Комбайн `ніва` ск-5: огляд, характеристики, плюси і мінуси

Найбільш вдалі конструкції машин з часом обростають легендами і стають свого роду символами епохи. Разом з тим, багато хто з них успішно працюють і випускаються до цих пір. Одного з таких «довгожителів» ми і розглянемо в огляді. Дізнаємося, чим примітно пристрій легендарного комбайна «Нива СК-5».

• Історія створення
• Де застосовують комбайн
• Технічні характеристики
• двигун комбайна
• Ходова частина
• варіатор
• Кабіна і рульове управління
• система гідравліки
• жатка комбайна
• Основні модифікації комбайна
• Плюси і мінуси

Історія створення

Вся конвеєрна «життя» цієї машини пов`язана з заводом «Ростсільмаш». Ще в кінці 1950-х років місцеві інженери довели до конвеєра самохідний СК-3. Для підприємства це був прорив – до цього там випускали тільки причіпні агрегати. «Трійка» мала великі резерви, чим і скористалися конструктори, «видали» в 1962 році більш продуктивну модель СК-4. Вона вийшла на рідкість вдалою, зібравши масу нагород на різних агровиставка.

Настільки успішний шасі і послужило основою для «п`ятірки». Її розробка і обкатка зайняли чимало часу – перші серійні СК-5 випустили лише в 1970 році, і ще 3 роки новинка випускалася паралельно з уже знайомим комбайном.

Стільки ж часу знадобилося для доведення першого ходового примірника – «прототип» був готовий ще в 1967 році.

важливо! Обкатка передбачає два режими – без навантаження (2,5 години) і робочий (60 годин). При перших неодружених пусках дизелю дають попрацювати не більше півгодини. При більш інтенсивному циклі навантаження поступово збільшують до 75%, з обов`язковими оглядами і обслуговуванням за нормами ЕТО після кожних 10 годин.

Старання інженерів не оминули даром – важко знайти людину, яка б хоч раз не бачив цього «ветерана полів». Він витримав безліч модернізацій, а «свіжі» екземпляри роблять до сих пір. Комфортніше стала кабіна, фірмовий червоний окрас замінили зеленим, а цифра в назві зникла, змінившись словом «ефект». Але перевірена конструкція працює так само ефективно.

Де застосовують комбайн

Основна «сфера діяльності» даної моделі – прибирання і первинна переробка зернових. За рахунок досить компактні габарити і маневреності комбайн відмінно підходить для обробки вузьких ділянок або ж умов складного рельєфу.

Існує і версія для слабонесущих, вологих ґрунтів. Це машина з напівгусеничним ходом, яка теж освоєна заводом. Досвідчені механізатори знають, що в «обмеженому» поле звичним «нивах» немає рівних – в таких умовах вони дадуть фору більш потужним імпортних комбайнів.

Технічні характеристики

Щоб зрозуміти, чим привабливий комбайн СК-5 «Нива», розглянемо актуальні технічні характеристики продукції, що випускається нині базової моделі:

• двигун: шестициліндровий рядний дизель з наддувом, чотиритактний;
• потужність (к. с): 155;
• частота обертання барабана (об. / хв.) 2900;
• кількість ножів: 64;
• обсяг бункера (л): 3000;
• швидкість розвантаження (л / с): 40;

Чи знаєте ви? Серед модифікацій траплялися і справді унікальні машини. Чого вартий хоча б комбайн, здатний відокремлювати насіння гарбуза від м`якоті, створений в 1970-і роки. Але то був одиничний екземпляр.

• розвантажувальна висота (м): 2,6;
• тип очищення: двухрешетная;
• ширина жатки (м): 5;
• загальна довжина соломотряса (м): 3,6, складається з 4 компонентів;
• молотильний механізм: барабанного типу;
• діаметр барабана (м): 0,6;
• тип похилої камери: транспортер;
• довжина (м): 7,60;
• ширина (м): 3,93;
• висота (м): 4,1;
• суха маса (т): 7,4.

двигун комбайна

Сучасні «Ниви» оснащуються дизелем марки ММЗ – Д.260.1. Цей двигун об`ємом в 7,12 л відмінно підходить для різних робіт.

Справа в тому, що у нього непоганий запас по крутний момент (622 Н / м), який забезпечує хорошу тягу навіть під повним навантаженням або при проході складної ділянки. Мотор можна «розкрутити» до 2100 об. / Хв., Але на практиці намагаються «піймати» середні (близько 1400) обороти – в такому режимі досягається пік потужності.

Рідинне охолодження незамінне для польових робіт, в цьому плані мінський дизель краще «повітряників».

Для тривалих польових робіт вам також знадобляться мотоблоки, трактора і міні-трактора.

Вага такого агрегату складає 650 кг. З його явних плюсів відзначають більш плавну роботу і помірний «апетит». Паспортний витрата палива для оснащеного цим мотором комбайна «Нива» – 25 л на годину роботи. Ця цифра може відрізнятися в залежності від характеру виконуваних операцій і правильності регулювань дизеля.

важливо! Якщо перший пуск двигуна здійснюється при температурі нижче +5 ° С, то залите ще на заводі масло слід змінити на зимовий М8 (підходять рідини з індексами ДМ і Г2К).

Як «серця» даної машини також можуть виступати і такі мотори, як:

• СМД-17К і СМД-18К (обидва – по 100 л. С.);
• 120-сильні СМД серій 19к, 20К і 21К з наддувом.

Ходова частина

Ця група вузлів включає в себе 2 мости: ведучих коліс і керований.

Звичайно, перший складніше по конструкції. Він скомпонований з:

• коробки передач;
• муфти зчеплення;
• диференціала;
• блоку з гальмом;
• 2 бортових редукторів;
• безпосередньо коліс.

Перша «прихоплює» першу передачу, а друга – другу і третю швидкості. Після включення передачі «вільні» шестерні блокуються спеціальним механізмом.

На приймальний шків приводного вала коробки ставиться ведений диск муфти зчеплення, тоді як вижимний за допомогою 12 пружин підтискає його до внутрішньої сторони шківа. Якщо зчеплення вимикається, муфта звільняє ведений диск і перенаправляє обертання на КПП.

Чи знаєте ви? Перші радянські комбайни були випущені в 1930 році в Запоріжжі. Простацькі за нинішніми мірками машини були названі в дусі часу – «Комунар».

• жорсткої балкою;
• поворотними кулаками;
• трапецією в блоці з гідроциліндром;
• колесами.

варіатор

На всіх модифікаціях комбайна встановлений клиноременной привід. Простіше кажучи, момент від мотора передається на шків коробки передач ременем, а управляється весь цей процес за допомогою варіатора.

Ця система, зміщуючи диск ведучого блоку, переміщує ремінь по шківа, тим самим змінюючи ширину струмка. Сам ремінь при цьому з`їжджає глибше або виводиться «на кромку» (тоді діаметр збільшується). Робота механізму регулюється золотником гідророзподільника, ручка від якого виведена в кабіну. Щоб дати повну хід, її переводять до упору вперед, а для скидання швидкості – відводять назад.

