Основні елементи і принцип роботи системи освітлення автомобіля

Чи безпечно експлуатувати автомобіль ввечері і вночі, а також при поганій видимості дозволяє комплекс освітлювальних приладів, встановлених на кожному транспортному засобі. Система освітлення і світлової сигналізації дозволяє висвітлювати дорогу перед собою, попереджати інших водіїв про виконання маневрів, інформувати про габарити транспортного засобу. Щоб забезпечити максимальну безпеку на дорозі, все елементи системи освітлення повинні бути справні.

Що таке система освітлення і світлової сигналізації автомобіля

Сучасний автомобіль включає в себе цілий комплекс освітлювальних приладів, які в сукупності складають систему освітлення. У число її головних завдань входить:

• освітлення проїжджої частини та узбіччя;
• додаткове освітлення дороги під час туману, дощу, снігопаду;
• інформування інших водіїв про виконувані маневри;
• Попередження про гальмуванні;
• інформування про габарити машини;
• попередження про виниклу поломки, в результаті якої автомобіль створює перешкоду на проїзній частині;
• забезпечення читаності реєстраційного знака у вечірній і нічний час;
• освітлення салону, підкапотного простору та багажника.

Основні елементи системи

Всі елементи системи освітлення можна розділити на дві основні категорії:

зовнішні елементи

Зовнішні елементи автомобільної оптики забезпечують освітлення дороги і інформування інших водіїв. До числа таких приладів відносяться:

• фари ближнього і дальнього світла;
• протитуманні фари;
• покажчики поворотів;
• задні блок-фари;
• габаритні вогні;
• освітлювачі номерного знака.

Передні фари

Передні фари сучасних автомобілів складаються з цілого комплексу елементів:

• ближнього і дальнього світла;
• денних ходових вогнів;
• габаритних вогнів.

Найчастіше вони розташовані в єдиному корпусі. Також в передні фари багатьох автомобілів встановлюють поворотники.

Будь-яка машина комплектується двома передніми фарами, які розташовуються симетрично на правій і лівій частинах кузова.

Головне завдання передніх фар – висвітлювати дорогу перед автомобілем, а також повідомляти водіїв зустрічних транспортних засобів про наближення автомобіля і його габаритах.

У вечірній і нічний час для освітлення дороги використовується ближнє світло. Завдяки асиметричності світлових пучків, він додатково забезпечує освітлення узбіччя дороги. За умови правильного регулювання фар таке світло не доставляє дискомфорту водіям зустрічних автомобілів.

Дальнє світло відрізняється більшою інтенсивністю. Його використання допомагає вихоплювати з темряви велику зону дорожнього полотна. Однак використовувати дальнє світло допустимо тільки при відсутності зустрічного потоку. В іншому випадку фари будуть засліплювати інших водіїв.

габаритні вогні

Для того щоб інші водії могли оцінити габарити машини, в системі освітлення передбачені габаритні вогні. Вони використовуються і в момент зупинки або стоянки машини. Розташовуються габарити як в передніх, так і в задніх фарах.

поворотники

Поворотники – основний інструмент попередження про виконання маневру. Вони використовуються при повороті і розвороті, перестроюванні або обгоні, з’їзді на узбіччя і при подальшому початку руху.

Встановлюватися дані елементи можуть як в передні і задні фари, так і окремо від них. Часто на бічних елементах кузова і дзеркалах заднього виду розміщуються дублюючі прилади. Всі вони мають насичений жовто-оранжевий колір і працюють синхронно в режимі миготіння. Автомобілі, призначені для американського ринку, мають червоний колір поворотников.

Поворотники також виконують роль аварійної сигналізації. При натисканні відповідної кнопки в салоні автомобіля, свою роботу одночасно починають все наявні лампи повороту по обидва боки кузова.

Денні ходові вогні (ДГЗ)

Денні ходові вогні з’явилися в системі освітлення автомобіля порівняно недавно, тому вони є не в кожному транспортному засобі. Від габаритів ДГЗ відрізняються більш інтенсивним світлом.

