Як уповільнюється фунікулер

0 Comments

«Сталася лише одна аварія»: історія київського фунікулера

З Подолу на Верхнє місто веде крутий підйом, який більше ніж 100 років назад, створював не аби який дискомфорт киянам. До початку минулого століття цей шлях можна було здолати завдяки сходам, але для городян такий спосіб далеко не завжди видавався зручним.

Як у Києві з’явився фунікулер

У 1891 році цю проблему сподівалися вирішити завдяки запуску міської кінної залізниці. Проект зазнав невдачі, оскільки конка не змогла подолати круті київські схили. Тому вирішено було запускати електричний трамвай, який, до речі, був першим в Російській Імперії.

Після запуску електричних трамваїв у кінці 20-го столітті, з Подолу на Верхнє місто можна було дістатись, скориставшись трамваєм. Трамвайна лінія проходила по нинішньому Володимирському спуску. Через Андріївський спуск пускати трамвай було неможливо через крутий підйом.

Артур Абрагамсон подав ідею з’єднати нижню і верхню частину міста механічним підіймачем, було вирішено встановити електричну канатну залізницю під нахилом. Над проектом працювали інженери Н. П’ятницький і Н. Баришніков. Цікаво, що за першим задумом довжина шляхів фунікулера мала складати 250 метрів, але завадив один приватний будинок, який не змогли знести. Тому зараз шлях фунікулера складає 200 метрів.

Оскільки в Російській Імперії не було досвіду з виготовлення і встановлення фунікулерів, було вирішено замовити обладнання і візки вагонів в Швейцарії.

Перший фунікулер мав два дерев’яних вагони, місткістю по 70 пасажирів і розвивав швидкість 2 метри в секунду.

Довжина лінії фунікулера була продовжена до сучасних розмірів у 1929 році. Цьому передувала ситуація. що сталася в влітку 1928 року, коли під час ремонту верхній вагон зірвався вниз і зіткнувся з нижнім. На щастя, обійшлося без жертв, але вагони були розтрощені. Нові вагони виготовили співробітники заводу імені Домбаля. Тоді було вирішено повернутись до первинних планів, щодо довжини лінії фунікулера, тому її було продовжено на 38 метрів. Таким чином нижня станція була відкрита на розі сучасної вулиці Сагайдачного й Поштової площі.

Київський фунікулер хотіли знищити

У 1930 році київський фунікулер отримав свою нову назву і був перейменований на “Підйом ім. Іванова”.

Фунікулер не припинив своєї роботи й під час німецької окупації в 1941-1943-х рр, навіть перевіз більше пасажирів, ніж планувалось.

Наступної глобальної реконструкції фунікулер зазнав в 1956 році (це був тільки, перший етап), тоді були сконструйовані суцільнометалеві вагони з автоматичними дверима і м’якими диванами в салоні. Вагони мали каскадний кузов напівобтічної форми.

Наступний етап масштабної реконструкції відбувся в період 1963-1964 рр. Тоді в машинному залі було встановлено сучасне обладнання. Зміни торкнулись і зовнішнього вигляду станцій, був побудований фасад верхньої станції, щоб вона відповідала духу тодішньої епохи.

В середині 70-х років висувались ідеї замінити фунікулер іншими типами підіймачів. Наприклад, в 1976 році відповідно до генерального плану розвитку міста, були запропоновані варіанти більш сучасних типів підіймачів: ескалаторів чи швидких вертикальних ліфтів з траволаторами. Вже навіть була намічена дата ліквідації київського фунікулера — 1980 рік. На щастя, згодом головний архітектор міста І. М. Іванов постановив зберегти підіймач як унікальну історичну споруду.

А замість призупинення роботи фунікулера, “Київпроект” мав розробити ескізи нових павільйонів станцій.

Наступна реконструкція була розпочата у 1983 році, тоді підіймач було розібрано майже повністю. Також було зруйновано будівлю навколо нижньої станції й саму станцію. Мешканців будинку, у під’їзді якого раніше була розташована станція, було переселено.

Оновлений підіймач знову закурсував 29 грудня 1984 року. Це була наймасовіша реконструкція фунікулера, оскільки не тільки устаткування було замінено, а й повністю було відбудовано нижню станцію.

Головний архітектор проєкту Янош Віг, про нову станцію говорив, що за задумом вона мала гармонійно вписуватись в ансамбль Поштової площі і слугувати частиною символу “річкових воріт” міста.

Крім того, що то була найвагоміша реконструкція, на даний час вона виявилася й останньою. Вагонам, які продовжують кожного дня перевозити до 3000-х тисяч пасажирів вже виповнилось понад 30 років!

До прикладу, ось так у будівництві фунікулерів просунулась Швейцарія.

