Муфта карданного валу розміри

0 Comments

ЕЛАСТИЧНІ МУФТИ ДЛЯ КАРДАННИХ ВАЛІВ

Зниження рівня шумів та вібрацій має величезне значення у конструкції автомобіля, бо необхідно згладжувати скрипи, грюки та вібрації по всьому автомобілю, і все це заради покращення комфорту водія та пасажирів, а також для зменшення навантажень на компоненти автомобіля.

Це завдання також покладене і на трансмісію. Автомобілі з задньо-привідним або повнопривідним компонуванням передають потужність від двигуна через трансмісію до осей за допомогою карданного валу. Під час роботи це призводить до зміни кута зламу карданного валу відносно коробки передач та задньої осі в залежності від типу дорожнього покриття. У випадку, якщо фланці карданного валу не з’єднані еластичними шарнірами, такий вал буде схильний до надмірних вигинів і зламів.

Одним із рішень може бути еластична муфта кріплення карданного валу (також відома як муфта кардану або джубо [giubo]). Вона являє собою посилений гнучкий гумовий диск, який з’єднує вихідний фланець коробки передач з вхідним фланцем карданного валу, а в деяких конструкціях, для передачі більшого крутного моменту, ще один еластичний гумовий диск кріпиться на вихідний фланець карданного валу та приєднується до фланця головної передачі. Еластична муфта поглинає трансмісійні вібрації та вплив зазорів у шестернях. Увесь крутний момент від двигуна повинен бути переданий через еластичну муфту до того, як він піде далі по карданному валу, осях диференціалу та, в підсумку, до колес. Така конструкція гнучкого шарнірного з’єднання поглинає ударні навантаження та вібрації, а також запобігає кутовому зміщенню. Це значно знижує рівень шуму, вібрації та поштовхи від трансмісії.

В еластичних муфт нелегкий життєвий цикл, і це обумовлює регулярний технічний огляд під час експлуатації. У випадку виявлення ознак зносу еластичної муфти, це може призвести до дуже небажаних наслідків, як то трансмісійні вібрації, які можуть значно зростати під час прискорення та/або перемикання передач. Під час огляду необхідно звертати увагу на тріщини, потертості, відрив частин або розриви на гнучкому диску. Будь-які тріщини або здуття вказують на вихід з ладу еластичної муфти, і в цьому випадку необхідна заміна. Під час заміни будь-якої еластичної муфти, а особливо такої, яка вже «доїздилася» до стадії руйнування, необхідно також прискіпливо оглянути центруючу втулку карданного валу, дотичні поверхні, кріпильні отвори стяжних болтів і стан різьби. Якщо помічені сліди зносу на будь-якому ц цих елементів, вал може як і раніше вібрувати навіть після заміни еластичної муфти. Розглядаючи варіант заміни з’єднання карданного валу, який вийшов з ладу, необхідно приймати до уваги конструкцію запасної деталі.

Еластична муфта для карданного валу виготовлена із гуми, яка посилена кордовим каркасом, з металевими отворами для болтів кріплення, які проходять наскрізь та виходять з протилежної сторони дотичних фланців для створення дуже міцного та гнучкого з’єднання. За своїми властивостями, ця деталь повинна добре згладжувати пікові навантаження, які виникають в результаті крутного моменту трансмісії та компенсувати радіальне, осьове та кутове зміщення. Основними характеристиками являються жорсткість, яка дозволяє компенсувати навантаження у всіх напрямках, а також стійкість до ударних навантажень для довгого та тривалого терміну служби. Якщо подивитись у розрізі на еластичну муфту febi bilstein, то можна побачити дуже велику кількість ниток корду та силових елементів для того, щоб протистояти крутильним навантаженням, які припадають на долю цієї деталі.

При заміні еластичної муфти або декількох муфт (в залежності від компонування автомобіля), необхідно приділяти увагу встановлювальним міткам, які вказують на правильне положення та напрямок оберту, які нанесені на муфти, для забезпечення правильного встановлення та подальшої експлуатації муфти. Також для заміни бажано використовувати стягуючі болти кріплення, які рекомендовані виробником. Переконайтеся, що всі болти надійно затягнуті згідно приписів виробника. Всі еластичні муфти febi виготовляються виробником та постачальником оригінального O.E. обладнання – компанією SGF, світовим лідером на ринку автомобільних комплектуючих, гарантують максимальну надійність, комфорт та встановлення з першого разу.

