Як промити систему охолодження авто народними методами

Процедура, яка прийшла до нас з минулого – промивання системи охолодження. Сьогодні для цього існують спеціальні препарати та дилерські методики, але наші діди робили промивання по-своєму – невже вони були дурнішими?

Перш ніж говорити про народні методи промивання системи охолодження, треба зрозуміти, чому це питання взагалі постало у порядку денному. Найчастіше до цього спонукає перегрів двигуна, але дбайливі автовласники можуть робити промивання з профілактичною метою: побачивши, що охолоджуюча рідина брудна, водій хоче запобігти засміченню системи та корозії деталей двигуна. В зазначених двох випадках підхід до процедури може бути різний.

Перегрів стає причиною серйозних ушкоджень двигуна, тому важливо слідкувати за станом системи охолодження, особливо якщо машина не нова

Промивання забруднень

В якості народних засобів для промивання засміченої системи охолодження двигуна радять широкий перелік хімреактивів. З найбільш екзотичних – кока-кола (в ній справді є ортофосфорна кислота Е338, яка розчиняє відкладення) та харчова лимонна кислота.

Заводські мануали 1950 – 60-х років радили промивати двигуни із чавунними блоками і головками блоків розчином з їдкого натру (каустичної соди), гасу та води. На 10 л води треба взяти 750 – 800 г соди та 150 г гасу. Потрібно було видалити з системи термостат та залишити в ній розчин на 10 – 12 годин. Після того дати двигуну попрацювати 15 хв на холостому ходу, а потім, не зупиняючи двигуна, відкрутити повністю зливні краники та пропускати через систему протягом 5 – 10 хв чисту воду, заливаючи її через горловину радіатора. На додачу рекомендувалося промити систему під тиском – водою зі шлангу, спрямовуючи її проти ходу рідини під час роботи двигуна. Для цього доводилося частково розбирати контури системи охолодження.

Промивання засміченої системи охолодження потребує певних клопотів, тому важливо дотримуватися правил догляду за двигуном

Важливо, що двигуни з алюмінієвими деталями тоді не рекомендувалося промивати розчинами із вмістом кислоти та лугу. Причина в тому, що алюмінієві сплави руйнуються під впливом цих реактивів. В наш час такі мотори подібними розчинами промивають, але не тримають активну рідину у двигуні так довго.

Профілактика

Для підтримання системи охолодження двигуна у чистоті треба вчасно замінювати охолоджувальну рідину – згідно із заводською інструкцією. Вказівки бувають дуже різними, від 4 років до довічного. При заміні антифризу часто рекомендують промивати систему, але цього можна не робити, якщо злита рідина не має вигляду брудної.

Якщо при заміні антифризу виявляються забруднення системи охолодження, її треба промити перед заправкою нової рідини

Якщо ви вважаєте за потрібне промити систему охолодження, це можна зробити чистою водою або водою із додаванням до 20% нового антифризу: дайте двигуну попрацювати на цій суміші на холостому ходу протягом 10 – 15 хвилин. Як варіант – промити систему однією з сучасних промивок, що є у продажу, дотримуючись інструкцій на пакуванні.

Промивання радіатора

Теплообмінники системи охолодження та опалювача вимагають особливого підходу до промивання. По-перше, тому, що засмічуються вони найбільш “надійно” і очистити їхні вузькі канали важче, ніж будь-яку іншу частину системи охолодження. А по-друге, радіатор зручніший за її інші компоненти, оскільки його можна демонтувати з машини й промивати окремо, наприклад, в домашніх умовах, з більш активним розчином і наступною негайною промивкою водою для нейтралізації можливої надмірної активності препарату.

Старий радіатор потребує особливих методик, і, на жаль, не завжди ця процедура має бажаний результат

Зважте лише, що радіатори бувають латунні й алюмінієві, і до кожного типу краще застосовувати певну активну речовину. Вважається, що латунний радіатор легше очищувати, оскільки він без негативних наслідків витримує більш агресивні очищувальні розчини з-поміж тих самих “народних”.
Помітний результат може дати багаторазове промивання радіатора в обох напрямках проточною водою (наприклад, зі шлангу), яке чергується із “замочуванням” у тій чи іншій активній речовині. Нарешті, майте на увазі, що латунний радіатор можна віддати майстру, який розпаяє бачки та прочистить забиті брудом трубки механічним шляхом – для цього є спеціальний інструмент.

