Який розмір боліду Формули-1

0 Comments

Офіційний Рекорд Швидкості болід У Формулі 1

Най-най> Honda встановлює світовий рекорд для болідів Формули-1

Honda не залишає надій переступити за заповітну межу в 400 км / ч. Чекаємо наступної спроби.

До Оманд Honda F1 продовжує свої спроби встановити офіційний рекорд максимальної швидкості в 400 км / ч. Другий заїзд також відбувся на висохлому соляному озері Бонневілль в штаті Юта (перша спроба в минулому році була зірвана несприятливими погодними умовами).

Офіційний тест-пілот Honda Алан ван де Мерві (Alan van de Merve) на 7-мильної прямий показав максимальну швидкість 354,975 км / год і встановив офіційний рекорд швидкості для болідів Формули-1. Після фінішу пілот скаржився на занадто низьке зчеплення з покриттям (соляна кірка має менший коефіцієнт тертя, ніж традиційне тверде покриття доріг, тому всі рекорди і встановлюються на соляних озерах), через який його пару раз розвернуло, і доводилося починати спробу заново.

Втім, показаний результат не є «верхньою планкою» для болідів Формули-1. У минулому році на тестах перед Гран-прі Італії на автодромі Monza пілот команди McLaren-Mercedes Хуан-Пабло Монтойя (Juan-Pablo Montoya) показав швидкість 372,2 км / ч. Та й той же Алан ван де Мерві після торішньої спроби, зірваної несприятливими погодними умовами на озері, розігнав болід Honda Формули-1 на злітній смузі аеропорту Мохаве в штаті Каліфорнія до середньої (за підсумками двох заїздів) швидкості в 415 км / ч. Однак все це неофіційні рекорди.

Результат, показаний на цьому тижні, зареєстрований FIA (Міжнародна федерація автоспорту) і USAC (Американський автоклуб) і, крім рекорду для болідів Формули-1, є офіційним світовим рекордом для машин класу А2-8. Honda офіційно підтвердила, що вони будуть намагатися встановити рекордні 400 км / ч. Про дату наступного заїзду поки не повідомляється.

Технічний регламент року здорово приборкав боліди Формули-1. Пілоти скаржаться, що і втрата швидкості відчувається без секундоміра, і самі гонки більше не вимагають таких фізичних зусиль, як раніше. Але в Бельгії ситуація змінилася – краще коло Спа-Франкоршама виявився швидшим за торішній.

Технічний регламент року здорово приборкав боліди Формули-1. Пілоти скаржаться, що і втрата швидкості відчувається без секундоміра, і самі гонки більше не вимагають таких фізичних зусиль, як раніше. Але в Бельгії ситуація змінилася – краще коло Спа-Франкоршама виявився швидшим за торішній.

Факторів, що стримують потенціал новітніх турбодвигунів V6, з приходом нової технічної ери виявилося більш ніж достатньо. Сучасні боліди Формули-1 стали на півцентнера важче старих машин, а рівень притискної сили через обмеження в аеродинаміці знизився на 10-15%. Зрештою, і більш жорсткі склади шин Pirelli явно не сприяють збільшенню швидкості. В результаті нинішні автомобілі Ф-1 поступаються попередникам в середньому від двох до п’яти секунд на колі, в залежності від типу траси. Знакова подія сталася в Гран Прі Бельгії – Формула-1 вперше в році змогла перекрити минулорічні показники. Так, краще коло в виконанні пілота Mercedes Ніко Росберга виявився на 0,245 секунди швидше, ніж результат Себастьяна Феттеля в році при ідентичних погодних умовах.

Якщо в торішньої бельгійської гонці діючий чемпіон залишив за собою цифру 1: 50,756, то тиждень тому Ніко Росберг за кермом W05 Hybrid зробив 1: 50,511. Назвати тенденцією таке досягнення нинішньої Формули-1 не можна, оскільки справа криється в характеристиках автодрому (на звивистих треках нові машини істотно повільніше). Спа є високошвидкісний трасою, де аеродинаміка налаштовується на мінімальне лобове опір і низьку притискну силу, а на перший план виходить потужність двигуна. Джерела в команді Mercedes неофіційно говорять, що їх силова установка на 60 к.с. могутніше старої і розвиває до 810 к.с.