Згідно з Правилами дорожнього руху, водії зобов’язані включати денні ходові вогні під час руху в місті в світлий час доби. Якщо ДГЗ на автомобілі відсутні, вдень допускається використовувати ближнє світло.

Протитуманні фари (ВТФ)

Цей вид автомобільної оптики застосовується в умовах поганої видимості: під час туману, дощу або снігу. Широкий світловий промінь з усіченої частиною не відбивається від атмосферних опадів і не засліплює водія під час руху. У той же час ВТФ забезпечують достатнє освітлення дорожнього полотна.

Противотуманки встановлюються не тільки на передній, а й на задній частині кузова. Втім, дані освітлювальні елементи не є обов’язковими, тому на багатьох моделях машини ВТФ можуть бути відсутні зовсім.

Задні блок-фари

Задні автомобільні фари також встановлюються на автомобіль парно і включають в себе кілька елементів. Найбільш прості варіанти задніх фар складаються з стоп-сигналу і габаритних вогнів. У багатьох моделях в блок також входять поворотники і ліхтар заднього ходу, рідше – задні протитуманні фари.

Основним елементом освітлювальної системи в задній частині є стоп-сигнали, що інформують про гальмування або зниження швидкості автомобіля. Для більшої надійності елементи можуть дублюватися на спойлері або на задньому склі транспортного засобу.

Також не менш важливими є ліхтарі заднього ходу. Вони виконують функції освітлення і попередження інших водіїв про початок руху машини назад.

Внутрішні елементи освітлювальної системи

Внутрішні елементи відповідають за висвітлення в салоні і багажнику транспортного засобу. У систему входять:

• лампи в салоні автомобіля;
• підсвічування багажника;
• лампи освітлення приладової панелі;
• лампа в бардачку;
• габаритні вогні в дверях.

Освітлення салону, багажника і простору під капотом (при наявності) забезпечує додатковий комфорт водія в темну пору.

Підсвічування приладової панелі необхідна для більш легкого зчитування інформації при русі в темряві.

Габаритні вогні в дверях необхідні для інформування інших учасників дорожнього руху про зміну габаритів автомобіля при відкритих дверях.

Схема, настроювання і регулювання світла фар автомобіля своїми руками: як поліпшити і відрегулювати

Як відомо, робота автомобільної оптики багато в чому впливає на безпеку пересування в нічний час доби. Але безпека забезпечує не тільки працездатність фар, але і їх правильне налаштування. Цей матеріал дозволить вам дізнатися, як проводиться регулювання світла фар, як правильно накресліть розмітку і яких помилок допустити не можна.

• 1 Способи налаштування фар
• 2 Здійснення розмітки
  • 2.1 Фотогалерея «Розмітки для регулювання»
  • 3.1 Фари ближнього та дальнього світла
  • 3.2 ВТФ

  Способи налаштування фар

  Як поліпшити і правильно налаштувати слабке світло ближнього і дальнього освітлення, а також протитуманок на машині?

  Коригування налаштування оптики автомобіля своїми руками може бути виконана кількома способами:

  Для виконання самостійної настройки та покращення освітлення головних або протитуманних ліхтарів, необхідно зробити наступне:

  • в першу чергу необхідно вибрати схему для коригування, на основі якої ви будете виконувати розмітку;
  • далі, відповідно до обраної схемою виконується розмітка;
  • завершальним етапом буде безпосередньо коригування.

  Здійснення розмітки

  Перед тим як самому відрегулювати ближнє світло, вам треба буде виконати розмітку.

  Фотогалерея «Розмітки для регулювання»

  2. Схема для коригування противотуманок

  Нюанси коригування оптики

  Перш ніж приступити до самостійної налаштування ліхтарів, потрібно переконатися в тому, що основні елементи та агрегати автомобіля працюють правильно.

