Коли треба міняти ремінь ГРМ

Ремінь газорозподільного механізму (ГРМ) забезпечує гнучке з’єднання між розподілвалом і коленвалом, а також відкриття та закриття клапанів синхронно з дією поршнів. Його робота в тому, щоб повертати распредвал зі швидкістю, точно дорівнює половині швидкості обороту коленвала.

Надійність ременя двигуна важлива там, де поршні і клапана знаходяться в одному блоці. У них поршні і клапана ділять один простір, але завдяки ременю вони ніколи не зустрічаються один з одним. Коли він рветься, поршень вдаряє у відкритий клапан і гніт його, в результаті потрібно дорогий ремонт.

Відзначимо, що таке буває не на всіх машинах. Деякі виробники роблять в порушених спеціальні поглиблення. При обриві ременя мотора. клапана і поршні не зустрінуться один з одним, тобто не буде потрібно серйозний ремонт.

періодичність заміни

На багатьох сучасних машинах при обриві ременя ГРМ гніт клапана і потрібно не дешевий ремонт, тому що буде потрібно замінити більшість деталей мотора. Тому стежте за візуальним станом. Це можна зробити, якщо зняти кришку, яка його захищає або підтвердити статус через спеціальне оглядове віконце. Як це зробити можна дізнатися з інструкції по експлуатації автомобіля.

Періодичність заміни залежить від конкретної марки автомобіля, що можна дізнатися з технічної документації. Багато майстрів рекомендують міняти ремінь при пробігу автомобіля 60-100 000 кілометрів. Якщо не знаєте, коли в останній раз він змінювався або змінювався чи, то слід його уважно оглянути на знос. Якщо він зносився, то буде видно сліди зносу у вигляді мікро-тріщин на корпусі.

Не думайте, що якщо на ремені з’явилися мікро-тріщини. він відразу обірветься. Це не так, всередині він має металеву основу, тому що складається з тонких металевих прутів. Це зроблено, щоб він міг багаторазово утримувати ударні навантаження і працювати тривалий час. Він може ослабнути, що позначиться негативно на динаміці машини двигун працюватиме гучніше, погано заводиться. Це перші ознаки зносу.

Як зрозуміти, що пора терміново міняти ремінь ГРМ

На більшості ж сучасних двигунів сценарій моторної катастрофи наступний. Після обриву ременя ГРМ распредвал перестає обертатися, і клапана зупиняються в одному положенні. Колінвал між тим продовжує обертатися за інерцією, і поршні “зустрічаються” з клапанами. Деформуватися або зруйнуватися можуть також елементи распредвала, головка блоку циліндрів, шатунная група, поршні і інше. Як ви розумієте, ремонт силового агрегату після такого сценарію виллється в копієчку.

Термін служби ременя ГРМ в залежності від моделі варіюється від 50 до 100 тис. Км (точні дані вказані в сервісній книжці автомобіля), але орієнтуватися на ці цифри у всіх випадках не можна. Трапляється, наприклад, що у автомобіля невеликий пробіг, але самому ременя більше п’яти років. До цього терміну ця деталь майже напевно буде зношена через природне старіння гуми.

Не менш часто на термін служби ременя впливає його неправильна установка і зовнішні впливи. Скажімо, досить часта причина передчасної кончини ременя. потрапляння під нього бруду або недоносків раніше обірвалися ременів генератора і компресора кондиціонера, але навіть частіше. протоку масла з потекшую сальників распредвала, так само як охолоджуюча рідина з потекшей помпи.

Одна з можливих причин обриву ременя ГРМ. низька якість виробу. Звідси висновок. не купуйте такі деталі на ринку “по дешевці”. Однак більш часта причина проблем з ГРМ. патьоки або сторонні елементи під ременем, так само як сильний знос, перетяжка або недостатнє натяг ременя.

Ці явища рано чи пізно приведуть якщо не до обриву, то до так званим Прослизання. ремінь перескочить на кілька зубів на шківі коленвала або распредвала. Двигун в цьому випадку може почати працювати з перебоями або навіть стихнути. До обриву можуть привести різкі навантаження на ремінь, наприклад, якщо машина часто заводиться “з штовхача”.

З урахуванням вищесказаного, слід регулярно оглядати підкапотний простір на предмет патьоків. Помітивши свіжа пляма в районі кришки ременя ГРМ, бийте на сполох.

Адже навіть незначна кількість масла або тосола здатне створити умови, щоб ремінь ГРМ прослизнув. Якщо видимих ​​слідів масла або тосола не спостерігається, а двигун працює з перебоями (не виходить на високі обороти, погано заводиться, глухне) слід зняти кришку ременя ГРМ і переконатися у відповідності встановлених міток ГРМ коленвала і распредвала.

Ідеальним варіантом було б оглянути ремінь на предмет потертостей, тріщин і надривів самостійно. Однак зробити це оперативно не завжди можливо, оскільки доступ до деталі, як правило, утруднений. ремінь закритий порошинами, поруч. різні деталі, зняти які багато автовласників не зможуть або не зважаться.

Однак визначити наявність проблеми можна і за зовнішніми ознаками. При сильному зносі ременя виникають характерні що цокають або шаркотіння звуки, які виходять з-під кожухів системи. Ту ж симптоматику, до речі, дають пошкоджені підшипники натяжних роликів або помпи. У будь-якому випадку, почувши щось схоже, дотримуйтесь в сервіс.