Кабіна і рульове управління

По частині комфорту «Ниви» підтягнулися до сучасних вимог. За рахунок нових матеріалів оббивки кращою стала звукоізоляція, та й перебувати всередині стало трохи комфортніше – на колишніх версіях комбайнер знаходився, по суті, в нагрітій залізній коробці з неважливою вентиляцією. На нових же машинах передбачений кондиціонер (правда, в якості опції).

важливо! Купуючи старий комбайн, приділіть особливу увагу стану металу (оглянувши всі вузли знизу), паливної і гідравлічної систем. «Хворі місця» старих екземплярів – це, в першу чергу, рама і молотарка, корозія відразу «б`є» саме по ним.

• рульову колонку;
• праворуч від неї важіль КПП, роздільні педалі гальма і розвантаження бункера;
• по ліву сторону від керма стоять педалі зчеплення і важіль «ручника»;
• під кермом є важіль подачі палива, на різних версіях він може розташовуватися по різні боки від «бублика».

Там же встановлені прилади – покажчики тиску масла і температури води, тахометр барабана і амперметр. Останнього може і не виявитися – багато фермерів ставлять спрощені щитки.

Чимало місця займає блок управління робочими механізмами і системами: барабаном, жаткою, «скиданням» бункера і т. П.

Чи знаєте ви? Першим самохідним комбайном, освоєним в СРСР, був С-4 (1947-1958). Цікаво, що і в його «долю» втрутилася політика – до 1956 року він називався «сталінці», а після ХХ з`їзду назву скоротили до початкової літери.

Управління провідним (заднім) мостом здійснюється за допомогою гідравліки – прямий механічного зв`язку між кермом і колесами немає, все переймають на себе ГУР і система патрубків, по яких циркулює робоча рідина, що подається насосом-дозатором. Даний підхід значно зменшує люфти, але є і свої складності. Так, при неправильному регулюванні кермо стає надто «тугим».

Ознайомтеся з тракторами МТ3-892, МТ3-1221, “Кіровець” К-700, Т-170, МТ3-80, “Володимирець” Т-25, МТ3 320, МТ3 82 і Т-30, які можна використовувати для різних видів робіт.

система гідравліки

У цих комбайнів є 2 гідравлічних системи. Основна обслуговує робочі вузли, а рульова полегшує управління.

У конструкцію основного контуру входять:

• насос типу НШ-32У;
• запобіжні клапани;
• розподільник на 7 виходів;
• двосторонній ГЦ варіатора;
• гідроциліндри для підйому жатки та мотовила.

• насос НШ-10Е;
• золотниковий розподільник;
• дозатор;
• робочий (він же силовий) циліндр.

Вам буде також корисно ознайомитися з технічними характеристиками мотоблоків Салют 100, Нева МБ 2, Zubr JR-Q12E.

жатка комбайна

Для комбайна «Нива» це одна з найважливіших систем, за значимістю її часто ставлять в один ряд з двигуном. Основними вузлами і деталями є:

• Корпус, на який монтуються всі робочі компоненти. Його з`єднують з похилою камерою, використовуючи для цього підвіски і шарнір. Вся ця конструкція врівноважується жорсткими пружинами. На ній же кріпиться шарнірно-телескопічна передача з виходом на ножі.

важливо! Перш ніж вивести комбайн на дорогу для переїзду, бункер обов`язково потрібно спустошити – заборонена навіть невелика завантаження.

• Башмаки, що регулюють висоту зрізу. «Крайні» розраховані на 5 і 18 см, тоді як проміжні варіанти – це 10 і 13 см.
• Мотовило, прихоплює стебла при різанні і направляє їх на шнек. По суті, це вал з закріпленими хрестовинами, на які приєднані невеликі трубчасті валики з пальцями (грабліни). Вони, в свою чергу, подпружінени.
• ріжучакромка. На брусі стоять одинарні пальці з приклепаними ножовими пластинами, що рухаються в різні боки. Крім того, тут є також притискні лопатки і пластини тертя. У рух ножі приводяться зв`язкою «шарнір – телескоп».
• шнек. Це циліндр з навареними «разноходнимі» стрічками у вигляді спіралей – вони йдуть в різні боки, і при обертанні зміщують стебла в середину. Там їх підхоплює спеціальний пальчик, який направляє цю масу на транспортер.
• «Плаваючий» транспортер. Він виконаний похилим і веде зерно до молотарки. Тут 2 вала із зірочками на краях – провідний і ведений. За транспортування «відповідають» втулочно-роликові ланцюги зі сталевими планками.
• підбирач. Збирає скошені стебла і відправляє їх на «підошву» жатки. Для його установки доведеться зняти мотовило.

Основні модифікації комбайна

Крім базової моделі, на ходу перебувають і «представники» інших модифікацій. Їх за без малого 50 років випуску було безліч, тому зупинимося на найпоширеніших. Позначаються вони просто – до скорочення «СК» додані літери і цифрові індекси:

Чи знаєте ви? Деякі вузли «Ниви» йшли на виготовлення томатозбиральні комплексів СКТ-2. Це було дуже зручно для господарств – в умовах дефіциту запчастин деталі з «помідорових» комбайнів переставлялися на звичайні «п`ятірки» без відриву від виробництва.

• версія 5АМ оснащена мотором в 140 сил, а коробка передач зміщена вліво;
• 5М-1 відрізняється гидростатической трансмісією;
• СКК-5 призначена для роботи на ділянках зі складним рельєфом і «бере» схили до 30 °;
• СКП-5М-1 – це напівгусеничний модифікація для «мокрою» ґрунту.

Плюси і мінуси

За весь час експлуатації «Нив» накопичено гігантський досвід, і про «характер» цих комбайнів знають всі, хто мав справу з сільхозмашинами.

Переваг у них чимало:

• досконально вивчена конструкція;
• хороша маневреність при невеликих габаритах;
• низька ціна;
• наявність будь-яких запчастин і висока ремонтопридатність;
• прийнятну якість очищення зерен;
• непогана продуктивність при відносно малих втратах збору.

• періодично «летять» приводні ремені;
• труднощі при монтажі жатки і навісного обладнання-не одне покоління механізаторів «винаходило» в польових умовах різні укоси, разварки і кронштейни;
• не особливо плавний хід при повному завантаженні.

важливо! Багато хто нарікає на проблему «тугого» керма. Це може бути наслідком «залипання» гідроклапанів або неправильного регулювання.

Незважаючи на ці мінуси, «старі добрі» СК-5 не здають позицій. Початківці фермери охоче беруть «беушні» комбайни і, вклавши деякі сили і засоби, експлуатують їх довгі роки. Велика кількість запчастин гарантує «Ниві» довге життя.

Тепер ви знаєте, що забезпечило таку популярність цього чудового механізму. Сподіваємося, дана інформація допоможе визначитися з вибором техніки. рекордних врожаїв!