Не дивно, що і максимальна швидкість на прямих ділянках значно зросла. Кращий результат Гран Прі Бельгіі- належить Ніко Хюлькенбергу на боліді Force India c двигуном Mercedes – німець показав максималку 344,6 км / год, в той час як Адріан Сутіль на машині Force India роком раніше розвинув лише 322,2 км / ч. Та й в цілому максимальна швидкість на довгих прямиках фактично підросла на всіх трасах.

І тут можна було б устати, що Формулу-1 вже через тиждень чекає новий рекорд швидкості в італійській Монці (ходили чутки про 370 км / ч), але технічний директор Force India Енді Грін змушений розчарувати уболівальників. Власне моделювання команди показало, що максималка на самій швидкісній трасі чемпіонату світу складе всього 355 км / ч. Для порівняння, в минулому році Естебан Гутьєррес розігнав свій Sauber до 341,1 км / год. Чинний офіційний рекорд 2005 року належить екс-пілоту McLaren-Mercedes Кімі Райкконену – 370,1 км / ч, а неофіційний – Хуан Пабло Монтойя, який в тому ж сезоні на тестах розвинув 372,6 км / ч. Справедливості заради, десять років тому боліди Ф-1 низько літали завдяки моторам V10 потужністю до 965 к.с.

Формула-1 – Новини чемпіонату Ф1

Швидкість формули-1

Формула-1 є дуже швидкісним видом спорту. В середньому боліди формули-1 розвивають швидкість до 310-330 км.ч, в залежності від траси і від погоди.

Найбільш швидкісною трасою у формулі-1 є Монца. Італія. Там боліди після виходу з шпильки мчать кілометр по прямій і розвивають швидкість до 350-360 км.ч. Рекорд швидкості на цій трасі і взагалі на гоночним трасах формули-1, встановив Хуан-пабло Монтойа, який зміг розігнати свій Вільямс до 372 км.ч. Зараз такі швидкості вже в минулому, особливо з огляду на новий регламент формули-1, який зобов’язує використовувати 8 двигунів на сезон для кожного гонщика, так що тепер доведеться берегти двигуни.

А неофіційними рекордом у формулі-1 є рекорд, поставлений командою Хонда, на спеціально розробленому боліді. Хонда на боліді специфікації 2006 року з двигуном V10 і специфічними крилами, які покращують аеродинаміку, змогла розігнати болід до 397 км.ч. А з другої спроби до 400.4 км.ч

Офіційний рекорд швидкості болідів формули 1 (пілот Алан ван де Мерві)?

Офіційний рекорд швидкості для болідів Формули-1 встановив в 2006 році тест-пілот команди Honda Алан ван дер Мерві (правильно прізвище пишеться саме так), розвинувши на 7-мильної прямий швидкість 354,975 км / год.

Неофіційні рекорди були і далі: на тестових заїздах в тому ж 2006 року швидкість боліда команди McLaren-Mercedes пілота Хуана-Пабло Монтойї склала 372,2 км / ч.

Автор офіційного рекорду Алан ван дер Мерві теж згодом розігнав болід Honda на злітній смузі аеропорту Мохаве в Каліфорнії до середньої (за підсумками двох заїздів) швидкості в 415 км / ч. Але це теж був неофіційний рекорд.

Новий рекорд швидкості встановлений на «Формулі-1» в Сочі

На трасі «Сочі Автодром» зареєстрований новий рекорд швидкості болідів «Формули-1». Під час кваліфікаційних заїздів в суботу глядачі стали свідками, як бразильський пілот Феліпе Масса з Williams розвинув швидкість в 334,4 км / ч.

Це на 800 метрів швидше, ніж минулорічне досягнення його партнера по команді Вальттері Боттас.

За підсумками сесії поул-позицію недільної гонки завоював німецький гонщик Ніко Росберг, який випередив свого партнера по Mercedes AMG Petronas F1 Team Льюїса Хемілтона. «Кваліфікація пройшла добре. Завдяки інженерам нам вдалося знайти правильний баланс машини, і це дозволило показати високий результат », – сказав Росберг.