Якщо сервісмени рекомендують поміняти ремінь ГРМ з огляду на його зносу, то в ряді випадків (наприклад, коли машина вже не молода або ви придбали її з рук і не знаєте її минулого), буде розумним поміняти не тільки ремінь, але також і комплект роликів.

Більш того, в ряді випадків разом з заміною старого ременя і роликів ГРМ фахівці радять поміняти також і помпу. Логіка рекомендації проста. заміни ГРМ тривала і дорога, а термін служби помпи в ряді випадків можна порівняти з терміном служби ременя ГРМ. Іншими словами, так ви передбачати можливі проблеми. Адже поломка тієї ж помпи може привести до обриву ременя ГРМ.

Як часто потрібно міняти ремінь ГРМ: передчасний знос

Про знос деталі автовласникові підкажуть різні ознаки, що сигналізують про неполадки в роботі приводу. Якщо ви помітили їх наявність, значить термін служби ременя ГРМ підійшов до кінця.

Невпевнений запуск силового агрегату або втрата потужності. У подібних ситуацій причини можуть бути різними, але іноді такі проблеми виникають, якщо наступили терміни заміни ременя ГРМ. Якщо з цим елементом виникають проблеми, може порушуватися робота ряду систем, включаючи запалювання.

Темний дим з сильними неприємним запахом з вихлопної труби. Ця ознака є непрямим, але іноді переобогащение суміші трапляється саме через зношеного приводу ГРМ. Для уточнення проблеми необхідно провести діагностику спеціальними сканерами.

Сторонні звуки при працюючій силовій установці. Якщо запустивши силовий агрегат ви почули цокаючий звук, значить настав момент, коли міняти ГРМ. саме час. Ця ознака може сигналізувати про спрацювання зубів, які ковзають по поверхні шківів, створюючи сильний свист. Якщо це сталося, через скільки кілометрів міняти ремінь ГРМ. вже не важливо, тому що запчастини потрібні вже зараз. У рідкісних випадках він може виникати через неполадки в роботі помпи.

Чути гучний скрип або свист. Може виникати через попадання рідини на поверхню ремінця. Найчастіше таке трапляється при вологій погоді, але іноді на деталь можуть потрапляти антифриз або моторне масло. У всіх випадках необхідно провести чистку, інакше можуть виникнути неполадки в роботі ГРМ.

Також на предмет зносу слід візуально оглянути ремінь ГРМ: через скільки міняти його. це буде вже не настільки важливе питання, тому що якщо ви виявите на поверхні елемента тріщини або невеликі розриви, його слід негайно зняти і встановити новий. В іншому випадку істотно зростає ризик обриву приводу ГРМ.

Ремінь ГРМ: як часто міняти деталь

Знаючи, через скільки км міняти ремінь ГРМ, ви зможете своєчасно звернутися на станцію техобслуговування (СТО) для установки на машину нових комплектуючих. Крім кілометражу, в технічній документації на автомобіль вказано і те, через скільки років міняти ремінь ГРМ. Однак не у всіх ситуаціях потрібно керуватися рекомендаціями заводу-виготовлювача, тому що якщо ви помітили серйозний знос, новий привід буде потрібно якомога раніше.

Слід зазначити, що практично завжди виробник вказує термін заміни ременя ГРМ з запасом. Якщо пробіг авто трохи перевищує нормативний, це не означає, що ремінь тут же порветься.

Регламент заміни ременя ГРМ

Термін, який може прослужити ця деталь без неполадок, залежить від ряду факторів, включаючи її якість, модель машини, її конструктивні особливості та інше. Періодичність заміни ременя ГРМ багато в чому залежить від того, наскільки автовласник дбайливо і акуратно відноситься до свого транспортного засобу, агресивно чи їздить по вулицях і так далі.

Слушна нагода, коли потрібно міняти ремінь ГРМ, зазначено виробником машини, проте пробіг, після досягнення якого елемент підлягає заміні, варіюється в широкому діапазоні. Він може становити від 60 до 120 тис. Км. Також можливі виключення, так як при дбайливому зверненні з боку автовласника і своєчасному обслуговуванні, деталь може прослужити довше.

Якщо машина експлуатується дуже рідко, з часом деталь може втратити свою еластичність внаслідок старіння гуми. В таких умовах вже не важливо, через скільки потрібно міняти ремінь ГРМ: без своєчасної заміни цього елемента відразу, різко зростає ймовірність обриву приводу ГРМ. Це може негативно позначитися на безпеці руху і стати причиною пошкодження мотора.

Коли міняти ремінь ГРМ: регламент, періодичність, термін служби

Для регулювання випуску вихлопних газів і уприскування повітряно-паливної суміші в авто використовується механізм газорозподілу (ГРМ). Найчастіше під його приводом мають на увазі ремінь або ланцюг. Це визначається особливостями конструкції певного автомобіля, однак найчастіше привід буває саме ремінним.

Через скільки міняти ремінь ГРМ. питання, найбільш часто звучить від автовласників. Якщо не брати до уваги особливості авто різних марок і моделей, нову деталь встановлюють в проміжку 75-100 тис. Км.

Заводи-виробники машин вказують більш точний інтервал заміни цих автокомплектуючих. У сервісній книжці викладена відповідна інформація, завдяки якій ви дізнаєтеся, через скільки км потрібно міняти ремінь ГРМ.