Нива СК-5 — надежный помощник из линейки комбайнов «Ростсельмаш»

Компания «Ростсельмаш», головной офис которой расположен в Ростове-на-Дону, ведёт свою историю с 1929 года. На сегодняшний день предприятие может по праву гордиться линейкой сельскохозяйственной техники, состоящей из комбайнов, тракторов, уборочных машин, опрыскивателей, перерабатывающего оборудования. Более 50 стран мира на регулярной основе закупает самоходный комбайн Нива СК-5, который выпускается с 1970 года.

Зерноуборочный комбайн Нива СК-5

Данная модель зерноуборочного комбайна предназначена для уборки злаковых культур. Машина подойдёт для работы в зонах так называемого рискованного земледелия. Техника идеально справляется со своей задачей даже на полях с небольшим уровнем урожайности.

Преимуществами комбайна являются:

• Компактный размер и относительно небольшой вес, которые позволяют использовать технику на небольших и средних по размеру полях, в том числе со сложными горизонтальными границами.
• Высокая производительность зерноуборочного комбайна, которая обусловлена наклонной камерой и транспортером. Последний элемент подаёт зерно в накопительный бункер с минимальными потерями.
• Высококачественная очистка зерна осуществляется соломотрясом, который снабжен системой возврата недомолоченной массы.
• Комфортные условия для водителя создают кондиционер, система отопления, звуковая и вибрационная изоляция.

Лёгкость управления и маневренность обеспечивается применением гидростатической приводной системой.

Имеются у комбайна и недостатки:

• Высокая степень износа приводных ремней.
• Сложная система установки жатки обусловливает трудоёмкий процесс сервисного обслуживания.

Фото экскаватора Нива СК-5

Устройство

Основными элементами комбайна Нива СК-5 являются:

• Двигатель. Машина Нива СК-5 укомплектована дизельным двигателем, который производит Минский моторный завод. Его мощности в 155 лошадиных сил хватает для обеспечения работоспособности основных узлов и агрегатов. Турбина в разы увеличивает мощность техники. Высокая частота крутящего момента позволяет приспосабливаться к самым экстремальным рабочим условиям.
• Трансмиссия. Комбайн работает на колёсной раме, ведущими являются задние колёса, именно на них передаётся крутящий момент.

По индивидуальному заказу можно приобрести модель на гусеницах. Она применяется для уборки злаковых культур на влажных черноземных почвах.

Схема рулевого управления комбайна СК-5

1,2 трубопровод; 3, 8 — буртик золотника; 4, 5 — осевой канал золотника; 6 — нагнетательный канал; 7 — радиальный канал золотника; 9 — распределитель; 10 — левая камера; 11 — осевой канал золотника; 12, 14, 16, 19 — кольцевая полость; 13, 15 — проточка золотника; 17 — сливной канал; 18 — радиальный канал золотника; 20 — правая камера; 21 — сливной трубопровод; 22 — насос-дозатор; 23 — рулевое колесо; 24 — бак; 25-28, 31, 34, 37 — трубопровод; 29 — шарик; 30 — блок обратных клапанов; 35 — шестеренчатый насос; 36 — предохранительный клапан; 38 — канал предохранительного клапана; 39 — пружина; 40 — бесштоковая полость гидроцилиндра; 41 — штоковая полость гидроцилиндра; 42 — гидроцилиндр.

Технические характеристики

Технические характеристики зерноуборочного комбайна Нива СК-5:

На видео комбайн Нива СК-5 в работе:

Модификации

Нива СК-5 представлена следующими модификациями:

1. СК-5А имеет двигатель мощностью 120 лошадиных сил.
2. СК-5АМ оснащён мотором в 140 лошадиных сил, отличается левым положением трансмиссионной коробки.
3. СК-5М-1 оборудован гидростатической трансмиссией.

Видео обзор комбайна Нива СК-5М-1:

Комбайн Нива СК 5

Назва моделі розшифровується як «самохідний комбайн», число показує продуктивність – 5 кг / сек.

Модель була представлена ​​понад 40 років тому і незабаром стала найбільш популярною в СРСР. Дебют техніки відбувся в 1973 році. Серію взяли за основу для розробки величезної кількості вузькоспеціалізованих машин.

Нива СК 5 неодноразово модернізувалася, а остання модифікація отримала назву Нива-ефект.

Випуском комбайна займався завод «Ростсільмаш», що відкрився на початку 20 століття. Підприємство було орієнтоване на виробництво сільськогосподарської техніки. Попередником Нива СК 5 стала модель Нива СК 3 (перший самохідний комбайн заводу).

У 1962 році підприємство відкрило провадження Нива СК 4, а ще через 11 років з’явилася Нива СК 5. В даний час завод «Ростсільмаш» випускає глибоко-модернізованих «нащадків» даної серії.

Нові версії відрізняються поліпшеними технічними характеристиками і можуть конкурувати з іноземними аналогами.

Призначення

Найбільшу популярність серія Нива СК 5 отримала у малих фермерських господарств з невеликими посівними площами. Техніку використовують в умовах, де застосування високопродуктивних машин недоцільно. На невеликих ділянках модель незамінна, разом з доступною вартістю ця особливість забезпечує стабільно високий попит на дану серію.

Основна сфера застосування Нива СК 5 – збір врожаю зернових культур. Окремі модифікації комбайна використовуються для збирання бобових рослин, рису, сої та кукурудзи.

Модифікації та особливості

Нива СК 5 є одним з найбільш поширених вітчизняних зернозбиральних комбайнів. Завод «Ростсельмаш», крім базової версії, пропонував величезна кількість модифікацій даної моделі. Найбільш поширені версії:

• Нива СК 5А – базова варіація з мотором збільшеної потужності (120 к.с.);
• Нива СК 5АМ – поліпшена модифікація з агрегатом потужністю 140 к.с. і зміщеною в ліву сторону трансмісією;
• Нива СК 5М-1 – версія з гідростатичною трансмісією;
• Нива СКП 5М-1 – модель, додатково укомплектована змінним напівгусеничним ходом. Поліпшення дозволяло використовувати комбайн на грунті з підвищеною вологістю;
• Нива СКК 5 – крутосхилими варіація, призначена для експлуатації на поверхні з ухилом до 30 градусів.

Базова Нива СК 5 неодноразово модернізувалася. Останні версії комбайна обзавелися фторкаучуковимі ущільнювачами з великим ресурсом експлуатації (раніше використовувалися гумові ущільнювачі). Щільні з’єднання підвищили надійність гідравлічної системи. На новому поколінні Нива СК 5 використовувалися приводні ремені, що випускаються в Німеччині, що збільшило час роботи варіатора.

Переваги серії:

• низька вартість. Модель обійдеться значно дешевше більшості аналогів;
• ефективність;
• простота конструкції і легкість в обслуговуванні та ремонті;
• доступність запчастин, які продаються практично скрізь і коштують недорого;
• адаптованість до російських умов роботи. Нива СК 5 відмінно відчуває себе на специфічному грунті, в суворому кліматі, комбайну не страшно паливо низької якості.

Недоліки серії:

• пасової пристрій не додає плавності ходу по відносно м’якому грунті з повним бункером;
• система навісного обладнання жнивної частини не відрізняється високою надійністю;
• якість складання моделі не завжди є високим.