Російський пілот Данило Квят зайняв в кваліфікації одинадцяте місце, зазначивши, що йому не вдалося в повній мірі розкрити потенціал шин. «На жаль, на останньому комплекті гуми ми змогли пройти тільки один швидкий коло. На першому швидкому колі я не відчував, що шини готові. Розраховував поліпшити результат на другому, але у нас просто не вистачило часу ще на одну спробу », – цитує російського гонщика прес-служба« Сочі Автодрому ».

Головна подія гоночного уїк-енду розпочнеться сьогодні о 14:00 за московським часом. Буквально через кілька годин ми дізнаємося ім’я переможця Гран-прі Росії року.

Як буде виглядати болід Формули-1 нового регламенту

Його вже побудували, а офіційно мають показати на Гран Прі Великобританії 16-18 липня.

Як відомо, у новому сезоні Формула-1 перейде на абсолютно новий регламент.

Новини формули 1

Найближчі перегони
найближчі гран-прі

22 – 24 березня 2024
Гран-Прі Австралії Місцезнаходження: Мельбурн, довжина траси 5303 м, дистанція Гран-Прі 307.574 км

05 – 07 квітня 2024
Гран-Прі Японії Місцезнаходження: Судзука, довжина траси 5807 м, дистанція Гран-Прі 307.471 км

19 – 21 квітня 2024
Гран-Прі Китаю Місцезнаходження: Шанхай, довжина траси 5451 м, дистанція Гран-Прі 305.066 км

Останні новини

Ферстаппен: Сьогодні мені було слизько, але весело Пілот Red Bull Макс Ферстаппен прокоментував перемогу в Саудівській Аравії.

Марко: Наші пілоти провели фантастичну гонку Радник Red Bull Гельмут Марко радіє результатам гонки в Аравії.

Перес: Сейфті-кар нам так і не допоміг Пілот Red Bull Серхіо Перес розповів про гонку в Саудівській Аравії.

Вассер: Бірман перевершив усі очікування Керівник Ferrari Фредерік Вассер похвалив Олівера Бірмана.

Глас народу

Та, все ж таки, було б більш чесно повернути позицію. Навіть, якщо з піт-вола такої пропозиції не прозвучало. Це б додало довіри, імхо.

ГП Турції звісно класне, але це явно не те, на що їм варто витрачати кошти.
Це мабуть шантаж, не прибирете Хорнера, на комбезі Макса буде трьопроменева зірка.

Не віриться що Йос почав ворожу інфокампанію проти Хорнера заради власних амбіцій, мабуть є змова з тим хто хоче заміни керівника команди.

Цікаво, що там де Йос, там завжди рано чи пізно роздмухується скандал. Здавалось би, у твого сина все чудово, що тебе постійно муляє? .

Це буде максимально тупо: всі сезони фур після відходу ЧБ направлені на те, щоб гнобити власних пілотів. Покращень там не помітно.

Стільки вже років пройшло, а Джордан все ще ображений. що Бріаторе вдалось Міхаеля переманити. При будь-якій нагоді користається, щоб накинути трішки на Шумі.

