Чому на заправках водії великих вантажівок не глушать двигун?

Часто на заправній станції можна помітити, що водії вантажівок не глушать мотор, залишаючи його працювати. І багато хто задається питанням, чому вони це роблять.

Якби ситуація відбувалася в розвиненій європейській країні, то варіантів відповіді було б два. По-перше, раніше вантажівкам потрібно більше палива для одного запуску, ніж для кількох хвилин роботи на холостому ходу. Але сучасні двигуни з електронними модулями управління позбавлені цієї риси, тому і тримати мотор працюючим на заправці нема потреби.

По-друге, після активної експлуатації необхідно було дати великим вантажівкам трохи попрацювати на холостому ходу. Це дозволяло уникнути «приготування» підшипників турбокомпресора. У наші дні ця необхідність також практично відпала, оскільки охолодження відбувається ще до зупинки на заправній станції за рахунок пробок і світлофорів.

Але справа то відбувається в нас. Щодня на дорогах можна зустріти багато великих вантажівок, які відносяться до «не нових», м’яко кажучи, тому для них обидва описаних вище пункти все ще актуальні. До того ж є і ще кілька причин, щоб залишати мотор працювати. Наприклад, вантажівки мають період запуску для того, щоб почали працювати повітряні гальма.

Також на старих агрегатах рекомендувалося дати мотору попрацювати кілька хвилин на холостому ходу до того, як його заглушать. Ця процедура проводилася для того, щоб уникнути натягу гільзи або деформації головки циліндра. Зараз у багатьох бувалих водіїв такі дії увійшли в звичку і відбуваються «на автоматі»

Чому не потрібно глушити двигун відразу після зупинки автомобіля

Двигун повинен працювати на холостому ході ще деякий час після зупинки. Робота повинна бути нетривалою, однак глушити двигун відразу не можна.

Сьогодні абсолютна більшість виробників авто встановлює на машини турбовані двигуни. Мова йде не тільки про дизельні силові агрегати, а й про бензинові. Все тому, що вже досить давно з’явилася тенденція відходу від атмосферної техніки на користь турбованої.

Якщо зазирнути в інструкцію по експлуатації сучасного автомобіля, то побачиш таке твердження: двигун повинен працювати на холостому ході ще деякий час після зупинки. Робота повинна бути нетривалою, однак глушити двигун відразу не можна.

Цього вимагають турбокомпресори. Вони потребують охолодження. І слушно це як для дизельних, так і для бензинових авто.

Дотримання цієї умови дуже важливе, оскільки двигун, продовжуючи працювати на холостому ході, підтримує циркуляцію масла і видаляє надлишки тепла з турбонагнітача. Триває в такому стані і циркуляція охолоджуючої рідини.

Важливо розуміти, що якщо двигун заглушили відразу після зупинки, турбіна продовжує обертатися за інерцією. Якщо заглушити двигун, то масло, яке не циркулює і триваліше перебуває біля нагрітих елементів, починає втрачати свої важливі фізичні властивості через перегрів. Це може призвести до серйозних пошкоджень компресора.

Єдиним «але» у всьому цьому залишається витрата палива. І тут дизельні двигуни чи не в суху обіграють бензинові, бо майже не витрачають паливо на холостому ході. Якщо бензиновий двигун завжди вимагає співвідношення суміші 14.7 до 1 (маса повітря до маси палива), то дизельний на холостому ході вимагає всього 100 до 1.

Отже, краще поберегти свій автомобіль і після поїздки дати двигуну трошки часу попрацювати на холостому ході.