Генератор на скутері

Будь-який сучасний скутер має таке важливе пристрій як генератор. Цей пристрій є важливим елементом скутера, адже в його складі є багато електричних вузлів.

Робота генератора скутера полягає в забезпеченні харчування більшості приладів, і всіх інших елементів, яким необхідно електрику. До них відносяться фари, пусковий збагачувач, габаритні вогні і навіть акумулятор скутера. Якщо ви жодного разу не бачили цей пристрій, то воно являє собою Магдин. Генератор видає електрику шляхом процесу обертання маховика. Сам маховик в своєму складі має зарядну котушку, що має змінне магнітне поле. Відповідно при обертанні коленвала скутера обертається і генератор, видаючи потрібну кількість струму всіх приладів.

Принцип роботи генератора

Як ви вже зрозуміли, генератор є найважливішим пристроєм скутера, і він здатний виробляти тільки змінний струм. Але буває безліч випадків коли фари, акумулятор та інші пристрої потребують тільки в постійному струмі. І перш ніж почати розглядати цю проблему вивчимо поняття змінного і постійного струму. Будь-який вид електричного струму являє собою потік заряджених частинок, іншими словами вони називаються електрони. У випадку з постійним струмом утворення енергії відбувається без зміни напрямку і величини. Коли генератор працює методом змінного струму, потік частинок завжди змінює напрямок і величину. Відповідно для роботи змінного струму необхідні акумулятори, які є в більшості побутових пристроїв. Вони дозволяють працювати пристроям зі змінним струмом, але в свою чергу для їх безпосередньої зарядки необхідне джерело постійного струму.

Підемо від теорії ближче до точних прикладів, і візьмемо звичайний акумулятор скутера. якому необхідно заряджати від постійного струму. А щоб постійний струм перетворився в змінний на скутер встановлюють випрямляч. Далі в роботу вступає реле напруги, яке подає тільки потрібне число електрики. Це реле вважається випрямлячем. В результаті нормальну роботу скутера забезпечує виробляється генератором струм в потрібній кількості, пропущений перед цим через регулятор напруги. Так що в залежності від швидкості обертання коленвала ваш скутер видає відповідне число електроенергії.

Роль генератора на скутері

Як ви вже знаєте, акумулятор скутера завжди потребує струмі, причому постійно, і щоб забезпечити це, в роботу входить генератор, який заряджає акумулятор протягом усього його експлуатації. Якщо акумулятор не потрібно заряджати генератор все одно працює, і при необхідності тут же передає заряд пристрою. Навіть незважаючи на те, що потужність генератора в рази вище інших пристроїв скутера, при необхідності встановлення додаткового приладу, в будь-якому випадку потрібно прибрати якийсь інший споживач енергії. Припустимо, ви захотіли поставити ще одну фару, але щоб це зробити вам доведеться видалити стару, інакше генератор не зможе нормально функціонувати.

Схема генератора на скутер 150 кубів

Схожі статті

Как проверить генератор скутера на исправность

Вышедший из строя генератор, блокирует работу всего скутера в целом, так как вся система скутера так или иначе с ним связана. При поломках в электросистеме, слабой искре, плохом заряде аккумулятора, кроме остального оборудования, нельзя исключать и поломку генератора.

Поломок в данном случае не много, это:

• обрыв провода (например, вследствие разрушения провода или перегара);
• короткое замыкание;
• значительное уменьшение намагниченности ротора генератора.

Рассмотрим каждый из пунктов подробнее. Для примера, возьмем один из китайских скутеров, так как именно эти аппараты наиболее часто подвергаются подобным поломкам. Из-за чего падает намагниченность ротора? Такое явление можно наблюдать вследствие удара (например, при падении) или нахождении его вблизи элементов высокого магнитного поля. Вследствие этого выходной ток генератора при работе падает значительно, и нормальная работа скутера является невозможной.

Проверить выходное напряжение генератора достаточно просто. Для начала, нужно отсоединить разъемы генератора и подключить контрольное устройство. После этого, запускаем двигатель и проверяем выходное напряжение генератора. Минимальное напряжение должно находиться в пределах 5в при минимальных оборотах двигателя.

Читайте также: Скутеру не хватает мощности – основные причины и методы устранения

Теперь проверяем выходное напряжение коммутатора. Для этого необходим мультиметр (тестер) с отсчетом амплитуды напряжения. Подсоединяем все провода коммутатора к проводам статора генератора. Дальше отсоединяем провод блока коммутатора от клеммы первичной обмотки катушки зажигания. Остается подсоединить один вывод к заземлению двигателя, в торой вывод подключить к основному проводу катушки зажигания, который идет от коммутатора.

Теперь устанавливаем вольтметр в режим «постоянный ток» и проворачиваем двигатель, проверяя выходное напряжение провода коммутатора к катушке зажигания. Снова подсоединяем провод коммутатора к катушке и определяем среднее выходное напряжение. Должно быть около 200в, это среднее значение с использованием прибора отсчета амплитуды напряжения и без него.

Далее проверяем состояние аккумулятора. Для этого нужно прогреть двигатель, затем выключив зажигания, подсоединить тестер к выводам аккумулятора. Теперь заводим двигатель и проверяем изменение напряжения в зависимости от скорости вращения вала двигателя. Проводить эксперимент нужно сначала при включенных фарах, затем при выключенных. Следует учитывать, что при низких оборотах двигателя, показатели напряжения аккумулятора должны быть на уровне простоя батареи без нагрузки и подзарядки. При увеличении оборотов, даже на максимальных значениях, показатели мультиметра должны находится в пределах 14-15 вольт постоянного тока. Если показатели, указанные ранее значительно завышены, можно говорить о неисправном регуляторе напряжения. О его поломке можно думать и в том случае, если с увеличением оборотов двигателя, значения мультиметра остаются неизменными.

Важно знать: Нормальное напряжение зарядного тока на клеммах аккумулятора при работающем двигателе должно находиться в пределах 13 — 16 вольт.

Теперь проверим работу генератора без нагрузки. Для этого нужно отсоединить разъем проводов магдино и, запустив двигатель, раскрутить его до 5000 оборотов в минуту. После чего мультиметром в режиме переменного тока измерить напряжение между бело-красным проводом и землей. Обычно показатели напряжения должны колебаться в пределах 65 в при 5000 оборотах в минуту. Это говорит о том, что генератор скутера исправен.

И напоследок проверим обмотку статора. Для этого, сначала измерим сопротивление между бело-красным проводом и землей. Номинальное значение сопротивления в этом случае должны составлять 0,6 — 1,1 Ом. Теперь аналогичным образом замерим сопротивление между бело-красным проводом и землей. Тут средние показатели сопротивления должны составлять 0,5 – 0,8 Ом. Отклонения вышеперечисленных показателей в ту или иную сторону могут говорить о необходимости замены обмотки генератора.

Читайте также: Плохо работает барабанный тормоз скутера – основные причины