Технічні характеристики

Габаритні розміри:

• довжина – 7607 мм;
• ширина – 3930 мм;
• висота – 4100 мм.

Маса комбайна становить 7400 кг.

Експлуатаційні характеристики:

• ширина базової жатки – 5000 мм;
• продуктивність – 5 кг / сек;
• швидкість обертання барабана – 2900 об / хв;
• кількість ножових пристосувань – 64 шт .;
• ємність бункера – 3000 л;
• швидкість вивантаження бункер – 40 л / сек;
• висота вивантаження – 2900 мм.

Двигун

Базові версії Нива СК 5 комплектувалася 5 різними силовими установками:

• СМД-17К (потужність – 100 к.с.);
• СМД-18К (потужність – 100 к.с.);
• СМД-19к (потужність – 120 к.с.);
• СМД-20К (потужність – 120 к.с.);
• СМД-21К (потужність – 120 к.с.).

Пізніше з’явився більш потужний 140-сильний агрегат.

Всі перераховані вище мотори функціонували на дизельному паливі і мали схожу схему побудови (4-тактні агрегати з рядною конструкцією і 4 циліндрами). 120 і 140-сильні варіації комплектувалися наддувом.

Перед надходженням в турбіну повітряний потік примусово охолоджувався, що покращувало характеристики двигуна.

Старі модифікації агрегатів мали бензиновий тип пуску, нові версії комплектувалися стартером з великим ресурсом активного користування.

Сучасні комбайни Нива-ефект обладнуються дизельним двигуном Д-260 (потужність – 155 к.с.), надійно працюють навіть при критичних навантаженнях. За рівнем споживання пального агрегат виглядає значно економічніше колишніх моторів.

Пристрій і особливості експлуатації

Ходова частина Нива СК 5 має колісний тип з провідними передніми (некерованими) і веденими задніми колесами (керованими). Окремі модифікації комплектуються напівгусеничного ходовою частиною.

Міст ведучих коліс включає коробку передач, бортові редуктори, муфту зчеплення і гальмівну систему. Міст керованих коліс складається з жорсткої балки, що забезпечує міцність конструкції, поворотних кулаків і трапеції з гідроциліндром.

Напівосі коліс закріплюються за допомогою шворнів і шарнірів в торцях балки.

Всі модифікації серії Нива СК 5 оснащені кліноременним приводом – зусилля від двигуна на вал коробки передач передається за допомогою варіатора (клинопасової передачі). Подібна система підвищує можливості техніки і дозволяє змінювати передавальні числа.

Процес виконується за допомогою осьового зміщення диска провідного блоку з використанням гідроциліндра. В ході переміщення диска в ліву чи праву сторони змінюється ширина струмка, що призводить до зміщення ременя вглиб або виштовхування його до поверхні.

Управління варіатором здійснюється з салону за допомогою ручки золотника гідророзподільника. Заднє положення визначає мінімальну швидкість, переднє – максимальну швидкість.

Техніка обладнана 2 гідравлічними системами. Основна система обслуговує робочі вузли комбайна.

Вона включає запобіжні клапани, 2-сторонній гідроциліндр варіатора ходової, гідронасос типу НШ-32У, гідророзподільник з 7 виходами, по 2 гідроциліндра на підйом мотовила і жатки.

До складу рульової гідросистеми входять насос-дозатор, насос типу НШ-10Е, силовий циліндр і гідророзподільник. Системи мають загальний гидробак ємністю 14 л.

Робоче обладнання представлено базової жаткою, використовуваної для скошування і переміщення зернової маси до молотарки. Доступна установка підбирача, для захоплення скошених стебел з валків.

Жатка складається з декількох елементів:

• корпусу з черевиками, до якого кріпляться основні робочі елементи. Корпус підвішується до похилій камері з використання спеціальних підвісок і сферичних шарнірів;
• мотовила, що підводить і підтримує стебла в процесі різання, а потім направляє масу до шнека. В основі елемента лежить вал з закріпленими на ньому хрестовинами, на яких встановлені грабліни (трубчасті вали з пружними пальцями);
• ріжучого апарату, зрізати стебла в процес роботи. До його складу входять палацовий брус з одинарними пальцями, доповненими протиріжучими пластинами ножа, лопатки приводного і притискних механізмів і пластини тертя;
• шнека, що забезпечує звуження і подачу потоку стебел на транспортер. Елемент має форму циліндра зі спіральними стрічками, прикріпленими до нього. При обертанні стрічки зрушують масу в середину. По центру шнека встановлений пальчиковий механізм, який підштовхує стебла до транспортеру;
• плаваючого транспортера, супроводжуючого зернову масу в молотарку від шнека. Транспортер знаходиться в похилому корпусі і включає вали із зірочками (провідний і ведений) і роликово-втулкові ланцюги зі сталевими планками;
• підбирача, що виконує підбір скошеної маси і переміщення її на платформу жниварки. Елемент використовується при роздільному комбайнуванні. Перед його установкою попередньо демонтують мотовило.

У ранніх модифікаціях Нива СК 5 присутній кабіна радянського зразка зі «спартанськими» умовами роботи. У салоні присутній примусова вентиляція, яка не рятує від сильної спеки (кондиціонера в таких кабінах не передбачено).

Органи управління розташовуються досить зручно: рульова колонка відразу перед оператором, важіль перемикання швидкостей справа в підлозі. Педалі вивантаження копиці, гальма, зчеплення і гальмо стоянки також встановлені в підлозі.

Праворуч від крісла знаходяться перемикачі та важелі управління системами і механізмами машини (молотаркою, жаткою, вивантаженням бункера і іншими елементами). Крісло оператора навіть в ранніх версіях підресорені і має регулювання по зростанню і вазі.

На сучасних версіях Нива СК 5 встановлені більш комфортні кабіни. Шумо- і звукоізоляція тут на порядок, допускається установка кондиціонера.

Фото

Самохідний зернозбиральний комбайн “Нива” СК-5:

Історія створення

Перш ніж познайомитися з пристроєм комбайна «Нива» СК-5, розглянемо історію його виробництва. Завод «Ростсельмаш», який користується популярністю не тільки в пострадянському просторі, а й за його межами, веде свою історію ще з початку двадцятого століття.

У далекому 1958 року завод почав виробляти видатний комбайн СК-3. Для компанії дана машина стала першим самостійно розробленим самохідним комбайном. До цього в модельному ряду підприємства були тільки причіпна техніка.

У 1961 році з конвеєра зійшла стотисячна машина даної моделі.

У 1962 році з’явилася модернізована версія комбайна, що отримала назву СК-4. Вона була продуктивніше попередника на 25%. Комбайна «Нива» СК-4 вдалося стати нагороджуються зернозбиральної технікою в світі.

У 1973 році почалося виробництво останньої машини в лінійці «Нива» – комбайна СК-5. Уніфікована конструкція комбайна дозволяла використовувати його як базу для вузькоспеціалізованих машин. Надалі СК-5 неодноразово модернізувався. Сьогодні його випускають під назвою «Нива-Ефект».