У 2019 році планувалось розпочати заміну вагонів фунікулера на сучасні і прозорі від фірми «Doppelmayr Garaventa», вагони оснащені кондиціонерами, а їх місткість декілька сотень людей, швидкість до 14 м/с. Але поки роботи далі розмов не просунулись.

Цікаві факти про київський фунікулер

У березні 2013 року, під час аномального снігопаду, він використовувався як підіймач для катання на лижах та сноубордах із Володимирської гірки та Андріївського узвозу.

Фунікулер з довоєнних часів і до 1961 року був найдешевшим видом міського транспорту, а ціна проїзду складала всього 15 копійок. Зараз же вартість проїзду фунікулером не відрізняється від вартості проїзду іншим комунальним транспортом.

З 1 січня 1957 не видавались квитки, а оплата відбувалась опусканням в касу п’ятнадцяти копійок, номінал міг бути різним, головне остаточна сума.

У 1961 році у зв’язку з проведенням грошової реформи, була переглянута вартість проїзду і фунікулер став коштувати 2 копійки. Така ціна протрималась аж понад 25 років.

До 1930-го року фунікулер мав номер і вважався трамвайним маршрутом.

Різниця в висоті між двома станціями фунікулера складає 75 м.

Швидкість фунікулера так і залишилась незмінною — 2 м/с.

Єдина серйозна аварія з фунікулером відбулась у 1928 році у якій ніхто не постраждав.

Нагадуємо, що новини без цензури публікуємо в Телеграм , підпишись зараз, щоб не пропустити важливе!

Київський фунікулер: як змінився унікальний транспорт за 100 років

Серед гостей Києва особливою популярністю завжди користувався фунікулер. Подібний транспорт унікальний і єдиний не тільки в столиці, але і в Україні. Повідомляє Інформатор.

Підпишись на наш Viber: новини, гумор та розваги!

Мало хто знає, що унікальному транспорту вже більше 100 років. Які таємниці історії зберігає цей підйомник? Давайте порівняємо найцікавіші кадри унікальної споруди, які були тоді з сучасними фото.

Відомо, що труднощі з доступом на верхню частину столиці виникли ще в кінці 19 століття. Коні не справлялися, а йти за Андріївським узвозом нагору була шалено важко. Кращим способом дістатися на верхню частину Києва були дерев’яні сходи обладнані, при чому деякі з них налічували по 500 ступенів.

Тоді всерйоз задумалися про створення транспорту, який спростив би всім життя. Спочатку підйомник повинен був проходити прямо на Андріївському узвозі, однак проект не затвердили.

А в 1903 році було розпочато будівництво “Михайлівської канатної дороги”. Довжина підйому повинна була становити 250 метрів, однак знести один житловий будинок не вийшло. Тому шлях скоротили до 200 метрів.

Вже в 1905 році фунікулер почав працювати і перевозити пасажирів. При покупці квитка можна було проїхатися на підйомнику, а після цього пересісти на трамвай.

У 1984-1986 роках була проведена реконструкція об’єкта. Тоді верхню станцію збільшили на п’ять метрів. У проекті планувалася мережа фунікулерів по Києву, однак задум так і не реалізувалася.

  • до початку 20-го століття найбільш швидким способом дістатися на верх з Подолу були обладнані дерев’яні сходи;
  • у 1928 році, влітку, на фунікулері сталася аварія;
  • лінія фунікулера на початку XX століття була довжиною 200 метрів з двухколейным роз’їздом посередині. Вагони вміщували до 70 осіб
  • київський фунікулер розрахований на перевезення 4 мільйонів людей на рік.

Підпишись на наш Viber: новини, гумор та розваги!

Нова Київська Русь: афонські старці сказали, хто відродить Україну

Оновлений фунікулер порадує киян: фото

По Бєлгороду і Курську буде відкрито вогонь: владу закликали евакуювати мешканців
Путін помер, але не поспішайте радіти
Жодних покупок та готівки: карти “Ощадбанку” незабаром перестануть працювати
У YASNO оголосили про нові тарифи на електроенергію: коли набудуть чинності
Українці та НБУ в паніці: курс долара різко “переписали”
Сплатили раз – списали двічі: ПриватБанк не перестає дивувати клієнтів
Просто переживіть ці 3 місяці: знаки Зодіаку, які стануть невдахами цієї весни
“Мамо, ми їм потрібні”: британець поліз у зашморг після повернення з війни в Україні
Заплатите за доставку газу більше: у “Нафтогазі” пояснили, від чого залежить сума комуналки
Вам знадобиться магніт: перевірте монети в гаманці – деякі можуть принести 35 000 гривень
Просто поповнити рахунок мало: у Vodafone зробили заяву про відключення телефонів
Пенсіонерам анонсували святкові доплати: кому дадуть грошей до дня народження
Кому скасують пенсії вже навесні 2024 року: у ПФУ назвали 5 категорій українців
Простим пенсіонерам пощастило: як індексація збільшить виплати
Монети номіналом 50 копійок можна дуже дорого продати: вистачить на комуналку та продукти
Провели індексацію і одразу “відбирають” пенсію: старенькі можуть залишитися без грошей вже у квітні
Вже й на хліб не вистачить? Українцям призначили нову платіжку за газ, озвучено суми