Когда нужно менять ремень ГРМ? Интервалы обслуживания и замены

Однак встановлювати нові запчастини потрібно, орієнтуючись не тільки на регламент виробника авто, а й на ознаки, що сигналізують про знос деталі. Так як часто міняти ремінь ГРМ може і хоче робити далеко не кожен автовласник, слід звернути увагу на знос цих елементів. Якщо на їх поверхні виявлені невеликі тріщини, це перша ознака швидкого виходу деталі з ладу.

Простой способ как определить износ ремня ГРМ.

Коли треба міняти ремінь ГРМ: позапланова заміна

У ряді ситуацій допустимі відхилення від регламенту заміни ремінного приводу ГРМ. Наприклад, якщо спостерігається швидке ослаблення елемента після його чергової натяжки, значить причина може полягати в дефектах його внутрішніх шарів або іншому погіршенні властивостей матеріалу. Незалежно від причин, потрібно міняти ремінь ГРМ на новий, щоб мінімізувати ймовірність поломок в інших вузлах, зокрема двигуні.

Знаючи, через який пробіг міняти ремінь ГРМ, ви можете знизити ризик його передчасного обриву, однак в ряді ситуацій це все ж може статися. Це не означає, що відразу після цього деформується поршнева група, так як в сучасних авто передбачені відповідні системи захисту. Якщо мотор не постраждав. це добре, але намагатися знову заводити двигун відразу після обриву приводу ГРМ не рекомендується, так як це все ще може бути небезпечно для силового агрегату.

В таких умовах необхідно при першій же можливості встановити новий і зняти несправний ремінь ГРМ, термін служби якого, очевидно, підійшов до кінця. Для цього слід викликати евакуатор і звернутися на будь-який СТО Oiler, щоб механіки виконали необхідні роботи для усунення неполадки.

Своєчасна заміна ременя ГРМ

Під капотом сучасного автомобіля все продумано до дрібниць. Кожен вузол має своє, важливе, призначення. Від кожного, в тій чи іншій мірі, залежить надійність експлуатації авто. Безумовно, головний елемент. двигун. Його правильну роботу забезпечують сотні елементів, серед яких важливе значення має ремінь ГРМ (ГРМ).

Плановий термін заміни

Універсальної тривалості роботи ременів не існує. У деяких моделях виробники називають «фантастичні» величини до 200 тисяч кілометрів. Середній, більш реальний показник, становить близько 60 тисяч кілометрів. Щоб дізнатися, яка рекомендовані величини «пробігу» ременя ГРМ для конкретного авто, варто ознайомитися з керівництвом експлуатації. При цьому потрібно пам’ятати, що дана «цифра». граничний рівень, який перевищувати не можна. У багатьох випадках заміну доводиться виконувати раніше: при агресивному стилі водіння і високої інтенсивності транспорту знос ременів і ряду інших вузлів прискорюється.

позапланова заміна

Відхилення від періодичності заміни ременів ГРМ необхідні:

• при появі будь-яких візуальних дефектів поверхні: тріщин, розривів і т.д.;
• при швидкому ослабленні ременя ГРМ після чергової натяжки. можливі дефекти внутрішніх шарів або інше погіршення експлуатаційних властивостей матеріалу;
• при нехарактерних звуках при обертанні ременя;
• кожні чотири роки незалежно від пробігу.

Навіщо потрібен ремінь ГРМ

Силовий агрегат забезпечує обертання валів в тисячі оборотом в хвилину. При таких кутових швидкостях правильна синхронізація роботи має надзвичайне значення. Призначення ременя ГРМ якраз і полягає в тому, щоб забезпечити відкриття (або закриття) впускних або випускних клапанів в потрібні моменти: при необхідній для даного такту положення поршня. Для цього ремінь передає крутний момент від коленвала на розподільний вал. Для синхронізації важлива як правильна натяжка ременя, так і високі характеристики матеріалу, з якого він виконаний.

Просте ослаблення ременя може викликати «перескакування» його через зубець або «пробуксовку». Більш серйозна проблема, обрив ременя ГРМ, чревата дуже серйозними поломками двигуна: поршень, що штовхається вгору коленвалом, погнеться завмерлі у відкритому положенні клапани.

Саме тому своєчасна діагностика ременя ГРМ, його натяжка і планова заміни є обов’язковими вимогами. При будь-яких дефектах ременя також потрібно негайна заміна до закінчення регламентного терміну.

Заміна ременя ГРМ

Відповідальність ременя ГРМ дуже велика. Головний ризик. ресинхронізація валів двигуна. Саме поетому3 заміна ременя вважається відповідальною операцією, яку рекомендується виконувати тільки професійним авторемонтників. Однак загальні відомості про порядок виконання робіт можуть виявитися корисними кожному:

• знімаються конструктивно передбачені захисні кожухи;
• поршень першого циліндра встановлюється в верхню мертву точку: мітки на шківі ременя і голівці повинні стати один навпроти одного;
• колінвал фіксується від провертання: між зубами маховика вставляється штир або викрутка;
• натяжна ролик послаблюється і виводиться в крайнє положення. найменшого натягу;
• ремінь знімається зі шківів;
• новий ремінь ГРМ заводиться на шків коленвала;
• після закладу за натяжна ролик (після проходу через шківи помпи і генератора) в останню чергу здійснюється з’єднання з розподільчим;
• проводиться натягування до регламентованих величин;
• кріпляться кожухи.