Технічні характеристики

Основні технічні параметри зернозбирального комбайна «Нива» СК-5:

1. Габарити – 7,607 х 3,930 х 4,100 м.
2. Маса – 7,4 т.
3. Молотильний механізм – барабан (швидкість обертання – 2900 оборотів в хвилину).
4. Обсяг бункера – 3 м3.
5. Швидкість вивантаження бункера – 40 л / с.
6. Висота вивантаження бункера – 2,9 м.
7. Ширина жатки – 5 м.
8. Кількість ножів – 64 шт.

Мотор

СК-5 оснащувався п’ятьма різними моторами. Два з них розвивали потужність рівну 100 к.с. (СМД-17К і СМД-18К), ​​а ще три (СМД-19к, СМД20К і СМД21) – 120 к.с.

Всі мотори були дизельними, четирехтактнимі, чотирициліндровими, рядними. 120-сильні двигуни мали наддув.

Повітря, перш ніж потрапити в турбіну, примусово охолоджувався, що дозволяло більш повно спалювати паливо і підвищити тим самим потужність силової установки.

Сучасні комбайни «Нива-Ефект» оснащуються 155-сильними мотором марки Д-260. Він відрізняється низькою витратою палива при високому експлуатаційному ресурсі. Також даний двигун має непоганий запас крутного моменту, що забезпечує його надійну роботу практично при будь-якому навантаженні.

Варіатор

Комбайн має клиноременной привід – крутний момент передається зі шківа мотора на шків КПП за допомогою клинопасової передачі за допомогою варіатора.

Варіатор необхідний для зміни передавального числа пасової передачі, яке здійснюється за допомогою гідроциліндра, смещающего диск ведучого блоку.

Управління здійснюється з кабіни машиніста за допомогою переміщення відповідної ручки.

Ходова частина

Ходова частина комбайна «Нива» СК-5 складається з моста ведучих і керованих коліс. В міст ведучих коліс входять:

1. КПП.
2. Муфта зчеплення.
3. Гальмо.
4. Диференціал.
5. Пара бічних редукторів.
6. Колеса.

Муфта зчеплення встановлювалася на приймальний шків вала приводу коробки перемикання передач. Ведений диск муфти був закріплений на валу приводу і притискався вижимним диском за допомогою 12 пружин. Коли зчеплення вимикалося, спеціальна муфта впливала на віджимні важелі, звільняючи ведений диск.

Коробка передач комбайна була забезпечена трьома валами і комплектом шестерень. На приводному валу було встановлено дві рухливі шестерні. Перша з них відповідала за включення першої і задньої передач, а друга – 2-й і 3-й. після включення передачі блокуючий механізм фіксував шестерні в потрібному положенні.

Міст керованих коліс складається з жорсткої балки, поворотних кулаків, трапеції з гідроциліндром і коліс. За допомогою шарнірів і шворнів до торців балки кріпилися піввісь коліс. Маточини приєднувалися до них за допомогою конічних підшипників.

Жатка комбайна «Нива» СК-5

Жатка призначена для скошування і транспортування зерна в молотарку. Її можна дообладнати підбирачем, який відповідає за підбирання скошених стебел з валів.

Жатка складається з:

1. Корпуси з черевиками. На корпус кріпляться всі робочі механізми жатки. Сам же корпус підвішується за допомогою сферичних шарнірів і спеціальних підвісок до похилій камері. За регулювання висоти зрізу відповідають черевики. Висота може становити 5, 10, 13 і 18 см. Тиск черевиків на грунт регулюється за допомогою натяжних пружин і становить від 25 до 30 кгс.
2. Мотовила. Підводить і підтримує стебла в момент зрізання, а потім відправляє їх до шнека. В основі лежить вал, до якого кріпляться хрестовини. На хрестовини встановлюються грабліни, виконані у вигляді трубчастого вала з пружними пальцями.
3. Ріжучого апарату. Цей елемент відповідає за різання стебел. Головна складова ріжучого апарату – брус з одинарними пальцями, до яких кріпляться протиріжучими пластини ножа. Крім того, апарат має пластини тертя, а також лопатки притискного і приводного механізмів. Шарнірно-телескопічна передача, закріплена на корпусі жатки, призводить ніж в дію.
4. Шнека. Покликаний звужувати потік стебел і подавати його на плаваючий транспортер. Виконаний у вигляді циліндра зі спіральними стрічками, спрямованими вправо і вліво. При обертанні шнека стрічки зрушують зрізані стебла в середину. Пальчиковий механізм, розташований в центрі шнека, проштовхує стебла до транспортеру.
5. Плаваючого транспортера. Відповідає за супровід зернової маси від шнека в молотарку. Транспортер розташований в похилому корпусі. До його складу входять ведучий і ведений вали із зірочками, а також роликово-втулкові ланцюги зі сталевими планками.
6. Підбирача. Необхідний для підбору скошеної маси і подачі її на платформу жниварки. Використовується в роздільному комбайнуванні.

Кабіна

У старих моделях комбайна «Нива» Ск-5 умови роботи були далеко не найкомфортніші. Примусова вентиляція не могла врятувати від літньої спеки, а про кондиціонер можна було тільки мріяти.

Зате органи управління машиною мали дуже ергономічне розташування.

Рульова колонка розміщувалася прямо перед машиністом, підресорене сидіння можна було регулювати, в залежності від ваги машиніста, у вертикальній і горизонтальній площинах.

Звичайно ж, сучасна сільськогосподарська техніка має набагато більш комфортні кабіни. Оббивка і шумоізоляція кабіна комбайна «Нива-Ефект» виконана з якісних матеріалів. Крім того, в нових машинах можлива установка кондиціонера.

Модифікації

Комбайн «Нива» СК-5 не один раз проходив модернізацію. Розглянемо його основні модифікації:

1. СК-5А відрізняється від базової версії мотором з підвищеною до 120 к.с. потужністю.
2. Потужність СК-5АМ підвищена до 140 к.с., а КПП зміщена в ліво.
3. Від попередньої моделі СК-5М-1 відрізняється новою гідравлічною трансмісією.
4. СКП-5М-1 – версія, здатна працювати на ґрунтах з підвищеною вологістю.
5. СКК-5 – машина, призначена для роботи на крутих (до 30 градусів) схилах.

Переваги і недоліки

Сильні сторони самохідних зернозбиральних комбайнів СК-5:

1. Щодо компактні габарити, що дозволяють експлуатувати машину не невеликих полях зі складним рельєфом.
2. Невеликі втрати.
3. Висока продуктивність.
4. Якісне очищення зерна.
5. Хороша маневреність.
6. Невелика вартість.
7. Доступність запасних деталей.

Недоліків набагато менше:

1. Швидкий знос приводних ременів.
2. Скрутна установка жатки.

Де застосовують комбайн Нива СК-5?

Зернозбиральний комбайн СК-5 «Нива» призначений для збирання зернових. Після переобладнання він справляється з прибиранням кукурудзи. Постановка на напівгусеничний хід дозволяє успішно прибирати рис. Невеликі доопрацювання жатки дають можливість виконувати збирання гречки, сої та інших круп’яних культур.