Вчені знайшли причину, чому ми починаємо сильно кашляти ближче до ночі: вдень все нормально, а вночі “кошмар”

Цілий день ми можемо проходити на ногах і відчувати себе більш-менш нормально, але вже вночі починаються проблеми

Ці 5 правил врятують вам життя: як правильно вибрати оселедець і чим його можна замінити

Коли купуєте оселедець, звертайте увагу на очі, зябра та луску

Несіть тазик: популярний лайфгак з очищення праски за допомогою звичайної мінералки

Процедуру рекомендується проводити над тазиком

Дієтолог підказала, якими продуктами можна розкрити “потенціал” гречки: буде тільки смачніше та корисніше

Дієтолог розкрила деталі про вживання гречаної крупи – максимальна користь буде лише у поєднанні з іншими продуктами

Ганна Шерман пояснила, як досліджувати історію української державності через історію мистецтва

Головна редакторка журналу «Антиквар» Ганна Шерман розповіла, що насправді мистецькі об’єкти теж є символами нашої державності, на яку сьогодні зазіхає росія своєю загарбницькою війною.

Лікування герпесу за одну ніч: копійчані народні засоби, які допоможуть в боротьбі

Важливо почати лікування герпесу при перших проявах хвороби

Ви можете залишитися без цибулі взагалі: як правильно зберігати її, щоб пролежала до весни

Для тривалого зберігання краще вибирати сорти жовтого кольору – вони зберігаються набагато краще.

Питна дієта, яка позбавить вас від 4-10 кг всього за тиждень: як правильно почати, щоб не нашкодити собі

За 10 днів до початку дієти поступово знижуйте денну норму споживання калорій до 1200

Несподівано корисний напій: досвідчені господині поділилися незвичайними побутовими лайфгаками з пивом

Популярний пінний напій може стати в пригоді для вирішення деяких домашніх справ і навіть косметичних процедур

Партії чи проєкти: експертка пояснила, як працює політика в олігархічній системі

Політологиня Ганна Малкіна заявила, що через залежність наших політико-маркетингових проєктів, які ми називаємо партіями, від олігархів і не дало можливості сформувати партійну систему.

У всіх при розлученні так? Микола Тищенко отримав “котлету” у 12 млн грн від колишньої дружини

Олександр Мусієнко розповів, як «РДК» і Легіон «Свобода Росії» можуть переграти путіна

Українка поділилася рецептами меню за 40 гривень: мережа вибухнула

Можна бігти роками: блогер дійшов до “кінця” Minecraft, і побачив тривожну картину

Українцям збагатять стаж цілими 3 роками: хто потрапляє до категорії щасливчиків

Менше штурмів, поповнення, підняття морального духу: Андрусів про ситуацію на фронті

Головні новини за 13 березня: путін помер, але радіти рано, по Білгороду і Курську відкривають вогонь, а карти перестануть працювати

Коли сіяти кріп із петрушкою у відкритий ґрунт: “золоті” правила городників і хороші дні

Мінімальний платіж за газ: як заощадити, не відмовляючись від підключення

Зверніть увагу на ці симптоми: які продукти можуть бути дуже небезпечними і коли потрібно викликати швидку

“Трах*ти людей”: Шерон Стоун згадала, як її схиляли до інтиму заради успіху в кіно

“Що відповідати на маніпуляції”: гендиректор YASNO посміявся з скарг клієнта

Українські фермери отримають гроші від держави: відшкодують до 80%

Молитви фанатів почули: Rockstar дозволила кататися на поїзді в GTA

Ці картки точно заблокують: які перекази попадуть під пильне око НБУ

Жодних покупок та готівки: карти “Ощадбанку” незабаром перестануть працювати

Українці та НБУ в паніці: курс долара різко “переписали”

Просто переживіть ці 3 місяці: знаки Зодіаку, які стануть невдахами цієї весни

Пенсіонерам анонсували святкові доплати: кому дадуть грошей до дня народження

Усі права захищені. Матеріали із сайта «Znaj.ua» можуть використовуватися іншими користувачами безкоштовно з обов’язковим активним гіперпосиланням на znaj.ua, розміщеним в першому абзаці матеріалу. Також активне гіперпосилання на сайт znaj.ua необхідне при використанні частини матеріалу. Відповідальність за зміст рекламних матеріалів несе рекламодавець. Думка авторів матеріалів може не збігатися з позицією редакції.