Не обов’язково після обриву ременя відбудуться деформації поршневий групи: багато сучасних автомобілів оснащені спеціальними системами захисту від такої неприємності. Однак, щоб уникнути ризику подальшого пошкодження або заклинювання двигуна, при обриві ременя ГРМ на дорозі не рекомендується вдаватися до буксирування. Правильніше буде викликати евакуатор і негайно відправитися в автосервіс.

Купити запчастини для ремонту і ТО, підібравши по марці автомобіля ви можете на нашому сайті!

Через скільки міняти ремінь ГРМ?

Трохи теорії. Ремінь ГРМ (або ремінь ГРМ), невід’ємна частина ланки між каленвалом і розподільним валом (валами у 16 ​​клапанного двигуна). Каленвала обертаючись, за коштами ременя ГРМ обертає розподільний вал, який в певній послідовності відкриває або закриває клапана. Тим самим забезпечуючи уприскування палива або вихід відпрацьованих газів. Ремінь ГРМ, є «сухим» сполучною ланкою в ланцюжку каленвала. распредвал. Тобто він знаходиться зовні двигуна (зазвичай закритий кожухом) і не змащується моторним маслом, на відміну від ланцюга, яка знаходиться всередині двигуна і змащується моторним маслом. це теорія.

Як стає зрозуміло, на ремінь ГРМ, діють значні сили, він зношується. Тому час від часу його потрібно міняти. Якщо цього не зробити, то можна нарватися на серйозні проблеми. Ремінь просто порветься, в двигуні вийде дисбаланс, є шанс погнути клапана. Хоча сучасні двигуни від цього застраховані, вони мають ямки на порушених двигуна.

І ось тут то виникає багато питань, основний. через скільки міняти ремінь ГРМ?

Ремень ГРМ. Ресурс, когда менять. Просто о сложном

Скажу так. якщо у вас нова гарантійна машина, то ви навіть і знати не будете, коли його змінюють. Просто у вас все змінять по гарантії. Зазвичай це або 40. 50 000 для наших автомобілів. Або ж 60. 70 000 для імпортних. НА моєму, FORD FUSION ремінь ГРМ проходив 150 000 км.

Однак якщо у вас вже немає гарантії, і ви не знаєте коли в останній раз, змінювався ремінь ГРМ (автомобіль купувався в іншого господаря). Те питання. через скільки міняти ремінь ГРМ, звучить по-іншому.

1) Постарався б дізнатися у попереднього господаря, змінювався чи взагалі ремінь ГРМ? Якщо так то приблизно коли. Якщо пробіг на нашому вітчизняному автомобілі вже з смененним ГРМ більше 30 000 кілометрів, то потрібно міняти, на іномарці змінив би через 50. 60 000. Також якщо ремінь не змінювався потрібно терміново міняти, за умови що пробіг автомобіля великий.

2) Де змінювався ремінь ГРМ, на офіційній станції або ж у дяді Васі в гаражі. Це теж важливо. Поясню чому. Якщо ви міняєте у офіціалів, то вони, як правило, ставлять оригінальні запчастини, а відповідно ремінь ГРМ, буде також оригінальним. Він проходить досить довго (згадати навіть мій FORD FUSION. оригінал проходив 150 000 км). Знову ж вони дадуть гарантію. Якщо ви міняли в гаражі у дядька Васі, тут 50 на 50, можуть поставити хороший ремінь ГРМ, і він також буде ходити довго. Можуть порадити інший ремінь дешевший, але ось тільки, скільки він буде ходити: ніхто не знає. За аналогією скажу. що у нас на робочої ВАЗ 2111 ремінь ГРМ летить кожні 10 000 кілометрів, тому як ставлять не зрозуміло які запчастини.

3) Навіть якщо у купленого вами автомобіля змінений ремінь ГРМ 10. 15 000 кілометрів назад. Він запросто може порватися, особливо це стосується наших автомобілів, на іномарках все-таки ремені ходять довше. Чому запитаєте ви? ТАК тому що багато автомобілістів особливо взимку, прогрівають двигуни на стоянках наприклад, іноді прогрів двигуна доходить до 10. 15 хвилин. Спідометр автомобіля коштує, а двигун працює. Тому в наших широтах, зі складними дорожніми умовами і нашими зимами, ремінь ГРМ потрібно міняти частіше. Припустимо, виробник запевняє, що ремінь ГРМ проходить 60 000 км, припустимо на нашій LADA Priora. Сміливо ділимо пробіг на два і отримуємо 30 000 кілометрів, це схоже на правду. На іномарках також, тільки там виробники заявляють 100. 120 000 кілометрів, тут можна ділити нема на два, а віднімати 30. 40%, тобто змінює приблизно через 60. 70 000 кілометрів.

Думаю, зрозумілий хід моїх думок. Якщо у вас стоїть оригінальний ремінь ГРМ, і виробник заявляє, що ви можете проїхати 120 000 км, краще його поміняти через 80 000 км. Вам буде спокійніше. Спишіть 40 000 на знос і зимові прогріву. Також пам’ятайте, на ремені ГРМ економити не варто, особливо якщо у вас на порушених немає «ямок» в випадки обриву ГРМ. Тоді ви потрапите на дорогий ремонт. Купуйте тільки перевірені ремені, ті які ставить завод на свої автомобілі.

