Чому катовиці 2014 такі дорогі

0 Comments

Катовиці

Катовиці або Катовіце — найбільше місто Сілезького воєводства та основний промисловий центр Польщі.

Зрозуміти [ ред. ]

Місто знаходиться на перетині основних автомобільних та залізничних магістралей, що з’єднують Польщу з рештою Європи у всіх напрямках, з аеропортом Катовиці в сусідньому Піржовиці. Донедавна домінуючими секторами економіки Катовицького регіону були гірничодобувна промисловість, сталь, електротехніка, електроніка та хімікати. Та внаслідок економічних змін в країні, важка промисловість поступилася місцем торгівлі та послугам.

Культурне життя багате театрами, філармонічними оркестрами, Силезьким музеєм та знаменитим концертним залом «Сподек». В місті близько 300 тисяч жителів, та якщо враховуватимуть передмістя — 2 млн. Розташований у самому центрі Сілезії на березі річки Рава, Катовиці поєднують в собі сучасною та історичною архітектурою, легкий доступ до Бескидів та інших сілезьких міст робить його найкращим місцем для відвідування.

Історія [ ред. ]

Земля навколо Катовиці, Верхня Сілезія, була населена етнічними Сілезцями з перших століть н. е. Першими її власниками була династія Польських Сілезьких П’ястів. Саме місто було засноване у 19-му столітті, в період, коли територія була під владою Пруського королівства — у 1865 році Катовиці отримали статус міста. Населене німцями, сілезійцями, євреями та поляками, місто стало частиною Другої Польської Республіки, слідом за Сілезійськими повстаннями, що прокотилося по Сілезії у 1918–1921 роках. Територія була послідовно розділена об’єднаною комісією, що розділила Катовіце між Польщею та значимою автономією.

В період 1953–1956 рр. місто було перейменоване на Сталінград. Серйозний удар по екології міста був завданий після другої світової війни — в час комуністичної влади у Польській Народній Республіці, але останні зміни в законодавстві багато що повернули на свої місця.

Катовиці (станція)

Катовиці (пол. Katowice) — найбільша вузлова і найважливіша залізнична станція Катовиць, розташована в центральній частині міста, у Сілезькому воєводстві, Польща. Збудована 3 жовтня 1846 року як транзитна станція Верхньосілезької залізниці , яка з часом перетворилася на один з найбільших і найважливіших залізничних вузлів Польщі, головні лінії якої йдуть у чотирьох напрямках — до станцій Варшава-Центральна, Легниця , Освенцим і Звардонь . З неї відходять поїзди всіх категорій, у тому числі Твоїх Залізничних Ліній , Express InterCity та Express InterCity Premium , а також міжнародні поїзди. Згідно з класифікацією PKP, станція відноситься до найвищої категорії Premium. Станція належить до Залізничних Ліній ПДЗ Польських Залізничних Ліній у Сосновці.

Коротка інформація Катовиці залізнична станція, центральний вокзал, проміжна залізнична станція, Координати .

Головний вокзал, розташований на станції, розташований у Середмісті на пл. Шевчика 2, введений в експлуатацію 29 жовтня 2012 року [1] . Це багатофункціональний об’єкт, що складається з численних сервісних точок, з’єднаних комунікацією з громадським та індивідуальним транспортом, а також з Катовицькою галереєю .

Плани на майбутнє

Міська влада разом з ПДЗ ПЗЛ планують побудувати тунель, що з’єднує заплановану автобусну і трамвайну зупинку під залізничним віадуком через вулицю св. Яна з вокзальним комплексом [2] .

Бібліографія

  • Stefania Adamczyk (red.): Katowice. Informator z planem miasta . Katowice : Urząd Miasta w Katowicach, 1993.
  • Ewa Chojecka (red.): Sztuka Górnego Śląska od średniowiecza do końca XX wieku . Katowice : Muzeum Śląskie, 2004. ISBN 83-87455-77-6 .
  • Alicja Gzowska: Szesnaście żelbetowych kwiatów. Dworzec kolejowy w Katowicach . Katowice : Wyd. Śląsk, 2012. ISBN 978-83-7164-699-7 .
  • Dawid Keller: Linie Towarzystwa Kolei Wilhelma w latach 1870-1884 w świetle rocznych sprawozdań statystycznych Towarzystwa Kolei Górnośląskiej. W: Bogdan Kloch, Aleksandra Grabiec i Dawid Keller (red.): 150 lat kolei w Rybniku . Rybnik : Muzeum w Rybniku, 2007, ss. 27-37. ISBN 978-83-920163-6-6 .
  • Tomasz Liszaj: Zabytkowe dworce w Polsce . Bielsko-Biała : Wyd. Dragon, 2011.
  • Andrzej Massel. Szybkie połączenia kolejowe w Polsce – wczoraj i dziś. „TTS Technika Transportu Szynowego”. 5-6, ss. 38-49, 2005. Radom. Instytut Naukowo-Wydawniczy „TTS” Sp. z o.o [ ] помилка: >: немає тексту (допомога) .
  • Jerzy Mokrzyński. Katowicki dworzec kolejowy. „Przegląd Budowlany”. 7, ss. 517-519, 1979.
  • Adam Molecki. Nowy i „stary” dworzec kolejowy Katowice Osobowa – analiza porównawcza. „TTS Technika Transportu Szynowego”. 7-8, ss. 48-55, 2014. Radom. Instytut Naukowo-Wydawniczy „TTS” Sp. z o.o [ ] помилка: >: немає тексту (допомога) .
  • Przemysław Nadolski: Transport. W: Antoni Barciak , Ewa Chojecka , Sylwester Fertacz (red.): Katowice. Środowisko, dzieje, kultura, język i społeczeństwo . T. 1. Katowice : Muzeum Historii Katowic, 2012, ss. 703-717.
  • Piech, Ryszard (1 жовтня 2007). Historia starego dworca kolejowego w Katowicach (пол.) . inforail.pl . Процитовано 20 березня 2014 .
  • Piech, Ryszard (8 жовтня 2007). Historia nowego dworca kolejowego w Katowicach (пол.) . inforail.pl . Процитовано 20 березня 2014 .
  • Krzysztof Soida (red.): Dzieje katowickiego okręgu kolejowego . Katowice : Śląska Dyrekcja Okręgowa Kolei Państwowych, 1997.
  • Maria Tkocz: Katowice jako ośrodek regionalny w latach 1865-1995 . Katowice : Wydawnictwo „Śląsk”, 1995. ISBN 83-85831-78-9 .
  • Z konkursu na projekt dworca kolejowego w Katowicach. „Architektura”. 4, ss. 137-140, 1960 [ ] помилка: >: немає тексту (допомога) .