Збитий Іл-76: питання, які лишаються без відповіді

Минуло більше доби з моменту катастрофи російського транспортного літака Іл-76 в Бєлгородській області. Кремль продовжує наполягати на тому, що він перевозив українських військовополонених на обмін. Але доказів цього досі немає.

Літак збили ракетою, запущеною із зенітного ракетного комплексу, біля кордону з Україною. Російська влада стверджує, що Збройні сили України використали, ймовірно, американський ЗРК Patriot або німецький IRIS-T.

Київ побіжно підтвердив свою причетність до збиття літака. В офіційному повідомленні генштабу ЗСУ йдеться про те, що РФ використовувала літаки для переміщення озброєння, з якого регулярно обстрілювали Харківську область. Українська армія, наголошує генштаб, відслідковувала це і вживала заходів “зі знищення засобів доставки” зброї.

Командувач Повітряних сил Микола Олещук також розповсюдив заяву, в якій наголосив, що “Україна має право на захист і знищення засобів повітряного нападу агресора”.

Автор фото, Reuters

Момент вибух літака Іл-76 після падіння.

Водночас українська розвідка підтвердила, що 24 січня планувався обмін полоненими. В останній момент його скасували, але даних про те, що полонені дійсно перебували на борту Іл-76, немає.

“Українську сторону не було поставлено до відома про необхідність забезпечення безпеки повітряного простору в районі міста Бєлгород у визначений період часу, як неодноразово робилось в минулому”, – заявили у ГУР.

Представник розвідки Андрій Юсов в ефірі українського телебачення повідомив, що станом на 25 січня в морг Бєлгорода доставлено лише 5 тіл, вочевидь, членів екіпажу Іл-76.

При цьому Росія напередодні заявляла, що в катастрофі загинуло 74 людини, з яких шість членів екіпажу, 65 українських бранців і троє російських військових, що їх охороняли.

За добу, що минула після інциденту, російські ЗМІ чи офіційні органи не надали фото чи відеопідтвердження наявності такої кількості трупів в районі падіння. Також відсутні свідчення, коли і як українські полонені могли потрапити на борт.

Відеозапис, на якому начебто зображені рештки тіл пасажирів Іл-76, Слідчий комітет РФ оприлюднив лише пізно ввечері 25 січня. З цих кадрів важко зробити висновок, про кількість загиблих.

Андрій Юсов також повідомив, що на Іл-76 мали летіти високопоставлені російські чиновники, але їм в останній момент начебто заборонили це робити працівники ФСБ РФ.

“На борту справді мали перебувати декілька “віпів” офіційних від військово-політичного представництва держави-агресора. Їхні прізвища відомі і будуть названі, матеріали будуть надані в рамках міжнародного розслідування. Але в останній момент ФСБ фактично наказало їм не сідати на цей борт і скористатись іншими видами транспорту”, – сказав він.

Юсов розповів, що ФСБ не дозволила російським рятувальникам провести огляд місця падіння літака.

Російська влада досі не оприлюднила списки полонених, які начебто летіли на збитому Іл-76. Перелік виклала в публічний доступ очільниця Russia Today Маргарита Сімоньян.

Але згодом стало відомо, що ім’я щонайменше одного полоненого з цього списку збігається з даними українця, якого вже обміняли раніше.

Автор фото, Reuters

Автор фото, Reuters

Автор фото, Reuters

Кадри з відеозапису Слідчого комітету РФ, на яких показані уламки літака і рештки тіл загиблих.

Командувач ПС ЗСУ Микола Олещук вважає, що Росія спеціально розповсюдила фейкову інформацію про цю катастрофу, щоб вплинути на зовнішню аудиторію.

“Мета очевидна – вони хочуть зменшити міжнародну підтримку нашої держави”.

Американський аналітичний центр “Інститут вивчення війни” (ISW) звертає увагу, що, дійсно, Кремль намагається використати катастрофу Іл-76 в інформаційній війні.

“Російські суб’єкти інформаційного простору використовують катастрофу Іл-76 для того, щоб посіяти внутрішнє невдоволення в Україні та підірвати бажання Заходу продовжувати надавати військову підтримку”, – сказано у звіті ISW.

Також аналітики наголошують, що російські чиновники зробили необґрунтовані заяви про те, що Україна збила Іл-76 американськими або німецькими ракетними системами, ймовірно, у спробі відмовити західних партнерів України від надання Україні важливих систем протиповітряної оборони.

Автор фото, Reuters

Російська поліція біля місця падіння літака. Влада РФ досі не надала доказів, що на збитому Іл-76 були українські військовополонені.

Аналіз кореспондентки ВВС Сари Рейнсфорд:

Є війна, в яких стріляють, і є інформаційна війна. Росія з Україною воюють на обох фронтах.