Заміна ременя ГРМ у Києві

Вартість заміни ременя ГРМ визначається в індивідуальному порядку та складає від 1600 грн. Якщо взяти до уваги усі ризики при розриві ременя та пов’язані із цим витрати, то ціна послуги є цілком виправданою та доступною.

Ремінь газорозподільчого механізму виконує функцію синхронізації роботи колінчатого та розподільного валів. Завдяки йому клапани і поршні не зіштовхуються. Дуже часто в сучасних двигунах ремінь ГРМ охоплює шківи додаткового автомобільного обладнання, зокрема, помпи для охолодження двигуна.

У більшості автосервісів заміна ременя ГРМ у Києві коштує від 1600 грн. Це мінімальна ціна на СТО Smotor, при цьому ми повідомляємо клієнта про позапланові роботи, виправлення поломок, виявлених у процесі роботи. Механізм газорозподілу регулює випуск вихлопних газів та впорскування повітряно-паливної суміші, тому він є надзвичайно важливим компонентом автомобіля.

Коли міняти ремінь ГРМ?

Важливо звертати увагу на наступні ознаки виходу ременя ГРМ за ладу. Вчасно помітивши будь-який «симптом», Ви зможете визначити, коли міняти ремінь ГРМ.

• Двигун працює менш потужно, ніж завжди, запуск сповільнюється або зовсім не відбувається;
• Збільшується обсяг вихлопних газів, причому вони набувають вигляду темного диму;
• Чутно цокання у передній частині двигуна;
• Сильний свист, скрипіння свідчать про потрапляння вологи, антифризу чи моторного мастила на ремінь;
• Проблеми з функціонуванням системи запалювання;
• З-під кожуха ременя витікає масло.

Експерти радять не очікувати появи тривожних сигналів, перерахованих вище, і завчасно міняти ремінь ГРМ. Ціна такої послуги в рази менша, аніж капітальний ремонт двигуна, який може знадобитися після непередбачуваного розриву ременя.

У технічній документації на авто виробник вказує термін заміни ременя. Часто це 60-90 тис. км пробігу. Якщо машина рідко буває «на ходу», періодичність слід визначати, відштовхуючись не від кілометражу, а від віку транспортного засобу, – приблизно кожні 5 років. Також ми радимо проводити заміну ременя ГРМ при покупці вживаного авто. Його стан, як і якість інших механізмів та систем, можна перевірити під час передпродажної діагностики.

Навіщо потрібна заміна ременя ГРМ?

Ви можете записатися на заміну ременя ГРМ у Вишневому чи Києві в автосервісі Smotor. Якщо ремінь ГРМ втрачає свою еластичність або взагалі обривається, зупиняється синхронізація розподілвалу і колінвалу, внаслідок чого вони обертаються самі по собі. Майже миттєво поршні та клапани стикаються у камері згоряння. Зазвичай після такого клапани змінюють свою форму, що автовласники називають «загнуло клапана».

Щоб уникнути подібного, потрібно регулярно проводити перевірку стану ременя газорозподільного механізму. Причому робити це потрібно у сертифікованому автосервісі, адже для якісного обслуговування знадобиться сучасне діагностичне обладнання, спеціалізовані інструменти.

Експерт може підказати, скільки за часом міняти ремінь ГРМ. Щоб отримати правильну відповідь, слід враховувати марку, модель авто, пробіг. Впливають на стан ременя, як і інших механізмів, якість пального, стиль водіння, стан доріг. Одним із основних факторів являється також регулярність і якість технічного обслуговування.

Існують також візуальні ознаки заміни ременя ГРМ. Складність полягає у тому, що для повноцінного огляду запчастини потрібно знімати захисний кожух. Не передбачено жодних датчиків, які б сигналізували про необхідність заміни. Якщо ж можливість подивитися на ремінь все ж з’являється, враховуйте такі особливості:

• нитки корда виходять назовні;
• на зубцях є тріщини;
• видно ушкодження на внутрішній чи зовнішній поверхні;
• сам ремінь розтягнений, підтягнути його неможливо.

Якщо Ви помітили будь-які ознаки виходу з ладу ременя ГРМ, звертайтеся у автосервіс Smotor. Ми проконсультуємо та проведемо комп’ютерну діагностику для точного визначення проблеми, усунемо поломку в короткий термін та надамо гарантію 1 рік або 60 тис. км пробігу.

Поділитись в соцмережах!

Заміна ременя та ланцюга ГРМ

Для управління системою розподілу газів у сучасних двигунах використовуються ремені та ланцюги. Обслуговування ГРМ – це завдання, над яким повинен замислитися кожен водій. Без належного обслуговування двигун може бути повністю пошкоджений. Заміна газорозподільного механізму – недешева послуга, але її потрібно робити раз на кілька років. Завдяки цьому ми можемо насолоджуватися надійною роботою двигуна. Як часто проводити перевірку? Через скільки кілометрів міняти? Яка ціна?

Для чого двигуну потрібні ремінь ГРМ і ланцюг ГРМ?