Эластичные муфты для карданных валов

Снижение уровня шума и вибраций играет огромную роль в конструкции автомобиля. Ведь необходимо сглаживать скрипы, стуки и вибрации по всему автомобилю, и все это ради улучшения комфорта водителя и пассажиров, а также для уменьшения нагрузок на компоненты автомобиля. Эта задача также возложена и на трансмиссию.
Автомобили с заднеприводной или полноприводной компоновкой передают мощность от двигателя через трансмиссию к осям с помощью карданного вала. Во время работы это приводит к изменению угла излома карданного вала относительно коробки передач и задней оси в зависимости от типа дорожного покрытия.
В случае, если фланцы карданного вала не соединенены эластичными шарнирами, такой вал будет подвержен чрезмерным изгибам и изломам.

Одним из решений может быть эластичная муфта крепления карданного вала (также известна как
муфта кардана). Она являет собой усиленный гибкий резиновый диск, который соединяет
выходной фланец коробки передач с входным фланцем карданного вала, а в некоторых конструкциях, для передачи большего крутящего момента, еще один эластичный резиновый диск крепится на выходной фланец карданного вала и присоединяется к фланцу главной передачи. Эластичная муфта поглощает трансмиссионные вибрации и влияние зазоров в шестернях. Весь крутящий момент от двигателя должен быть передан через эластичную муфту до того, как он пойдет дальше по карданному валу, осям дифференциала и, в итоге, к колесам. Такая конструкция гибкого шарнирного соединения поглощает ударные нагрузки и вибрации и предотвращает угловое смещение. Это значительно снижает шумы, вибрации и толчки от трансмиссии.
У эластичных муфт нелегкий жизненный цикл, что подразумевает регулярный техосмотр в ходе эксплуатации. В случае обнаружения признаков износа эластичной муфты, это может привести к ряду нехороших последствий, включая трансмиссионные вибрации, которые могут значительно возрастать при ускорении и/или переключении передач. При осмотре необходимо обращать внимание на трещины, потертости, отрыв частей или разрывы на гибком диске. Любые трещины или вздутия указывают на выход из строя эластичной муфты, в этом случае необходима замена. При замене любой эластичной муфты, особенно такой, которая уже “доездилась” до этапа разрушения, необходимо также тщательно смотреть центрирующую втулку карданного вала, соприкасающиеся поверхности, крепежные отверстия соединительных болтов и состояние резьбы.
Если есть следы износа на любом из этих элементов, вал может по-прежнему вибрировать даже после замены эластичной муфты. Планируя замену вышедшего из строя соединения карданного вала, необходимо принимать во внимание конструкцию заменяемой детали.

Укладка кордовых нитей по запатентованной технологии Tenpu®

Эластичная муфта для карданного вала изготовлена из резины, усиленной кордовым каркасом, с металлическими отверстиями для болтов крепления, которые проходят насквозь и выходят с обратной стороны соприкасающихся фланцев для создания очень крепкого и гибкого соединения.
По своим свойствам, эта деталь должна хорошо сглаживать пиковые нагрузки, возникающие в результате крутящего момента трансмиссии и компенсировать радиальное, осевое и угловое смещения. Основными характеристиками являются жесткость, которая позволяет компенсировать нагрузки во всех направлениях, а также устойчивость к ударным нагрузкам для долгого и продолжительного срока службы.
Если взглянуть в разрезе на эластичную муфту febi или SWAG, то можно увидеть очень большое количество нитей корда и силовых элементов для того, чтобы противостоять торсионным нагрузкам, которые выпадают на долю этой детали. Муфта имеет конструктивное отличие ведущих и реверсных пучков кордовых нитей, поэтому очень важно правильно ее установить с соблюдением направления вращения.

Вид в разрезе ведущего и реверсивного пучков кордовых нитей

Если взглянуть в разрезе на аналогичный продукт конкурентов, то видно очень небольшое
количество нитей корда с неравномерной укладкой, что в итоге приведет к очень короткому сроку
эксплуатации и неуправляемостью высокоторсионными нагрузками, что является обязательным требованием к данной детали.

Муфта конкурента в разрезе

При замене эластичной муфты или нескольких муфт (в зависимости от компоновки автомобиля), необходимо обращать внимание на установочные метки, указывающие на правильное положение и направление вращения, которые нанесены на муфты, для обеспечения правильной установки и дальнейшей эксплуатации муфты.

Стрелки показывают положение к фланцу Надпись на муфте указывающая на сторону к карданному валу

Также для замены желательно использовать крепежные болты, рекомендованные производителем. Удостоверьтесь, что все болты надежно затянуты согласно предписаниям автопроизводителя. Все эластичные муфты febi и SWAG изготавливаются производителем и поставщиком оригинального оборудования – компанией SGF, мировым лидером на рынке автомобильных комплектующих, гарантируют максимальную надежность, комфорт и установку c первого раза.

Полный ассортимент резинометаллических компонентов вы можете найти в онлайн-каталоге partsfinder.bilsteingroup.com/ru/index.