  Врахуйте, що на напрям світла впливають наступні фактори:

  • тиск в колесах автомобіля;
  • стан амортизаторів;
  • навантаження на підвіску, зокрема, мова йде про розподіл навантаження на ходовку.

  Якщо в ходовій частині є проблеми, які впливають на напрям світлового пучка, то скоріше всього, коригування буде виконана невірно.

  Фари ближнього та дальнього світла

  Як правильно відкоригувати освітлювальний потік:

  ВТФ

  Якщо говорити про налаштування протитуманних ліхтарів, то при відсутності обладнання для коригування потрібно буде регулювати положення безпосередньо самих фар. Для виконання цих дій буде потрібно нанести розмітку, а також послабити болти, які кріплять корпус ліхтарів до бампера транспортного засобу.

  Докладніше про те, як відрегулювати противотуманную оптику:

  Проблеми в роботі світлодіодних (LED) ламп в автомобілях Renault і їх рішення

  Власники автомобілів Renault Scenic, Logan, Kangoo, Trafic / Dacia Logan / Nissan Primastar / Opel Vivaro та ін., в оптиці яких використовуються лампи з цоколем Н4, після установки світлодіодних ламп стикаються з неправильною роботою нових джерел світла.

  При включенні ближнього загоряється дальнє світло, а при перемиканні на дальнє, включається або ближнє, або ближнє і дальнє одночасно. Зауважимо, що так працюють абсолютно будь-які діодні лампи Н4, незалежно від виробника, їх вартості і наявності вбудованої обманки БК.

  У чому причина?

  Така поведінка світлодіодних ламп обумовлена особливостями електропроводки автомобілів Рено. При подачі живлення “+” і “-” на відповідні контакти галогенової лампи, вона запалиться і навіть якщо “+” і “-” поміняти місцями, то галогенка продовжить горіти, чого не скажеш про діодні лампи, так як для них полярність має дуже важливе значення. Це обумовлено тим, що при проектуванні автомобіля інженери не враховують ймовірність установки в їх авто світлодіодних ламп, для яких распіновка важлива.

  Як вирішити цю проблему?

  Для вирішення цієї проблеми слід в заводському автомобільному роз’ємі живлення Н4 поміняти місцями дроти, тобто змінити распіновку. Щоб звести до мінімуму ризики зробити щось не так при заміні, краще довірити цю роботу фахівцю, який зможе не тільки заощадити ваш час, але й дати гарантію на свою роботу. Але при бажанні і наявності певних навичок і інструментів можна спробувати це зробити самостійно.

  • визначити, який роз’єм на LED лампі є загальним “-“, а які є “+” ближнього і “+” дальнього. Це можна з’ясувати, по черзі підключивши контакти ламп до клем АКБ або іншого джерела напруги мережі 12В.
  • з’ясувати, які дроти в штатних роз’ємах є “-“, а які “+” ближнього і дальнього відповідно. Щоб це визначити, можна використовувати мультиметр в відповідному режимі роботи або контрольну лампочку. Для цього потрібно включити в авто запалювання і ближнє світло. Потім один контакт лампи підключити до мінусової клеми АКБ, а другим по черзі торкатися до контактів в штатному автомобільному роз’ємі Н4. Як тільки контрольна лампа загоряється, значить знайдений вами провід є “+” ближнього. Потім включаєте дальнє світло і повторюєте перевірку. Якщо лампа загорілася, отже це “+” дальнього світла. Провід, що залишився в роз’ємі Н4, при торканні якого жодного разу лампа не засвітиться, є загальним “-” ближнього і дальнього світла.
  • переставити дроти в заводських фішках підключення так, щоб распіновка збігалася з необхідною для коректної роботи світлодіодних ламп.

  Якщо у Вас залишилися питання або потрібна додаткова консультація по підключенню LED ламп в автомобіль Renault, звертайтеся до наших менеджерів, вони з радістю вам допоможуть.