Система газорозподілу контролює пристрої, що забезпечують надходження повітряно-паливної суміші в циліндри, а також відведення продуктів згоряння (вихлопних газів). У двигунах із безпосереднім упорскуванням палива (бензин і дизель) газорозподільна система також приводить в дію насос високого тиску. Він стискає паливо до необхідного тиску, перш ніж воно потрапляє у форсунки. Крім того, газорозподільна система також обертає насос системи охолодження (який забезпечує надходження охолоджувальної рідини в систему охолодження) і масляний насос (який повинен підтримувати належний тиск масла у двигуні). У типовому сучасному двигуні газорозподільна система розташована в головці двигуна (звідси назва верхньоклапанний двигун (OHV)). Ремінь або ланцюг з’єднує шків, встановлений на колінчастому валу, зі шківом розподільного вала. Іноді використовуються два розподільних вали (DOHC), в цьому випадку один керує роботою впускних клапанів, а інший — випускних. Розподільний вал має спеціальні кулачки. Коли вал обертається, вони відкривають і закривають клапани. У старих автомобілях розподільний вал додатково обертав закритий розподільник системи запалювання, який розподіляв струм котушки запалювання на окремі свічки запалювання (за допомогою високовольтних проводів). Ремінь ГРМ розташований на зовнішній стороні двигуна (під захисним кожухом). Схема приводу встановлена ​​всередині двигуна.

Що потрібно замінити при заміні газорозподільного механізму?

Під час стандартної заміни встановлюється новий ремінь і, можливо, натягувач. Останній замінюється, коли він зношується, але багато виробників автомобілів тепер також вказують період, після якого його потрібно замінити. Крім того, може знадобитися заміна натяжних і напрямних роликів, болтів і шпильок. Їх рівень зносу повинен визначити механік. При заміні газорозподільного механізму необхідно встановити новий насос охолоджувальної рідини.

При заміні ланцюга ГРМ замінюють також напрямні (повзуни) і гідравлічний натягувач, якщо він пошкоджений. Іноді потрібно також замінити шестерні.

Розглянемо приклади цін.

Набір, що складається з ременя ГРМ, ролика і водяного насоса, коштує:

– Audi A3 і Seat Leon – 180 євро

– Alfa Romeo 156 – 160 євро

– Citroen C5, Ford Galaxy, Ford Mondeo – 145 євро

Скільки коштує сам ремінь ГРМ?

– Audi A1, Seat Leon, Škoda Octavia – 25–40 євро

– Dacia Dokker, Mercedes A – 40 євро

– Opel Astra G, H, J – 24–40 євро

Як часто потрібно міняти ремінь ГРМ?

Виробники автомобілів вказують, коли необхідно замінити газорозподільний механізм для певної моделі. Газорозподільний механізм замінюється через певну кількість кілометрів або кожні кілька років, якщо за цей час не було досягнуто зазначеного пробігу. Деякі виробники рекомендують перевіряти ремінь ГРМ через відповідну кількість кілометрів, щоб визначити його стан. Ліміт заміни ременя ГРМ у цьому випадку вказується в роках.

У деяких випадках механіки рекомендують значно скоротити термін, зазначений виробником автомобіля – іноді навіть удвічі. Це потрібно для того, щоб ремінь не порвався. Це стосується деяких моделей двигунів з пошкодженням ременя. Прикладом є бензинові двигуни 2.0 TS, які використовуються в автомобілях Alfa Romeo, 145, 146, 147 і 156.

Коли потрібно замінити ремінь, навіть якщо він ще не досяг зазначеного пробігу чи періоду?

Його необхідно замінити, якщо масло потрапляє в ремінь ГРМ, наприклад, через витік моторного масла через пошкоджені ущільнення колінчастого вала або витік з розподільного вала (ів). Ремінь також може бути пошкоджений паливом, мийними засобами та охолоджувальною рідиною. Ремінь, забруднений цими речовинами, може порватися.

Скільки кілометрів потрібно для заміни ланцюга ГРМ?

У більшості випадків газорозподільні системи з ланцюгами не потребують технічного обслуговування і повинні прослужити весь технічний термін експлуатації двигуна. Виробники рекомендують заміну лише в разі появи ознак несправності, наприклад деренчання.

Старі двигуни витримували від 300 до 500 тис. км без дефектів, якщо власник автомобіля підтримував належну кількість масла (наприклад, 1,4 л у бензинових двигунах Toyota). У багатьох сучасних двигунах, таких як дизельний Renault 1.5 dCiir 2.2 dCi, бензинові двигуни Opel 1.0 і 2.2, двигуни Volkswagen 1.4 TSIir 1.2 12 і двигуни Fiat 1.3 Multijet, система газорозподілу виявилася менш довговічною і підлягала заміні. Неможливо вказати, після якого саме пробігу. У перших двигунів 1.4 TSI газорозподільний механізм довелося замінити на 30 тис. км. Ймовірно, причина була в поганому натягувачі ланцюга.

Скільки коштує ланцюг ГРМ або які витрати на заміну?

При заміні газорозподільної системи на ланцюгу механічні послуги коштують дорожче, оскільки заміна складніша, ніж у випадку з ременем. Система газорозподілу на ланцюгу розташована всередині двигуна, тому, щоб до неї дістатися, потрібно розібрати велику кількість елементів. При заміні ланцюга ГРМ також потрібно замінити моторне масло, масляний фільтр і охолоджувальну рідину.

Приклади цін на комплекти (ланцюг з додатковими елементами):

– BMW 5 F10 – 130 євро

– Opel Antara – 350 євро

– Audi A4 і Audi A6 – 600 євро

– Opel Agila, Astra G, Astra H – 140 євро

Чому заміна ременя і ланцюга ГРМ настільки важлива і не повинна відкладатися?