  • Дима: З приходом Макса в РБ Ф1 стала набагато безпечніше: за кожний рух доповідають і кажуть, що небезпечна їзда. А я згадую як той же Гамільтон або вибивав, або видавлював суперників. Бувало, що не вдавалось і сам вилітав, лише в Мерсах відточив це вміння і без шкоди для себе зазвичай виходить.
    09.03.24 19:58
  • noteyu: Хто справді налажав, так це Ніко (Галк)!
    02.03.24 19:41
  • Дима: Сер провалив квалу, а Шарль чудить і лажає в гонці.
    02.03.24 17:26
  • noteyu: Приєднуюсь до привітань!
    01.03.24 19:59
  • Дима: Вітаю. Всіх з початком сезону.
    01.03.24 17:57
  • noteyu: Бабло перемогло Andretti
    01.02.24 11:47
  • noteyu: Сьогодні чорна річниця для шанувальників Формули 1 — десять років з трагічного відпочинку Міхаеля.
    29.12.23 12:16
  • noteyu: Затишного Різдва та Нового року!
    24.12.23 13:48
  • noteyu: Стартегія Феррарі стосовно Сайнса — це був повний фатал. Тупо пасивно чекали СК, а могли взути софт кіл за 7-10 і спробувати в’їхати у топ-10.
    26.11.23 20:37
  • noteyu: Вегас рулить!
    19.11.23 10:03
  • Дима: Макс, коли треба Пересу допомогти: НІІІІІІІІІІІІІІ!
    Макс, коли треба від штрафу врятуватись: будемо працювати разом, можемо справитись з цим.
    РБ через секунду Пересу: залишайся з ним, працюйте разом.
    Яке воно нице.
    19.11.23 09:15
  • Дима: Леклерк.
    19.11.23 08:50
  • Дима: Ред Буль, Троль.
    19.11.23 08:48
  • Дима: Як цікаво іспанці вимовляють: Джо Ґанджу, Ґахлі, П’ястрі, Хуйкенберґ, Фертапен.
    Щось у мене Ф1ТВ лагає страшно, довелось іспанців дивитись.
    Гамільтон зібрав всі проблеми: Сайнс підбив, Ал завадив, Піастрі підбив.
    19.11.23 08:40
  • noteyu: Ал показав клас! Шикарна боротьба з Пересом!
    05.11.23 21:29
  • noteyu: Деякі пілоти в Остіні мали дивну стратегію, але всіх перевершив Ріккардо ))
    22.10.23 23:54
  • Дима: Мерси виявились настільки швидкими, що не помістились на трасі і трохи самовипилялись.
    08.10.23 20:16
  • Дима: Макс може не їхати на наступні ГП, щоб зекономити для рб кошти. )))
    07.10.23 21:11
  • noteyu: Він сказав під час флеш-інтерв’ю, що йому потрібно 5 хв. аби усвідомити.
    І він виглядає поки що дійсно трішки невпевнено на публіці.
    07.10.23 17:32
  • Дима: Піастрі настільки не очікував на поул, що навіть не зрадів.)))
    07.10.23 17:11
  • noteyu: Шарль дуже хотів на подіум перед тіффозі ))
    03.09.23 18:02
  • Дима: Сайнс все рівно має повільніший болід. Албон — гарно відбився, а Мерси цього сезону явно беруть приклад з червоних — знову лажають зі стратегією, хоча й квала у Гема невдала була. Леклер трохи — ледь дві фури не виніс.
    03.09.23 17:48
  • noteyu: Одна помилка Сайнса і Ферстаппен не пробачив
    03.09.23 16:54
  • Дима: Несподівано.
    02.09.23 18:21
  • noteyu: Фури на куражі. Карлос видав фантастичне коло!
    02.09.23 18:07
  • noteyu: Позаду Ферстаппена на ГП Нідерландів відбувалось багато цікавих подій та боротьби.
    27.08.23 23:47
  • noteyu: Перес мабуть змирився з думкою, що йому на тлі Макса немає чого ловити.
    30.07.23 18:05
  • Дима: Перес виглядав не погано на фоні вбитого Максом у трафіку софту, перехід на однакові по свіжості комплекти і Перес нічого не можу.
    30.07.23 16:38
  • Дима: Вітаю зі святом Фернандо.
    Якби не Макс, то отримали б дуже рівну кваліфікацію.
    29.07.23 08:24
  • Дима: З трансляції здалося інше.
    23.07.23 22:30
  • noteyu: Гуанью таки покарали, але сміхотворно, як на мене — +5сек.
    Діма, гоночним там і не пахло, він влупив Ріккардо в зад на гальмуванні. А вже далі пішли ланцюжком страйки Альфа-Таурі та Альпін.
    23.07.23 20:39
  • Дима: Маки, схоже яку вже гонку, не вміють у мало палива. А Мерси не прокинулись, це їх звичайні проблеми з прогрівом шин, зокрема харду, так як вчора у квалі ледь пройшли. Ще й на старті гонки стандартні їх проблеми з вузькими понтонами і перегрівом двигуна внаслідок цього.
    З Гуанью більше схоже на гоночний інцидент, там місця не особливо було.
    23.07.23 18:47
  • noteyu: Я от тільки не розумію, чому Гуанью не покарали за зіткнення на старті.
    23.07.23 17:59
  • noteyu: Маки та Фури під кінець просіли, а Мерси прокинулись занадто пізно, кіл за 10 до фінішу.
    23.07.23 17:57
  • Дима: В еру Мерсів половину сезонів хоча б була боротьба між напарниками та й інші команди періодично втручались, а половину сезонів з фурами і навіть з РБ сезон. В ери РБ фактично був лише Себ, а тепер лише Макс.
    23.07.23 16:46
  • Дима: А диво лише у кваліфікації було. РБ і Маки нереально швидкі.
    23.07.23 16:15
  • Дима: Цікаво. Угорщина досі один з кращих треків для Гамільтона. Маки і Альфа Ромео дивують в гарну сторону, а Перес в погану.
    22.07.23 18:05
  • Дима: Нові правила кваліфікації цікаво виглядають поки.
    22.07.23 17:35
  • noteyu: Red Bull перемелює людей, як цеглин. Не пощастило Де Врісу.
    12.07.23 10:41
  • noteyu: Крутий, динамічний ГП Великої Британії!
    09.07.23 18:49