Для всіх нас це може ускладнити встановлення фактів.

Це істина для цієї війни, як і для будь-якої іншої, але важливо пам’ятати, що саме Росія має довгу історію нахабної брехні та дезінформації.

Це було доведено збиттям MH17 і отруєнням “Новачком” у Солсбері. Це як мінімум два серйозних інциденти за останнє десятиліття.

Навіть повномасштабне вторгнення в Україну розпочато на основі брехні: фальшивого твердження про те, що “нацистський” режим піддає російськомовних загрозі “геноциду”.

Це не означає, що кожне слово російського міністерства оборони та Кремля є неправдивим – або депутатів і державних ЗМІ.

Але так часто трапляється, тому їх потрібно ретельно перевіряти перед розповсюдженням.

Цього разу повідомлення про катастрофу транспортного літака Іл-76 вперше з’явилися в російських державних інформаційних агентствах.

Вони цитували міноборони в Москві, яке стверджувало, що на борту літака були десятки українських військовополонених, які прямували на обмін.

Київ цього не підтвердив, а з боку Росії доказів не було.

Російський депутат Андрій Картаполов майже відразу почав поширювати заяви, навіть припустивши, що Україна могла використати ракету PATRIOT, щоб вразити Іл-76.

Тобто зброю, яку постачає Захід, – це є гучною заявою, на підтвердження якої ще немає доказів.

Ці розмови ставали все гучнішими та поширювалися світом, але Україна все ще не коментувала подію.

Шум з Росії неминуче заповнював цю тишу.

У Києві почали ходити чутки про те, що обмін полоненими дійсно був запланований на 24 січня. Але тривалий час офіційні особи це не підтверджували.

Усі, до кого ми телефонували за інформацією, казали: “ще ні”, або “ми перевіряємо інформацію”, або “зачекайте”. Вісім годин нічого не було відомо.

Це не зупинило спекуляції з боку Росії, включно з дикими заявами про те, що Україна навмисно вбила власних солдатів. Передбачуване обґрунтування цього настільки перекручене, що його не варто повторювати.

Але відкидати такі розмови не означає відкидати ймовірність того, що Україна зробила жахливу помилку.

Зрештою, ми знаємо, що літак впав – і Україна мала можливості його збити.

Ввечері 24 січня ми нарешті отримали дві офіційні заяви.

Вони надійшли з Генерального штабу та української військової розвідки, і разом вони свідчать про визнання того, що Україна могла збити літак, хоча жоден із них прямо цього не сказав.

Україна наголошує, що не має достовірної інформації про те, хто був на борту. Але це підтвердило, що обмін полоненими був запланований на середу, але не відбувся.

Там також сказано, що Росія зазвичай надає інформацію про маршрут і транспорт, який буде використовуватися для обміну, щоб переконатися, що він безпечний.

Цього разу, каже Україна, цього не було.

Тож ми отримали кілька відповідей, ще більше натяків і багато претензій. Але питання все ще залишаються.

Ми ще не можемо точно сказати, хто або що було в літаку, який впав. Ми не знаємо, скільки ще чиновники тут, у Києві, можуть знати цю інформацію, але не говорити.

Якщо на борту транспортного літака були українські військові, то з часом Росія повинна надати докази. І Україні доведеться давати повні відповіді.

Тому що по всій країні є тисячі сімей, у яких є родичі в російському полоні.

Вони зараз чекають – і дуже хвилюються.

Катастрофа Іл-76 у Бєлгородській області. Офіційні версії Києва і Москви

Російська поліція в районі падіння літака біля села Яблоново Бєлгородської області.

Зранку 24 січня у Корочанському районі Бєлгородської області впав російський літак Іл-76. Кремль відразу заявив, що він доправляв українських військових на обмін, його збили ЗСУ.

Катастрофа сталася приблизно об 11-ій годині за московським часом (10 за Києвом) на відстані 50-60 км від українського кордону.

Іл-76 – це військово-транспортний літак, що може перевозити як техніку для армії, зброю, так і біля сотні людей.

Версія Москви

Автор фото, Скрін відео

Момент вибуху літака на землі.

Майже відразу після падіння літака російські державні органи і ЗМІ почали коментувати цю подію, прямо звинувачуючи Україну.

Про причетність саме української армії до збиття Іл-76 швидко заявили навіть в Держдумі РФ.

Згідно з офіційною заявою російського міноборони, літак збито в 11:15, коли він прямував маршрутом з аеродрому “Чкаловський” (Московська область) до Бєлгорода. Він начебто перевезив українських військовослужбовців для обміну.