Якщо ремінь ГРМ вчасно не замінити або якщо на нього потрапить масло, ремінь трісне. Через тріщину в ремені синхронізація роботи окремих деталей двигуна буде повністю втрачена. У кращому випадку клапани будуть закриватися, в гіршому випадку будуть пошкоджені клапани, поршні, головка і шайба двигуна. Якщо ремонт буде можливий, його ціна перевищить вартість заміни газорозподільного механізму в кілька разів.

У випадку з ланцюгом він може розтягнутися і зіскочити, що пошкодить шестерню.

Скільки часу займає заміна ременя ГРМ і які завдання це передбачає?

При заміні ременя ГРМ зніміть його захисний кожух, зніміть підшипник натягувача та напрямні підшипники, встановіть нові підшипники, відрегулюйте колінчастий і розподільний вал у відповідні положення (зафіксуйте спеціальним інструментом), замініть насос охолодження, установіть новий ремінь та затягніть натяжний болт. Виробники вказують, скільки часу займає заміна ременя. На двигуні VW Golf IIIsu 1.4 можна замінити ремінь за 68 хвилин, на двигуні Golf IVsu 1.4 — за 132 хвилини, на Golf IVsu 1.9 TDI — за 198 хвилин, на двигуні Renault Meganesu1.6 – за 216 хвилин.

Скільки часу займає заміна ланцюга ГРМ і які завдання це передбачає?

Заміна ланцюга ГРМ займає щонайменше кілька годин. Необхідно зняти захист газорозподільної системи, заблокувати газорозподільний механізм, замінити ланцюг та його напрямні, а також гідронатягувач, якщо він пошкоджений. Може знадобитися замінити насос охолодження та масляний насос, а в деяких випадках їх стан повинен оцінити механік.

Як обслуговувати ремінь ГРМ?

Ремені служать найдовше при їзді, до прикладу, на автомагістралях. Не можна допускати витоку моторної оливи, палива та інших рідин, таких як мийні засоби (які використовуються для миття двигуна) та охолоджувальної рідини, це руйнує ремінь. Завжди необхідно надягати захисний ремінь. Зношений двомасовий маховик і стартер призводять до швидшого зносу ременя ГРМ. Також ремінь руйнується від різкого старту та їзди в спортивному стилі.

Як підтримувати ланцюг ГРМ?

Дуже важливо підтримувати належний рівень моторної оливи. Також необхідно подбати про справний стан двигуна і не допускати його перевантаження через їзду в спортивному стилі, різкі старти тощо.

Чи можна самостійно поміняти ремінь або ланцюг ГРМ?

Замінити газорозподільний механізм можна самостійно, але варто подумати, чи варто це робити. Для професійної заміни потрібні гайкові ключі та інструменти для блокування відповідного автомобіля. Інструменти для блокування системи газорозподілу коштують у середньому від 20 до 80 євро. Помилка, допущена під час заміни, може призвести до серйозного пошкодження або руйнування двигуна. Наприклад, якщо система газорозподілу автомобіля замінюється кожні 160 тис. км, а розрахунковий ресурс двигуна 300–350 тис. км. км, інвестувати в інструменти для самостійної заміни системи газорозподілу абсолютно безглуздо.

Заміна ременя ГРМ – оригінальні запчастини чи замінники?

Система газорозподілу замінюється дуже рідко. Це суттєво впливає на технічний стан двигуна та його довговічність. Тому варто використовувати оригінальні компоненти, які забезпечують достатню довговічність. При використанні заміни інтервали між замінами ременів необхідно значно скоротити – до половини терміну, зазначеного виробником автомобіля.

Як налаштувати газорозподільний механізм?

При заміні ременя або ланцюга ГРМ кожен шків, що приводиться в дію ременем або ланцюгом, повинен бути належним чином відрегульований. Залежно від конструкції двигуна, це включає шків колінчастого вала, шків розподільного вала, шків паливного насоса високого тиску тощо. Шківи і корпус двигуна маркуються спеціальним маркуванням. При заміні газорозподільного механізму маркування на кожному маховику повинно збігатися з маркуванням на корпусі двигуна. Інакше компоненти двигуна не працюватимуть синхронно, і двигун буде зруйнований. Натягувач ременя або ланцюга також встановлюється на позначку посередині. При налаштуванні системи газорозподілу дуже корисно заблокувати систему газорозподілу для автомобілів певних марок. Використовуючи їх, окремі шківи можна зафіксувати у відповідних положеннях, а потім спокійно встановити ремінь або ланцюг, не боячись, що шківи повернуться. При його заміні також потрібно знати пробіг ременя або ланцюга. Необхідно використовувати динамометричний ключ і дотримуватися вказаних моментів затягування відповідних болтів. Також необхідно скористатися інструкцією виробника, в якій покроково описана заміна газорозподільного механізму.

Як налаштувати газорозподільний механізм без маркування?

На старих автомобілях маркування на кузові може зношуватися. У цьому випадку механіки використовують простий метод – використовують білий маркер. Перед зняттям старого ременя маркером відзначаються точки на шківах і блоці двигуна, іноді на додаток до старого ременя. Ці точки маркують зношені позначки.

Коли потрібно міняти ремінь ГРМ на найпопулярніших автомобілях?