Особливістю є порівняно невеликі габаритні розміри і маса. СК-5 успішно експлуатується на великих площах, в той же час з-за невеликого радіусу повороту його успішно використовують на невеликих полях. Для багатьох фермерів цей комбайн підходить ідеально.

Загальний вигляд зернозбирального комбайна СК-5 «Нива». Видно жатка, кабіна, бункер і накопичувач соломи

Основні переваги даного комбайна:

• невеликі габарити і маса дозволяють застосовувати на обмежених територіях, а також на ухилах;
• досить висока питома продуктивність забезпечена оптимальним співвідношенням транспортерів різного типу;
• вдала конструкція соломотряса дозволяє знизити втрати зерна;
• полегшено управління за рахунок використання гідропідсилювачів керма, а також підйому і опускання навісного обладнання;
• автоматично після перезавантаження соломи накопичувачем;
• оптимізована конструкція кабіни, де для водія створені досить комфортні умови при зниженій вібрації і низькому рівні шуму.

Рада # 1. Для збереження легкості управління комбайном потрібна регулярна заміна (в середньому кожні 20 днів в період збирання) масла в гідроприводі.

Комбайн СК-5 «Нива», вид ззаду. Видно копичник, транспортер-живильник зернового бункера, кліноременний варіатор і двигун СМД-19к

Комбайн СК-5 «Нива» набув найбільшого поширення в європейській частині Росії. В період СРСР реалізовувався в колгоспи і радгоспи Республік Кавказу і Середньої Азії. Тому досить велика кількість комбайнів є на їх території.

Технічні характеристики комбайна СК-5 «Нива»

Розглянемо основні характеристики комбайна в таблиці.

Особливість конструкції – це наявність провідних неповоротних передніх коліс, а також непровідних поворотних задніх коліс. Сільськогосподарські агрегати приводяться в дію кліноременним передачами, забезпеченими варіаторами.

Автоматично регулюється подача зернової маси, забезпечується оптимальне співвідношення між поступальної швидкістю і швидкістю обмолоту. Збалансована швидкість обертання колінчастого валу приводу соломотряса.

Загальний вигляд дизеля Д-260. Видно блок на 6 циліндрів, рядний паливний насос, вентилятор системи охолодження, пневматичний компресор, турбокомпресор і стартер

В якості силової установки використовуються дизельні двигуни харківського заводу «Серп і молот» (серія СМД), а також Мінського моторного заводу (серія Д). В останні роки використовується енергонасичених шестициліндровий дизель Д-260 з турбонаддувом потужністю 155 к.с. З ці двигуном випускається нова модель комбайна СК-5 «Нива – Ефект».

Основна експлуатація комбайна повинна проводитися не на максимальній потужності, а приблизно 75 … 85% від номіналу. Тому важіль управління регулятором паливного насоса високого тиску встановлюють не до кінця, а на відрегульовані упори. Тільки у випадках необхідності подолати підвищений опір короткочасно його переводять в положення максимуму.

Особливості збирання колосових рослин комбайном СК-5 «Нива»

При прямому комбайнуванні прибирання поєднується з обмолотом. Такий спосіб застосовується в південних областях (Астраханська, Волгоградська, Саратовська, Ростовська та інші області півдня Росії). Скошування виконується спеціальної косаркою, встановленої на рамі жатки.

Загальний вигляд жатки з косаркою. Видно мотовило з приводом і косарка

Жатка не просто висить на рамі комбайна. При скошуванні зернових вона спирається на копіюють черевики. Тоді висота зрізу по всій ширині залишається постійною. У черевиків різна висота від 50 до 180 мм. Використовуючи спеціальні пружини, домагаються певного зусилля тиску черевика на грунт.

Рада # 2. Іноді виникає ситуація, коли скошування потрібно виконувати по пухкому грунту або вологому грунті. Перед черевиком набирається валик ґрунту, що гальмує переміщення вперед. В цьому випадку черевики знімають, жатка висить на рамі комбайна.

Особливості пристрою жатки

Пристрій жатки наступне:

1. Мотовило підводить полеглі стебла. Воно обертається в ексцентрикових механізмі приводу. Таке складне рух краще піднімає полеглі хліба.
2. Ріжучий апарат – це пальцевий брус з одинарними пальцями. До них приклепані протиріжучими пластини. Шарнірно-телескопічна передача приводить в рух ніж.
3. Шнековий транспортер зміщує зрізану масу до центру.
4. Пальцевий механізм, розташований в центрі направляє хлібну масу на похилий транспортер.
5. Похилий транспортер здійснює подачу зернових на молотильно-сепаруючий пристрій, розміщений всередині комбайна.
6. Підбирач використовується при роздільному комбайнуванні, коли виконується скошування у валок, а через кілька днів підбір молочення.

Типи жаток, використовуваних на комбайні СК-5 «Нива»

Комбайн СК-5 «Нива» оснащується різними типами жаток.

Загальний вигляд жатки ППК-4, що використовується для збирання кукурудзи. Видно спеціальні колосники, що направляють стебла кукурудзи на похилий транспортер

Можливі помилки при скошуванні зернових:

1. Неправильний підбір швидкості обертання мотовила. В результаті верхня частина відкидається сильно вперед, що порушує умови різання стебел. Регулювання виконують на ходу, уважно спостерігаючи за ходом процесу збирання.
2. Використання жаток ЖВН-6А або ЖШН-6 на розріджених хлібах. Одержуваний валок має занадто малу питому масу. Продуктивність на обмолоті вкрай низька.

Підбирач для жаток буває двох типів: барабанний і полотенно-транспортерний підбирач.

Барабанний підбирач має барабан довжиною 3 м. Пальці барабана подають масу на шнек, а потім вона переміщається на похилий транспортер.

Полотенно-транспортерний підбирач – це резинометалличні пристрій, що здійснює збір і подачу маси на транспортер похилого типу. Найбільшого поширення набув полотенно-транспортерний підбирач.

При регулюванні режиму роботи полотенно-транспортерного підбирача встановлюють швидкість на 20-30% вище лінійної швидкості руху комбайна.

Жатки зернозбиральних комбайнів вітчизняного виробництва взаємозамінні, тому пошук комплектуючих можна проводити не тільки для СК-5, а також і для інших комбайнів, наприклад, «Єнісей – 1200».

Помилка при регулюванні швидкості роботи підбирача – це занадто висока швидкість по відношенню до лінійної швидкості сільгоспмашини (більше 30%). Це веде до розриву валків і вибивання зерна раніше надходження на молотильно-сепаруючий апарат.

Похилий транспортер є невід’ємним елементом жатки. Його планки переміщують хлібну масу по плоскій поверхні корпусу, направляючи її в молотильно-сепаруючий пристрій.

Особливості молотильно-сепаруючого апарату комбайна СК-5 «Нива»

Виробничий процес обмолоту хлібної маси досить складний. Потрібно відділити солому від зерна. У спеціальних деках влаштовані отвори, крізь які може провалитися зерно. Легкі частинки соломи, маючи великі лінійні розміри в ці отвори не пройдуть.

