Як називається нова електричка
Зміст:
- 1 В УЗ показали першу модернізовану електричку українського виробництва
- 1.1 Головні новини
- 1.1.1 “Курку треба годувати”. Чи може Україна відкрити експорт для виробників зброї?
- 1.1.2 Ахметов, Веревський та Пінчук просять вивести валюту з України, щоб уникнути дефолту. Уряд – за, МВФ – проти
- 1.1.3 На кордоні з Україною – висипають зерно, а з Білоруссю – вільний трафік. Як Польща купує російську агропродукцію
- 1.1.4 Чи достатньо держава і бізнес роблять для гендерної рівності
- 1.1 Головні новини
- 2 Нову електричку Київ – Коцюбинське – Ірпінь – Буча запустять у понеділок
В УЗ показали першу модернізовану електричку українського виробництва
“Укрзалізниця” презентувала перший український електропоїзд ЕПЛ9Т, модернізований на власних потужностях.
Про це повідомляє пресслужба компанії у Facebook.
“Після капітального ремонту цей електропоїзд, виготовлений на українському заводі Луганськтепловоз, поповнив перелік відновлених приміських поїздів Укрзалізниці”, – йдеться у повідомленні.
Так, у ході модернізації електричка отримала пандуси в кожному головному вагоні, інклюзивні вбиральні зі сповивальними столиками, місця для перевезення велосипедів, спеціально облаштовані місця для сидіння пасажирів з інвалідністю, USB/Type-C порти для заряджання гаджетів, системи відеоспостереження, освітлення зон посадки та висадки пасажирів.
Електропоїзд може вмістити 964 пасажири та здатен розвивати швидкість до 120 км/год.
Як зазначив голова УЗ Олександр Камишін, електрички ЕПЛ9Т випускались в нульових роках на Луганськтепловозі, конкретно ця електричка була виготовлена у 2004 році.
За його словами, інші електрички УЗ були виготовлені в Латвії.
Вони набагато старіші, їхній вік – понад 30 років.
“Це вже 14-та електричка, модернізована цього року на нашому заводі”, – резюмував Камишін.
Головні новини
“Курку треба годувати”. Чи може Україна відкрити експорт для виробників зброї?
Грошей на закупівлю зброї у вітчизняних виробників не вистачає. Заводів більше, але нові потужності все частіше простоюють. Чи можливо тоді дозволити експорт зброї і чи немає альтернативних варіантів?
Ахметов, Веревський та Пінчук просять вивести валюту з України, щоб уникнути дефолту. Уряд – за, МВФ – проти
Попри заборону НБУ, урядовці дозволили великим бізнесменам розрахуватися за мільярдними зовнішніми боргами. Наслідки такого рішення не оцінили ні міжнародні партнери, ні Нацбанк.
На кордоні з Україною – висипають зерно, а з Білоруссю – вільний трафік. Як Польща купує російську агропродукцію
В той час, коли українська агропродукція блокується на кордоні, Польща сплачує сотні мільйонів доларів компаніям з Росії та Білорусі за насіння, олію та корми для тварин.
Чи достатньо держава і бізнес роблять для гендерної рівності
Які заходи здійснює уряд та може запровадити бізнес для захисту прав жінок
Проєктна аналіткиня з бізнесу та права людини, UNDP в Україні
© 2005-2022, Економічна правда. Використання матеріалів сайту лише за умови посилання (для інтернет-видань – гіперпосилання) на “Економічну правду”.
“Всі матеріали, які розміщені на цьому сайті із посиланням на агентство “Інтерфакс-Україна”, не підлягають подальшому відтворенню та/чи розповсюдженню в будь-якій формі, інакше як з письмового дозволу агентства “Інтерфакс-Україна”. Назва агентства “Інтерфакс-Україна” при цьому має бути оформлена як гіперпосилання.
Матеріали з плашкою PROMOTED та НОВИНИ КОМПАНІЙ є рекламними та публікуються на правах реклами. Редакція може не поділяти погляди, які в них промотуються.
Матеріали з плашкою СПЕЦПРОЄКТ та ЗА ПІДТРИМКИ також є рекламними, проте редакція бере участь у підготовці цього контенту і поділяє думки, висловлені у цих матеріалах.
Редакція не несе відповідальності за факти та оціночні судження, оприлюднені у рекламних матеріалах. Згідно з українським законодавством відповідальність за зміст реклами несе рекламодавець.
Нову електричку Київ – Коцюбинське – Ірпінь – Буча запустять у понеділок
15 березня зранку «Укрзалізниця» урочисто запустить модернізований приміський електропоїзд, який курсуватиме за маршрутом Київ (станція Святошин) – Коцюбинське (станція Біличі) – Ірпінь – Буча. Про це повідомила сьогодні пресслужба національного перевізника.
Зазначається, що нова електричка стартує від острівної платформи №1 станції Святошин. При цьому буде підписаний меморандум про взаєморозуміння та співробітництво між керівництвом регіональної філії «Південно-Західна залізниця» АТ «Укрзалізниця» і головою Київської облдержадміністрації, мерами міст Ірпінь і Буча та селищним головою Коцюбинського. Урочистості розпочнуться о 8:00.
Надалі щоранку перший поїзд відправлятиметься зі станції Святошин о 5:54 та прибуватиме на станцію Буча о 6:17. Наступні рейси стартуватимуть зі Святошина о 6:58, 8:23, 17:30, 18:34 та 19:38. У зворотному напрямку поїзд вирушатиме з Бучі о 6:27, 7:31, 08:56, 18:03 та 19:07.
Нагадаємо, запуск у березні нового електропоїзда раніше анонсував Ірпінський міський голова Олександр Маркушин. Новий човниковий маршрут організовано в рамках національного проєкту «City Express», який, зокрема, передбачає створення єдиного транспортного простору Києва й сусідніх міст за рахунок інтеграції приміського залізничного сполучення з маршрутом столичної міської електрички та лініями метрополітену.
Підписуйтеся на Telegram-канал ITV — джерело актуальних новин Приірпіння й Київщини!