена щільність може загрожувати закипанням.

Висока щільність електроліту призводить до зниження терміну служби акумуляторної батареї. Низька щільність електроліту в акумуляторі призводить до зниження напруги, утрудненого пуску двигуна.

Таблиця щільності електроліту в акумуляторі

Таблиця щільності складається щодо середньомісячної температури в січні-місяці, так що кліматичні зони з холодним повітрям до -30 ° C і помірні з температурою не нижче -15 не вимагають зниження або підвищення концентрації кислоти. Круглий рік ( взимку і влітку ) щільність електроліту в акумуляторі не варто змінювати , а лише перевіряти і стежити, щоб вона не відхилялася від номінального значення , а ось в дуже холодних зонах, де стовпчик термометра часто на позначці нижче -30 градусів (в плоть до -50), коригування допускається.

Щільність електроліту в акумуляторі зимою

Щільність електроліту в акумуляторі зимою повинна становити 1,27 (для регіонів із зимовою температурою нижче -35 не менше 1.28 г / см3). Якщо буде значення нижче, то це призводить до зниження електрорушійної сили і важкого запуску двигуна в морози, аж до замерзання електроліту.

Зниження щільності до 1,09 г / см3, призводить до замерзання АКБ вже при температурі -7 ° С.

Коли в зимовий час щільність в акумуляторної батареї знижена, то не варто відразу бігти за коригуючих розчином щоб її підняти, набагато краще подбає про інше – якісному заряді АКБ за допомогою зарядного пристрою.

Півгодинні поїздки від дому до роботи і назад не дозволяють електроліту прогрітися, і, отже, добре зарядиться, адже акумулятор приймає заряд лише після прогрівання. Так що разряженность день у день збільшується, і в результаті падає і щільність.

Проводити самостійні маніпуляції з електролітом вкрай небажано, допускається тільки коригування рівня дистильованою водою (у легкових – 1,5 см над пластинами, а вантажних до 3 см).

Для нової та справної АКБ нормальний інтервал зміни щільності електроліту (повний розряд – повний заряд) становить 0,15-0,16 г / см³.

Пам’ятайте, що експлуатація розрядженого акумулятора при мінусовій температурі призводить до замерзання електроліту і руйнування свинцевих пластин!

По таблиці залежності температури замерзання електроліту від його щільності, можна дізнатися мінусовій поріг стовпчика термометра, при якому утворюється лід у вашому акумуляторі.

Як бачите, при зарядженості на 100% акумуляторна батарея замерзне при -70 ° С. При 40% заряді замерзає вже при -25 ° С. 10% не тільки не дадуть можливості запустити двигун в морозний день, а й геть замерзне в 10 градусний мороз.

Коли щільність електроліту не відома, то ступінь розрядженого батареї перевіряють вилкою навантаження. Різниця напруги в елементах однієї батареї не повинна перевищувати 0,2 В.

Показання вольтметра навантажувальної вилки, B

Ступінь розрядженого батареї,%

Якщо АКБ розрядилася більш ніж на 50% взимку і більш ніж на 25% влітку, її слід зарядити.

Щільність електроліту в акумуляторі влітку

Влітку акумулятор страждає від зневоднення , тому з огляду на те, що підвищена щільність погано впливає на свинцеві пластини, краще якщо вона буде на 0,02 г / см³ нижче необхідного значення (особливо стосується південних регіонів).

У літню пору температура під капотом, де найчастіше знаходиться акумулятор, значно підвищена. Такі умови сприяють випаровуванню води з кислоти і активності протікання електрохімічних процесів в АКБ, забезпечуючи високу токоотдачи навіть при мінімально допустимому значенні щільності електроліту (1,22 г / см3 для теплої вологої кліматичної зони). Так що, коли рівень електроліту поступово падає , то підвищується його щільність , що прискорює процеси корозійного руйнування електродів. Саме тому так важливо контролювати рівень рідини в акумуляторної батареї і при його зниженні додати дистильованої води, а якщо цього не зробити, то загрожує перезаряд і сульфатация.

Стабільно завищена щільність електроліту призводить до зниження терміну служби АКБ.

Якщо акумулятор розрядився через неуважність водія або інших причин, слід спробувати повернути йому його робочий стан за допомогою зарядного пристрою. Але перед тим як заряджати АКБ, дивляться на рівень і по потребі доливають дистильовану воду, яка могла випаруватися в процесі роботи.

Через деякий час щільність електроліту в акумуляторі, через постійне розведення його дистилятом, знижується, і опускається нижче необхідного значення. Тоді експлуатація батареї стає неможливою, так що виникає необхідність підвищити щільність електроліту в акумуляторі. Але для того, щоб дізнатися наскільки підвищувати, потрібно знати як перевіряти цю саму щільність.

Як перевірити щільність акумулятора

Щоб забезпечити правильну роботу акумуляторної батареї, щільність електроліту слід перевіряти кожні 15-20 тис. Кмпробігу. Вимірювання щільності в акумуляторі здійснюється за допомогою такого приладу як денсиметром. Пристрій цього приладу складається з скляної трубки, усередині якої ареометр, а на кінцях – гумовий наконечник з одного боку і груша з іншого. Щоб зробити перевірку, потрібно буде: відкрити пробку банки акумулятора, занурити його в розчин, і грушею втягнути невелика кількість електроліту. Плаваючий ареометр зі шкалою покаже всю необхідну інформацію. Більш детально як правильно перевірити щільність акумулятора розглянемо трохи нижче, оскільки є ще такий вид АКБ, як обслуговуються, і в них процедура дещо відрізняється – вам не знадобиться абсолютно ніяких приладів.

Разряженность батареї визначається по щільності електроліту – чим менше щільність, тим більше розряджена батарея.

Індикатор щільності на необслуговуваної АКБ

Щільність акумулятора, що не відображається колірним індикатором в спеціальному віконці. Зелений індикатор свідчить, що все в нормі (ступінь зарядженості в межах 65 – 100%), якщо щільність впала і потрібно підзарядка , то індикатор буде чорний . Коли в віконці відображається біла або червона лампочка , то потрібен терміновий долив дистильованої води . Але, втім, точна інформація про значення того чи іншого кольору в віконці, знаходиться на наклейці акумуляторної батареї.

Тепер продовжуємо далі розбиратися, як перевіряти щільність електроліту звичайного кислотного акумулятора в домашніх умовах.

Перевірка щільності електроліту, з метою з’ясування необхідності її коригування, проводиться тільки у повністю зарядженої батареї.

Перевірка щільності електроліту в акумуляторі

Так, щоб можна було правильно перевірити щільність електроліту в акумуляторної батареї, відразу ж перевіряємо рівень і при необхідності його коригуємо. Потім заряджаємо аккум і тільки тоді приступаємо до перевірки, але не відразу, а після пари годин спокою, оскільки відразу після зарядки або доливання води будуть недостовірні дані.

Слід пам’ятати, що щільність безпосередньо залежить від температури повітря, тому звіряйтеся з таблицею поправок, що розглядається вище. Зробивши паркан рідини з банки акумулятора, тримайте прилад на рівні очей – ареометр повинен перебувати в стані спокою, плавати в рідині, не торкаючись стінок. Замір проводиться в кожному відсіку, а всі показники записуються.

Таблиця визначення зарядженості акумулятора по щільності електроліту.