Остаточно зерно очищається на зернових токах, де використовують зовсім інші машини.

Схема роботи молотильно-сепаруючого пристрою комбайна СК-5 «Нива». На малюнку показані жатка в зборі з похилим транспортером, молотильний барабан, бітер, соломотряс, подрібнення барабан, шнек подрібнювача, зерновий шнеком, бункер для накопичення зерна та інші елементи

Процес обмолоту виконується в певній черговості окремих процесів.

1. Зернова маса надходить на барабан, бичі вибивають зерно з колосків.
2. Воно провалюється вниз через отвори в деці. Щоб менше пошкоджувати зерна, передбачено нанесення удару по дотичній.
3. Далі зерно рухається по стрястной дошці, а потім по похилому дошці потрапляє на зерновий шнек.
4. Але на барабані не виділяються всі зерна, наявні в масі, що надійшла на переробку. Тому вона направляється на соломотряс.
5. Соломотряс здійснює складний рух, що має вигляд еліпса.
6. Зернова маса распушается.
7. Виникає можливість поділу важких колосків і легкої соломи.
8. Зерна протряхіваются і крізь жалюзійні отвори.
9. Вони падають на стрястную дошку, а потім і на скатну дошку.
10. Надалі і ця частина потоку зерна надходить на шнековий транспортер зернового шнека.
11. Солома подрібнюється на барабані.
12. Вентилятором вона переміщається за межі комбайна в транспортний засіб, що йде ззаду.
13. Зерно в бункері накопичується.
14. З бункера зерно шнеком відправляється в транспортний засіб, який може заповнюватися, як на місці, так і в русі.

При налаштуванні регулюють швидкості обертання барабан, бітера, а також зазорів між барабаном і декою. Якщо обсяг хлібної маси невеликий, то зазори зменшують, а кутову швидкість барабана знижують. Відповідно, при підвищенні обсягу проводять регулювання. Аналізують кількість втрат зерна візуально. Цю роботу виконує зазвичай помічник водія комбайна.

При забиванні соломотряса можлива зупинка. Сигнал про зупинку подається на панель управління в кабіні. Потрібно зменшувати швидкість руху комбайна.

На сучасних комбайнах часто відключають або повністю знімають копичник. Солому в подрібненому вигляді розкидають по полю. Агрономи вважають, що солома, перегниваючи в грунті, сприяє збереженню родючості.

Перевагами комбайна є:

• • Компактний розмір і відносно невелику вагу, які дозволяють використовувати техніку на невеликих і середніх за розміром полях, в тому числі зі складними горизонтальними межами.
  • Висока продуктивність зернозбирального комбайна, яка обумовлена ​​похилій камерою і транспортером. Останній елемент подає зерно в накопичувальний бункер з мінімальними втратами.
  • Високоякісна очистка зерна здійснюється соломотрясом, який забезпечений системою повернення недомолоченной маси.
  • Комфортні умови для водія створюють кондиціонер, система опалення, звукова і вібраційна ізоляція.

  Легкість керування та маневреність забезпечується застосуванням гидростатической приводний системою.

  • Можливість установки елементів, які здатні виконувати ряд операцій з соломою, що залишається після збирання злакових культур.

  Є у комбайна і недоліки:

  • Високий ступінь зносу приводних ременів.
  • Складна система установки жатки обумовлює трудомісткий процес сервісного обслуговування.

  Фото екскаватора Нива СК-5

  Схема рульового управління комбайна СК-5

  1,2 трубопровід; 3, 8 – буртик золотника; 4, 5 – осьовий канал золотника; 6 – нагнітальний канал; 7 – радіальний канал золотника; 9 – розподільник; 10 – ліва камера; 11 – осьовий канал золотника; 12, 14, 16, 19 – кільцева порожнина; 13, 15 – проточка золотника; 17 – зливний канал; 18 – радіальний канал золотника; 20 – права камера; 21 – зливний трубопровід; 22 – насос-дозатор; 23 – рульове колесо; 24 – бак; 25-28, 31, 34, 37 – трубопровід; 29 – кулька; 30 – блок зворотних клапанів; 35 – шестерний насос; 36 – запобіжний клапан; 38 – канал запобіжного клапана; 39 – пружина; 40 – безштокові порожнину гідроциліндра; 41 – штокова порожнину гідроциліндра; 42 – гідроциліндр.

  • Жатка. Тут представлена ​​модель ЖКН-6, яка здатна працювати з захопленням до 6 метрів. Молотарка має досить великий барабан, діаметр якого становить 60 сантиметрів. Заповнення молотарки сировиною регулюється автоматично. Колосся зрізаються спеціальними ножами, після чого шнеки піднімають їх до центру жатки. За допомогою транспортерів сировину надходить в молотильний барабан. Фільтрація зерна здійснюється через пальцеву грати і вентилятор. Чисте зерно через шнек надходить в накопичувальний бункер.

  Принцип і пристрій роботи. очищення зерна

  Комбайн СК-5 є досить складним механізмом, який включає в себе велику кількість компонентів і вузлів. Тому, принцип роботу в двох словах не описати.

  Зернові колосся скошуються за допомогою жатки. Після чого вони надходять в молотарку. Щоб це сталося, мотовило, в процесі обертання, нахиляє колос і ріжучий апарат зрізає його. А потім, колос потрапить в суживающий шнек. Після цього колосся йдуть в похилу камеру. А далі, шлях проходить через молотильно-сепаруючий пристрій. Скорочено його називають МСУ.

  І це далеко не все. Приймальний бітер отриману колосові масу транспортує до барабану. Нерідко в цю масу потрапляють камені. Тому, на комбайні передбачений камінняуловлювач. Тепер шлях класів пролягає через камеру камнеуловітеля, після якої їх вже чекають лопаті бітера.

  Наступною зупинкою після лопатей стане зазор, який розташований між декою і барабаном. У дошці є дірочки. А бичі барабана колосся. Але, щоб цей процес був менш травматичним, на поверхнях бичів розташовані спеціальні насічки. Отже, процес вибивання стає більш ковзної.

  Зерно з обмолочених класів висипається за допомогою удару об поперечну планку. На цьому етапі від колоса звільняється велика частина зерен. Але що-ж робити з тими зернами, які ще не подолала планку? Конструктори комбайна знайшли вихід! І шлях недомолоченних класів веде в соломотряс! У Соломотряс зерно і солома розпушується і йдуть до Копичник.

  Зерно і колоски з зерном важче соломи, тому, вони падають вниз і йдуть на дошку очищення. А солома, яка нам вже не потрібна, йде в копичник.

  Наступним етапом для зернового купи стане стрясная дошка. Від неї він прямує до пальчикової решітці. Маленькі частинки йдуть вниз, а великі – вгору. Через жалюзі верхнього решета провалюються дрібні колоски і зерно. А великим – чекає випробування вентилятором, який видме всю полову.

  Тепер зерно з колоссям знаходиться на нижньому решеті і переміщається назад. Їм доведеться розділитися. Жалюзі будуть відкриті всього на одну третину і пройти через які зможуть лише зерна. А недомолоченние колосся проїдуться по скатної дошки і падають в колосовий шнек. Зерно потрапить в зерновий шнек.