ЗСУ, за версією МО РФ, випустили дві ракети із зенітного ракетного комплексу біля села Липці Харківської області. Це орієнтовно за 95 км від місця падіння літака.

За версією відомства, на борту Іл-76 були шість членів екіпажу, 65 українських військовослужбовців для обміну і три російських, які їх супроводжували. Екіпаж та всі пасажири літака загинули.

Обмін полонених начебто мав відбутися у другій половині дня 24 січня у пункті пропуску Колотилівка.

“Українське керівництво чудово знало, що за сформованою практикою сьогодні буде здійснено перевезення військово-транспортним літаком на аеродром Бєлгород українських військовослужбовців для обміну”, – твердить міноборони РФ.

Міністерство вважає, що ЗСУ збили літак, маючи на меті “звинуватити Росію в знищенні українських військових”.

Водночас, голова оборонного комітету Держдуми Андрій Картаполов сказав, що було два літаки з полоненими.

За його словами, другий літак Іл-76, в якому летіло 80 українських військовополонених, розвернули після падіння першого в Бєлгородської області.

Картаполов заявив, що обміни між Росією і Україною, “схоже, будуть поставлені на паузу”.

Кремль катастрофу літака поки що не коментував, але колишній президент РФ, а нині заступник голови Радбезу Дмитро Медведєв назвав ситуацію зі знищенням Іл-76 “результатом внутрішньополітичної боротьби” еліт в Україні.

Заяви Києва

Автор фото, Telegram

Дим після вибуху знищеного Іл-76 біля села Яблоново в Бєлгородській області.

Українські посадовці тривалий час ніяк не коментували катастрофу Іл-76 біля Бєлгорода.

Однак невдовзі після інциденту в ЗМІ почали з’являтися заяви від “джерел в українській владі”. Так, видання “Українська правда” і “РБК-Україна” дали новину, що Іл-76 це “робота ЗСУ”, й літак перевозив не полонених, а ракети для ЗРК С-300, якими регулярно обстрілюють Харків.

Пізніше ЗМІ і низка українських телеграм-каналів відредагували повідомлення, прибравши перші слова про “роботу ЗСУ”.

Згодом Головне управління розвідки Міноборони України таки підтвердило, що в середу, 24 січня, планувався обмін полоненими з РФ.

“Я можу констатувати, що запланований на сьогодні обмін наразі не відбувається”, – сказав в коментарі “Радіо Свобода” представник ГУР Андрій Юсов.

Однак інформація щодо полонених на борту збитого Іл-76 ще перевіряється, додав він.

Схожі заяви про необхідність “детальної перевірки” даних зробили в офісі омбудсмена, координаційному центрі поводження з військовополоненими і в офісі президента.

О 16:30 середи свою заяву нарешті оприлюднив генштаб ЗСУ. З неї слідує, що українські військові вживають заходів для припинення регулярних російських ударів по Харківщині.

“Задля зменшення саме ракетної загрози, Збройні сили України не тільки контролюють повітряний простір, а й детально відстежують точки запусків ракет та логістику їх постачання, особливо, з застосуванням засобів військово-транспортної авіації.”

Інтенсивність обстрілів повʼязана із зростанням кількості військово-транспортних літаків, що протягом останнього часу направлялися до аеродрому Бєлгорода, заявив генштаб.

“З урахуванням цього, Збройні сили України будуть і надалі вживати заходів зі знищення засобів доставки, контролю за повітряним простором для знищення терористичної загрози, в тому числі на Бєлгородсько-Харківському напрямку”, – сказано в повідомленні.

Ймовірно, так генштаб ЗСУ побіжно визнає свою причетність до знищення російського Іл-76 як “засобу доставки ракет для обстрілу Харкова”.

Про наявність чи відсутність полонених на борту знищеного літака генштаб нічого не повідомляє.

Джерело ВВС Україна у генштабі вказало, що питанням полонених опікуються інші відомства.

Близько 17:40 середи Головне управління розвідки розповсюдило заяву про цю подію. В ній сказано, що Україна виконала всі домовленості для підготовки обміну полоненими, але їх безпеку мала забезпечити російська сторона.

“Водночас, українську сторону не було поставлено до відома про необхідність забезпечення безпеки повітряного простору в районі міста Бєлгород у визначений період часу, як неодноразово робилось в минулому”, – заявляє ГУР.

Україна не була проінформована про кількість транспортних засобів, маршрути та форми доставки полонених. Наголошується, що доставка полонених відбувається як авіаційним, так і залізничним і автомобільним транспортом.

“Посадка транспортного літака в 30-кілометровій зоні ведення бойових дій не може бути безпечною і в будь-якому разі має обговорюватися обома сторонами, адже в іншому випадку це наражає на небезпеку весь процес обміну”.