Розглянемо деякі популярні моделі автомобілів – через який пробіг і через який час їх виробники рекомендують міняти ремінь ГРМ:

Заміна ременя ГРМ Škoda Fabia 1.416V –

– вироблено до 2003 року – кожні 90 тис. км або кожні 4 роки

– вироблено після 2004 року – кожні 120 тис. км або кожні 4 роки (натягувач кожні 4 роки)

Заміна ременя ГРМ Volkswagen Golf III

1,4, 1,6, 1,8 – кожні 30 тисяч. км або кожні 4 роки

2.0 GTI – техогляд кожні 30 тис. км, замінювати кожні 4 роки

1,9 D– кожні 30 тис. км або кожні 4 роки

1,9 SDI – кожні 90 тис. км або кожні 4 роки

1,9 TD– кожні 30 тис. км або кожні 4 роки

1.9 TDI – кожні 90 тис. км або кожні 4 роки

1.9 Turbo D – кожні 60 тис. км або кожні 4 роки

Заміна ременя ГРМ Volkswagen Golf IV

1,4 – огляд кожні 30 тис. км, замінювати кожні 4 роки

1,4 (75 к.с.) – перший огляд 90 тис. км, потім кожні 30 тис. км, замінювати кожні 4 роки

1.6 і 1.6 FSI – перевірка кожні 30 тис. км, замінювати кожні 4 роки

1.8 і 1.8 Turbo D – кожні 180 тисяч. км або кожні 1,8 року

2,0 – огляд кожні 30 тис. км, замінювати кожні 4 роки

1,9 SDI – кожні 90 тис. км або кожні 4 роки

1.9 TDI – кожні 90 тисяч. км або кожні 4 роки

1.9 TDI (PDI) – кожні 60 тисяч. км або кожні 4 роки (потрібний натягувач)

Заміна ременя ГРМ Audi A4 B5

1,6 – огляд кожні 30 тис. км, замінювати кожні 4 роки

1.8 і 1.8 Turbo D – кожні 120 тисяч. км або кожні 4 роки

2,4 – кожні 120 тис. км або кожні 4 роки

2,6 – перевірка кожні 30 тис. км, замінювати кожні 4 роки

2,8 – кожні 120 тис. км або кожні 4 роки

1.9 TDI і 1.9 TDI (PDI) – кожні 90 тисяч. км або кожні 4 роки

2,5 TDI – кожні 90 тис. км або кожні 4 роки

Заміна ременя ГРМ Renault Megane I

1,4, 1,6, 2,0 – кожні 120 тис. км або кожні 4 роки

1,9 dCI – кожні 120 тис. км або кожні 4 роки

Заміна ременя ГРМ Renault Megane II

1,4, 1,6 – кожні 120 тис. км або кожні 4 роки

2.0 Turbo – кожні 90 тис. км або кожні 2 роки

1,5 dCI – кожні 120 тис. км або кожні 4 роки

1,5 dCI (85 к.с. (K9K 724) і 105 к.с. (K9K P737)) – кожні 90 тис. км або кожні 4 роки

1,9 dCI – кожні 120 тис. км або кожні 4 роки

1,9 (130AG (F9Q 804)) – кожні 90 тис. км або кожні 4 роки

Заміна ременя ГРМ Renault Laguna I

1,8 РН, 1,8 РТ, 1,8 16В, 2,0 – кожні 120 тис. км або кожні 4 роки

1,9 dCI – кожні 120 тис. км або кожні 4 роки

1,9 TDI – кожні 120 тис. км або кожні 4 роки

2,2 TD– кожні 120 тис. км або кожні 4 роки

Заміна ременя ГРМ на Peugeot 206

1.1, 1.4, 1.6, 2.0, 2.0 GTI – кожні 120 тисяч. км (у разі граничних навантажень – кожні 80 тис. км) або кожні 4 роки

1,9 XRD – кожні 120 тисяч. км або кожні 4 роки

1,4 HDI, 1,6 HDI – кожні 240 тисяч. км (у разі граничних навантажень – кожні 180 тис. км)

2,0 HDI – кожні 160 тис. км (у разі граничних навантажень – кожні 120 тис. км)

Заміна ременя ГРМ на Peugeot 307

1.4, 1.6, 2.0, 2.0 GTI – кожні 120 тис. км (у разі граничних навантажень – кожні 80 тис. км) або кожні 4 роки

1,4 HDI, 1,6 HDI – кожні 240 тисяч. км (у разі граничних навантажень – кожні 180 тис. км)

2.0 HDI – кожні 160 тис. км (у разі граничних навантажень – кожні 120 тис. км)

Заміна ременя ГРМ Ford Focus

1,4, 1,6, 1,8, 2,0 – кожні 160 тис. км або кожні 10 років

1,8 TDCi, 1,8 TDDI – кожні 160 тис. км або кожні 10 років

Заміна ременя ГРМ Ford Focus II

1,4, 1,6 Ti – кожні 160 тисяч. км або кожні 8 років

1,6 (код двигуна HWDB) – що таке 160 тис. км або кожні 10 років

1,6 (код двигуна HWDA) – це 160 тис. км або кожні 8 років

1,6 TDCi, 2,0 TDCi – кожні 200 тис. км або кожні 10 років

Де поміняти ремінь або ланцюг ГРМ?

Скористайтеся посиланням, щоб знайти автосервіси, які надають послуги із заміни газорозподільного механізму.