Яка вага у кросового мотоцикла

0 Comments

Вибираємо кросовий мотоцикл

Мотокрос спорт для любителів екстриму, дає можливість показати якості перегонів мотоцикла, уміння долати різкі повороти, перешкоди, трампліни. Для участі в перегонах вам знадобиться особливий мотоцикл — кросовий. Це не звичайний міський, а спеціальний, пристосований саме для змагань. Він розрахований на стрибки і бездоріжжя. У кросового мото немає фар, покажчиків поворотів, спідометра, номерних знаків. Зате якнайміцніша, надійніша підвіска. Якщо ви не знаєте, який кросовий мотоцикл кращий, можливо, вам допоможуть визначитися наші рекомендації.

Дивитесь у цьому матеріалі:

  • Виробники кросових мотоциклів
  • Yamaha
  • KTM
  • Suzuki
  • Honda
  • Російські мотоцикли
  • 2-і 4-тактні мотоцикли
  • 2-тактні кросові мотоцикли
  • 4-тактні кросові мотоцикли
  • Рейтинг кращих кросових мотоциклів

При участі в перегонах треба відповідати вимогам по масі, розмірам, технічним характеристикам. Для купівлі кросової мототехніки вам не потрібні права, її ніде не реєструють. При виборі мотоцикла вам треба розглянути такі його характеристики, як:

  • виробник;
  • особливості двигуна;
  • потужність;
  • надійність;
  • стійкість;
  • вартість.

Виробники кросових мотоциклів

Купуючи мотоцикл, поцікавтеся, де він зроблений. Найдешевший не гарантує вам безпеку. Пам’ятайте, що від якості залежить ваше життя, тому не ризикуйте, не економте на нім, придбаваючи замість відмінного байка металобрухт.

Краще купувати мототехніку відомих брендів, що надійних і зарекомендували себе на ринку і при змаганнях. Найбільш відомими залишаються з року в рік компанії Suzuki, Honda, Yamaha, Kawasaki, KTM, що постійно очолюють рейтинг кросових мотоциклів.

Yamaha

Японські мото Yamaha характеризуються прекрасним сучасним дизайном, у них потужний двигун, який витримає велике навантаження. Фахівці компанії постійно удосконалюють вироби, змішуючи потужність з відмінною підвіскою, і ці байки постійно лідирують по кількості продажів. Це мото добре пересувається по бездоріжжю.

Yamaha YZ250 з об’ємом двигуна 249 см? розвиває високі швидкості.

Переваги:

  • високоякісне складання;
  • підходить для новачків і професіоналів.

KTM

Якщо вам треба вибрати дитячий мотоцикл, то звернете увагу на цю марку, що випускає мототехніку для дітей 9-13 років. Моделі схожі на дорослі байки, тільки в мініатюрі. Притому по потужності, дизайну, технічним даним не поступаються дорослим байкам.

Мотокрос — досить небезпечний спорт, не кожен батько дозволить його дитині. Проте він сприяє розвитку фізичної витривалості, сміливості, хорошої реакції, учить самостійно обслуговувати мотоцикл, розбиратися в деталях. Дитячі мотоцикли KTM, поза сумнівом, прекрасний вибір для цього.

Звичайно, серйозніші, доросліші байки цього виробника також високої якості. Прекрасний мотоцикл, підійде новачкові і професіоналові.

Suzuki

Мотоцикли Suzuki відрізняються величезною кількістю модифікацій, яскравим дизайном. Двотактний RM250 економічніше Yamaha YZ250, на нього нескладно знайти запчастини.

Honda

Байки Honda володіють, як то кажуть, «агресивністю», у них високий момент, що крутить, завдяки чому мотоцикл м’яко обертається, легкий і швидко розгониться. CRF250R — хороший вибір для покупців, важких по вазі. Легкість управління — головне достоїнство марки.

Російські мотоцикли

У СРСР мотокрос був популярним видом спорту, масовим, цілком успішним. Відповідно робилися досить хороші кросові байки на основі Яви, які зарекомендували себе на міжнародних змаганнях.

2-і 4-тактні мотоцикли

Важливий чинник при виборі кросового мотоцикла — тактность його мотора. До класу 85 см3 питання про тактности не існує, усі моделі йдуть двотактні. Саме на таких мотоциклах починають займатися діти — 2-тактная мототехніка допомагає набути початкових навичок. А ось для дорослих цей показник має велике значення.

2-тактні кросові мотоцикли

Кращий вибір для початкуючих гонщиків. Для зайняття з тренером прийнятніше 2Т 125 см?, який допоможе навчитися управляти байком. Потужності вистачає лише на високих обертах, тому належить навчитися їх підтримувати.

А 2-тактники працюють на бензині, змішаному в потрібній пропорції з олією, тому прості в конструкції і дешеві. У них менше деталей, що спрощує ремонт.