  Тепер колосьям доведеться пройти в елеватор, після чого вони відправляться в колосовий шнек. Потім шлях проходить через відбійний бітер з барабаном для домота. Зерно надійде в бункер. Солома – зменшується в розмірах вдвічі і вивантажується, шляхом натискання на педаль.

  Звертаємо Вашому увагу, що комбайн може бути обладнаний подрібнювачем. Його ставлять замість копичник.

  Пристрій комбайна досить складне, тому розберемо його механізми і системи окремо.

  Для початку, давайте ознайомимося з його технічними характеристиками, в яких Ви знайдете відповіді на багато питань, як: скільки важить комбайн, потужність, габарити, розміри, обороти барабана і багато іншого.

  Технічні характеристики СК-5 Нива: Гідравліка. Рульове управління

  Гідравлічну систему можна розділити на два пункти: основна і рульова. В контексті рульової системи керованими є задні колеса. Слід зазначити, що на Ниві рульове управління є гідрооб’ємна.

  Це означає, що між керманичами колесами і керуючими колесами немає механічного зв’язку, оскільки вони з’єднуються між собою гідравлікою.

  Складовими елементами є: шестерінчастий насос НШ 10, розподіл, гидробак, циліндр і насос-дозатор.

  • Робочий гальмівний циліндр передає зусилля в гідравлічний тиск, які водій прикладає до педалі при натисканні гальма.
  • Переваги гідравліки в рульовому управлінні, в порівнянні з механікою, незаперечні:
  • – менше вузлів;
  • – легше проводити поворот коліс;
  • – менший розмір люфту при працюючому гідропідсилювачі;
  • – потрібно значно менше часу на регулювання і тих. обслуговування;
  • – більш зручне розміщення рульового колеса і елементів під кабіною водія.

  Якщо розглянути основну, то в неї входить: шестерінчастий насос (НШ 32), запобіжний клапан, розподільник, ГЦ варіатора, ГЦ підняття мотовила і жатки. А також, система очищення повітря, процес відкривання копичник і вібратор бункера.

  Для нормальної роботи гідравліки слід стежити за тим, щоб масло було чистим. Тому, Вам обов’язково знадобиться фільтр очищення масла.

  Всі ці елементи Ви можете придбати в нашому магазині.

  Ходова частина докладніше

  1. У ходову входить міст з провідних коліс і керованих.
  2. Давайте розглянемо ведучий міст більш детально. Він складається з:

  – Коробка передач. У неї йде вал і шестерні. У неї є три передачі, а також, задній хід. Після включення необхідної передачі шестерні блокуються спеціальним механізмом.

  – Муфта зчеплення. У неї йде ведений і вижимний диск, а також, пружини. Ставлять її на приймальний шків коробки. Після того, як зчеплення вимикається, муфта виконує тиск на важелі, згодом, звільняється ведений диск. Обертальні рухи передаються на коробку передач.

  – Диференціал. Це цілий вузол, в який входять шестерні, чашечки, сателіти і хрестовини. Основним його завданням є розподіл обертання між двома сторонами, щоб колеса могли крутитися з різною швидкістю.

  • – Редуктора бортові.
  • – Колеса.
  • Завдяки передньому мосту комбайн може їздити по нерівних поверхнях, на пухких і вологих ґрунтах і складним рельефам.
  • Тепер розглянемо, що-ж входить в міст керованих коліс :
  • – Жорстка балка.
  • – Поворотні кулаки.
  • – Трапеція, гідроциліндр.

  – Колеса задні. Вони мають менший розмір, ніж передні.

  Завдяки заднього моста комбайн зможе більш точно маневрувати.

  Електрообладнання

  Електрообладнання комбайна є досить важливим для його нормальної роботи. Вони дозволяють запустити мотор, освітлення і контролюють сигналізацію. Тому, електрика складається з цілого ряду елементів. Розглянемо детальніше:

  – Акумуляторні батареї і генератор. Вони є джерелом струму.

  – Стартер СТ-100. Має напруга 24 В і потужність 8,2 кВт. Пристрій досить важке – 26 кг! Дана модель виготовлялася за часів СРСР, тому в даний час можна придбати тільки реставрацію. Стартер є пусковим пристроєм для дизельного двигуна. Усередині корпусу розташовані електромагніти і обмотка і якір.

  – Фара ФГ-305. Це передні фари. Завдяки їм відбувається освітлення дороги як ближнім світлом, так і далеким.

  – Фара ФГ-304. Це задні фари. Вони стануть в нагоді для освітлення при вантажно-розвантажувальних роботах.

  – Габаритні ліхтарі. Розташовані спереду і ззаду комбайна. Подають сигнали повороту і стоп.

  – Сигнальні пристрої. Призначені для контролю рівня зерна. Місцем установки таких сигналів є бункер, шнек, соломотряс і копичник.

  Комбайн «Нива» має і інші важливі елементи.

  Радіатор

  Радіатор є елементом системи охолодження. Для двигуна СМД застосовується радіатор водяного охолодження. У нього входить серцевина, бачки, патрубки і прокладки. На зовнішній вигляд схожий на решітку. Саме серцевина радіатора знижує температуру рідини.

  Ремені

  Складно уявити собі комбайн без ременів. Ці незначні на перший погляд елементи грають дуже велику роль, оскільки багато вузлів залежать від пасової передачі. Важливо, щоб гума була якісною для більшого терміну служби.

  1. Нижче розташований креслення з ременями, зірочками і ланцюгами.

  Сегмент

  Однією з найбільш поширених деталей, яку купують на комбайн, є сегмент на жатку. Він випускається під каталожними номером Н.066.02. На зовнішній вигляд сегмент схожий на трикутник.

  На двох сторонах якого розташовані зуби, а третя нижня сторона плоска. І з нижньої сторони є два отвори для кріплення на косу. Для того, щоб повністю обладнати ріжучих апарат, Вам знадобиться 52 сегмента.

  Фото сегмента Ви можете дивитися нижче.

  Подрібнювач

  Подрібнювач-розкидач є досить важливим обладнанням комбайна, оскільки в умовах нашого клімату дуже важливим питанням є затримка вологи в грунті і її добриво. Подрібнена солома, розкидана по полю, дозволить затримати вологу. А для того, щоб вона швидше розклалася, її і слід подрібнювати.

  Підшипники

  Одним з непомітних елементів комбайна є підшипники. Якщо Ви думали, що їх там не багато, рекомендуємо ознайомитися з таблицею нижче.

  Якщо Ви фермер і вирішили зробити ремонт своїми руками, а також, всякого роду переробки, дуже важливо встигнути до початку збирання в полі. Модернізація є важливим елементом для комфортної експлуатації.

  Ви вже знаєте, як виглядає комбайн зсередини і готові провести тюнінг? Тоді замовте у нас необхідні для Вас запчастини! Наші ціни Вас приємно здивують, а індивідуальний підхід до кожного клієнта зробить нашу співпрацю максимально приємним. Телефонуйте!