Рекомендація Авто24

Якщо у вас перегрівається двигун, переконайтеся, що причина саме у забрудненні. Зверніться за консультацією до кількох досвідчених майстрів, адже крім забруднення системи з середини, є ще кілька причин перегріву. Наприклад, дуже поширена причина перегріву – відмова термостата. А у деяких авто на температурний режим двигуна разюче впливає неправильно встановлений момент запалювання, склад робочої суміші тощо. Нарешті, прослідкуйте, чи немає перешкод для повітря, яке повинно продувати радіатор – можливо, перед ним залишаються закритими жалюзі, або різного роду зимові утеплювачі. Нарешті, в сучасних автомобілів дуже часто радіатор не виконує своїх функцій через зовнішнє забруднення – корку із засохлого бруду, підсиленого тополиним пухом та комахами.

Як промити систему охолодження двигуна

Звичайно автолюбителі задаються проблемою промивання радіатора охолодження двигуна в літній час. Саме в спеку найчастіше трапляються перегріви двигуна через недостатнє охолодження, з огляду на забруднення радіатора охолодження. ця система побудована так , Що засмічення і недостатній відвід тепла відбувається не тільки через зовнішні чинники таких, як бруд, сміття і все інше, з чим стикається автомобіль на наших дорогах, а й з-за внутрішніх – продукти розкладання антифризу, іржа, накипу всередині системи.

Для того щоб промити систему охолодження двигуна можливе застосування декількох способів. Який з них вибирати, залежить від ступеня забруднення.

Очищення дистильованою водою

Цей спосіб підходить для нових автомобілів, у яких немає явних візуальних ознак забруднення. Для такого промивання потрібна дистильована вода, яка виключить появу накипу в радіаторі. Очевидно, що водопровідна вода, з великою кількістю солей і домішок, не підійде (згадайте свій чайник після використання водопровідної води). Чиста вода заливається в радіатор і автомобіль запускається на холостий хід. Після 20 хвилин роботи в такому режимі, вода зливається і заливається нова.

Повторювати процедуру потрібно поки вода в не стане прозорою.

Очищення підкисленою водою

В системі охолодження двигуна може з’явиться накип, яка з часом просто заб’є систему і зробить її працездатність утрудненою або зовсім неможливою. Звичайна промивка водою тут, на жаль, не допоможе. Для промивки в цьому випадку готують спеціальний слабокислий розчин в який додають оцет, каустичну соду або молочну кислоту.

Розчин не повинен бути сильно кислим, інакше ви приведете в непридатність гумові трубки і прокладки в системі.

Промивання таким розчином схожа з промиванням дистильованою водою з тією лише різницею, що після роботи машини на холостому ходу рідина не зливається, а залишається на 2-3 години в системі. Після максимум трьох подібних процедур вся накип буде видалена. Потім потрібно один раз промити систему дистильованою водою, як вказано вище.

При чищенні лимонною кислотою вам на 5 літрів води знадобиться 100-120 м, а якщо зібралися промивати оцтовим розчином, то пропорцію потрібно брати з розрахунком на 10 л. води 500 мл. 9% оцту.

Промивання системи охолодження на Рено

Промивання системи охолодження на Ауді 100

Деякі автовласники при промиванні застосовують навіть каустик, але тут потрібно бути дуже і дуже акуратним, оскільки каустичну соду можна використовувати лише для промивання мідних радіаторів! Розчин для такого промивання готується з розрахунку на 1 л дистильованої води, 50-60 р соди. Алюмінієві радіатори та блоки циліндрів дана речовина роз’їдає!

очищення спецзасобами

У продажу існують особливі рідини для очищення системи охолодження двигуна. У своєму складі вони мають різні хімічні розчини, які здатні видалити найсерйозніші накипу і відкладення всередині системи. При цьому кошти щадне відносяться до елементів автомобіля і не пошкоджують їх. Такі кошти можна придбати в автомагазинах, а як користуватися ними зазначено на упаковках. Втім, сенс такої ж, як і з водою – засіб заливається в радіатор і машина працює на холостому ходу. Після промивання потрібно вимити засіб дистильованою водою.

Очищення зовнішніх елементів радіатора

Система охолодження вимагає догляду не тільки зсередини, але і зовні. Бруд, пил, пісок, пух забиваються між ребрами радіатора і погіршують теплообмін з повітряним середовищем. Щоб очистити радіатор використовують продування або промивання струменем води.

Будьте гранично обережні з напором води і загрозою фізичної розправи, ви можете погнути ребра радіатора, що ще більше посилить поломку.

Запитуйте в коментарях. Відповімо обов’язково!