Переваги:

  • Відмінний мотоцикл для початківців, націлених на майбутні змагання, допомагає набути необхідних навичок, уміння.
  • Мала кількість деталей, легкість в ремонті.
  • Економічний, мало схильний до зносу.
  • Недорогі запасні частини, обслуговування.
  • Можлива швидка перегородка двигуна в польових умовах.
  • Непримхливість в експлуатації.
  • Високі максимальні оберти дають розгонитися довго на одній передачі.
  • Легша вага(на 10-15 кг в порівнянні з 4Т залежно від марки).
  • Красивий звук, що провокує на швидкісну їзду.
  • Показують відмінні результати на м’якому грунті, піску.

Недоліки:

  • Вузький робочий діапазон в плані передач. Доводиться робити часті перемикання.
  • Двигун чутливий до погодних змін, карбюратор вимагає ретельної підбірки жиклерів.
  • Витрати часу при підготовці до перегонів.

4-тактні кросові мотоцикли

Обслуговування, ремонт досить скрутні, якщо тільки ви не відмінний механік. На відміну від 2Т, 4-тактник працює без глушника, не втрачаючи потужності, правда, вас можуть оштрафувати за порушення правил і створення шуму. Енергія 4-тактников розподіляється рівномірно по усьому діапазону оборотів. Стабільність і плавність — головні якості 4-тактников.

Переваги:

  • Високий момент, що крутить, дозволяє рідше, ніж в 2Т перемикати передачі.
  • Плавний розгін, проходження поворотів.
  • Потужніші мото, ніж 2Т.
  • Показують відмінні результати швидкості на жорстких треках, дорогах, що укотили.

Недоліки:

  • Потрібний досвід водіння, не підходить початківцям.
  • Складений в ремонті, обслуговуванні, вимагає допомоги професійних механіків.
  • Висока вартість деталей.

Рейтинг кращих кросових мотоциклів

Представляємо вам топ-5 кращих кросових мотоциклів.

  • Kawasaki KX250F — постійний переможець «250 Four — Stroke Shootout», що має широкий діапазон потужності мотора.
  • Yamaha YZ250F — кращий вибір для прагнучих перемагати. Відмінний мотор, прекрасна м’яка підвіска, помірна тяга на верхах надають надійності цьому байку. Прекрасний вибір і для новачка, і для ветерана.
  • Suzuki RM — Z250 — ідеальна керованість, баланс геометрії і шасі. Для тих, що люблять швидкий, різкий стиль.
  • KTM 250SXF — м’якість і надійність гідравлічного зчеплення, високоякісні гальма і трансмісія. Чудовий варіант для обмеженого бюджету, при цьому найшвидший байк.
  • Honda CRF250 — прекрасний вибір для початкуючих кросових гонщиків. Хороша тяга на низах скомбінована з легкою підвіскою. Надає упевненості гонщикові.

Однозначної відповіді, який мотоцикл краще вибрати, ніхто не дасть. Вибирайте те, що вам більше підходить, яка якість і комплектуючі вас влаштовують, і, звичайно, розглянете баланс технічних даних і вартості залежно від свого бюджету.

Кроссовые мотоциклы

Первый официальный заезд по пересеченной местности на мотоциклах был проведён в 1908 году. Участвовали не только гонщики на мотоциклах, но и конные всадники. Соревнование преследовало цель показать всем, что новая техника куда лучше и быстрее привычных всем лошадей. Однако планам организаторов не суждено было сбыться – в заезде победили лошади. Технические характеристики кроссовых мотоциклов тогда оставляли желать лучшего. Это, пожалуй, было еще и первое в мире соревнование по мотокроссу. Вернуть этот вид гонок к жизни и сделать их популярными удалось европейцам в послевоенное время. Проводились подобные соревнования на гоночных площадках Великобритании и Франции, но особого ажиотажа у публики кроссовые мотоциклы не вызывали. Самым популярным состязанием был “подъем на возвышенность”. Как же появились первые кроссовые мотоциклы На самом деле, первые гоночные экземпляры представляли собой стандартные серийные модели с небольшими усовершенствованиями. Участникам соревнований приходилось самостоятельно видоизменять стального коня: убирались зеркала, багажная рама, фары и прочее. Делалось это для того, чтобы потом не пришлось искать новые фары, вместо разбитых на гонке. Ведь тогда ни у кого отдельного кроссового мотоцикла не было, и после заезда владелец устанавливал фары, стопы и уезжал домой на своем агрегате. Кстати, традиция отсутствующих фар, зеркал и другого обвеса прижилась. Нынешние серийные модели можно часто встретить без отражателей, сигналов поворота и других атрибутов. От первых экземпляров – к серийным образцам В начале 1980-х годов был сформирован окончательный вид современного кросс-байка. Изменений было несколько, а именно: · Барабанные тормоза менялись на дисковые. · Вместо привычного воздушного охлаждения, устанавливалась гидросистема. · Для подвески стали использовать моноамортизаторы: это улучшило стабилизацию кроссового мотоцикла и снизило его вес. · Конструкция седла видоизменилась: теперь нет зазоров между баком и сиденьем. Что выбрать Наибольшее предпочтение сейчас отдаётся кроссовым мотоциклам японских производителей (Yamaha, Kawasaki и Suzuki). Следом за ними по популярности следует австрийский производитель KTM, наиболее популярной моделью которого является линейка Duke. В основном, все перечисленные марки выпускают серийные кроссовые мотоциклы в категории 250cc.