Театр одного актора та рекордне різноманіття гран-прі: чим зацікавить Формула-1 у сезоні-2024

“Королівські перегони” у класі Формула-1 повертаються вже на початку березня. 20 пілотів зберегли свої місця у командах та готові до довгого та виснажливого сезону. Розповідаємо про все найцікавіше, що чекає на вболівальників автоперегонів.

Цими вихідними, 2 березня, у Формулі-1 стартує новий сезон. Для “королівських перегонів” це буде вже 75-ий чемпіонат в історії. 24 канал розповідає про те, чого вболівальникам змагання очікувати від чергового турніру.

Історія Формули-1

Змагання у цій категорії перегонів проводяться аж з 1950 року. Тоді сезон складався всього із семи гран-прі, а переможцем став пілот Альфа Ромео Джузеппе Фарина.

З того часу Формула-1 щорічно проводила змагання без виключень. Під загрозою був сезон-2020 через пандемію коронавірусу. Проте організатори змогли зробити скорочений чемпіонат на 17 гран-прі, який тривав з липня по грудень.

Рекордсменами за кількістю виграних чемпіонств є німець Міхаель Шумахер та британець Льюїс Гемілтон. На рахунку кожного з них по сім титулів, а Льюїс ще може стати одноосібним лідером, адже кар’єру ще не завершив.

ПІЛОТКРАЇНАТИТУЛИРОКИ
Міхаель ШумахерНімеччина71994, 1995, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004
Льюїс ГемілтонВелика Британія72008, 2014, 2015, 2017, 2018, 2019, 2020
Хуан Мануель ФанхіоАргентина51951, 1954, 1955, 1956, 1957
Ален ПростФранція41985, 1986, 1989, 1993
Себастьян ФеттельНімеччина42010, 2011, 2012, 2013
Джек БребемАвстралія31959, 1960, 1966
Джекі СтюартВелика Британія31969, 1971, 1973
Нікі ЛаудаАвстрія31975, 1977, 1984
Нельсон ПікеБразилія31981, 1983, 1987
Айртон СеннаБразилія31988, 1990, 1991
Макс ФерстаппенНідерланди32021, 2022, 2023

Склад команд

На диво, у зимове міжсезоння у Формулі-1 не відбулось жодної зміни у складах команд. Лише варто відзначити, що у команді Альфа Таурі в сезоні-2023 партнером Юкі Цуноди були три різних пілоти: Нік Де Вріс, Ліам Лоусон та Даніель Ріккардо.

У підсумку команда зупинила свій вибір на останньому. При цьому дві команди змінили свої назви, серед них і сама Альфа Таурі. Вона є по суті другою командою Ред Булла і з нового сезону буде називатися РБ Тім.

Також “королівські перегони” залишила Альфа Ромео, а їх команда буде підпорядкована швейцарському консорціуму Заубер. Повний склад пілотів виглядає так:

КОМАНДАКРАЇНАПІЛОТ 1ПІЛОТ 2
Ред БуллАвстріяМакс Ферстаппен (Нідерланди)Серхіо Перес (Мексика)
МерседесНімеччинаЛьюїс Гемілтон (Велика Британія)Джордж Расселл (Велика Британія)
ФерраріІталіяШарль Леклер (Монако)Карлос Сайнс (Іспанія)
МакларенВелика БританіяЛендо Норріс (Велика Британія)Оскар Піастрі (Австралія)
Астон МартінВелика БританіяФернандо Алонсо (Іспанія)Ленс Стролл (Канада)
АльпінФранціяП’єр Гаслі (Франція)Естебан Окон (Франція)
ВільямсВелика БританіяЛоган Сарджент (США)Александер Албон (Таїланд)
РБ ТімІталіяДаніель Ріккардо (Австралія)Юкі Цунода (Японія)
ЗауберШвейцаріяЧжоу Гуаню (Китай)Валттері Боттас (Фінляндія)
ХаасСШАКевін Магнуссен (Данія)Ніко Хюлькенберг (Німеччина)