Це може свідчити про навмисні дії РФ, направлені на створення загрози життю та безпеки полонених, заявляє розвідка.

“Виходячи з цього, мова може йти про сплановані та навмисні дії рф з метою дестабілізації ситуації в Україні та послаблення міжнародної підтримки нашої держави”, – сказано в заяві.

При цьому ГУР наголошує, що розвідка ще досі не має “достовірної та вичерпної інформації” з приводу того, хто саме перебував на борту літака та в якій кількості.

У своєму вечірньому зверненні президент Володимир Зеленський сказав, що викликав керівників ГУР, СБУ, міноборони та ЗСУ для доповіді щодо ситуації з літаком та обміном.

“Очевидно, що росіяни граються із життями українських полонених, із почуттями рідних та з емоціями нашого суспільства”, – сказав він.

Водночас Зеленський зазначив, що треба встановити “всі чіткі факти” – “настільки, наскільки це можливо, враховуючи, що падіння літака сталося на російській території – поза нашим контролем”.

Президент додав, що Україна розслідує обставини події, інформуватиме партнерів, а також буде наполягати на міжнародному розслідуванні.

Відкриті питання

Автор фото, Reuters

Місце падіння літака біля села Яблоново оточили російські силовики.

Щодо катастрофи залишається дуже багато питань. Зокрема, наскільки це звична практика доправляти полонених на обміни літаками?

Звільнений з полону український військовий Максим Колесников каже, що його і інших полонених дійсно перевозили на літаку. Однак, при цьому була велика кількість охорони, а не три людини, як заявляє МО РФ.

“Коли мене везли літаком з Брянську в Бєлгород, то на 50 полонених було десь рил 20 з їх воєнної поліції”, – написав він в Х (колишній Twitter).

Український військовий аналітик спільноти “Інформаційний спротив” Олександр Коваленко зауважує, що російське законодавство визначає кількість конвою при транспортуванні людей. Він наводить такі розрахунки:

Звичайний конвой призначається з розрахунку: два конвоїри – на одного-двох громадян; три конвоїри – на три-шість; сім конвоїрів – на сім-десять.

При посиленому конвої: на одну людину має бути три конвоїри; на 9-10 – 12 конвоїрів.

Тобто кількість конвоїрів має приблизно дорівнювати кількості полонених.

Крім того, досі неясно, в який саме момент був збитий Іл-76. Український “Інтерфакс” з посиланням на джерело, близьке до міноборони, повідомив, що літак збитий на зльоті.

OSINT-аналітики, а також деякі російські ЗМІ звертають увагу, що літак, ймовірно, рухався на північ від села Яблоново в Бєлгородській області.

Наприклад, російське ЗМІ “Медіазона” повідомило, що падіння Іл-76 зняли очевидці з центру села Яблонове у напрямку на північ. Літак упав у поле за житловими будинками.

Це викликає питання щодо того, куди саме прямував літак. У Бєлгород чи все ж з нього? Якщо він прямував з Бєлгорода з полоненими на борту, то питання, куди їх доправляли.

Що стосується можливого списку полонених, то документ, справжність якого ВВС не може оперативно підтвердити або спростувати, виклала в публічний доступ очільниця Russia Today Маргарита Сімоньян.

Але згодом стало відомо, що ім’я щонайменше одного полоненого з цього списку збігається з даними українців, яких вже начебто обміняли раніше.

Жодних фото чи відео доказів того, що українці перебували на борту Іл-76, російська сторона не надала.

BBC Verify надало відеозапис авіакатастрофи в Бєлгороді двом військовим експертам, і обидва вони заявили, що підтверджують те, що літак був збитий.

Старший радник Центру стратегічних та міжнародних досліджень (CSIS) у Вашингтоні Марк Кансіан сказав ВВС таке: “Зображення відповідає тому, що літак був збитий. Видно, як літак втрачає висоту, після чого з’являється вогненна куля”. Він додав, що шлейф диму, який видно у небі, “відповідає вибуху”.

“Від вибуху відходить невеликий слід, який може бути слідом від ракети”, – сказав Кансіан.

Крістофер Петров, експерт із наземної протиповітряної оборони з компанії Janes, що спеціалізується на оборонній розвідці, каже, що кадри зниження літака “вказують на пошкодження до падіння”.

“Приблизно за одну-дві секунди до падіння на борту, мабуть, виникла пожежа, а незначний фрагмент літака відокремився і почав знижуватися самостійно, вийшовши з носової частини”, – зазначив експерт.

Він додав, що шлейф диму на відео “може натякати на розгортання ракети класу “земля-повітря”, але з упевненістю про це не можна говорити”.