Календар сезону-2024

Прийдешній чемпіонат буде складатися аж із 24-х етапів, що має стати рекордом в історії Формули-1. При цьому організатори продовжують бан гран-прі Росії через війну в Україні. Рекорд мав статися минулого року, але етапи в Китаї та Емілії-Романьї були скасовані.

Перші продовжували оговтуватися від пандемії коронавірусу і тільки цього сезону вирішили повернутися. А італійський гран-прі не відбувся через масові повені в регіоні. Крім того, на шести етапах відбудуться спринт-змагання:

Сезон почнеться 2 березня в Бахрейні. Після двох етапів на Близькому Сході команди відправляться на Далекий Схід, щоб у травні повернутися в Європу. По суті, з травня по вересень етапи відбуватимуться у Старому Світі, за виключення гран-прі Маямі та Канади.

Після 14-го (Бельгія) та 18-го етапів (Сингапур) на команди очікують паузи довжиною протягом місяця (з 28 липня по 25 серпня та з 22 вересня по 20 жовтня). Восени ж етапи повернуться за межі Європи. Завершальна гонка пройде 8 грудня в ОАЕ.

НОМЕРГРАН-ПРІАВТОДРОМДАТА
1БахрейнСахір2 березня
2Саудівська АравіяДжидда9 березня
3АвстраліяМельбурн24 березня
4ЯпоніяСузука7 квітня
5Китай + SШанхай21 квітня
6Маямі (США) + SМаямі5 травня
7Емілія-Романья (Італія)Імола19 травня
8МонакоМонако26 травня
9КанадаМонреаль9 червня
10ІспаніяБарселона23 червня
11Австрія + SШпільберг30 червня
12Велика БританіяСільверстоун7 липня
13УгорщинаХунгароринг21 липня
14БельгіяСпа-Франкоршам28 липня
15НідерландиЗандвоорт25 серпня
16ІталіяМонца1 вересня
17АзербайджанБаку15 вересня
18СингапурСингапур22 вересня
19США + SОстін20 жовтня
20МексикаМехіко27 жовтня
21Бразилія + SСан-Паулу3 листопада
22Лас-Вегас (США)Лас-Вегас23 листопада
23Катар + SЛусаїл1 грудня
24ОАЕАбу Дабі8 грудня

* – літерою “S” позначені етапи зі спринтами

Система нарахування очок:

Ферстаппен – явний фаворит

Останні три сезони чемпіоном незмінно ставав Макс Ферстаппен з Ред Булла. І якщо титул 2021 року нідерландець вирвав у жорсткій боротьбі з Льюїсом Гемілтоном, то останні два сезони у Макса не було по суті конкуренції.

Чергове чемпіонство виведе Ферстаппена у топ-6 найтитулованіших пілотів Формули-1 в історії. І схоже, що пілот Ред Булл знову буде домінувати. Основним конкурентом Макса вважається його напарник по команді Серхіо Перес.

Проте амбіції мексиканця та його готовність дати бій партнеру по команді викликають питання. Традиційно суперником Макса є Льюїс Гемілтон, але він та Джордж Расселл відверто зізнаються, що боліди Мерседес не дозволяють їм конкурувати із Ред Булл.

Хто може скласти конкуренцію Ред Булл

До того ж, Льюїс вже з наступного сезону виступатиме за Феррарі. Єдині, хто мають шанс кинути виклик австрійському концерну, є як раз італійська команда. Леклер та Сайнс добре показували себе у кваліфікаціях минулого сезону, але шість разів не доїжджали до фінішу гран-прі.

Якщо інженери зроблять болід більш стійким до довгих перегонів, Феррарі може кинути виклик Ред Буллу в Кубку конструкторів. Також є надія на Лендо Норріса з Макларена. Британці вдало оновили болід минулого сезону, що вилилось аж у шість других місць на фініші.